SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[SixtusAngel]

köszi
arra is volna tipped, hogy csak a padlótálcákat vagy a doblemezeket is érdemes beborítani vele

Ha már szigetelsz, akkor mindent érdemes beborítani, vastagodik az anyag, kevesebb zaj jön be és kevesebb hő is közlekedik ki-be.
Persze súlya az van neki, és megfelelően kell kezelni.
Csináltam ilyen szigeteléseket már.

[Varázsló]

őő.. mik azok a csészék? 

itt talán látszik az olajpumpa tengelye és hogy belül is kikopott a horony (kb "5 óránál" egy sötétebb rész)

A csészék a szeleptőkék, szelepemelő csészék, 8 db van a motorban, ha szétjön a blokk, kipotyognak.

A tengelyben a horony megkopik, de annyira nem szokott kikopni, hogy az olajpumpa nyelvét ne tudja hajtani, nem kell aggódni.
Az olajpumpa nem egy nagy összeg, ha kérdéses, ha kopott akkor én cserélném.

[Typ117]

Vezérműtengelyből a horony nem szokott kikopni.
Számozd össze a csészéket, hogy ugyanoda, arra a helyre kerüljenek vissza.

őő.. mik azok a csészék? 

itt talán látszik az olajpumpa tengelye és hogy belül is kikopott a horony (kb "5 óránál" egy sötétebb rész)

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Varázsló]

ok, kössz, még nem tudom.
ha ez így nem gáz és maradhat a vezérműtengely(?) is, akkor talán nem kell

Vezérműtengelyből a horony nem szokott kikopni.
Számozd össze a csészéket, hogy ugyanoda, arra a helyre kerüljenek vissza.

[Melák]

ok, kössz, még nem tudom.
ha ez így nem gáz és maradhat a vezérműtengely(?) is, akkor talán nem kell

jolvan mert ha kel szolj oylan áalapotba van mint a kuplung amit adtam 

[Typ117]

ha kel van olajpumpám jo

ok, kössz, még nem tudom.
ha ez így nem gáz és maradhat a vezérműtengely(?) is, akkor talán nem kell

[Melák]

akkor jó.
egymáshoz képest jók. végülis csak egy irányban kell folyamatosan forognia, akkor gondolom azért nem baj

ha kel van olajpumpám jo

[Typ117]

Ez normális, ha a két kerék egymáshoz képest mozdul el, kottyan, az a gáz.
Ha a vezérműtengelyben lóg, az nem baj.

akkor jó.
egymáshoz képest jók. végülis csak egy irányban kell folyamatosan forognia, akkor gondolom azért nem baj

[Varázsló]

ilyen

Ez normális, ha a két kerék egymáshoz képest mozdul el, kottyan, az a gáz.
Ha a vezérműtengelyben lóg, az nem baj.

[Typ117]

egyébként marha nagy holtjátéka van az olajpumpa fogaskerekeinek a fogaskerék tengelyét a vezérműtangely hajtja? mindkettő eléggé be van nyomódva sajnos

ilyen

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Varázsló]

köszi
arra is volna tipped, hogy csak a padlótálcákat vagy a doblemezeket is érdemes beborítani vele

Tálcát, de bevágva. pontosan.

[gas]

Én a Bakátson vettem oda való szigeteléseket.De szerintem bármelyik bogaras boltban kapsz ilyent.

köszi
megnézem

[gas]

Autóhifisektől szerzett bitumenlapot.

köszi
arra is volna tipped, hogy csak a padlótálcákat vagy a doblemezeket is érdemes beborítani vele

[Narancs]

üdvw mindenkinek!
hamarosan raknám össze a bogit és volna egy kérdésem a belső szőnyegezés alá kell rakni valamit, hangszigetelőt, bármit, akármit?
ha kellene milyen anyagokat érdemes használni?

Én a Bakátson vettem oda való szigeteléseket.2006-ban,7.000-Ft volt a 4db-os set.

De szerintem bármelyik bogaras boltban kapsz ilyent.

[Balage]

ez miért is jó?

[gas]

hello!
Te már sok bogár motort "láttál", a bogár motorját minden felújításnál vonalba kell fúrni és a fő tengelyét köszörülni, vagy van rá esély, hogy "csak"
csapágyazással orvosolható?
(nem szükségszerű felújítás,1.3-ról 1.6-ra alakítás)

[Varázsló]

üdvw mindenkinek!
hamarosan raknám össze a bogit és volna egy kérdésem a belső szőnyegezés alá kell rakni valamit, hangszigetelőt, bármit, akármit?
ha kellene milyen anyagokat érdemes használni?

Autóhifisektől szerzett bitumenlapot.

[Typ117]

A hangsúly a minden csavaron van. Van 1-2 ami nagyon el tud bújni. Az olajpumpa ki van szedve? Nem csak a fedele, hanem az egész?

érdekes hogy mindenki ezzel kezdi hogy MINDEN csavart vegyünk ki még átnézem tényleg mind kint van-e
igen olajpumpa is kint van,

egyébként marha nagy holtjátéka van az olajpumpa fogaskerekeinek a fogaskerék tengelyét a vezérműtangely hajtja? mindkettő eléggé be van nyomódva sajnos

[gas]

üdvw mindenkinek!
hamarosan raknám össze a bogit és volna egy kérdésem a belső szőnyegezés alá kell rakni valamit, hangszigetelőt, bármit, akármit?
ha kellene milyen anyagokat érdemes használni?

[Varázsló]

kinek van használható tippje, hogy kell a már szétszerelt motorblokkot szétválasztani? nem akarom megsérteni. tuti össze van ragasztva, mindenhol narancssárga kenhető gumiszerű tömítéssel találkoztunk eddig is. a két blokkfél közt is lesz. hol feszítsük szét, ahol nem káros? vagy mi a jó módszer?
ja és miért van 6 nagy (talán 17es) és sok kis csavar körben? összeszerelésnél a nagyokat nyomatékkulcssal kell meghúzni, vagy olyan csak a hengerfejnél van?

Felül, a kuplungháznál kell elkezdeni nagyon óvatosan szétfeszíteni egy késsel. Beütögentni kalapáccsal.
A narancssárga kenhető szilikongumi tömítő az, amit enm szabad használni a blokkfelek összetömítésénél. Már régebben volt erről szó. Gyanítom ezt is valami "mezei" autószeerelő tett össze, aki nem nagyon értett a bogármotorhoz.

A nagy csavarok pontosan a csapágylétra csavarjai, azok szorítják össze az osztott csapágyakat, továbbá tulajdonképpen a két blokkfelet. A körben, peremen lévő és a hátsó kisebb csavar (amit el lehet felejteni kiszedni és a nagyok után elsőnek kell meghúzni) pedig majdnem csak tömítés célokat szolgálnak, a blokk összefogásban nincs annyira szerepük, mint  nagyoknak.

A nagyok meghúzási nyomatéka nagyon fontos. Ha ezek nincsenek jól meghúzva, akkor a két blokkfél mozog, csapágykopás, olajnyomás vesztés és olajfolyás lesz az eredménye viszonylag hamar. A gyári adat 35 Nm a nagy csavarokra (M12-esek), de tuninmotoroknál a 50-70 Nm az elfogadott és ajánlott (forrás: Gene Berg, Bill Fisher)

[Varázsló]

A hangsúly a minden csavaron van. Van 1-2 ami nagyon el tud bújni. Az olajpumpa ki van szedve? Nem csak a fedele, hanem az egész?

A hátsó henger alatt-mögött egy csavart mindig fedi az olaj a régebbi motoroknál. Azt sokadszorra is hajlamos az ember elfelejteni...

[Varázsló]

srácok, ennek van értelme ? valaki hazsnált már közületek?

<beszúrt kép törölve>

Egyik értelme, hogy szélesebb vagy keskenyebb, módosított löketű motorokhoz is lehet használni, mert a hossza "automatikusan" beáll. A másik, hogy a tömítő gumikra állandó nyomást ad, elméletileg kisebb az esély, hogy folyni kezd amikor a (rossz minőségű) tömítőgumi megereszkedik.
A harmadik valóban az, hogy könnyű cserélni, ha bármi miatt szükségessé válik. Itt elsősorban homok (dűne) buggy-kra gondolok ahol mechanikai sérülés is érheti.

Hátránya, hogy hajlamos folyni az összecsúszásnál is, némelyik nagyon gyatra minőség....

[Balage]

A hangsúly a minden csavaron van. Van 1-2 ami nagyon el tud bújni. Az olajpumpa ki van szedve? Nem csak a fedele, hanem az egész?

kinek van használható tippje, hogy kell a már szétszerelt motorblokkot szétválasztani? nem akarom megsérteni. tuti össze van ragasztva, mindenhol narancssárga kenhető gumiszerű tömítéssel találkoztunk eddig is. a két blokkfél közt is lesz. hol feszítsük szét, ahol nem káros? vagy mi a jó módszer?
ja és miért van 6 nagy (talán 17es) és sok kis csavar körben? összeszerelésnél a nagyokat nyomatékkulcssal kell meghúzni, vagy olyan csak a hengerfejnél van?

[stonemen]

Egy már nem használatos késsel kellene elkezdeni olyan helyen, ami nem tömítő felület. MInden csavart le kell szedni körbe mindkét oldalon, hacsak egy is bent marad, nagyot szopsz és nem jön szét. Tehát gondosan mindent kicsavaroz, kést érzéssel bekalapál, majd óvatosan nekilát a szétfeszítésnek.
Ha el tudsz jönni értem, segítek, de épp nincs kocsim. :-))))

kinek van használható tippje, hogy kell a már szétszerelt motorblokkot szétválasztani? nem akarom megsérteni. tuti össze van ragasztva, mindenhol narancssárga kenhető gumiszerű tömítéssel találkoztunk eddig is. a két blokkfél közt is lesz. hol feszítsük szét, ahol nem káros? vagy mi a jó módszer?
ja és miért van 6 nagy (talán 17es) és sok kis csavar körben? összeszerelésnél a nagyokat nyomatékkulcssal kell meghúzni, vagy olyan csak a hengerfejnél van?

[Typ117]

kinek van használható tippje, hogy kell a már szétszerelt motorblokkot szétválasztani? nem akarom megsérteni. tuti össze van ragasztva, mindenhol narancssárga kenhető gumiszerű tömítéssel találkoztunk eddig is. a két blokkfél közt is lesz. hol feszítsük szét, ahol nem káros? vagy mi a jó módszer?
ja és miért van 6 nagy (talán 17es) és sok kis csavar körben? összeszerelésnél a nagyokat nyomatékkulcssal kell meghúzni, vagy olyan csak a hengerfejnél van?

[vw1966]

Akkor egyik, a vaskosabb az nyilván megy az akksira(+), és a másik?  Visszajelző ?

igen

[bogi70]

Tisztelet "bogarasok" !
Röviden : 71-es  bogáron komplett fütéscsatornát kell cserélnem . Van méretkülönbség  1300-as és 1302-es között? 

[gsattila]

Bocs mindenkitől, de már rég fönt is van a motoron.

szoszo
kicsit jobb mint a régi lemezdekli
de a csavaros jobb megoldás szeríntem
sajnos a ratroét gsatti elvitte egy perc alatt a múlthéten

[matchbox]

az egyik képen 02 03asé másik normál 1300as nincs mit összevetni!

van - anyagminőség!
a buhera saját gyártmányomban 1 g műanyag sincs (leszámítva a szigetelést), még a 'vadiúj' utángyártottaknak a háza, és belül is a tengelyeknél tobzódik a silány minőségű műanyagban

[Maresz]

Sikerült összehoznom egy standard bogi és a 1302-es benyaszint-jeladóját.

Gumibogitól vettem eredeti német használt, de kifogástalan jeladót - baráti áron - és a frankó, alig 1 éves BBT-s (Made in Mexico) utángyártott, gyenge 10.000 HUF-os bajonettzáras fedelet (ez maradt használható abból a műanyag-trágyadombból) összeapplikáltam. Ja, ez volt a második 4 év alatt. Ellenállásmérővel végigmértem minden állásban: mint egy új!

Tanulságképpen a sorstársaknak: inkább vegyetek németet 20.000-ért; jobban jártok. Vessétek össze a két képet: melyikben mennyi műanyag van.

Ha jól saccolom, akkor ha a tankban még van 1/3-nyi üzemanyag, akkor fog üreset mutatni (ca. 100 km-re elég lesz a 'tartalék'), mert csak egy úszós, még az eredeti 2 úszós.
 

az egyik képen 02 03asé másik normál 1300as nincs mit összevetni!

[Melák]

jaaaa, úgy könnyű.
úgy álltam hozzá, hogy csak ezt a csövet pattintod le, semmi mást.

 

[Pityubacsi]

himba sor le és már ki is lehet húzni!
ez alap ismeret.
20 fekvőtámasz! 

jaaaa, úgy könnyű.
úgy álltam hozzá, hogy csak ezt a csövet pattintod le, semmi mást.

[matchbox]

Sikerült összehoznom egy standard bogi és a 1302-es benyaszint-jeladóját.

Gumibogitól vettem eredeti német használt, de kifogástalan jeladót - baráti áron - és a frankó, alig 1 éves BBT-s (Made in Mexico) utángyártott, gyenge 10.000 HUF-os bajonettzáras fedelet (ez maradt használható abból a műanyag-trágyadombból) összeapplikáltam. Ja, ez volt a második 4 év alatt. Ellenállásmérővel végigmértem minden állásban: mint egy új!

Tanulságképpen a sorstársaknak: inkább vegyetek németet 20.000-ért; jobban jártok. Vessétek össze a két képet: melyikben mennyi műanyag van.

Ha jól saccolom, akkor ha a tankban még van 1/3-nyi üzemanyag, akkor fog üreset mutatni (ca. 100 km-re elég lesz a 'tartalék'), mert csak egy úszós, még az eredeti 2 úszós.
 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Balage]

himba sor le és már ki is lehet húzni!
ez alap ismeret.

20 fekvőtámasz! 

őőőőő.
az rendben van, hogy ezt kiakasztod, de a szeleplökdöső rudat hogyan szeded ki?

[Pityubacsi]

ha ez szelep lökörud vezetö akor ,anyi értelme van hogy nem kel leveni a hengerfelyet ahoz hogy kicseréld a csövet (soha nem kel kicserélni)

őőőőő.
az rendben van, hogy ezt kiakasztod, de a szeleplökdöső rudat hogyan szeded ki?

[Skodi]

két kivezetéses belső fesszabos, a külső fesszabosnak van 3 sarus kivezetése és egy nagy csavaros tehát 4

Akkor egyik, a vaskosabb az nyilván megy az akksira(+), és a másik?  Visszajelző ?

[Melák]

srácok, ennek van értelme ? valaki hazsnált már közületek?

<beszúrt kép törölve>

ha ez szelep lökörud vezetö akor ,anyi értelme van hogy nem kel leveni a hengerfelyet ahoz hogy kicseréld a csövet (soha nem kel kicserélni)

[Mákos]

srácok, ennek van értelme ? valaki hazsnált már közületek?

[BigBug]

erős a rugó? nem szivárog  az olaj?

szoszo
kicsit jobb mint a régi lemezdekli
de a csavaros jobb megoldás szeríntem
sajnos a ratroét gsatti elvitte egy perc alatt a múlthéten

[Balage]

erős a rugó? nem szivárog  az olaj?

nekem ilyen van .  adtak hozzá rugót magasabbat mint az eredeti