SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[zoka]

bogárkám haldoklik  nem kap üzemanyagot csak 2-esben tudok vele haladni kb15km/h-val ott is csak 1ponton tartva a pedált rángat mint állat üresben van alapjárat 1 darabig aztán leáll.ha üresben pumpálom a pedált akkor jónak tünik  pedál teljesen lenyomva lefullad 1.-esben felpörög rángat 3.-ban lefullad ac  vagy karbi? előtte kifogyott a tank rátöltöttem a tartalékot  elmentem a legközelebbi ömv! kútra azóta szar ...lécci diagnózist írjatok köszi.reggel mennék vele...

[tati]

Az a gond ha el van gyengülve a torzió, hátramenetbe jársz be és lefékezed, akkor a súly a hátuljára nehezedik és megül. Mivel gyenge a torzió nem tudja visszanyomni az autó hátulját és benn marad a csavarodás (feszül). A hidegtől megridegül és a kritikus keresztmetszetnél megjelenik a repedés amiből törés lesz.

ha hátrafele mész és befékezel akkor emelkedik!  bocsi!  a hidegbe megridegül ez a pudingra érvényes de a rugóra csak -100fok alatt 

[gyuszkó]

Habár nem engem idéztél,de azért köszi,nekem is sokat segítettél...

A kapcsolót utólag csak sejtem, hogy hogyan lehet betenni, ha nincs. Nekem benne volt a váltóban. Valami imbuszcsavart kell kitekerni, annak a helyére a kapcsolót. De hogy mennyi olaj folyik ki, ha kifolyik esetleg, nem tudom...

[BigBen]

Kocsi alá befekszel, az elöl levő váltótartó bak mellett jobb oldalon van, a kocsi eleje felé néz.

Habár nem engem idéztél,de azért köszi,nekem is sokat segítettél...

[tati]

na ha lessz egy kis szabadidőm van 1 döglött alvázam és kiflexelem belőlle és fotókkal illusztrálom a dolgot hogy a sok hitetlen megtérjen

lesz nagy meglepődés mert bizony ott nem fogsz találni semmit!

[ABF-932]

akkor ha törik, hogy kell cserélni? a féltengelyt is le kell bontani valahogy? (lehet hülye kérdés, ennyire még nem kellett szétbombáznom kocsit)

Nem kell lebontani. Ritkán törik. És igenis csavarodik, a két vége fixen rögzül a ricnik miatt. A cső csak tehermentesítő.

[1303LS]

Erre kiváncsi leszek. (Bár szerintem egyszerűbb lenne, ha beismernéd hogy tévedtél  )

[SixtusAngel]

na ha lessz egy kis szabadidőm van 1 döglött alvázam és kiflexelem belőlle és fotókkal illusztrálom a dolgot hogy a sok hitetlen megtérjen

A belső vasdarab, az egyetlen darab, abban nincsen gumi az tuti. Azt az erőt nem viseli el gumi ennyi ideig. Abelül fogazást tartalmaz, kívülröl esztegálva van, és a két csőbe van belehegesztve.

[aptom]

na ha lessz egy kis szabadidőm van 1 döglött alvázam és kiflexelem belőlle és fotókkal illusztrálom a dolgot hogy a sok hitetlen megtérjen

Erre kiváncsi leszek. (Bár szerintem egyszerűbb lenne, ha beismernéd hogy tévedtél   )

[gyuszkó]

valaki meg tudja nekem mondani, hogy tolatólámpa-kapcsoló minden váltóban van? Mondjuk '70 után...

Kocsi alá befekszel, az elöl levő váltótartó bak mellett jobb oldalon van, a kocsi eleje felé néz.

[SixtusAngel]

az orosz példa:

ZIL alvázon  MIG sugárhajtómű. hát szerintem eddig ez volt a leg környezetkiméletlenebb...

Egyébként gondolod ezt nem használjá ma is előszeretettel itthon? A MÁV-nak is van ilyenje, Déli-ben ilyennel olvasztgatnak váltókat pl. a mozdony előtt vannak elhelyezve. Csak hallottam ott dolgozótol.

[Leon1303]

Mesterek ez milyen gyujtás?

mágnes

[ESZ-764]

Ne dobd el mert jó laposvágót lehet belőle csinálni. Mig élsz kitart!

ez a SOMPI törött torziója , neki mond én csak a hiba okára akartam a figyelmet terelni

[kdf 001]

ha a képen megfigyelitek a barnás foltokat a törött részen azok voltak a hajszálrepedések amik miatt tört a torziórúd, a szürkés rész a friss törés

Ne dobd el mert jó laposvágót lehet belőle csinálni. Mig élsz kitart!

[bitus76]

Mesterek ez milyen gyujtás?

[melléklet törölve az admin által]

[ESZ-764]

ha a képen megfigyelitek a barnás foltokat a törött részen azok voltak a hajszálrepedések amik miatt tört a torziórúd, a szürkés rész a friss törés

[melléklet törölve az admin által]

[ESZ-764]

amúgy nem arról beszélünk, de igazad van
a belső felfogatásról (legalábbis én arról beszéltem)

na ha lessz egy kis szabadidőm van 1 döglött alvázam és kiflexelem belőlle és fotókkal illusztrálom a dolgot hogy a sok hitetlen megtérjen

[Bill]

   A 22-es a gumi,a 21-es a fémház.Guminak semmi szerepe a csavarodásnál,központosan tartja a rúd másik végét.

amúgy nem arról beszélünk, de igazad van
a belső felfogatásról (legalábbis én arról beszéltem)

[Typ117]

akkor ha törik, hogy kell cserélni? a féltengelyt is le kell bontani valahogy? (lehet hülye kérdés, ennyire még nem kellett szétbombáznom kocsit)

[Funk]

Már a totzio2 ábrán.

[Funk]

   A 22-es a gumi,a 21-es a fémház.Guminak semmi szerepe a csavarodásnál,központosan tartja a rúd másik végét.

[Funk]

ha gumi házban csavarodik akkor minek ilyen hosszú rúd?

  A gumiháznak(karikaszerű),ami egyébként egy legalább 3-4 centi vastag vagy 15 cm-es keménygumi,az "csak" központosítva tartja a torziós rúd végét a fém házban.

[melléklet törölve az admin által]

[Petya1303]

Na akkkor most mi az igaz???
A rúd csavarodik-rugózva vagy a rúd végén a gumi házban csavarodik a rúd?
 

Természetesen maga a rúd csavarodik. A torziósrúdon, ricniken ébredő erők, szerintem, biztosan kizárják, hogy a ricnis vég gumiágy közvetítésével adja át az erőt az alváznak.
A rúd készítésekor figyelembe veszik, vették az ébredő erők irányát, ezt jelzik is R és L betűk vannak beütve a rúd végébe, nem szabad felcserélni!
A torziósrúd fedél alatt, a lengőkarnál a gumik, kvázi csapágyként és a rugalmasságuk miatt zajcsillapítóként szolgálnak.

[aptom]

Részlet egy szervízkönyvből:
"A hátsó kerekek egyenként torziós rudakkal vannak lerugózva, melyek belső végei a vázkereszttartó középdarabjában egy ékfogazású csővel vannak csapágyazva. A torziós rudak külső végében helyezkednek el a gumicsapágyazású rúgostagok, melyek végére vannak a hátsó tengelycsövek ráperemezve.
...
A torziós rudak elő vannak feszítve, és egymást között nem lehet őket kicserélni. A rudak a külső végeiken az 'R' és 'L' betükkel vannak megjelölve. Az útpálya fő lökéseit lényegében a torziós rudak fogják fel."

[aptom]

Na akkkor most mi az igaz???
A rúd csavarodik-rugózva vagy a rúd végén a gumi házban csavarodik a rúd?
 

ha gumi házban csavarodik akkor minek ilyen hosszú rúd?

[Leon1303]

az orosz példa:

ZIL alvázon  MIG sugárhajtómű. hát szerintem eddig ez volt a leg környezetkiméletlenebb...

de ott tényleg van valami fűtésrendszer a leszálló alatt!!

[Leon1303]

na jó félreteszem a viccet mert látom senki nem érti a működését  
-az alvázon a 2 torziósrúdház találkozásánál (középen) van egy kb 15 centis rész ami keskenyebb mint a torziósrúdház átmérője, na abban van a titok ami a lelke a torziónak, azaz van benne egy belső ricnis cső ami gumiággyal van belesütve a torzióházba,és ez adja a rugózását a hátsó futóműnek, nem pedig a torziórúd se nem a lengőkar(amivel viccelődtem)
találtam egy fotót amit én csináltam ennek bizonyítékáúl homájosan de kivehető a lényeg belölle, és ez alapján remélem tiszta lesz a működése mindenki számára a jövőben.

Na akkkor most mi az igaz???
A rúd csavarodik-rugózva vagy a rúd végén a gumi házban csavarodik a rúd?
 

[Funk]

Mivel piszkáltátok ki?

Érdekes végigolvasni a kommenteket... tényleg van olyan, akinek több éve bogara van, és nem tudja mitől rugózik a kocsija fara???

Mondjuk ESZ kommentjét a gumiszilentről úgy olvastam végig, hogy no lám, én sem tudok mindent... Bár szerintem a rugózás nagy részét inkább a rúd látja el, a guminak inkább ütéscsillapító hatása van, nem???

   Szerintem akinek nem gyűlt még meg vele a baja,azt nem igazán izgatja.

[Funk]

   Ez a Nóci belülről?

[Bill]

a rúd csak továbbítja a rugózást a lengőkar felé, a KÜLSŐ torziógumiami ami a lengőkarra van felrakva az ami ütéscsillapító, ha a torziórudat valaki megcsavarja kb 45"-ban és nem törik el, le a kalapommal előtte

szerintem ez így ebben a formában nem igaz.

Akkor azt mond el nekem, hogy miért nem a rugózó gumi megy tönkre és miért a rúd ("csak továbbítja a rugózást a lengőkar felé")?

Ha pedig a két oldalnak középen közös ilyen gumija van, akkor az olyan erőknek van kitéve, amely (szerintem) 30 évet nem bírna ki. Ha az a gumi tönkre menne, akkor egyszerre ülne le a hátulja a bogárnak. Szerintem az a belső cső fixen van és még véletlenül sem szabad neki egy mm sem mozdulnia, nemhogy a gumi adja a rugózást.

De ettől függatlenül lehet neked van igazad, de én ezt igen erősen kétlem.

[aptom]

a rúd csak továbbítja a rugózást a lengőkar felé, a KÜLSŐ torziógumiami ami a lengőkarra van felrakva az ami ütéscsillapító, ha a torziórudat valaki megcsavarja kb 45"-ban és nem törik el, le a kalapommal előtte

Elhiszem, de akkor miért van egy R és egy L betű a rudak végén? (ugye azért mert nem lehet őket felcserélni...)

[Typ117]

És a helye hol van?Fülkében,alatta,oldalt?Hol?

váltóban. alul

[BigBen]

nemmm.
a helye viszont mindegyikben megvan. a kapcsoló kb 1000 ft.
egy imbusszal van lezárva a helye, azt kitekered, kapcsolót betekered, örülsz.

És a helye hol van?Fülkében,alatta,oldalt?Hol?

[ESZ-764]

Mivel piszkáltátok ki?

Érdekes végigolvasni a kommenteket... tényleg van olyan, akinek több éve bogara van, és nem tudja mitől rugózik a kocsija fara???

Mondjuk ESZ kommentjét a gumiszilentről úgy olvastam végig, hogy no lám, én sem tudok mindent... Bár szerintem a rugózás nagy részét inkább a rúd látja el, a guminak inkább ütéscsillapító hatása van, nem???

a rúd csak továbbítja a rugózást a lengőkar felé, a KÜLSŐ torziógumiami ami a lengőkarra van felrakva az ami ütéscsillapító, ha a torziórudat valaki megcsavarja kb 45"-ban és nem törik el, le a kalapommal előtte

[Maresz]

nemmm.
a helye viszont mindegyikben megvan. a kapcsoló kb 1000 ft.
egy imbusszal van lezárva a helye, azt kitekered, kapcsolót betekered, örülsz.

nem mindbe van

[Pityubacsi]

valaki meg tudja nekem mondani, hogy tolatólámpa-kapcsoló minden váltóban van? Mondjuk '70 után...

nemmm.
a helye viszont mindegyikben megvan. a kapcsoló kb 1000 ft.
egy imbusszal van lezárva a helye, azt kitekered, kapcsolót betekered, örülsz.

[Maresz]

nem is az ültetés ha rá emleünk akocsira za adja meg igazán a törés veszéjét vagy typ4 kerül be bogiba stb!!
busznál  villa is eltud rohadni(1302-03(nál is

[slavia919]

Mivel piszkáltátok ki?

Érdekes végigolvasni a kommenteket... tényleg van olyan, akinek több éve bogara van, és nem tudja mitől rugózik a kocsija fara???

Mondjuk ESZ kommentjét a gumiszilentről úgy olvastam végig, hogy no lám, én sem tudok mindent... Bár szerintem a rugózás nagy részét inkább a rúd látja el, a guminak inkább ütéscsillapító hatása van, nem???

Szerintem is, mivel lehet, hogy a hirtelen ütésszerű terheléstől megadná magát a rúd.

[gyuszkó]

Mai SZMB.
Köszönet Gumibának a segítségért!! 
http://kep.tar.hu/sompibug/50544127#2
előtte

Mivel piszkáltátok ki?

Érdekes végigolvasni a kommenteket... tényleg van olyan, akinek több éve bogara van, és nem tudja mitől rugózik a kocsija fara???

Mondjuk ESZ kommentjét a gumiszilentről úgy olvastam végig, hogy no lám, én sem tudok mindent... Bár szerintem a rugózás nagy részét inkább a rúd látja el, a guminak inkább ütéscsillapító hatása van, nem???

[slavia919]

pontsan igy csinaltak. Turbinaval szaritottak fel

És az égő olajkutakat is így szokták "elfújni".