SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Leon1303]

Szétugrott a kézifékszerkezetem, mármint a gomb részekiugrik, és nem marad fennt.
Nézegettem, de sztem lekell venni a kart, mert nemtok hozzáférni.
volt már valakinek ilyen?

[luftsick]

Enyemmel is lehet biztonsagosan autozni, nem arrol van szo!, hanem nem szeretek, figyelni az uton meg butykakat kerülgetni, de erre meg nagyon jol illik Süsü doktor ur mondasa....
nekem az a gond h a /55ös gumi miatt, kicsi a perem magassag, ezer a hídnak az also nyulvanya kb 5cm-re van a talajtol... ezzel semmi gond nemetorszagban pl, de magyar utakra nem valo, ill tanulni kell vezetni, kb 2 het alatt beleszokik mindenki, és nem akad föl vele, csak figyelni kell, míg egy eredeti bogarral mehetsz amerre latsz mert nem fog fölakadni ez meg csattog én meg azt nem szeretm. és itt megint fölhívnam a figyelmet Süsü szólásásra.

A biztonságos ültetes az én képzeletemben a következő, egy keskenyhíd(h nem érjen a gumi a sárvédőbe...de ekkor meg alakítani kell a doblemezen, torziobol rudazatbol vágni....) előre 4.5ös felni 135ös vagy esetleg 145ös gumival(magas perem elég ahhoz h ne csattogjon a híd....) és egy ültetőcsonk, hátul pedig eredeti magassag, és egy 195/65ös gumma..kb ennyi, én valoszinu ezt fogom megvalositani, csak egy eredeti híddal, és azt vagom el és rakunk bele állíthato diót.(ezekkel viszont nem mutat olyan jol mint pl a Mareszé, de övé(remelm nem sértem meg)inkabb show car mint MAGYAR turagép)
valahogy igy van Szepesnek megcsinálva, csak nem tom h neki keskenyítve van é, erre nem tudja vki a választ???, mert a depoban nem írják....
üdvw

ily módon biztosan elkölthetsz egy zsák pénzt arra, hogy alacsonyabb legyen a kocsid. szerintem túl sok a változó az elméletedben, így az egyenletnek sincs kézzelfogható megoldása. Maresznak igaza van, ha megvan a felni és a gumi, akkor ahhoz kell megtervezni a kerekek elhelyezkedését a sárvédők alatt. persze, ha a gyári állástól eltérsz, akkor áldozni fogsz a rugózásodból a kompromisszumok oltárán. b.szni is meg szűznek is maradni nem lehet egyszerre 
a most meglévő 5.5-ös felniden egy 135R15 gumi eléggé terpeszteni fog, pont úgy mint az Ikrek Karmannján elöl. Ilyenkor a gumi oldalfala beljebb kerül a sárvédő peremtől a terpesztés miatt - jobban elfér. a 4.5-ös felnin normálisabban áll ugyanez a gumi, és szvsz biztonságosabb is, ugyanakkor magasabb lesz a kisebb terpesztés miatt.
behegesztett ültetődióval nem fog átmenni a műszaki vizsgán szvsz - vagy csókos vizsgára viszed, vagy cserélgeted a hidat egyik sem költségkímélő megoldás.

nekem is volt pumám, kettő is. a barátnőm nem volt hajlandó beülni a kocsiba melltartó nékül. sőt, mikor le volt engedve egészen az eleje, akkor melltartóval sem szívesen utazott a bogárral. fárasztó volt az autózás akár egy Bp-Esztergom viszonylatban is a rázkódástól. aztán az első puma kiflire görbült. kidobtam és vettem egy másik új pumát. ezzel sokat szórakoztam a feszítéssel, gátlókkal. ha lent volt az orra, akkor rázkódott rendesen - nincs mit tenni. jártam úgy a hungária körúton, hogy sávváltáskor a nyomvályú szikrázva elgörbítette a stabilizátor rudamat. sőt az alsó állítócsavaromat otthagytam egy villamossínen - kitörött.
aztán csináltam egy fixen ültetett hidat úgy, hogy a gyári magasságtól 6.5cm-rel került lejjebb - így 10l benzinnel a tankban és üres utastérrel volt kb. 1cm a sárvédő perem és a gyári 155R15 gumi teteje között. teletanknál kevesebb, ha beleültem kevesebb. de ugye úgy nem látod az autót ha vezeted  pedig úgy pont faszán mutat, ha felül elmúlik a hézag  , és még rugózott is elfogadhatóan (rövidebb, gyengített gátlókkal). úgy méreteztem a gátlókat, hogy kicsivel többet fogjanak, mint a lengő kerékagy tömege, és ne legyenek túl kemények. így sikerült 10ezer forintból, és egy nap melóval egy igen barátságos ültetést csinálnom, történetesen gyári kerekekkel.
ha kívülről akarod úgy nézegetni a kocsidat, hogy lógatja az orrát rendesen, ugyanakkor becsületesen használni is szeretnéd, akkor fordulj Airculthoz tanácsért - ott a profi, és egyetlen működő megvalósítás. de ez ugye pénzbe kerül.

Gegob, megvan a pumád, az ültetett tengelycsonkod, az 5.5 sprintstarod, most vettél új gátlókat. Sokan örülnének, ha ennyi tuti alkatrész állna rendelkezésükre. 
Miért nem szűkíted be a pumát az 5.5-ös kerekekhez, az állítómagját elfordíthatnád úgy, hogy az áhított beállításnak megfelelő tartományt átfogja (kivágva a magot, és elfordítva visszahegesztve, a szűkítéshez úgyis hegeszteni kell). a tengelycsonkkal még rugózásod is maradna! ott van minden a kezedben, már csak az első gumi méretét kellene megálmodnod, és összehangolni a rendszert ennek megfelelően (kis matematika). én a helyedben felpróbálnék egy 155R15 gyári méretű gumit az 5.5 sprintstar-ra. szerintem pont jól fog mutatni, úgy mint a 135R15 a 4.5-ön. 155-ös gumit meg ugye bagóért tudsz vásárolni, és könnyebben elérhető, mint a 135 vagy a 145. olyan sokat tipródtál már a témában, miért dobnád el az összegyűjtött dolgaidat karnyújtásnyira a céltól? hm?

[Narancs]

ez a levegőszűrő matrica mit tud?
nem rémlik, hogy láttam volna szánalmas életem során.
fotó?

Pedig létezett több fajta is.Van ami a légszűrő tetejére való,és van ami az oldalára.

Nagyjából az van ráírva,amit Süsü is írt.Asszem,még az is szerepel rajta,hogy mennyi kilóméterenként cseréld benne az olajat,ha rendszeresen poros úton jársz,és mennyi a csereperiódus normál körülmények között.

[melléklet törölve az admin által]

[EPE]

ujabb helyzet http://picasaweb.google.com/EPE66VW/MyBugyInTheWorkShop

[Zoli]

vaga mondta a frankót

Mióta is nincs ólmozott? Azóta mindnek ki kellett volna feküdnie...! Nem csak bogár, hanem a KGST csodáknak is.

[Süsü]

ez a levegőszűrő matrica mit tud?
nem rémlik, hogy láttam volna szánalmas életem során.
fotó?

Fotóm nincs, de az áll rajt hogy hány kilóméterenként cserélj olajat a "tüdőgondozóban", meg talán hogy mennyi kell bele(ez nem biztos).

[abes]

Mikor megszünt a 86-os.én tettem elég sokáig a buszba adalékot.
Talán még most is van egy fél flakon benne.
Nagy volt az ugatás annak idelyén,hogy adalék nélkül megfexenek az öreg boxerek,aztán lassacskán mondták meg a tutit,hogy kutya bajuk se lesz!

Azért a pótlót meghálálja...

[BlackP]

Ólomadalék nem kéne bele??

vaga mondta a frankót

[brez]

Ha itt az olajhőfok egyeztetésekből jól veszem kia dolgot akkor a bogárnak 80-90 az ideális utazótempó hűtés, fogyasztás terén egyaránt, persze váltó motor függvényében....
pedig azt hittem hogy kisebb sebesség ->alacsonyabb fordulat ->kisebb hő -> alcsonyabb fogyasztás, de akkor ezek szerint nem állja meg az elméletem a helyét....

[Vagabond]

Ólomadalék nem kéne bele??

Mikor megszünt a 86-os.én tettem elég sokáig a buszba adalékot.
Talán még most is van egy fél flakon benne.
Nagy volt az ugatás annak idelyén,hogy adalék nélkül megfexenek az öreg boxerek,aztán lassacskán mondták meg a tutit,hogy kutya bajuk se lesz!

[Mamut]

Urak!
A Solex 30 PICT-1 és a 30 PICT-2 között mi a lényeges különbség? Milyen motorra jó melyik- melyik?

[Pityubacsi]

De van.Én vettem a Narancshoz keréknyomás matricát a kesztyűtartó ajtajára,és levegőszűrő matricát is.

ez a levegőszűrő matrica mit tud?
nem rémlik, hogy láttam volna szánalmas életem során.
fotó?

[Zoli]

a tanksapka ajtón lévő matrica szerint meg 85össel kellene járni

Ólomadalék nem kéne bele??

[TBK001]

Köszi szépen

SzíVWesen! 

[versicolor]

15W40 de sokan esküsznek a 20W50-re is...
Nekem előbbi vált be a legjobban (Castrol GTX3)

Köszi szépen

[TBK001]

Milyen motorolaj a legideálisabb a bogiba?

15W40 de sokan esküsznek a 20W50-re is...
Nekem előbbi vált be a legjobban (Castrol GTX3)

[versicolor]

Milyen motorolaj a legideálisabb a bogiba?

[Narancs]

oks, elöl 1.3ra fújom, amikor 87est tankolok. 

jó ez a táblácska. nincs ilyen utángyártottban?

De van.Én vettem a Narancshoz keréknyomás matricát a kesztyűtartó ajtajára,és levegőszűrő matricát is.

[melléklet törölve az admin által]

[b_sanyi]

oks, elöl 1.3ra fújom, amikor 87est tankolok. 

jó ez a táblácska. nincs ilyen utángyártottban?

Ez nem tábla, hanem matrica. Emlékeim szerint Hudákmisi árlistájában volt valamikor.

[FradiDaniVW1970]

Guminyomás, vagy amit akartok:

http://kepeim.hu/userlapok/kep.php3?langi=0&u=12701&kid=262674

oks, elöl 1.3ra fújom, amikor 87est tankolok. 

jó ez a táblácska. nincs ilyen utángyártottban?

[FradiDaniVW1970]

Nekem a 03-asban a kesztyűtartóban van egy cimke gyárilag, és azon van rajta a guminyomás.

igen, de az a gyári méretű gumira van... kicsi az esélye, hogy pont ugyanolyan gumid legyen...

[b_sanyi]

Guminyomás, vagy amit akartok:

http://kepeim.hu/userlapok/kep.php3?langi=0&u=12701&kid=262674

[Robpanzer]

Guminyomás méretfüggő, nem?

monnyuk egy 165ösbe télen más mennyiséget kell nyomni mint egy 185ösbe nyáron hátra... 

elöl 175 hátul 185 van nekem pert nem tudom, és 1.8/2.1re fújom. Gumibá mondta. 

Nekem a 03-asban a kesztyűtartóban van egy cimke gyárilag, és azon van rajta a guminyomás.

[Pityubacsi]

Rajt van a gumi oldalán, hogy mennyi kell neki nem? Láttam ilyen számokat.

nem. az más volt, amit láttál.

[Noo]

Rajt van a gumi oldalán, hogy mennyi kell neki nem? Láttam ilyen számokat.

[FradiDaniVW1970]

Guminyomás méretfüggő, nem?

monnyuk egy 165ösbe télen más mennyiséget kell nyomni mint egy 185ösbe nyáron hátra... 

elöl 175 hátul 185 van nekem pert nem tudom, és 1.8/2.1re fújom. Gumibá mondta. 

[Skodi]

Kesztyütartó kinyit, kis tábla elolvas...feketén-fehéren. Igaz, németül. De ott is ez áll.

Hát nekem ott nem áll semmi

[BlackP]

de az a tábla 30 éves
ha 30 éves gumikon gördülsz akkor igaz 

a tanksapka ajtón lévő matrica szerint meg 85össel kellene járni

[Typ117]

Kesztyütartó kinyit, kis tábla elolvas...feketén-fehéren. Igaz, németül. De ott is ez áll.

de az a tábla 30 éves
ha 30 éves gumikon gördülsz akkor igaz 

[vaughan]

 

[Zoli]

Diagonál : elsőkre 1.1 bar vagy 1.2 bar hátsókra 1.7 bar vagy 1.8 bar (terheléstől függ) hosszabb távra  + 0.2 bar
Radiál : 1.3 bar és 1.9 bar

Kesztyütartó kinyit, kis tábla elolvas...feketén-fehéren. Igaz, németül. De ott is ez áll.

[slavia919]

Radiál : 1.3 bar és 1.9 bar

De a mai radiálokhoz 1.8-2.1 a nyerő szerintem. 1.3 nál belapul a guma.

[aptom]

1,1 ? Szerintem az mar nagyon lapos... Nem tudom, h mi a gyari adat, de nekem az elore 2.0 hatulra 2.2-t mondtak az okosok.

Diagonál : elsőkre 1.1 bar vagy 1.2 bar hátsókra 1.7 bar vagy 1.8 bar (terheléstől függ) hosszabb távra  + 0.2 bar
Radiál : 1.3 bar és 1.9 bar

[Zoli]

Én is felraktam a gyáriakat...
Ha nincs belső az látszik a szelepen is. Nem csavar rögziti, hanem gumiváll! Az kevés, ha a gumi TUBELESS, a felninek is annak kell lennie.

[melléklet törölve az admin által]

[Skodi]

1,1?? az nagyon kevésnek tűnik nekem. az nem a belsős gumikhoz az ajánlás?? én 1,8-2-re szoktam a 165ösöket. elöl mondjuk 1,8

Hát nekem szerintem belsős gumijaim vannak. Nemhinném, hogy belső nélküli, bár kitudja. A felirat az TUBELESS, nodehát az nem tesz semmit. Meg kaptam hozzá egy tartalék belsőt, gondolom nem véletlenül 

[abes]

1,1 ? Szerintem az mar nagyon lapos... Nem tudom, h mi a gyari adat, de nekem az elore 2.0 hatulra 2.2-t mondtak az okosok.

1,3 és 1,9.

De majd Gumibá megmondja az okosat. 

[Protheus]

én az 1,1et laposnak néztem, de legyen..

1,1 ? Szerintem az mar nagyon lapos... Nem tudom, h mi a gyari adat, de nekem az elore 2.0 hatulra 2.2-t mondtak az okosok.

[Süsü]

Jó lesz a vas, nagyon alapos munkának nézem!

Remélem marad piros 

Marad piros, VW piros lesz. Próbálom a legtöbbet kihozni magamból  meg belőle is. EPE azóta van több képed is!! 

[Süsü]

A trafóból a trafóolaj csordogált ki a visszaperemezésnél vagy a kivezetéseknél. Annak hűtő szerepe van. Egy ideig működik nélküle. Öreg trafók el szokták folyatni főleg ha jó felmelegednek.

[Typ117]

az első kerekekre szerintem az 1.1 az jó érték (1.1-1.3 bar van a könyvben is ha jól tudom)  1.8-nál sokkal "pattogósabb"

én az 1,1et laposnak néztem, de legyen..