SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[SiD]

Én ha mégegyszer felújíttatnék,szintereztetném az egész alvázat.SZVSZ az a legszebb.

de ha valahol megsérül vagy lehámlik, akkor szívás...

[Narancs]

Én ha mégegyszer felújíttatnék,szintereztetném az egész alvázat.SZVSZ az a legszebb.

[ESZ-764]

ez mért jobb? ... hamár kapható direkt erre a célra kifejlesztett anyag?

1 rétegben vastagon felfújható, és tényleg gumis réteget képez a lemezen, nem ragad bele a por, nagyjábol ennyi

[Balage]

nekem így van.

A rucsire fujhato feny, nem?
Alul beszorjak azzal a sarvedot, majd lefenyezik.

[tom@SZ]

ahham éttem,  na mindegy , én újjabb verziót csinálok a készülő vason, Body 999 kenhető tömítőt higítok fel nitróval képlékeny állapotra és azt fújom fel rücsizőstukkerrel 2-3 mm vastagon , aminek az eredménye hasonló a vizes tipusok gumis alvázvédőjéhez, és festhető, 

ez mért jobb? ... hamár kapható direkt erre a célra kifejlesztett anyag?

[ESZ-764]

így néz ki a rücsi 

http://picasaweb.google.com/Szeepe/BUGrestore/photo#5091453878852014114

ahham éttem,  na mindegy , én újjabb verziót csinálok a készülő vason, Body 999 kenhető tömítőt higítok fel nitróval képlékeny állapotra és azt fújom fel rücsizőstukkerrel 2-3 mm vastagon , aminek az eredménye hasonló a vizes tipusok gumis alvázvédőjéhez, és festhető, 

[tom@SZ]

álj álj , a rücsizés ha jól tudom az sima festék csak a kifúvó pisztoly miatt lesz olyan a felület ,amiatt híjják rücsizőpisztolynak

így néz ki a rücsi 

http://picasaweb.google.com/Szeepe/BUGrestore/photo#5091453878852014114

[Maresz]

És ebben az esetben mennyire rövidül le az autó élettartama, ha nem minden nap, de mondjuk minden második hétvégén (télen nem) elmegyek vele kirándulni, találkozózni???

gyárilag egy bogár sem volt alvázvédve!!!ha lekaparod az alvázvédöt akkor ott afény

[tom@SZ]

álj álj , a rücsizés ha jól tudom az sima festék csak a kifúvó pisztoly miatt lesz olyan a felület ,amiatt híjják rücsizőpisztolynak

A rücsi nem festék hanem fekete, gumis szurkos, nem túl keményre szilárduló anyag... létezik belőle 2 fajta a festhető és az (olcsóbb) nem festhető... ha nincs a sárvédő belülről "lerücsizve" akkor a felverődő apró kavicsok egy pillanat alatt leverik a festéket és már eszi is a rozsda...

[brez]

nincs semmi ott ugyan az fény mit kaszni többi részén

És ebben az esetben mennyire rövidül le az autó élettartama, ha nem minden nap, de mondjuk minden második hétvégén (télen nem) elmegyek vele kirándulni, találkozózni???

[ESZ-764]

A rucsire fujhato feny, nem?
Alul beszorjak azzal a sarvedot, majd lefenyezik.

álj álj , a rücsizés ha jól tudom az sima festék csak a kifúvó pisztoly miatt lesz olyan a felület ,amiatt híjják rücsizőpisztolynak

[Maresz]

Ha igy van fényezve az autó (doblemez, sárvédők, minden), akkor a kritikus részeken igényel valami extra védelmet, vagy csak "simába" le van fújva???

nincs semmi ott ugyan az fény mit kaszni többi részén

[GeRGelu:]

azt gondoltam , de biztos van valami trükk! Csak ezeket a trükköket nem szeretik a mesteremberek elárulni.....

A rucsire fujhato feny, nem?
Alul beszorjak azzal a sarvedot, majd lefenyezik.

[brez]

persze, ki sem hozzák a garázsból 

azt gondoltam , de biztos van valami trükk! Csak ezeket a trükköket nem szeretik a mesteremberek elárulni.....

[Qzma]

Ha igy van fényezve az autó (doblemez, sárvédők, minden), akkor a kritikus részeken igényel valami extra védelmet, vagy csak "simába" le van fújva???

persze, ki sem hozzák a garázsból 

[brez]

Na ma jött meg fényezötöl osztot doblemez,sárvésö belül és minden rész fényezve

Ha igy van fényezve az autó (doblemez, sárvédők, minden), akkor a kritikus részeken igényel valami extra védelmet, vagy csak "simába" le van fújva???

[SiD]

nekem is van két etalon perecem 
http://www.oldbug.com/richs50.htm
http://www.oldbug.com/gates.htm

[Narancs]

igen

Nagyon gyönyörű ez az osztott!

Látom folyamatosan termeled a pre 67-es gépeket!Nemrég az a szép barna 67-es,aztán a faltdachos ovál,most meg ez a perec.Gratula!!

[Maresz]

pedig rossz helyen lesznek azok a lámpák. itt van eredetileg:
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

majd mutizok képet ha magtalálom van egy etalon kocsi arról  keller mindent mintázni

[SiD]

apró hiba, de sokat ront az autó összhangján...

[SiD]

nincs!minden össze let probálva!

pedig rossz helyen lesznek azok a lámpák. itt van eredetileg:

[Maresz]

Húdeszépen csillog! 
A hátsó lámpák furata nincs egy kicsit magasan?

nincs!minden össze let probálva!

[Maresz]

A sárvédő szélén azok micsodák?
Amerikai"puskagolyó"indexek vagy vendég irányjelzők lesznek?

igen

[Narancs]

Na ma jött meg fényezötöl osztot doblemez,sárvésö belül és minden rész fényezve
<beszúrt kép törölve>

A sárvédő szélén azok micsodák?
Amerikai"puskagolyó"indexek vagy vendég irányjelzők lesznek?

[Skodi]

Na ma jött meg fényezötöl osztot doblemez,sárvésö belül és minden rész fényezve

Zsír!

Bár gondolom ezt a bogarat sem fogjuk az utcán látni, legfeljebb kiállításokon

[SiD]

Na ma jött meg fényezötöl osztot doblemez,sárvésö belül és minden rész fényezve

Húdeszépen csillog! 
A hátsó lámpák furata nincs egy kicsit magasan?

[Maresz]

Na ma jött meg fényezötöl osztot doblemez,sárvésö belül és minden rész fényezve

[Skodi]

Köszi mindenkinek a segítséget! 

Elvileg megoldódott a probléma, a képen látható, az alagútban az alvázszámnál a fedél alatt lévő gumiágy ki volt szopósodva teljesen, csináltam bele egy perselyt,ami bedugtam a kitágult gumiba, és abba dugtam a stiftet. Kipróbáltam, most jól muzsikál, olyan, mint régen. Remélem, hogy csak ez volt a bibi  Irtó sokat számit ott egy pici kis kotyogás, holtjáték is.
Na azért most se olyan finom, mint egy mai autóban, dehát olyan soha nem is volt, nem is lesz 

[Imrüs]

S.O.S !

Rakoncátlankodik a bogaram váltója! 

Már eddig is kényes volt a 3-asból 2-esbe visszakapcsolásra, de a mai nappal kezdve(lehet front van ?) erősen idegesítővé, drasztikussá vált a helyzet. Eddig csak kb. hetente 1-szer, 2-szer nem sikerült 2-esbe visszaszúrni, de a mai nap, ahogy jöttem-mentem az egyetemre, kb. 10-ből 9-szer nem vette be a 2-est. Indulásnál, 1-es után beveszi gond nélkül, de 3-asból visszakapcsolva, pl. kanyarodáskor, keresztezősésekben, az istennek nem akarja bevenni, mindig 4-be megy be, vagy ha már nagyon felbosszant, és idegből rángatom-tépem, akkor meg recsegteti a rükvercet. Elég égő szitu.....rossz hírnevet hoz a bogarakra. Persze a váltással való szarakodás közbe lassul a kocsi, aztán 3-asba beteszem, aztán döcögve továbbmegyek. Ez így nem mehet tovább....ennyi nem recsegtettem a  váltót szerintem egész életemben, mint ma.
Nemtom mi lehet a baj, én a váltókarra-kulisszára gondolok, hogy valami itt van szétkopva, nemhiszem, hogy a váltóval lenne a baj(de ha így hagyom, azzal is tuti lesz). Elég érdekesen kotyog a váltókarom, jobbra-balra rúgózás nélkül dűlöngél, nemtudom így kéne-e ennek lennie. Vagy lehet a kuplung nem old eléggé? Dehát akkor miért most jött elő, a holtjáték nem mászik csak úgy el, ha mászik is, a másik irányba.
Ja meg akkor se szereti bevenni a 2-est(de messze nem olyan szörnyűen, mint 3-ból,2-be), ha egyesben nagyon kihúzatom, és utána szúrom neki gyorsba a 2-est.

Járt valaki már így ? Mit javasoltok, merre kezdjek tapogatózni? Kulissza, kar, váltócsere ? Olajcsere ?  Kuplung?

Elsőkörbek kicsit ráállítok a kuplungra, emeljen ki jobban, csak félek nagyon rácsavarni, mert már így is erősen megtörik a bovden hátul a váltónál, a kiemelőkarban, amikor behúzza, nehogy elszakdjon egyszer.

Tanácstalan, tapsztalatlan vagyok ebbe a témában, eddig ahány autóm volt, váltási gondja semelyiknek nem volt...

Ha "csak" a visszakapcsolásnál nem veszi a kettőt, az nem tipikusan a szinkrongyűrű kopása miatt lehet? Dupla kuplung közben gázfröccsel  nem javúl? Mert ha igen, akkor... (persze ha nem...  )

[SiD]

A váltókar alatt az alagútban van valami műanyag persely. Ha az eltörik, akkor szokott ilyen lenni....
3 autómból kettőnél ez volt a probléma.

[noel-68]

Rakoncátlankodik a bogaram váltója! 

néha nekem is csinál ilyent, ha még túl gyorsan megyek ahhoz, hogy kettesbe rakjam, pl gyorsulni akarok kettőben (a Mecsekben sok a kanyargós kisutcás emelkedő ), akkor hármasból nehéz visszarakni, négyes lesz belőle.
Úgy szoktam ilyenkor, hogy üresbe ki, jobbra balra picit megmozgat, aztán balra koppig, aztán hátrafelé. Így beveszi, de kényelmesbe 3->2-be nem megy, ha ahhoz még túl nagy a sebesség.
Egyébként nekem is lötyög a váltókarom, sőt, hármasban rezonál is bizonyos fordulatszám tartományban... Én vettem új műanyag "vezetőt" (vagymi, kupaknyi kis pöcök), majd bele kell rakatnom, nemtom jó lesz-e ettől,
de mivel a váltótartó bakjaim is cserére szorulnak, így még várok vele.

[Skodi]

Azt hiszem egy problémát már találtam is....remélem ezzel ennyi is lesz.

A másik kérdésem: van ebből az "összekötő csuklóból" többféle is?  Csakmert ugye az enyém 65-ös(alváz), abban ez a gumis van, de a bebontott 61-esé meg ilyen másféle. Cserélhető?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[abes]

Előtte semlegesítsed a padlólemezen szappanos-vizes lemosással, különben ott marad és dolgozik. És tényleg mérjél egy töltést.

Lehetőleg valami lugos szappannal, mert mostanában vannak savas szappanok is.
De szódabikarbóna az biztos jó.

[Leon1303]

Vegyen mindenki brasil küszöböt!! 2orányi alakítgatás után sikerült betenni a kis műanyag ablakot ami a lábtérbe engedi a levegőt

nekem jó helyen volt a luk, nem kellett semmi átalakítás.
asszem valami 11 vagy 16 volt darabja

[Skodi]

S.O.S !

Rakoncátlankodik a bogaram váltója! 

Már eddig is kényes volt a 3-asból 2-esbe visszakapcsolásra, de a mai nappal kezdve(lehet front van ?) erősen idegesítővé, drasztikussá vált a helyzet. Eddig csak kb. hetente 1-szer, 2-szer nem sikerült 2-esbe visszaszúrni, de a mai nap, ahogy jöttem-mentem az egyetemre, kb. 10-ből 9-szer nem vette be a 2-est. Indulásnál, 1-es után beveszi gond nélkül, de 3-asból visszakapcsolva, pl. kanyarodáskor, keresztezősésekben, az istennek nem akarja bevenni, mindig 4-be megy be, vagy ha már nagyon felbosszant, és idegből rángatom-tépem, akkor meg recsegteti a rükvercet. Elég égő szitu.....rossz hírnevet hoz a bogarakra. Persze a váltással való szarakodás közbe lassul a kocsi, aztán 3-asba beteszem, aztán döcögve továbbmegyek. Ez így nem mehet tovább....ennyi nem recsegtettem a  váltót szerintem egész életemben, mint ma.
Nemtom mi lehet a baj, én a váltókarra-kulisszára gondolok, hogy valami itt van szétkopva, nemhiszem, hogy a váltóval lenne a baj(de ha így hagyom, azzal is tuti lesz). Elég érdekesen kotyog a váltókarom, jobbra-balra rúgózás nélkül dűlöngél, nemtudom így kéne-e ennek lennie. Vagy lehet a kuplung nem old eléggé? Dehát akkor miért most jött elő, a holtjáték nem mászik csak úgy el, ha mászik is, a másik irányba.
Ja meg akkor se szereti bevenni a 2-est(de messze nem olyan szörnyűen, mint 3-ból,2-be), ha egyesben nagyon kihúzatom, és utána szúrom neki gyorsba a 2-est.

Járt valaki már így ? Mit javasoltok, merre kezdjek tapogatózni? Kulissza, kar, váltócsere ? Olajcsere ?  Kuplung?

Elsőkörbek kicsit ráállítok a kuplungra, emeljen ki jobban, csak félek nagyon rácsavarni, mert már így is erősen megtörik a bovden hátul a váltónál, a kiemelőkarban, amikor behúzza, nehogy elszakdjon egyszer.

Tanácstalan, tapsztalatlan vagyok ebbe a témában, eddig ahány autóm volt, váltási gondja semelyiknek nem volt...

[te_o]

Halihó, megint gépközelbe kerültem azt lenne pár kérdésem.
Hazamentem az elmúlt hétvégén és megnéztem az ablaktörlő lapátokat. Sajna nem a lapátal van a baj mert az 28 centis. uh. valszeg a karok miatt állnak annyira képbe...
A másik az lenne hogy mikor télen leraktam a vasat kiszedtem az aksit is, és láttam hogy alatta lazán állt egy kis lé ami az akkuból folyt ki. Ha marad ez a jóidő, akkor a héten pakolom vissza bele ás röffölöm befele. A kérdés az hogy valami sépci ötlet nincs arra hogy az akkuból folydogáló enyhe akkusavas lé ne az alvázat marja szarrá? (Bár lehet el kell telnie pár 10 évnek hogy átmarja, de akkoris ki van szépen cserélve az alváz, hátha van valami okosság hogy mégse ott álljon meg rajta a cucc....)

Előtte semlegesítsed a padlólemezen szappanos-vizes lemosással, különben ott marad és dolgozik. És tényleg mérjél egy töltést.

[BlackP]

Hejj
Nincs az akksin valami kis túlfolyó? Régebben láttam ilyet. Arra egy vékony kis csövecske ami kivezeti a kaszniból. A tálkás megoldás ideiglenes, mert ha több lesz benne akkor egy fékezésnél vagy kanyarban kilötyöghet. Abban pedig biztos lehetsz, hogy ha a fenéklemezre kerül a sav, akkor fél éven belül szétmarja.

nemtom, a motorom akksiján van ilyen kivezető cső és szerintem tök normális, végülis így gyártják

[BigBug]

én ilyet csináltam és fasza meg sem nyekken 1 moca neki , még a 6 hengerest is elbírná

tehát csak egy alsó és egy felső csavar tartja mindössze

ezt hogy dekáztad ki hogy így lesz jó ?  miért pont így csináltad ?
a forgatótengelyt miből berhelted ?
hogyan rögzíted mikor fixálni akarod ?

[BigBug]

KÉRNÉK T2/A hoz olyan méretet hogy milyen távra vannak elhelyezve az indexek/hátsólámpák,illetve a lökösfelfogatásról

elsőlökös mennyire kuka ?

[Balage]

A brazilok nem nagyon vágják a fűtés témát.
Nagyrészük azt sem tudja mi az a kazán vagy a tűzifa.

 

Vegyen mindenki brasil küszöböt!! 2orányi alakítgatás után sikerült betenni a kis műanyag ablakot ami a lábtérbe engedi a levegőt