SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlackP]

Szervófék?

elvileg van benne szervó, de nemtudom működik e.

Valahol a rudazat berozsdált.
Nekem az előző bogaramban csinált ilyet, de ott ugye van pedálkonzol.

akkor egy kics CSL, plusz az alább javasolt dugattyú masszázs, remélem segít

köszi mindenkinek 

[1303LS]

de itt határozott fogásról van szó és lábbal fel tudom eleni a pedált és megint jó. te tudtommal folyadékkal nyomni lehet, húzni nem

Valahol a rudazat berozsdált.
Nekem az előző bogaramban csinált ilyet, de ott ugye van pedálkonzol.

[BlackPsenior]

...tudtommal folyadékkal nyomni lehet, húzni nem

ez olyan jó, hogy mostantól én mondtam!!

[1303LS]

nemtudom, kérdezem én úgy érzem a hátsó fék a ludas, mert bólint, mikor ráfékezek, akárhol is áll a pedál. de lehet, hogy rosszul érzem

Szervófék?

[BlackP]

Ahogy kopik a fékbetét,a dugattyú egyre kijjebb tolódik,és nem megy vissza alapállapotba.Egy idő után már alig dolgozik,szorul.Ha ki-be nyomod párszor,újra fitt lesz és teszi a dolgát.Értsd,fékezéskor csak alig mozdul,egy idő után már arra sem képes,hogy annyira vissza engedje a betétet,hogy az ne érjen mindig picit a tárcsához.Ilyenkor jön a menet közbeni "cincogás".

de itt határozott fogásról van szó és lábbal fel tudom eleni a pedált és megint jó. te tudtommal folyadékkal nyomni lehet, húzni nem

[Funk]

ez miben különbözik egy sima fékezéstől?

Ahogy kopik a fékbetét,a dugattyú egyre kijjebb tolódik,és nem megy vissza alapállapotba.Egy idő után már alig dolgozik,szorul.Ha ki-be nyomod párszor,újra fitt lesz és teszi a dolgát.Értsd,fékezéskor csak alig mozdul,egy idő után már arra sem képes,hogy annyira vissza engedje a betétet,hogy az ne érjen mindig picit a tárcsához.Ilyenkor jön a menet közbeni "cincogás".

[Funk]

azt lehet nézni, semmit nem fog 

Kár, mert ahogy tapasztaltam a beállított kézifék bizonyos pozícióban tartja a hátsó fékpofákat.Ha a pedált nyomod,elől már fog a fék,míg hátul az azonos mennyiségű oda jutó olaj csak arra elég,hogy éppen odanyomja őket.Fékatás nélkül.

[BlackP]

 Szoktam csinálni,hogy idönként betéteket elől kiszedve megjáratom a dugattyúkat.Valakit beültetsz,hogy amikor szólsz lassan nyomja a fékpedált.Ha beletapos megszoptad,mert kinyomja a dugattyút.Majd egy darab keményfával visszanyomom.Mindezt oldalanként 3-4 X.Egyszerre persze nem mindkét oldalon szedve szét.Néha csodákat művel.

ez miben különbözik egy sima fékezéstől?

[BlackP]

Én megnézném a kézifék beállítását.

azt lehet nézni, semmit nem fog 

[Funk]

nemtudom, kérdezem én úgy érzem a hátsó fék a ludas, mert bólint, mikor ráfékezek, akárhol is áll a pedál. de lehet, hogy rosszul érzem

Én megnézném a kézifék beállítását.

[Funk]

Akkor a tárcsafék automata utánállítója szaraxik nem?

  Szoktam csinálni,hogy idönként betéteket elől kiszedve megjáratom a dugattyúkat.Valakit beültetsz,hogy amikor szólsz lassan nyomja a fékpedált.Ha beletapos megszoptad,mert kinyomja a dugattyút.Majd egy darab keményfával visszanyomom.Mindezt oldalanként 3-4 X.Egyszerre persze nem mindkét oldalon szedve szét.Néha csodákat művel.

[BlackP]

Akkor a tárcsafék automata utánállítója szaraxik nem?

nemtudom, kérdezem én úgy érzem a hátsó fék a ludas, mert bólint, mikor ráfékezek, akárhol is áll a pedál. de lehet, hogy rosszul érzem

[Funk]

Meg üresben akár 1-2 centit, vagy többet is előre gurítja az autót

Végre egy sokat próbált sorstárs.

[gyuszkó]

   Hangoknál azt is figyelembe kéne venni,hogy itt a hideg.Ha a váltóban őskövület olaj van (nem igen szokás cserélni,mert feltölteni rémálom jellegű),akkor amíg az reggel "meg nem törik" a fagyban,igen érdekes hangok kiséretében még a váltókart is rázza mint az állat.

Meg üresben akár 1-2 centit, vagy többet is előre gurítja az autót

[slavia919]

nálam is fék kérdés. az mitől lehet, hogy egyre rövidül a fékpedál útja és a végén már folyamatosan fog? ha alányúlok a pedálnak és felhúzom, megint lent fog, majd kicsit feljebb, megint feljebb és már ismét folyton fog. valami visszahúzó rugó? jah igen, a busznál. elöl tárcsafék

Akkor a tárcsafék automata utánállítója szaraxik nem?

[slavia919]

Mitől lehet az, hogy akármennyire is kicsire (surlódósra) állítom a fékpofákat, mindig túl nagy az útja a fékpedálnak? Holtjáték a tolórúdnál, kb. 1 mm, az nem sok. Nem levegős a rendszer, le is légtelenítettem pár párszor, nem is rúgózik a pedál, a fék is fog, blokkol, csupán annyi a baj, hogy túl lent fog a pedál. Majdhoygnem a padlóig bemegy. Az első pár centin, ahol könyv szerint már blokkolnia kéne, ott mintha nem is nyomná az olajat. Valami a főfékhengerrel lehet. A könyv ilyen hibára valami lábszelep gondot ír....

Valaki járt már így? Kissé zavaró, hogy túl mélyen fog a pedál, egyrészt a rekacióidőt is növeli, másrészt, meg amikor a féket nyomom a lábam már majdhozzáér a gázpedálhoz is....nem a legjobb....

nEkem is ilyen volt a dolog, cderéltem betéteket, most jobb, de gíy is vab vagy 6 cm a pedálnál. A szerelő nem tudott rá mit mondani..

[BlackP]

nálam is fék kérdés. az mitől lehet, hogy egyre rövidül a fékpedál útja és a végén már folyamatosan fog? ha alányúlok a pedálnak és felhúzom, megint lent fog, majd kicsit feljebb, megint feljebb és már ismét folyton fog. valami visszahúzó rugó? jah igen, a busznál. elöl tárcsafék

[Funk]

Mitől lehet az, hogy akármennyire is kicsire (surlódósra) állítom a fékpofákat, mindig túl nagy az útja a fékpedálnak? Holtjáték a tolórúdnál, kb. 1 mm, az nem sok. Nem levegős a rendszer, le is légtelenítettem pár párszor, nem is rúgózik a pedál, a fék is fog, blokkol, csupán annyi a baj, hogy túl lent fog a pedál. Majdhoygnem a padlóig bemegy. Az első pár centin, ahol könyv szerint már blokkolnia kéne, ott mintha nem is nyomná az olajat. Valami a főfékhengerrel lehet. A könyv ilyen hibára valami lábszelep gondot ír....

Valaki járt már így? Kissé zavaró, hogy túl mélyen fog a pedál, egyrészt a rekacióidőt is növeli, másrészt, meg amikor a féket nyomom a lábam már majdhozzáér a gázpedálhoz is....nem a legjobb....

 A kézifék jól van beállítva,nem túl fönt fog?Nekem volt hogy csak az elsők fogtak,a hátsó alig,mély pedálnál.Ha tudod állitsd 2-3 ricnisre.

[Skodi]

Mitől lehet az, hogy akármennyire is kicsire (surlódósra) állítom a fékpofákat, mindig túl nagy az útja a fékpedálnak? Holtjáték a tolórúdnál, kb. 1 mm, az nem sok. Nem levegős a rendszer, le is légtelenítettem pár párszor, nem is rúgózik a pedál, a fék is fog, blokkol, csupán annyi a baj, hogy túl lent fog a pedál. Majdhoygnem a padlóig bemegy. Az első pár centin, ahol könyv szerint már blokkolnia kéne, ott mintha nem is nyomná az olajat. Valami a főfékhengerrel lehet. A könyv ilyen hibára valami lábszelep gondot ír....

Valaki járt már így? Kissé zavaró, hogy túl mélyen fog a pedál, egyrészt a rekacióidőt is növeli, másrészt, meg amikor a féket nyomom a lábam már majdhozzáér a gázpedálhoz is....nem a legjobb....

[Funk]

   Hangoknál azt is figyelembe kéne venni,hogy itt a hideg.Ha a váltóban őskövület olaj van (nem igen szokás cserélni,mert feltölteni rémálom jellegű),akkor amíg az reggel "meg nem törik" a fagyban,igen érdekes hangok kiséretében még a váltókart is rázza mint az állat.

[te_o]

ez a hang tipikus nyelestengelycsapágy hibára utal

Ha már váltó:
Erősebb motorféknél (esetleg jól kihúzatott váltásoknál) kinyomócsapágy-szerű hangok mitől lehetnek? Egyébként nem zajos nagyon.

[ESZ-764]

Indítás:"tudüdüdü-"  Most röffenik be->"drenn-drenn-drenn-drenn-drenn-....-..."
És ilyen a hang alatta:"csrrr-krrrr-grrrrkkk-zzzzzrrrrrr-ccscscscscsrrrr-krrrrrr-....."

Na? Most se?

 

ez a hang tipikus nyelestengelycsapágy hibára utal

[1303LS]

hamár szóbakerült agépmunka, én iskérdeznék párat:

Első körben a blokk és főtengely gépmukája lesz megcsinálva, itt mire kell figyelni ? MEkkorára érdemes csináltatni a csapágyhézagokat ? A gyári kopáshatár 0,19 mm. Szóval, ha azt mondom nekik, hogy a gyári értéktartomány közepére illesszék, az úgy jó ? NEm akarok túl "vékony"  olajjal járni  (, mert az drága:) Smiley  Régebbe írt stunt a  vezérműtenegly vállas csapágyűról,hogy érdemes oylat betenni, ami mindét blokkfélre támaszkodik. Ez valami speciális cspágy, vagy könnyen beszerezhető ? Erről van szó ? (a lap alján http://www.aircooledtech.com/cam_clearances/).

Az hézagolókat külön kell megvenni, vagy adja gépműhely, vagy tőmítésgarnitúrában van benne ?

köszi

Gépmunkánál, ha teheted kérd, hogy összerakás előtt mutassák meg neked a méreteket ( ott előtted mérje és mutassa mi mennyi ) nem bizalmatlanság, csak a saját megnyugtatásodra. Hézagot kérd 7-8 század alá azzal nem lesz gondod, 5századot SZVSZ úgysem fogják tudni tatani. 

[1303LS]

Általános szerelőnél volt. Most mentem ki, és megnéztem, olyan 0,5 centit kotyog max, ahol fogom ... Beszéltem a szerelővel, azt mondta, ki kell cserélni a támcsapágyakat  

Ha eddig nem kotyogott akkor kifelejtette a lendkerék alól a hézagolókat szimmering cserekor.
Ez esetben kihézagolva még jó sokat fog menni a motor feltételezhetően, mert a csapágykopások visszakerülnek a helyükre.
Ha előtte is lógott a főtengely időlegesen akkor is megoldás a hézagolás a lendkerék felől, de ilyenkor kétes a további futásteljesítmény, mivel a csapágy kopásai picit arrébb csúsznak. Lehet, hogy érthető amit írok? 

[gyuszkó]

egy tartományt ad meg gyárilag, h ajól emlékszem pl az egyes főtengelycsapágynál 0,04-0,1 mm, a kettesnél 0,04-0,09 mm stb. 

Szerintem inkább a szorosabb érték kellene. Hidd el, úgy kalkulálták azt anno, hogy jó legyen, és az akkori olajok a mostaniakhoz képest sehol nem voltak. Esetleg óvatosabb bejáratást igényel majd a motor.

[Mákos]

Ezt szerintem holnap, amikor a nagyokosok is fent lesznek... Én ragaszkodnék a gyári alap illesztéshez.

egy tartományt ad meg gyárilag, h ajól emlékszem pl az egyes főtengelycsapágynál 0,04-0,1 mm, a kettesnél 0,04-0,09 mm stb. 

[gyuszkó]

hamár szóbakerült agépmunka, én iskérdeznék párat:

Első körben a blokk és főtengely gépmukája lesz megcsinálva, itt mire kell figyelni ? MEkkorára érdemes csináltatni a csapágyhézagokat ? A gyári kopáshatár 0,19 mm. Szóval, ha azt mondom nekik, hogy a gyári értéktartomány közepére illesszék, az úgy jó ? NEm akarok túl "vékony"  olajjal járni  (, mert az drága:) Smiley  Régebbe írt stunt a  vezérműtenegly vállas csapágyűról,hogy érdemes oylat betenni, ami mindét blokkfélre támaszkodik. Ez valami speciális cspágy, vagy könnyen beszerezhető ? Erről van szó ? (a lap alján http://www.aircooledtech.com/cam_clearances/).

Az hézagolókat külön kell megvenni, vagy adja gépműhely, vagy tőmítésgarnitúrában van benne ?

köszi

Ezt szerintem holnap, amikor a nagyokosok is fent lesznek... Én ragaszkodnék a gyári alap illesztéshez.

[Moca]

Hát sokat okosodtam ma este 

[Mákos]

hamár szóbakerült agépmunka, én iskérdeznék párat:

Első körben a blokk és főtengely gépmukája lesz megcsinálva, itt mire kell figyelni ? MEkkorára érdemes csináltatni a csapágyhézagokat ? A gyári kopáshatár 0,19 mm. Szóval, ha azt mondom nekik, hogy a gyári értéktartomány közepére illesszék, az úgy jó ? NEm akarok túl "vékony"  olajjal járni  (, mert az drága:) Smiley  Régebbe írt stunt a  vezérműtenegly vállas csapágyűról,hogy érdemes oylat betenni, ami mindét blokkfélre támaszkodik. Ez valami speciális cspágy, vagy könnyen beszerezhető ? Erről van szó ? (a lap alján http://www.aircooledtech.com/cam_clearances/).

Az hézagolókat külön kell megvenni, vagy adja gépműhely, vagy tőmítésgarnitúrában van benne ?

köszi

[Süsü]

probáltam álitani meg vetem bele 6 mm es kapcsot de csak 30 bol egy megy át szépen tiszta udeg vagyok

Ha kapcsozol mégis akkor, igyekezz a kapcsokat úgy belőni hogy a kárpit rögzítő patentjai is bemenjenek a helyükre.

[BigBen]

Hallanom kellene a hangot!

Indítás:"tudüdüdü-"  Most röffenik be->"drenn-drenn-drenn-drenn-drenn-....-..."
És ilyen a hang alatta:"csrrr-krrrr-grrrrkkk-zzzzzrrrrrr-ccscscscscsrrrr-krrrrrr-....."

Na? Most se?

 

[WildDaemon]

Most jött el doktorbácsitól és azt nem kellett cserélni...

Hallanom kellene a hangot!

[BigBen]

Akár kinyomócsapágy is lehet.

Most jött el doktorbácsitól és azt nem kellett cserélni...

[BigBen]

Elkussol...De én én is úgy vettem észre,hogy csak hidegen csinálja...

Sz'al én és a másik énem is

[WildDaemon]

Elkussol...De én én is úgy vettem észre,hogy csak hidegen csinálja...

Akár kinyomócsapágy is lehet.

[BigBen]

Ha kinyomod a kuplungot akkor változik a hang?

Elkussol...De én én is úgy vettem észre,hogy csak hidegen csinálja...

[WildDaemon]

meg en azert at uzemanyag pumpa csovenek is csinalnek valamit majd leesik rolla

Ha jól látom a "kanyarig" van rajta az kb 2,5 cm az elég !
Mé kell neked mindent tövig taposnod?

[maxi]

Ha a főtengelyed nem függőleges hanem vízszintes irányba(előre-hátra) mozog az ki lehet hézagolni a lendkerék alá lehet tenni hézagoló lemezeket ha más baja nincs a motornak az is megoldás, én egy kotyogó motort kihézagoltam és 2 évet jártak vele.
 

meg en azert at uzemanyag pumpa csovenek is csinalnek valamit majd leesik rolla

[WildDaemon]

Hali! Most kicsit betojtam én is...Ez ilyen Bogár vírus ,vagy mi? Az enyémél is alacsony fordulatnál diszkrét fémes-kerregő hang hallatszik a hátsó ülés alól,de csak üresben(nyilván sebességben nincs olyan alacsonyan a fordulat).Olyan,mintha beledobnál egy karórát a turmixgépbe...
De nálam nem lötyög-nem csöpög semmi.

Ha kinyomod a kuplungot akkor változik a hang?

[BigBen]

Enyém is kalapál hidegen pár másodpercig. Meg 1-2 mp-ig még ég az olajlámpám. Meg kicsit hangosabban kalapál valamelyik hajtókarom...
Kábé 6-7 éve...

Üresjáratban a hideg váltó nálam is produkál ilyen hangokat.
Ahogy Holló társunk mondaná: seráfütty..

Akkor jó!Így már nyugodtabban alszom