SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Rakj bele kék ledet is, mert az +10 ló. 

és regelj be a kársztájlingon a 15 éves hülyegyerkek közé, zsír, dobok öt csillagot!  

[gyuszkó]

Rakj bele kék ledet is, mert az +10 ló. 

De a francnak adtam rendes előgyújtást neki, amikor régen a nídforszpídes lángcsóvát is tudta.....

[abes]

....meg biztos vagy 15 mentális lóerővel több lesz benne....
 

Rakj bele kék ledet is, mert az +10 ló. 

[gyuszkó]

úbasszameg!! akkor itt rontottam!! Kérezkedek haza, gyorsan még elcsípek egy boltot, és kicserélem! Ha tudtam volna, b@sszameg!!
Remélem, nem hal be a motorom idő előtt...

....meg biztos vagy 15 mentális lóerővel több lesz benne....
 

[gyuszkó]

Nem, nem! Észter szintetikus bázisolajú, mindenképpen magas adalékoltsági szintű, lehetőleg API és ACEA minősítésű olaj kell, mert annak olyan a felületi feszültsége, hogy a kis intenzitással nekicsapódó kvarcszemcsét is magában tartja.

 

úbasszameg!! akkor itt rontottam!! Kérezkedek haza, gyorsan még elcsípek egy boltot, és kicserélem! Ha tudtam volna, b@sszameg!!
Remélem, nem hal be a motorom idő előtt...

[Varázsló]

Levegőszűrőben az olajat kicserélted? Érdemes azt is kimosni, újra felönteni.
Tényleg, milyen olaj kell az olajtükrös levegőszűrőbe? Én úgy tudtam, hogy majdnem mindegy, a legolcsóbb gagyi is elég bele...

Nem, nem! Észter szintetikus bázisolajú, mindenképpen magas adalékoltsági szintű, lehetőleg API és ACEA minősítésű olaj kell, mert annak olyan a felületi feszültsége, hogy a kis intenzitással nekicsapódó kvarcszemcsét is magában tartja.

 

[gyuszkó]

A papírtömítés volt felrakva szilóval...De 1 kilóval szigorúan...
A sziilvamagot csak úgy írtam a szilvalekvár-tömités miatt...
Egyébként nem sokára megy a motorom Merki Pistához, csak még van egy kis műszaki...

Levegőszűrőben az olajat kicserélted? Érdemes azt is kimosni, újra felönteni.
Tényleg, milyen olaj kell az olajtükrös levegőszűrőbe? Én úgy tudtam, hogy majdnem mindegy, a legolcsóbb gagyi is elég bele...

[Zoli]

ha ilyenek úsztak, lehet, hogy érdemes lenne a motorban is körülnézni honnan jött...

A papírtömítés volt felrakva szilóval...De 1 kilóval szigorúan...
A sziilvamagot csak úgy írtam a szilvalekvár-tömités miatt...
Egyébként nem sokára megy a motorom Merki Pistához, csak még van egy kis műszaki...

[BlackP]

Köszi a segítséget. Épp ideje volt kivenni azt a maréknyi sziloplasztot, meg szilvamagot a szűrőből...

ha ilyenek úsztak, lehet, hogy érdemes lenne a motorban is körülnézni honnan jött...

[Zoli]

A szitaszűrő peremét ne hajlítgassad el, és a fedelet nem kell nagyon meghúzni, viszonylag rövid 8 -as zárt csavarok tartják, kilazulhatnak a kövektező levételkor a blokkból. Ha éppen nem sikerül papírtömítést venni, vastagabb kartonból is ki lehet vágni (pl. füzetborító). Első cserekor érdemes kimosni a szitát, aztán állítólag elég minden-második-harmadik alkalommal levenni, a mai olajak mellett úgysincsen benne semmi.
Meleg motoron illik csinálni, nagydaraboknak jól jön egy akna (a kocsi vízszintbe álljon). Olajat hulladéklerakóba, kazánba, MOL kúton leadni.

Köszi a segítséget. Épp ideje volt kivenni azt a maréknyi sziloplasztot, meg szilvamagot a szűrőből...

[gyuszkó]

olajcsere nélkül?
vagy az nálad mindennapos és nem szervíz tevékenység? 

Olajcsere természetesen rendes időközökben. Csak valahogy ezek felett siklik el az én figyelmem...

[Typ117]

Igazság szerint majdnem 10ezret ment a kocsi az utolsó szervíz után. Akkor kapott új megszakítót, fedelet, rotort, kábelt, gyertyákat, AC és karbitömítéseket.

olajcsere nélkül?
vagy az nálad mindennapos és nem szervíz tevékenység? 

[gyuszkó]

Kenjed kicsit meg a megszakító emelőpályáját is, ilyen komoly hézag-elmászásnál gyanús az is...

Igazság szerint majdnem 10ezret ment a kocsi az utolsó szervíz után. Akkor kapott új megszakítót, fedelet, rotort, kábelt, gyertyákat, AC és karbitömítéseket.

[gyuszkó]

Kenjed kicsit meg a megszakító emelőpályáját is, ilyen komoly hézag-elmászásnál gyanús az is...

Meg volt zsírozva. Viszont a rotor szénkeféje kopik keményen, és a rotor érintkezőjébe is rendesen belemart...

[te_o]

Múltkoriban kérdeztem, most megtaláltuk a hiba okát.

Elkezdett már nagyon régen durrogni motorféknél Öreg, aztán elkezdte a torpanást bizonyos fordulatokon, meg már az alapjárat sem volt egyenletes.
A szabvány 0.4 helyett 0.2 se volt a megszakítóhézag, illetve az elosztófedél tele volt a rotor szénkeféjének a porával (apám elmondása szerint ez a por is áthúzhat, meg igazán a rotor sem tudja ellátni maradéktalanul a feladatát...).
Plusz egy komplett karbipuccantás, meg szűrőcsere.

TEHÁT: HA TORPAN A MOTOR, ÉRDEMES A MEGSZAKÍTÓ HÉZAGOT IS MEGNÉZNI.

Kenjed kicsit meg a megszakító emelőpályáját is, ilyen komoly hézag-elmászásnál gyanús az is...

[gyuszkó]

Ha a megszakítóhézag eltűnik, akkor az előgyújtás is elmegy....

Igen, valószínűleg motorféknél ezért is durrogott (a mögöttem jövő őszinte örömére, mert jó kis lángcsóvás mutatvány volt... ).
De azt a hézagállítással visszaállítod a helyes értékre.

[Varázsló]

A karbi nem volt különösebben koszos. Ártani nem árt. Szóval évente egyszer ezt érdemes megnézni. Előgyújtás olyan nagyon nem mászkál el, de a megszakító hézag hajlamos eltűnni, meg az elosztófedél is koszolódni.

Ha a megszakítóhézag eltűnik, akkor az előgyújtás is elmegy....

[gyuszkó]

ne ezt mond, hanem azt, hogy puceválás után jó lett?

A karbi nem volt különösebben koszos. Ártani nem árt. Szóval évente egyszer ezt érdemes megnézni. Előgyújtás olyan nagyon nem mászkál el, de a megszakító hézag hajlamos eltűnni, meg az elosztófedél is koszolódni.

[Bill]

Múltkoriban kérdeztem, most megtaláltuk a hiba okát.

Elkezdett már nagyon régen durrogni motorféknél Öreg, aztán elkezdte a torpanást bizonyos fordulatokon, meg már az alapjárat sem volt egyenletes.
A szabvány 0.4 helyett 0.2 se volt a megszakítóhézag, illetve az elosztófedél tele volt a rotor szénkeféjének a porával (apám elmondása szerint ez a por is áthúzhat, meg igazán a rotor sem tudja ellátni maradéktalanul a feladatát...).
Plusz egy komplett karbipuccantás, meg szűrőcsere.

TEHÁT: HA TORPAN A MOTOR, ÉRDEMES A MEGSZAKÍTÓ HÉZAGOT IS MEGNÉZNI.

ne ezt mond, hanem azt, hogy puceválás után jó lett?

[gyuszkó]

Múltkoriban kérdeztem, most megtaláltuk a hiba okát.

Elkezdett már nagyon régen durrogni motorféknél Öreg, aztán elkezdte a torpanást bizonyos fordulatokon, meg már az alapjárat sem volt egyenletes.
A szabvány 0.4 helyett 0.2 se volt a megszakítóhézag, illetve az elosztófedél tele volt a rotor szénkeféjének a porával (apám elmondása szerint ez a por is áthúzhat, meg igazán a rotor sem tudja ellátni maradéktalanul a feladatát...).
Plusz egy komplett karbipuccantás, meg szűrőcsere.

TEHÁT: HA TORPAN A MOTOR, ÉRDEMES A MEGSZAKÍTÓ HÉZAGOT IS MEGNÉZNI.

[gyuszkó]

Na méricskéltem.

Mindegyiken van 1-2cm rátartás,de ha a kipuffogót és a hőcserélőket leveszitek lényegesen kisebb hely kéne.

A hőcserélőt ha leveszed nem sok a helymegtakarítás. Annál fogva egyszerűbb a motort emelgetni.

[BlackP]

Köszi. Mióta megvan.most cserélek először, úgyhogy inkább leveszem a fedelet is. Mikor vettem friss olaj volt benne. Akna van. Néhol könnyezik. pl szelepemelő vezető vagymi környékén, de nem cseppen...

majd fog...

[Zoli]

A szitaszűrő peremét ne hajlítgassad el, és a fedelet nem kell nagyon meghúzni, viszonylag rövid 8 -as zárt csavarok

Köszi. Mióta megvan.most cserélek először, úgyhogy inkább leveszem a fedelet is. Mikor vettem friss olaj volt benne. Akna van. Néhol könnyezik. pl szelepemelő vezető vagymi környékén, de nem cseppen...

[te_o]

Kösz.

A szitaszűrő peremét ne hajlítgassad el, és a fedelet nem kell nagyon meghúzni, viszonylag rövid 8 -as zárt csavarok tartják, kilazulhatnak a kövektező levételkor a blokkból. Ha éppen nem sikerül papírtömítést venni, vastagabb kartonból is ki lehet vágni (pl. füzetborító). Első cserekor érdemes kimosni a szitát, aztán állítólag elég minden-második-harmadik alkalommal levenni, a mai olajak mellett úgysincsen benne semmi.
Meleg motoron illik csinálni, nagydaraboknak jól jön egy akna (a kocsi vízszintbe álljon). Olajat hulladéklerakóba, kazánba, MOL kúton leadni.

[Zoli]

a tömítéseket illik, szettben kapható. a nagy fdél papír tömítése nem éppen kétszerhasználatos

a buktató meg a fáradt olajba eső leeresztőcsavar és szerszám

Kösz.

[BlackP]

Olajcserének van buktatója? Mit kell még cserélni?

a tömítéseket illik, szettben kapható. a nagy fdél papír tömítése nem éppen kétszerhasználatos

a buktató meg a fáradt olajba eső leeresztőcsavar és szerszám

[Zoli]

Olajcserének van buktatója? Mit kell még cserélni?

[Skodi]

    levegőszűrő téli-nyári nyitogatóra mán akinek van

Hmm....van a légszűrőjén csappantyú, de nemtom ez gyári AB-s légszűrő-e egyáltalán, mert ilyen kis csőnek nem látok rajta helyet. Amúgy fémházas, olajos, jobboldalra megy a vége, meg az előmelegítőcsőnek a helye. Szerintem F-esé...

[zoka]

Köszi mindenkinek a tanácsokat,úgy hiszem megvan a hiba
még nem javítottam meg,de szerintem ez a benzincső megtörés lesz a ludas.lekötöttem a tankról az ac-t és egy flakonról járattam.szépen szipkázta belőle (de még milyen étvággyal ) szóval ebből tudtam hogy ac,karbi jó.megnéztem alulról a tankot és ezt láttam.most kiszedem a tankot és megjavítom/kicserélem a csövet.

nyertem nyertem!! nekem a rézcső volt a lúdas a ráhúzott gumicső alatt tört meg valószinű akkor amikor visszaraktam a tankot figyelj erre is!

[BlackPsenior]

vagon r,golf1,bogár jobb üléshelye(kipuff nélkül)ebbe mind elfér

jövő héten elmesélem, hogy az opelkombóba elfér-e!! 

[Maresz]

se a pug406 kombi se a x5 bömövö csomagtartójának a méretét nem tudom, főleg az opelkombóhoz képest.   

Narancs: kösz a méreteket, elkezdünk centizni és modellezni    (meg gyúrni  )

vagon r,golf1,bogár jobb üléshelye(kipuff nélkül)ebbe mind elfér

[Protheus]

De olyat is halottam már,hogy valaki bogár utasterében vitt már motort,több száz kilóméteren.

En voltam? ;-)

[Melák]

se a pug406 kombi se a x5 bömövö csomagtartójának a méretét nem tudom, főleg az opelkombóhoz képest.   

Narancs: kösz a méreteket, elkezdünk centizni és modellezni    (meg gyúrni  )

majd fölfujátokl a képeteket rendesen ha berakjátok

[BlackPsenior]

se a pug406 kombi se a x5 bömövö csomagtartójának a méretét nem tudom, főleg az opelkombóhoz képest.   

Narancs: kösz a méreteket, elkezdünk centizni és modellezni    (meg gyúrni  )

[zoka]

kipuff és légszűrő nincs rajta, amúgy komplett

én kipuff  és hőcserélő nélkül simán beraktam a haverom x5 bömövö csomagtartójába és melléféer az összes takarólemez is gondolhatod hogy örült neki 

[BlackP]

kipuff és légszűrő nincs rajta, amúgy komplett

[Narancs]

mekkora egy bogármotor? (cm*cm*cm, kg) ?

Na méricskéltem.

Komplett motor,kipuffogóval és fűtésdobokkal.
Magassága:75 cm
Szélessége:80 cm
Mélysége:72 cm
A súlyára én olyan egy mázsát saccolok.

Mindegyiken van 1-2cm rátartás,de ha a kipuffogót és a hőcserélőket leveszitek lényegesen kisebb hely kéne.

[BlackPsenior]

az dobozos kisűruszállító, nem ? pug406 kombi csomagterébe simán befért. max 2 ember kell hozzá, mert nincs rajat jó fogás (nem súlyzóformájú ).

olyasmi, de ez ötüléses, hátol egy-egy tolóajtó, leghátul meg egy szekrényajtó. az a baj, hogy most éppen nem lehet előredönteni a hátsó ülés támláját 

[Typ117]

jó a kérdés. hengerfej biztos, kipuff már nem, többi... majd kiderítem.
az a lényeg, hogy befér-e egy offjárgány csomagtartójába és hány hórukkember kell hozzá.

kb 2 emberes, de jobb a három.
kipuff nélkül vittem már bogárban anyósülést kivéve

[Mákos]

igen. egy opel comboba kellene betenni őkelmét. (már ha ismeri valaki így névről ezt a förmedvényt  )

az dobozos kisűruszállító, nem ? pug406 kombi csomagterébe simán befért. max 2 ember kell hozzá, mert nincs rajat jó fogás (nem súlyzóformájú ).