SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[matchbox]

Cserélni viszont orális szeksz.

Ja-ja, de azt meghagyom Merki Pista bátyámnak a szokásos 10.000 km-es szervizek alkalmából.
Úgyis bemászik a kocsi alá - ha már szóba került a szex!
 

[gyuszkó]

Távol álljon tőlem, hogy nagytiszteletű Dr. Prof. Gyuszkó bácsi habil. mag. PhD-nek ellent modjak, csak kiegészíteném az alábbiakkal (amit részben Dr. Prof.... is leírt): én biztonsági szempontból is az üzemanyagszűrőt a tank alá - csomagtartó alá - szerelem be, mert egyrészt nincs műanyag a motortében és tiszta marad az a ca. 2 m-es csőszakasz is.
 

Te sem kevés pálesszal kezdted a reggelt... 
Cserélni viszont orális szeksz.

[matchbox]

Ezért kell az AC elé egy benzinszűrő.
Tankot érdemes kiszedni, átmosni, és a benne lévő fém szűrőt cserélni (már ha kapható), vagy vékony dróthálóból másikat csinálni, esetleg megjavítani (forrasztható nagy pákával).
Szerencse, hogy ha a karbiban áll meg a cucc, mert ott egyszerű kipucolni, de gondolj bele, a kocsi alatt megy kb. 2 méter fém benzincső, nekem abban állt meg a kosz, és eldugult. Ilyenkor út szélén -5 fokban megáll, pumpa a kocsiból elő, cső AC-ról lehúz, fújtat, örül, hogy nincs dugulás, vissza mindent, majd 10 km múlva megint. Mindezt úgy, hogy a család bent ül.

Távol álljon tőlem, hogy nagytiszteletű Dr. Prof. Gyuszkó bácsi habil. mag. PhD-nek ellent modjak, csak kiegészíteném az alábbiakkal (amit részben Dr. Prof.... is leírt): én biztonsági szempontból is az üzemanyagszűrőt a tank alá - csomagtartó alá - szerelem be, mert egyrészt nincs műanyag a motortében és tiszta marad az a ca. 2 m-es csőszakasz is.
 

[gyuszkó]

Szerintem karbi. En jartam mar igy, vmi mocsok lehet valamelyik fuvokaban. Ha kifogy a tank akkor konnyen bemasznak a gizmok a benzincsobe a tankbol, nekem valami kis fekete gumi-szeru darabka tomitette el az egyik fuvokat (ez valoszinuleg vmi benzincso-foszlany volt), kicsavartam, megtalaltam a szornyet, kivettem, kifujkaltam, utana jo volt. Alapjaratom elment, lefulladt, gazadasnal csak lehorgott, pumpalasra hajlando volt menni, de akkor se nagyon. Egy kis fel millimeteres gumidarabtol... 

Ezért kell az AC elé egy benzinszűrő.
Tankot érdemes kiszedni, átmosni, és a benne lévő fém szűrőt cserélni (már ha kapható), vagy vékony dróthálóból másikat csinálni, esetleg megjavítani (forrasztható nagy pákával).
Szerencse, hogy ha a karbiban áll meg a cucc, mert ott egyszerű kipucolni, de gondolj bele, a kocsi alatt megy kb. 2 méter fém benzincső, nekem abban állt meg a kosz, és eldugult. Ilyenkor út szélén -5 fokban megáll, pumpa a kocsiból elő, cső AC-ról lehúz, fújtat, örül, hogy nincs dugulás, vissza mindent, majd 10 km múlva megint. Mindezt úgy, hogy a család bent ül.

[Protheus]

bogárkám haldoklik  nem kap üzemanyagot csak 2-esben tudok vele haladni kb15km/h-val ott is csak 1ponton tartva a pedált rángat mint állat üresben van alapjárat 1 darabig aztán leáll.ha üresben pumpálom a pedált akkor jónak tünik  pedál teljesen lenyomva lefullad 1.-esben felpörög rángat 3.-ban lefullad ac  vagy karbi? előtte kifogyott a tank rátöltöttem a tartalékot  elmentem a legközelebbi ömv! kútra azóta szar ...lécci diagnózist írjatok köszi.reggel mennék vele...

Szerintem karbi. En jartam mar igy, vmi mocsok lehet valamelyik fuvokaban. Ha kifogy a tank akkor konnyen bemasznak a gizmok a benzincsobe a tankbol, nekem valami kis fekete gumi-szeru darabka tomitette el az egyik fuvokat (ez valoszinuleg vmi benzincso-foszlany volt), kicsavartam, megtalaltam a szornyet, kivettem, kifujkaltam, utana jo volt. Alapjaratom elment, lefulladt, gazadasnal csak lehorgott, pumpalasra hajlando volt menni, de akkor se nagyon. Egy kis fel millimeteres gumidarabtol... 

[zoka]

bogárkám haldoklik  nem kap üzemanyagot csak 2-esben tudok vele haladni kb15km/h-val ott is csak 1ponton tartva a pedált rángat mint állat üresben van alapjárat 1 darabig aztán leáll.ha üresben pumpálom a pedált akkor jónak tünik  pedál teljesen lenyomva lefullad 1.-esben felpörög rángat 3.-ban lefullad ac  vagy karbi? előtte kifogyott a tank rátöltöttem a tartalékot  elmentem a legközelebbi ömv! kútra azóta szar ...lécci diagnózist írjatok köszi.reggel mennék vele...

[tati]

Az a gond ha el van gyengülve a torzió, hátramenetbe jársz be és lefékezed, akkor a súly a hátuljára nehezedik és megül. Mivel gyenge a torzió nem tudja visszanyomni az autó hátulját és benn marad a csavarodás (feszül). A hidegtől megridegül és a kritikus keresztmetszetnél megjelenik a repedés amiből törés lesz.

ha hátrafele mész és befékezel akkor emelkedik!  bocsi!  a hidegbe megridegül ez a pudingra érvényes de a rugóra csak -100fok alatt 

[gyuszkó]

Habár nem engem idéztél,de azért köszi,nekem is sokat segítettél...

A kapcsolót utólag csak sejtem, hogy hogyan lehet betenni, ha nincs. Nekem benne volt a váltóban. Valami imbuszcsavart kell kitekerni, annak a helyére a kapcsolót. De hogy mennyi olaj folyik ki, ha kifolyik esetleg, nem tudom...

[BigBen]

Kocsi alá befekszel, az elöl levő váltótartó bak mellett jobb oldalon van, a kocsi eleje felé néz.

Habár nem engem idéztél,de azért köszi,nekem is sokat segítettél...

[tati]

na ha lessz egy kis szabadidőm van 1 döglött alvázam és kiflexelem belőlle és fotókkal illusztrálom a dolgot hogy a sok hitetlen megtérjen

lesz nagy meglepődés mert bizony ott nem fogsz találni semmit!

[ABF-932]

akkor ha törik, hogy kell cserélni? a féltengelyt is le kell bontani valahogy? (lehet hülye kérdés, ennyire még nem kellett szétbombáznom kocsit)

Nem kell lebontani. Ritkán törik. És igenis csavarodik, a két vége fixen rögzül a ricnik miatt. A cső csak tehermentesítő.

[1303LS]

Erre kiváncsi leszek. (Bár szerintem egyszerűbb lenne, ha beismernéd hogy tévedtél  )

[SixtusAngel]

na ha lessz egy kis szabadidőm van 1 döglött alvázam és kiflexelem belőlle és fotókkal illusztrálom a dolgot hogy a sok hitetlen megtérjen

A belső vasdarab, az egyetlen darab, abban nincsen gumi az tuti. Azt az erőt nem viseli el gumi ennyi ideig. Abelül fogazást tartalmaz, kívülröl esztegálva van, és a két csőbe van belehegesztve.

[aptom]

na ha lessz egy kis szabadidőm van 1 döglött alvázam és kiflexelem belőlle és fotókkal illusztrálom a dolgot hogy a sok hitetlen megtérjen

Erre kiváncsi leszek. (Bár szerintem egyszerűbb lenne, ha beismernéd hogy tévedtél   )

[gyuszkó]

valaki meg tudja nekem mondani, hogy tolatólámpa-kapcsoló minden váltóban van? Mondjuk '70 után...

Kocsi alá befekszel, az elöl levő váltótartó bak mellett jobb oldalon van, a kocsi eleje felé néz.

[SixtusAngel]

az orosz példa:

ZIL alvázon  MIG sugárhajtómű. hát szerintem eddig ez volt a leg környezetkiméletlenebb...

Egyébként gondolod ezt nem használjá ma is előszeretettel itthon? A MÁV-nak is van ilyenje, Déli-ben ilyennel olvasztgatnak váltókat pl. a mozdony előtt vannak elhelyezve. Csak hallottam ott dolgozótol.

[Leon1303]

Mesterek ez milyen gyujtás?

mágnes

[ESZ-764]

Ne dobd el mert jó laposvágót lehet belőle csinálni. Mig élsz kitart!

ez a SOMPI törött torziója , neki mond én csak a hiba okára akartam a figyelmet terelni

[kdf 001]

ha a képen megfigyelitek a barnás foltokat a törött részen azok voltak a hajszálrepedések amik miatt tört a torziórúd, a szürkés rész a friss törés

Ne dobd el mert jó laposvágót lehet belőle csinálni. Mig élsz kitart!

[bitus76]

Mesterek ez milyen gyujtás?

[melléklet törölve az admin által]

[ESZ-764]

ha a képen megfigyelitek a barnás foltokat a törött részen azok voltak a hajszálrepedések amik miatt tört a torziórúd, a szürkés rész a friss törés

[melléklet törölve az admin által]

[ESZ-764]

amúgy nem arról beszélünk, de igazad van
a belső felfogatásról (legalábbis én arról beszéltem)

na ha lessz egy kis szabadidőm van 1 döglött alvázam és kiflexelem belőlle és fotókkal illusztrálom a dolgot hogy a sok hitetlen megtérjen

[Bill]

   A 22-es a gumi,a 21-es a fémház.Guminak semmi szerepe a csavarodásnál,központosan tartja a rúd másik végét.

amúgy nem arról beszélünk, de igazad van
a belső felfogatásról (legalábbis én arról beszéltem)

[Typ117]

akkor ha törik, hogy kell cserélni? a féltengelyt is le kell bontani valahogy? (lehet hülye kérdés, ennyire még nem kellett szétbombáznom kocsit)

[Funk]

Már a totzio2 ábrán.

[Funk]

   A 22-es a gumi,a 21-es a fémház.Guminak semmi szerepe a csavarodásnál,központosan tartja a rúd másik végét.

[Funk]

ha gumi házban csavarodik akkor minek ilyen hosszú rúd?

  A gumiháznak(karikaszerű),ami egyébként egy legalább 3-4 centi vastag vagy 15 cm-es keménygumi,az "csak" központosítva tartja a torziós rúd végét a fém házban.

[melléklet törölve az admin által]

[Petya1303]

Na akkkor most mi az igaz???
A rúd csavarodik-rugózva vagy a rúd végén a gumi házban csavarodik a rúd?
 

Természetesen maga a rúd csavarodik. A torziósrúdon, ricniken ébredő erők, szerintem, biztosan kizárják, hogy a ricnis vég gumiágy közvetítésével adja át az erőt az alváznak.
A rúd készítésekor figyelembe veszik, vették az ébredő erők irányát, ezt jelzik is R és L betűk vannak beütve a rúd végébe, nem szabad felcserélni!
A torziósrúd fedél alatt, a lengőkarnál a gumik, kvázi csapágyként és a rugalmasságuk miatt zajcsillapítóként szolgálnak.

[aptom]

Részlet egy szervízkönyvből:
"A hátsó kerekek egyenként torziós rudakkal vannak lerugózva, melyek belső végei a vázkereszttartó középdarabjában egy ékfogazású csővel vannak csapágyazva. A torziós rudak külső végében helyezkednek el a gumicsapágyazású rúgostagok, melyek végére vannak a hátsó tengelycsövek ráperemezve.
...
A torziós rudak elő vannak feszítve, és egymást között nem lehet őket kicserélni. A rudak a külső végeiken az 'R' és 'L' betükkel vannak megjelölve. Az útpálya fő lökéseit lényegében a torziós rudak fogják fel."

[aptom]

Na akkkor most mi az igaz???
A rúd csavarodik-rugózva vagy a rúd végén a gumi házban csavarodik a rúd?
 

ha gumi házban csavarodik akkor minek ilyen hosszú rúd?

[Leon1303]

az orosz példa:

ZIL alvázon  MIG sugárhajtómű. hát szerintem eddig ez volt a leg környezetkiméletlenebb...

de ott tényleg van valami fűtésrendszer a leszálló alatt!!

[Leon1303]

na jó félreteszem a viccet mert látom senki nem érti a működését  
-az alvázon a 2 torziósrúdház találkozásánál (középen) van egy kb 15 centis rész ami keskenyebb mint a torziósrúdház átmérője, na abban van a titok ami a lelke a torziónak, azaz van benne egy belső ricnis cső ami gumiággyal van belesütve a torzióházba,és ez adja a rugózását a hátsó futóműnek, nem pedig a torziórúd se nem a lengőkar(amivel viccelődtem)
találtam egy fotót amit én csináltam ennek bizonyítékáúl homájosan de kivehető a lényeg belölle, és ez alapján remélem tiszta lesz a működése mindenki számára a jövőben.

Na akkkor most mi az igaz???
A rúd csavarodik-rugózva vagy a rúd végén a gumi házban csavarodik a rúd?
 

[Funk]

Mivel piszkáltátok ki?

Érdekes végigolvasni a kommenteket... tényleg van olyan, akinek több éve bogara van, és nem tudja mitől rugózik a kocsija fara???

Mondjuk ESZ kommentjét a gumiszilentről úgy olvastam végig, hogy no lám, én sem tudok mindent... Bár szerintem a rugózás nagy részét inkább a rúd látja el, a guminak inkább ütéscsillapító hatása van, nem???

   Szerintem akinek nem gyűlt még meg vele a baja,azt nem igazán izgatja.

[Funk]

   Ez a Nóci belülről?

[Bill]

a rúd csak továbbítja a rugózást a lengőkar felé, a KÜLSŐ torziógumiami ami a lengőkarra van felrakva az ami ütéscsillapító, ha a torziórudat valaki megcsavarja kb 45"-ban és nem törik el, le a kalapommal előtte

szerintem ez így ebben a formában nem igaz.

Akkor azt mond el nekem, hogy miért nem a rugózó gumi megy tönkre és miért a rúd ("csak továbbítja a rugózást a lengőkar felé")?

Ha pedig a két oldalnak középen közös ilyen gumija van, akkor az olyan erőknek van kitéve, amely (szerintem) 30 évet nem bírna ki. Ha az a gumi tönkre menne, akkor egyszerre ülne le a hátulja a bogárnak. Szerintem az a belső cső fixen van és még véletlenül sem szabad neki egy mm sem mozdulnia, nemhogy a gumi adja a rugózást.

De ettől függatlenül lehet neked van igazad, de én ezt igen erősen kétlem.

[aptom]

a rúd csak továbbítja a rugózást a lengőkar felé, a KÜLSŐ torziógumiami ami a lengőkarra van felrakva az ami ütéscsillapító, ha a torziórudat valaki megcsavarja kb 45"-ban és nem törik el, le a kalapommal előtte

Elhiszem, de akkor miért van egy R és egy L betű a rudak végén? (ugye azért mert nem lehet őket felcserélni...)

[Typ117]

És a helye hol van?Fülkében,alatta,oldalt?Hol?

váltóban. alul

[BigBen]

nemmm.
a helye viszont mindegyikben megvan. a kapcsoló kb 1000 ft.
egy imbusszal van lezárva a helye, azt kitekered, kapcsolót betekered, örülsz.

És a helye hol van?Fülkében,alatta,oldalt?Hol?

[ESZ-764]

Mivel piszkáltátok ki?

Érdekes végigolvasni a kommenteket... tényleg van olyan, akinek több éve bogara van, és nem tudja mitől rugózik a kocsija fara???

Mondjuk ESZ kommentjét a gumiszilentről úgy olvastam végig, hogy no lám, én sem tudok mindent... Bár szerintem a rugózás nagy részét inkább a rúd látja el, a guminak inkább ütéscsillapító hatása van, nem???

a rúd csak továbbítja a rugózást a lengőkar felé, a KÜLSŐ torziógumiami ami a lengőkarra van felrakva az ami ütéscsillapító, ha a torziórudat valaki megcsavarja kb 45"-ban és nem törik el, le a kalapommal előtte

[Maresz]

nemmm.
a helye viszont mindegyikben megvan. a kapcsoló kb 1000 ft.
egy imbusszal van lezárva a helye, azt kitekered, kapcsolót betekered, örülsz.

nem mindbe van