SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Pityubacsi]

Aggodalomra semmi ok, építek még bele egy két pálcikát meg pár fényes bizbaszt.

hajrá, hajrá! :-)))

ez a csicsáztatás a korral jár?
ma gyárira kipucoltam egy góf karbit, meg egy gy.elosztót.
a régi szép időkben csak átfújkálom, megnézem, hogy működik, aztán hajrá, bebaszom a helyére.
öregszem...vazze... 

[1303LS]

nyam-nyam. szép lesz.
bár a pálcika futóműhöz segg vagyok, de itt mintha még hiányozna egy (két) pálcika

Aggodalomra semmi ok, építek még bele egy két pálcikát meg pár fényes bizbaszt.

[Pityubacsi]

kimaradt egy "is" szó ;-)))

őőő...
nyald ki a seggemet IS? :-PPP

[AZS]

nyam-nyam. szép lesz.
bár a pálcika futóműhöz segg vagyok, de itt mintha még hiányozna egy (két) pálcika

kimaradt egy "is" szó ;-)))

[Pityubacsi]

Na itt tartok, bár lassan haladok.

nyam-nyam. szép lesz.
bár a pálcika futóműhöz segg vagyok, de itt mintha még hiányozna egy (két) pálcika

[1303LS]

Az 1303-ban így áll gyárilag a főfékmunkahenger? 

Aha.
A tyúkbeleket nem kell nézni, azok csak töredékek és csak a kosz miatt vannak becsavarva.
Minden cső új lesz.

[1303LS]

Szép, igényes munka! :-)

Köszönöm.
Ha megvagyok az aljával összeszámolom hány munkaóra van benne.Sok lesz.

[Balage]

Az 1303-ban így áll gyárilag a főfékmunkahenger? 

Na itt tartok, bár lassan haladok.

[stonemen]

Szép, igényes munka! :-)

Na itt tartok, bár lassan haladok.

[1303LS]

Na itt tartok, bár lassan haladok.



[melléklet törölve a rendszer által]

[slavia919]

Nekem F-es orig. mocihoz van orig. rövid váltóm, 80 körül mászok veles, de nem is vágyom többre, és nem is eszik sokat stb.

[1303LS]

Asszem, Hudák hirdet a depóban hosszú váltó-végáttétet.

Szerintetek széria F-es ( 40 lovas 1300-as ) motorhoz érdemes e felrakni?
Jelent-e fogyasztásban, utazási komfortban valamit?
Szal megéri-e azt a 30 ropit, plusz 2-3 nap melót?

Amellett, hogy kis motor mellé nem igazán előnyös, azért a munkás része sem úgy megy hogy 1 láda sör mellett megSZMBzzük.
Difi hézagolásához egy tapasztalt kimondottan ezzel foglalozó mestert célszerű keresned aki SZVSZ nem 2 sörért fogja megcsinálni becsületesen.
Szóval a 30 pénz+2-3 nap nem igazán áll meg.

[gyuszkó]

hoözzad öcsédet, a lelkészeket egész jól bírom, a papokat kevésbé ;-)))

Azért nem semmi srác öcsém: 19 évesen minden spórolt pénzén vette azt a kocsit, amit kb. 12 évi kitartó munkával faragott ilyenre:

[AZS]

Ez szimpla karbis, no injektor...

az enyém is karbis volt, az S a púposdugók miatt volt

[AZS]

Bibi:
Apám és öcsém pár éve mosolyszünetet tartanak.
Anyukámat próbálom befűzni, hogy jöjjön, bár apám akkor biztos nem jönne, mer'hogy elváltak, oszt ott is mosolyszünet...
De anyámnak mostanában készül el a kocsija (napsárga, gyönyörűen rendbetéve, öcsém rakja össze: hegesztést, festést nem, de a többit, még a kárpitozást is egyedül csinálja...).
Esetleg öcsköst fűzöm még, csak csóró ref. lelkész, kétszer meggondolja, mikor ül autóba (ami az az ezüstszürke spar...)

Az bizti, hogy két kiccsákóval megyek.

hoözzad öcsédet, a lelkészeket egész jól bírom, a papokat kevésbé ;-)))

[gyuszkó]

hmmmm, egyszer volt egy 412-esem is... 1,8-as, S-es... a szívem csücskében van, issssteni autó, csak egyszerűen nem lehet anyagilag bírni...

Ez szimpla karbis, no injektor...

[gyuszkó]

ő is lejöhetne hortobágyra... meg az öcséd is... ;-)

Bibi:
Apám és öcsém pár éve mosolyszünetet tartanak.
Anyukámat próbálom befűzni, hogy jöjjön, bár apám akkor biztos nem jönne, mer'hogy elváltak, oszt ott is mosolyszünet...
De anyámnak mostanában készül el a kocsija (napsárga, gyönyörűen rendbetéve, öcsém rakja össze: hegesztést, festést nem, de a többit, még a kárpitozást is egyedül csinálja...).
Esetleg öcsköst fűzöm még, csak csóró ref. lelkész, kétszer meggondolja, mikor ül autóba (ami az az ezüstszürke spar...)

Az bizti, hogy két kiccsákóval megyek.

[AZS]

Most egy 412-est (...nem Moszkvics ) állít talpra...
Ja, és a felesége, Gyöngyi is ugyanolyan megszállott, ha nem jobban...
és tényleg nagyon korrekt ember!

hmmmm, egyszer volt egy 412-esem is... 1,8-as, S-es... a szívem csücskében van, issssteni autó, csak egyszerűen nem lehet anyagilag bírni...

[gyuszkó]

személyesen nem, a munkáit viszont már láttam, és korrekt.
a múltkor az anyázósban nem róla beszéltem ;-)

Most egy 412-est (...nem Moszkvics ) állít talpra...
Ja, és a felesége, Gyöngyi is ugyanolyan megszállott, ha nem jobban...
és tényleg nagyon korrekt ember!

[AZS]

Apám sem ma kezdte: bogár 27. éve...

ő is lejöhetne hortobágyra... meg az öcséd is... ;-)

[AZS]

Apám sem ma kezdte: bogár 27. éve...
Sajna az elejét nem lehet állítani - kötegcsere.
De hátra is jó lenne új rugó (azért létezik anyagfáradás is a világon...)

Te ismered Merki Pistát?

személyesen nem, a munkáit viszont már láttam, és korrekt.
a múltkor az anyázósban nem róla beszéltem ;-)

[gyuszkó]

az F-est hagyd is meg 1300-asnak, csak tartsd rendben.

a torziókon meg lehet állítani, ha megereszkednek, kis bátorsággal otthon is megoldható, de a merkipista is megcsinálja szerintem egy nap alatt

Apám sem ma kezdte: bogár 27. éve...
Sajna az elejét nem lehet állítani - kötegcsere.
De hátra is jó lenne új rugó (azért létezik anyagfáradás is a világon...)

Te ismered Merki Pistát?

[AZS]

Egyébként meg Öreg marad F-es 1300-as. Idővel szeretném gyári állapotra (ahogy a Merkurból hozta ki Fényi Tibor mérnök úr 1969.novemberében, és próbálta megőrizni 25 éven át...).
Legfőbb bajom most a megereszkedett rugók problémája (sajna napi szinten gond, hogy kies városunkban leverhetem Öreg seggét....) A gyári állapot szemmértékem szerint +3-4 cm lenne...

az F-est hagyd is meg 1300-asnak, csak tartsd rendben.

a torziókon meg lehet állítani, ha megereszkednek, kis bátorsággal otthon is megoldható, de a merkipista is megcsinálja szerintem egy nap alatt

[gyuszkó]

bogárba??? dehogy...

persze, hogy van eladó, de a bogárba a 2000-es motor (typ4-es) csak flexelés után megy bele. meg bogárba az 1600-os (typ1-es) bőven tökéletes.

viszont: vegyél buszt ;-)))

Egyébként meg Öreg marad F-es 1300-as. Idővel szeretném gyári állapotra (ahogy a Merkurból hozta ki Fényi Tibor mérnök úr 1969.novemberében, és próbálta megőrizni 25 éven át...).
Legfőbb bajom most a megereszkedett rugók problémája (sajna napi szinten gond, hogy kies városunkban leverhetem Öreg seggét....) A gyári állapot szemmértékem szerint +3-4 cm lenne...

[gyuszkó]

bogárba??? dehogy...

persze, hogy van eladó, de a bogárba a 2000-es motor (typ4-es) csak flexelés után megy bele. meg bogárba az 1600-os (typ1-es) bőven tökéletes.

viszont: vegyél buszt ;-)))

Van egy húszezresem, amiről asszonypajtás nem tud...

[AZS]

Szóval 2000-es mocira akarsz rádumálni?
Van eladó?

bogárba??? dehogy...

persze, hogy van eladó, de a bogárba a 2000-es motor (typ4-es) csak flexelés után megy bele. meg bogárba az 1600-os (typ1-es) bőven tökéletes.

viszont: vegyél buszt ;-)))

[gyuszkó]

ja és szintén tapasztalat: a 2000-es moci semmivel sem eszik többet, mint az 1600-os (a buszban).
tudniillik nem kell nyomni neki (de ha kell, akkor viszont lehet)

Szóval 2000-es mocira akarsz rádumálni?
Van eladó?

[Balage]

Amikor a CSP oldalon még a régebbi váltó kalkulátor volt, akkor Én nézegetem és nagyon megdöbbentem az eredményen.

Ab váltó esetén az említett végáttétellel 4000 fordulaton 4. fokozatban kb. 4-5km/h volt a különbség.
Most lehet hogy valamit nagyon elnéztem vagy valamit nem jól számolt, de ha így van akkor szerintem nagyon nem éri meg!

Kezdesz meggyőzni...
...csak gondoltam, a 90-es tempónál kevesebbet forog a moci=kevesebb zaba, kímélet...
Ha meg tempósabban szeretnék (100-110) kocsikázni, akkor még nem gyilkolom hosszú távon.
...bár amennyit én kocsikázok... (az együtt eltöltött 7,5 év alatt kb 80-85000 km...) Enyhén átlag futás alatt...
Szóval marad a malacperselyben a lóvé.

[AZS]

hosszútávon, országúton lehet előnye a hosszúváltónak. de cserébe elveszted a komfortot 80-ig...

ja és szintén tapasztalat: a 2000-es moci semmivel sem eszik többet, mint az 1600-os (a buszban).
tudniillik nem kell nyomni neki (de ha kell, akkor viszont lehet)

[AZS]

Kezdesz meggyőzni...
...csak gondoltam, a 90-es tempónál kevesebbet forog a moci=kevesebb zaba, kímélet...
Ha meg tempósabban szeretnék (100-110) kocsikázni, akkor még nem gyilkolom hosszú távon.
...bár amennyit én kocsikázok... (az együtt eltöltött 7,5 év alatt kb 80-85000 km...) Enyhén átlag futás alatt...
Szóval marad a malacperselyben a lóvé.

hosszútávon, országúton lehet előnye a hosszúváltónak. de cserébe elveszted a komfortot 80-ig...

[gyuszkó]

ja és a VW-motoroknál a LE száma nem fejezi ki a különbséget. a 40 és a 44 pacis motor között igencsak érezhető a különbség, nem 4 lóerőnyi, az 50 lovashoz képest meg ég és föld.

busznál ugyanez, 44 lóval csak szenved, 50 lóval el lehet poroszkálni, 70-nel meg mint állat.

mondom, köbcenti és nyomaték...

Kezdesz meggyőzni...
...csak gondoltam, a 90-es tempónál kevesebbet forog a moci=kevesebb zaba, kímélet...
Ha meg tempósabban szeretnék (100-110) kocsikázni, akkor még nem gyilkolom hosszú távon.
...bár amennyit én kocsikázok... (az együtt eltöltött 7,5 év alatt kb 80-85000 km...) Enyhén átlag futás alatt...
Szóval marad a malacperselyben a lóvé.

[AZS]

ja és a VW-motoroknál a LE száma nem fejezi ki a különbséget. a 40 és a 44 pacis motor között igencsak érezhető a különbség, nem 4 lóerőnyi, az 50 lovashoz képest meg ég és föld.

busznál ugyanez, 44 lóval csak szenved, 50 lóval el lehet poroszkálni, 70-nel meg mint állat.

mondom, köbcenti és nyomaték...

[gyuszkó]

Nálam a 100-110. Akkora nagy diferencia nincs.

Gyorsulás nagyon kaki lesz?

[AZS]

AB-s váltó helyett milyen hosszú vagy félhosszú váltót lehet berakni?

hosszúváltó csak erős motorhoz való. a tiéd nem az.

nekem az 1600-os busz (50 paci) alá nagyon nem lenne jó a hosszúváltó, eszembe nem jutbna beletenni, a 2000-es alá (70 paci) meg nagyon jó. és hosszúváltóval együtt 40-nél elviseli a négyest, de ahhoz kell az a mozdonnyi nyomaték, amit csak a sok köbcenti ad.

szóval bogárban hosszúváltót 1600 alatt nem ajánlok

[Qzma]

AB-s váltó helyett milyen hosszú vagy félhosszú váltót lehet berakni?

[NGA]

csak? akkor az nem olyan jó biznic... így is megy 120-at. de nem gyötröm. a 90 az kellemes utazó sebesség neki.

Nálam a 100-110. Akkora nagy diferencia nincs.

[Qzma]

Nálam a városban a tartós 50 csak 3.ban lehetséges, a gyorsulása gyengébb, de ennyi.

50 alatt én sem tudok 4esbe kapcsolni... 60nál már szereti.

[Qzma]

Az 30% eltérés lenne a rövid és hosszúváltó között meg csak 10% van. Azaz 90 helyett tudsz 100-al menni ugyanolyan fordulaton.

csak? akkor az nem olyan jó biznic... így is megy 120-at. de nem gyötröm. a 90 az kellemes utazó sebesség neki.

[NGA]

Asszem, Hudák hirdet a depóban hosszú váltó-végáttétet.

Szerintetek széria F-es ( 40 lovas 1300-as ) motorhoz érdemes e felrakni?
Jelent-e fogyasztásban, utazási komfortban valamit?
Szal megéri-e azt a 30 ropit, plusz 2-3 nap melót?

Nálam a városban a tartós 50 csak 3.ban lehetséges, a gyorsulása gyengébb, de ennyi.

[NGA]

én is gondolkoztam rajta, hisz jó lehet 120-al menni 90 helyett az ótó pályán 

Az 30% eltérés lenne a rövid és hosszúváltó között meg csak 10% van. Azaz 90 helyett tudsz 100-al menni ugyanolyan fordulaton.