SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Qzma]

még senki nem válaszolt:
naszóval mivel és hogyan fessem a dísztárcsán a VW emblémát? (kérdés lejjebb olvasható bővebben)

ecsettel... vékonyan... okosan... szerintem egy jó fémfesték megfogja

[SiD]

még senki nem válaszolt:
naszóval mivel és hogyan fessem a dísztárcsán a VW emblémát? (kérdés lejjebb olvasható bővebben)

[1303LS]

Hellósztok !

Valki L tudja nekem mondani hogy kel szelephézagot állítani , AB-s motor 1,3 as mennyinek kell lennie a beömlőszelepek hézagnagysága és a kipuf szelep hézag nagysága::? és hogy kell megcsinálni ::? addog Ljuotttam hogy lekell venni a takaró izét:D

Ezt nézd meg:

http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/szereles%5Csz-hezag.htm

[Pityubacsi]

ma kihoztam a 63-ast a garázsból és mentem vele egy kört ebben a szép időben.
szerelőbácsihoz is elszaladtam vele némi garanciális ezmegazra:
fék kicsit puha volt -> nem húzták meg rendesen az egyik fékcső és a féklámpa-gomba csavarját a főfékhengeren, oszt szivárgott a cucc + kellett egy kis fékállítás is. probléma megoldódott.
alapjárat bizonytalan volt -> gyorsító fúvóka kiszedésével majd sűrítettlevegővel kifújkálással megoldódott
hazafelé már ment, -és lassult is- mint az álom.
már csak az ajtónyitókat és az ablaktekerőket kell leszednem és kicsit szorosabban benyomva visszaraknom, mert ciripelve rezonálnak menet közben.

sid,
végül is mitől folyt el az összes nyál stone-ék garázsában?
sikerült megtalálni a problemát?

[FREKVENCIA]

Hellósztok !

Valki L tudja nekem mondani hogy kel szelephézagot állítani , AB-s motor 1,3 as mennyinek kell lennie a beömlőszelepek hézagnagysága és a kipuf szelep hézag nagysága::? és hogy kell megcsinálni ::? addog Ljuotttam hogy lekell venni a takaró izét:D

[Vagabond]

Igen, ebben én is biztos vagyok. A gödöllői műhely áraira lennék kíváncsi, ahol a tűrkíz bogi és karmann ghia készült.

Jobb ha nem tudod,hidd el!

[SiD]

Vannak. Dolgoznak belföldre is. (pl. Valent, Victory...) Nem a mi kategóriánk.

Igen, ebben én is biztos vagyok. A gödöllői műhely áraira lennék kíváncsi, ahol a tűrkíz bogi és karmann ghia készült.

[te_o]

egyébként én biztos vagyok benne, hogy vannak az országban ilyen "úri" restauráló műhelyek, de ezek nem belföldre dolgoznak, hanem pl. holland veteránkereskedőknek.

Vannak. Dolgoznak belföldre is. (pl. Valent, Victory...) Nem a mi kategóriánk.

[SiD]

egyébként én biztos vagyok benne, hogy vannak az országban ilyen "úri" restauráló műhelyek, de ezek nem belföldre dolgoznak, hanem pl. holland veteránkereskedőknek.

[SiD]

Pont most került elő valahol: azt hiszem, Te tudnál mesélni az eltolom a műhelybe, megcsinálják, hazaviszem típusú "úri" restaurálásról... igaz?

Nem akarok beszélni róla! 

[te_o]

tanácsokat várok!
ki kéne festenem feketére a púpos dísztárcsákon a VW emblémát.
(már félig le volt kopva, a Führerék meg teljesen lekaparták a restauráláskor)
kérdés, hogy milyen festék fog valamennyire is megmaradni a krómozott felületen? (egyébként a VW jel egy mélyedést képez)
fújjam vagy valami modellező ecsettel csináljam? (fújásnál elég szar lenne kimaszkolni, mert erősen domború a dísztárcsa)

Pont most került elő valahol: azt hiszem, Te tudnál mesélni az eltolom a műhelybe, megcsinálják, hazaviszem típusú "úri" restaurálásról... igaz?

[SiD]

tanácsokat várok!
ki kéne festenem feketére a púpos dísztárcsákon a VW emblémát.
(már félig le volt kopva, a Führerék meg teljesen lekaparták a restauráláskor)
kérdés, hogy milyen festék fog valamennyire is megmaradni a krómozott felületen? (egyébként a VW jel egy mélyedést képez)
fújjam vagy valami modellező ecsettel csináljam? (fújásnál elég szar lenne kimaszkolni, mert erősen domború a dísztárcsa)

[SiD]

ma kihoztam a 63-ast a garázsból és mentem vele egy kört ebben a szép időben.
szerelőbácsihoz is elszaladtam vele némi garanciális ezmegazra:
fék kicsit puha volt -> nem húzták meg rendesen az egyik fékcső és a féklámpa-gomba csavarját a főfékhengeren, oszt szivárgott a cucc + kellett egy kis fékállítás is. probléma megoldódott.
alapjárat bizonytalan volt, gyorsításra torpant -> keverékállító csavar csavargatásával + gyorsító fúvóka kiszedésével majd sűrítettlevegővel kifújkálással megoldódott
hazafelé már ment, -és lassult is- mint az álom.
már csak az ajtónyitókat és az ablaktekerőket kell leszednem és kicsit szorosabban benyomva visszaraknom, mert ciripelve rezonálnak menet közben.

[1303LS]

akkor nem vegyszarozok itt tovább...

És onnan a hegesztési résből jól ki kell kaparni mindent.
Én ammondó vagyok ha csinálsz valamit azt csináld meg úgy hogy kevés esélyt adj annak hogy majd egy év múlva újból csinálni kelljen.
Főleg ha nem is kerül többe, sőt szerintem a kromofágos történetnél az én kombinációm még olcsóbb is.
Jó most neked bejátzsik a homokfújás ára.

[Leon 1303]

akkor nem vegyszarozok itt tovább...

[Varázsló]

Oks!
Most voltam festékboltba, de hálistennek elköltözött a város másik végébe,
szóval hazablattyogtam üres kézzel, majd ha megjön fatre, elszaladok kocsival.

A kromofágnak sajna nem sok hatása volt, így szerintem elviszem lehomokfújatni, azt csinálnak itt!
Vélemény?

Homokfújás a legjobb, csak aztán ne az esőn tárold! 

[Varázsló]

Én asszem a duplicolorral fújtam és mintha rá lenne írva hogy vegyszer és súrolás álló.
Majsztro tényleg kaki.

Duplicolor nagyon jó.

[1303LS]

A kromofágnak sajna nem sok hatása volt, így szerintem elviszem lehomokfújatni, azt csinálnak itt!
Vélemény?

Az jó.

[Leon 1303]

Oks!
Most voltam festékboltba, de hálistennek elköltözött a város másik végébe,
szóval hazablattyogtam üres kézzel, majd ha megjön fatre, elszaladok kocsival.

A kromofágnak sajna nem sok hatása volt, így szerintem elviszem lehomokfújatni, azt csinálnak itt!
Vélemény?

[1303LS]

Szar. Kicsi a nyomás a palackban, mégha forró vízbe teszed akkor is. Köpköd és eldugol a szórófej, továbbá a festék minősége sem tuti.

Casati, DupliColor ezek a az általam preferált márkák.

Én asszem a duplicolorral fújtam és mintha rá lenne írva hogy vegyszer és súrolás álló.
Majsztro tényleg kaki.

[Varázsló]

Casati. - Csak benzin ne cseppenjen rá.. (Dekor célokra tényleg profi!!) Nem benzin, ill. olajálló.
Van viszont egy mittoménmilyen gyártmányú (a bótban neolux helyett adták, ami felnifestésre nekem nagyon bevált....), valami holland spray: akril, de benzin,-olajálló, rá is van írva.(és tényleg tudja is).

A Casati egy olyan cég, amely először mindenféle festékei mellé felvett néhány spray-t is, de most már lehet kapni 800 fokig hőálló műszaki festéket is, keréktárcsa festéket is, valamint lámpalakkot is.

A körmömre fújtam a múltkor (véletlenül !) egy kis Casati keréktárcsa ezüstöt, próbáld meg lemosni benzinnel. A blokkom is ilyennek van festve. 280 fokig tuti.

[gyuszkó]

Szar. Kicsi a nyomás a palackban, mégha forró vízbe teszed akkor is. Köpköd és eldugol a szórófej, továbbá a festék minősége sem tuti.

Casati, DupliColor ezek a az általam preferált márkák.

Casati. - Csak benzin ne cseppenjen rá.. (Dekor célokra tényleg profi!!) Nem benzin, ill. olajálló.
Van viszont egy mittoménmilyen gyártmányú (a bótban neolux helyett adták, ami felnifestésre nekem nagyon bevált....), valami holland spray: akril, de benzin,-olajálló, rá is van írva.(és tényleg tudja is).

[Varázsló]

Valszeg ilyennel fogom festeni. Jó lesz? Régebben ilyet fújtam már fém alaktrészekre.
<beszúrt kép törölve>

Szar. Kicsi a nyomás a palackban, mégha forró vízbe teszed akkor is. Köpköd és eldugol a szórófej, továbbá a festék minősége sem tuti.

Casati, DupliColor ezek a az általam preferált márkák.

[te_o]

mi egy éve nyomtuk le kályhaezüsttel, de azóta már van rajta rozsda.

A kályhaezüst egyrész iszonyat ronda, másrészt nem véd, csak dekorál, harmadrészt rozsdára már mindegy... szóval ne bánd.

[Leon 1303]

Van hozá spéci festék. Állítólag nem kíván alapozást (mert az nem hőálló) de birja a hőt meg a rozsdát. Még nincs vele tapasztalatom. Van sárga, meg piros.

mi egy éve nyomtuk le kályhaezüsttel, de azóta már van rajta rozsda.

[Leon 1303]

Valszeg ilyennel fogom festeni. Jó lesz? Régebben ilyet fújtam már fém alaktrészekre.

[TBK001]

Van hozá spéci festék. Állítólag nem kíván alapozást (mert az nem hőálló) de birja a hőt meg a rozsdát. Még nincs vele tapasztalatom. Van sárga, meg piros.

Név? Fellelhető helye? Info?

[gsattila]

Van hozá spéci festék. Állítólag nem kíván alapozást (mert az nem hőálló) de birja a hőt meg a rozsdát. Még nincs vele tapasztalatom. Van sárga, meg piros.

És tapasztalatod szerint a fékdobokra melyik festék a legjobb?
Az enyémen most csak rozsda van, sajna... 

[TBK001]

....
Ez az én tapasztalatom.

És tapasztalatod szerint a fékdobokra melyik festék a legjobb?
Az enyémen most csak rozsda van, sajna... 

[1303LS]

Az én tapasztalatom az, hogy a keréktárcsa ezüstök nagyon jó festékek, sokban különböznek a sima ezüst festéktől. Én azok alá soha nem szoktam alapozni és nem egy telet kibírt már felnim. A lényeg, hogy amikor fémtiszta, akkor ne legyen alatta oxidréteg semmiylen formában, mert az a festék alatt is dolgozni fog. Evipassal vagy ferropassit-tal lekenni nem butaság, de ezt csak akkor csinálom, ha a fém nem teljesen oxidmentes és nem tudom, vagy nem akarom azzá tenni, mert nem akarok annyit korongozni, csiszolni...

Egy jó minőségű tárcsafesték, 3 vékony rétegben, rendesen aládolgozva (tisztítva) nagyon tart.

Aliu felnit azt speckó alu alapozóval szoktam alapozni, ezt az alumínium oxidációja miatt ajánlják az értők. Acélt nem szoktam.

Ez az én tapasztalatom.

Így van.Valóban jó festéknek néz ki.
A dobozát elolvasva direkt kiemeli, hogy kezeljem alá.
Viszont úgy fog hangzani mintha érdekeltségem lenne már benne d enincs.Ezt a konvert nevű alapozót direkt ajánlom.
Evipassal szemben nem kell eltávolítani.Én úgy érzem a házilagos festéseknek ez egy sarkalatos pontja tud lenni(mármint a rozsdaátalakító eltávolítása) sokan salnálják az időt meg a nitrót rá.

[gsattila]

Szerintem jól tudod. Egy hibás bevonatrendszer rosszabb lehet mint egy semmilyen, mert nem tudod egy darabig, mi történik alatta

Ha a fém és az első réteg festék között van egy kis szmötyi akkor onnan fog indulni a rágcsa és akárhány réteg festéket le fog túrni.
Ezért fontosabb mindenféle előmunkálat mint maga a színre fújás.
Ha nem jól tudom javítson ki valaki.

[Varázsló]

Drótkoronggal kb 10-15 perc alatt fémtiszta, de nem a puha rézdrótos hanem annál erősebb kicsit.Sima festékboltban vettem a kisebb 600valamennyi a nagyobb 1000valamennyi.
Alapozás nélkül a problámák.
1.nem takar tisztességesen a színréteg.kurva sok drága festék kell.
2.hamar rozsdásodni fog.(kb első sós téli utad.)

Szóval fémtiszta felület után rozsda passziválás (lehet evipass ezzel az a gond hogy a kromofághoz hasonlóan illek utána maradéktalanul eltávolítani, ez nehéz. lehet egy rozsdaátalakító alapozó én most ezt favorizálom)
majd a szín szépen fújva.
Alapozózás nélkül ne fess mert nem véletlen vannak a rendszerek kitalálva.

Persze ez az én véleményem ettől bárkié bármiben eltérhet.Nme vagyok szakképzett festőmester de a dobozokat el szoktam olvasni ésmegpróbálok tanulni belőlük.

Az én tapasztalatom az, hogy a keréktárcsa ezüstök nagyon jó festékek, sokban különböznek a sima ezüst festéktől. Én azok alá soha nem szoktam alapozni és nem egy telet kibírt már felnim. A lényeg, hogy amikor fémtiszta, akkor ne legyen alatta oxidréteg semmiylen formában, mert az a festék alatt is dolgozni fog. Evipassal vagy ferropassit-tal lekenni nem butaság, de ezt csak akkor csinálom, ha a fém nem teljesen oxidmentes és nem tudom, vagy nem akarom azzá tenni, mert nem akarok annyit korongozni, csiszolni...

Egy jó minőségű tárcsafesték, 3 vékony rétegben, rendesen aládolgozva (tisztítva) nagyon tart.

Aliu felnit azt speckó alu alapozóval szoktam alapozni, ezt az alumínium oxidációja miatt ajánlják az értők. Acélt nem szoktam.

Ez az én tapasztalatom.

[Eszter]

Örülök h jól áll akkor
festés lesz vagy matrica? a piros-fekete alapszín marad?

Még fogalmam sincs, hogy milyen technikával, de a piros-fekete valószínűleg marad.

[ESZ-764]

Gyuszkó:
én elöre 1.6-vagy1.8-at szoktam,
hátra meg 2.0 vagy 2.2-öt.


ESZ:
ezt pirellis dolgot honnan is vetted?
10 éve forgazmazok pirellit és soha nem volt ilyen probléma ezzel a fajtával.
1 garanciális cserém volt ezen idö alatt szóval ezt megkontráznám!!

üdvw

Jó de nem 4 év garanciát vállalsz,ez pl egy 35000km-es gumi ebböl 2 vásznas lett és nem azé mer sokat padkázok meg nem kerülöm ki a gödröket,a VW szalonban ezzel adták ki a kocsit 2001-ben,  most Marangoni van a másik kocsin de ezzel is volt már tapasztalatom,kva sokat bir ki,régebbi OFF ótón volt ilyen 40000 volt benne és még beletettünk vagy 60-at piacoztunk és nagyon meg vala elégadve vele,ja és nem ököráron lehet kapni  13-14forint darabja

[1303LS]

3-4 réteg festék szépen finom rétegekkel egymásra + vagy 2 réteg lakk.
Ez mé rozsdálna?

Ha a fém és az első réteg festék között van egy kis szmötyi akkor onnan fog indulni a rágcsa és akárhány réteg festéket le fog túrni.
Ezért fontosabb mindenféle előmunkálat mint maga a színre fújás.
Ha nem jól tudom javítson ki valaki.

[1303LS]

Ja, és marózni sem árt több lépcsőben: száradás után drótkorong, utána csiszolópapír, majd újra rozsdamaró - ezt ismételni a kívánt minőség eléréséig.
Rozsdaátalakító: én a WÜRTH-öt próbáltam, hát nem vágtam magam hanyatt tőle... azután is jött a rozsda...

Amit nem pucolsz le mechanikusan rendesen, azon nem áll meg a festés hosszú ideig. Ráadásul qwa drágák ezek az átalakító-alapozók.

Én mezei supralux konvert(2000valamennyiFt) nevezetűt használok.
Színtelen, a fémen és a finoman rozsdált felületen szépen látható ahogy megköti a rozsdát mivel átlátszó.
Hosszútávú tapasztalatom nincs vele, de bizalom az igen.Viszont egy réteg srpay keréktárcsa szürke(999Ft) szépen lefedi.Nem lakkozom.Minek?
Szóval a négy kerékre elég egy doboz rozsdaalapozó és szerintem két flakon fedőfesték.Ennél a kromofágos megoldás tuti hogy drágább.

[TBK001]

Na az időmérőóra OPELé.
Lukra futottam,de azért köszi az infót mindenkinek.

Nekem meg valamilyen BMW-s van ugyonda bepattintva, ahol a gyári van... elvan ott, de egy gyári jobb lenne, vagy a gyári takarólemez, mert van 3-as műszerfalcsoportom, amiben van VDO óra is, a magnó helyére....csak be kén eszerelni, vezetékezni, a magnót meg elrakni valahova...

[ecneB]

azzal az autóval nem volt semmi gond eddig. nem hinném, hogy egyik napról a másikra megcsavarodna a kasztni.

Köszi   

ez igymegnyugtato.. de akkor - tette fel a kérdést Watson - mi okozhatja az erős emelkedést?!

[gyuszkó]

Rozsdamaró felesleget, kromofágot csak nitrohigító mossa le! Címfestő szakival beszélgettem, ő erre esküszik...
Ha ezek nincsenek a felületről tökéletesen lemosva, akkor lepereg a festés!

Ja, és marózni sem árt több lépcsőben: száradás után drótkorong, utána csiszolópapír, majd újra rozsdamaró - ezt ismételni a kívánt minőség eléréséig.
Rozsdaátalakító: én a WÜRTH-öt próbáltam, hát nem vágtam magam hanyatt tőle... azután is jött a rozsda...

Amit nem pucolsz le mechanikusan rendesen, azon nem áll meg a festés hosszú ideig. Ráadásul qwa drágák ezek az átalakító-alapozók.

[gyuszkó]

Drótkoronggal kb 10-15 perc alatt fémtiszta, de nem a puha rézdrótos hanem annál erősebb kicsit.Sima festékboltban vettem a kisebb 600valamennyi a nagyobb 1000valamennyi.
Alapozás nélkül a problámák.
1.nem takar tisztességesen a színréteg.kurva sok drága festék kell.
2.hamar rozsdásodni fog.(kb első sós téli utad.)

Szóval fémtiszta felület után rozsda passziválás (lehet evipass ezzel az a gond hogy a kromofághoz hasonlóan illek utána maradéktalanul eltávolítani, ez nehéz. lehet egy rozsdaátalakító alapozó én most ezt favorizálom)
majd a szín szépen fújva.
Alapozózás nélkül ne fess mert nem véletlen vannak a rendszerek kitalálva.

Persze ez az én véleményem ettől bárkié bármiben eltérhet.Nme vagyok szakképzett festőmester de a dobozokat el szoktam olvasni ésmegpróbálok tanulni belőlük.

Rozsdamaró felesleget, kromofágot csak nitrohigító mossa le! Címfestő szakival beszélgettem, ő erre esküszik...
Ha ezek nincsenek a felületről tökéletesen lemosva, akkor lepereg a festés!