SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Genzy]

Rendben köszi a tanácsot megfontolom.

[Typ117]

Kár pedig most gondolkodtam az 1.6-os henger dugó készleten de akkor alszom még rá eggyet.

addig még elmehetsz. az enyém is 1,6os. bár most tancsolták, hogy mikor most felújítom, tegyünk bele kompressziócsökkentő gyűrűket, akkor nem fog melegedni.

de ha megteheted, szerezz nagy olajfuratost

[maxi]

szétszedés nélkül?
egyrészt írd ide a motorszám elejét,
valamint  megnézheted alulról hogy egy vagy 2 olajszelepes. most nem emlékszem pontosan hogy van, de alulról nézve az olajteknő alján lévő hűtőbordák előtt (menetirány) van az egyik, és mögötte kell lenni azt hiszem a másodiknak. Nekem az F1... motoromon egy olajszelepes, és az még kis olajfuratos. egyébként 69es.
Az olajszelep alulról egy mondjuk 10 forintos nagyságú alkatrész, egy horonnyal. mint egy csavarfej.

az az olajszelep mire jo? azzal lehet valamit mahinalni?

[Genzy]

Kár pedig most gondolkodtam az 1.6-os henger dugó készleten de akkor alszom még rá eggyet.

[Typ117]

Köszi

Amúgy az enyém is 69-es F1-es. Akkor valószínűleg az is kis olajfuratos.
Ezek szerint ez nem nagyon alkalmas tuningra ugye?

hali

hát igen, korlátozottan alkalmas
ha jól emlékszem talán 72től nagyobbak az olajfuratok. de ez inkább csak tipp

[Genzy]

Köszi

Amúgy az enyém is 69-es F1-es. Akkor valószínűleg az is kis olajfuratos.
Ezek szerint ez nem nagyon alkalmas tuningra ugye?

hali

[Typ117]

Hali.

F-es motoron hogyan tudom megállapítani hogy kis vagy nagy olajfuratos-e?

Köszi

szétszedés nélkül?
egyrészt írd ide a motorszám elejét,
valamint  megnézheted alulról hogy egy vagy 2 olajszelepes. most nem emlékszem pontosan hogy van, de alulról nézve az olajteknő alján lévő hűtőbordák előtt (menetirány) van az egyik, és mögötte kell lenni azt hiszem a másodiknak. Nekem az F1... motoromon egy olajszelepes, és az még kis olajfuratos. egyébként 69es.
Az olajszelep alulról egy mondjuk 10 forintos nagyságú alkatrész, egy horonnyal. mint egy csavarfej.

[Genzy]

Hali.

F-es motoron hogyan tudom megállapítani hogy kis vagy nagy olajfuratos-e?

Köszi

[tati]

az üvegszálas szövet legalább fél méter széles, abból akkorát vágsz, amekkorát akarsz ;-)

  asszem most kell írni hogy BUZIK!

[AZS]

halló ! tuggya valaki miljen magas egy ajtó ajja javító?      11-12cm?

az üvegszálas szövet legalább fél méter széles, abból akkorát vágsz, amekkorát akarsz ;-)

[tati]

amekkorat vagsz tabla lemezbol

nincs kedvem az alját 3cm-enként bevágni hogy íves legyen és tábla lemezem sincs már itthon

[maxi]

halló ! tuggya valaki miljen magas egy ajtó ajja javító?      11-12cm?

amekkorat vagsz tabla lemezbol

[BlackP]

Nem véletlenül 2 évig tanitott szakma a fényezés.

na ezért mondtam, hogy amit itt elszarakodik alapozással, meg kitapasztalja, hogym i hogym űködik a végén többet költ, mintha egy fényező 15ért lefújna egy elemet...

[tati]

halló ! tuggya valaki miljen magas egy ajtó ajja javító?      11-12cm?

[slavia919]

Kerek toletek infokat, tippet, otletet es jotanacsot azzal kapcsolatban, hogy egy festett, de atfenyezendo csomagtertetot hogy tudok hazilag szepre atfenyezni? Kompresszort es festekszoro pisztolyt mar szereztem, mar csak a szuskeges nyersanyag es a tudas hianyzik hozza. :-) Nah ehhez kellenek az otletek! Milyen festeket vegyek (nem metal)? Hany komponensut? Hol kevertessem ki a szint? Kell-e lakk, edzo, alapozas, szorogitt, ha igen akkor milyen? Hany retegben szorjam? A mostani festeket hogy tuntessem el rola? Milyen csiszolopapirt hasznaljak, mennyire kell lecsupaszitani? Stb. Minden tippet es otletet elore is nagyon koszonok! Aztan majd tolom a kepeket ... :-)

Alapozó, utána szórógitt, azt előszor visszacsisszantod 800-as majd 2000-es paírral, megszárítod, törlöd, és jöhet rá a 2 k-s festék, amit persze előtte bekeversz a megfelelő mennyiségű edzővel, festékszűrőn át beöntöd a pisztolyba, és usgyi. Figyelj, a pisztoly beállítására is, szóráskép iegymás, és ne legyen túl sovány a réteg, meg ne is legyen sok, mert megrogyik. Ja és esetleg a viszkozitással is lehet játszani, ki-hogyan szereti.

[GeRGelu:]

Nem vagyok szakértő, de úgy látom egyesktől legalább helyesebben írok... 
A gyári adat 350 Nm, korábban 330Nm-t adtak meg.

A tuningosok azt mondják, hogy akár a gyárit, akár a CroMo ötvözött acél csavart simán meg kell húzni 400-500 (!) Nm közé, és lehetőleg Loctite 2701-essel (erős) beragasztani.

Ekkora nyomatékkulcs ritka madár, úgyhogy megtisztít (féktisztító), megszárít, majd Loctite dugókulcs, csőhosszabbító, egy ember rááll a földre tett motorra egy pedig a csővel hosszabbított kulcsot dinamikusan teljes testsúlyával lenyomja egyszer. Utána úgyis befeszül, beragad a Loctite, kész.

Nem eleg a kozepes menetragaszto? (en azzal raktam ossze) Az erost oldhatatlannak mondjak, es anelkul sem konnyu leoldani a lendkereket.

En multkor szereztem egy ritka madarat (Saltus dsg-5s, 300-750Nm), bagoert, de sajna ugy nez ki nem megy rajta a skala, meg kellene nezetni vmilyen szakszervizben. Merre erdemes vinni?

[abes]

Kerek toletek infokat, tippet, otletet es jotanacsot azzal kapcsolatban, hogy egy festett, de atfenyezendo csomagtertetot hogy tudok hazilag szepre atfenyezni? Kompresszort es festekszoro pisztolyt mar szereztem, mar csak a szuskeges nyersanyag es a tudas hianyzik hozza. :-) Nah ehhez kellenek az otletek! Milyen festeket vegyek (nem metal)? Hany komponensut? Hol kevertessem ki a szint? Kell-e lakk, edzo, alapozas, szorogitt, ha igen akkor milyen? Hany retegben szorjam? A mostani festeket hogy tuntessem el rola? Milyen csiszolopapirt hasznaljak, mennyire kell lecsupaszitani? Stb. Minden tippet es otletet elore is nagyon koszonok! Aztan majd tolom a kepeket ... :-)

 Mondjuk ilyen időben úgysem lehet fújni mert nem terül a festék. A legideálisabb nyáron, akkor is vagy reggel amikor még harmatos a fű(vagy fel is lehet locsolni) de már száraz a levegő. Estefelé is jó csak akkor vigyázni kel a bogarakra.

Tehát a homokfúvott felületet minél előbb átfújni alapozóval (Budaprimer, legjobb a homoksárga színű), utána szórógitt (a legolcsóbb magyar asszem Nitró szórótapasz a neve, van fehér meg szürke színű)több rétegben.(Ha több darabot fúj az ember akkor lehet folyamatosan dolgozni,mert nitróval higitva gyorsan szárad.)
Átcsiszolni vizesen kopott 320al vagy új 500assal. Ha még kráteres akkor mehet még rá szórógitt akár csak a a gödrökbe fújva. A mély vagy nagyobb felületű gödröket Neoplast 2komponenses gittel töltsük fel. ezt szintén megcsiszolni és amikor már hibátlan a felület akkor fillert rá ha van, de jó egy réteg alapozó vagy szórógitt is. (Azért kell mert a Neoplast lukacsos és beszívja különben a festéket.)
Ha minden szép akkor vizesen átcsiszolni MAX 600assal mert különben nem tapad a festék!
És már lehet is fényezni! én Rezakril 2K-t használtam de, lehet Lesonallal, Neoluxxal vagy akármivel is fújni a lényeg az, hogy egyszerre ne akarjunk tökéletes fedést! Első rétegben "megködöljük" utána egyréteg ami már fed és a 3. vagy tetszés szerint 4. réteg a végleges. 4 nél több nem javasolt mert nem köt át a festék.
A lényeg a fújásnál a festéksűrűség, a piszoly fúvókájának a mérete és a nyomás beállitása. Én 1.5 fúvókával kb 3-3,5 barral fényeztem de a komolyabb pisztolyokon több dolgot is lehet állítani. Nem véletlenül 2 évig tanitott szakma a fényezés.

De nem kell aggódni egy Uralt, vagy Pannóniát otthon is bőven a gyári minőség felett meg lehet csinálni. Nem lesz hibátlan minden az előkészítésen múlik. Ha meg nem sikerül a fújás vagy pl. megfolyik, bogarak mennek bel vagy homok, akkor csak 320al meg 500 al átcsiszolod aztán lehet újra próbálkozni:))

Ezt egy Pannóniás szaktársam írta 5 évvel ezelőtt.
Minden cuccból használj 2K-t. De a 3.-4. réteg lesz jó és szép. 

Én is a 4 rácsos motorháztetőmön fogok gyakorolni.

[Maresz]

teddy henger, az egész autóra!

jol beszélsz!

[Melák]

Kerek toletek infokat, tippet, otletet es jotanacsot azzal kapcsolatban, hogy egy festett, de atfenyezendo csomagtertetot hogy tudok hazilag szepre atfenyezni? Kompresszort es festekszoro pisztolyt mar szereztem, mar csak a szuskeges nyersanyag es a tudas hianyzik hozza. :-) Nah ehhez kellenek az otletek! Milyen festeket vegyek (nem metal)? Hany komponensut? Hol kevertessem ki a szint? Kell-e lakk, edzo, alapozas, szorogitt, ha igen akkor milyen? Hany retegben szorjam? A mostani festeket hogy tuntessem el rola? Milyen csiszolopapirt hasznaljak, mennyire kell lecsupaszitani? Stb. Minden tippet es otletet elore is nagyon koszonok! Aztan majd tolom a kepeket ... :-)

én szinte a kocsi öszes elemét szabad ég alat fujtam yorsan száraso metálal, egydologra kel figyelnia höfokra.Az a legfontosab.Soha ne fuj fémtiszta felületre mindig alapozd

[Protheus]

teddy henger, az egész autóra!

Nah igen, biztos lesz meg olyan is, de ez most nem az a project ... ;-)

[SiD]

teddy henger, az egész autóra!

[Protheus]

szerintem a vége annyiban lesz, hogy fényező is megcsinálná

Hat ez sztem nem igy van ... :-) Multkor vkinek (Skodi talan?) egy ismerose telibefujta az egesz kocsit 5kHUFer'. Hat nekem ilyen ismerosom nincs, 20kHUF/elem -er' meg nem fogom fenyeztetni ... 

[BlackP]

Nem, a cel pont az, tok olyan legyen, mint a kocsi ... :-) Szereztem ra  ujat es azt kene a kocsihoz fenyezni. (a csomiteto lesz a teszt, aztan jon meg par elem).

szerintem a vége annyiban lesz, hogy fényező is megcsinálná és ha elbassza rajta lehet leverni

tök más színnel még próbálkoznék, de pont azt eltalálni és olyan minőségben megcsinálni, hát, nem egyszerű

[Protheus]

festék keveréshez nem értek, de a 2komponensűt szokták mondani. tök más lesz, mint a kocsi?

Nem, a cel pont az, tok olyan legyen, mint a kocsi ... :-) Szereztem ra  ujat es azt kene a kocsihoz fenyezni. (a csomiteto lesz a teszt, aztan jon meg par elem).

[BlackP]

amennyire a tévében néztem arram indenképp figyelj, hogy végig egyforma távolságból szórd a festéket, ne ilyen ecsetes mozdulatokkal. és a belsejében próbáld ki milyen. azt a gépeim fényezésekor kitapasztaltam, hogyha elsőre nem fed, hagyni kell, ha másodjára is átmész rajta egyből, megfolyik, az tuti. amúgy a kromofágos tisztítást mondták a legtöbben, fémtisztára kéne.

festék keveréshez nem értek, de a 2komponensűt szokták mondani. tök más lesz, mint a kocsi?

kikeverni a színt bárhol tudják elég nagy minta alpaján, de idővel el fog ütni tőle szerintem, kiszívja a nap, stb

[Protheus]

Kerek toletek infokat, tippet, otletet es jotanacsot azzal kapcsolatban, hogy egy festett, de atfenyezendo csomagtertetot hogy tudok hazilag szepre atfenyezni? Kompresszort es festekszoro pisztolyt mar szereztem, mar csak a szuskeges nyersanyag es a tudas hianyzik hozza. :-) Nah ehhez kellenek az otletek! Milyen festeket vegyek (nem metal)? Hany komponensut? Hol kevertessem ki a szint? Kell-e lakk, edzo, alapozas, szorogitt, ha igen akkor milyen? Hany retegben szorjam? A mostani festeket hogy tuntessem el rola? Milyen csiszolopapirt hasznaljak, mennyire kell lecsupaszitani? Stb. Minden tippet es otletet elore is nagyon koszonok! Aztan majd tolom a kepeket ... :-)

[Mákos]

F-es motorban nem volt AS41-es, az is necces, hogy AB-ben volt-e, szerintem abban sem. AR, AS, AD-ben volt.

nekem biza AS41 van ráírva. ('71 AB)

[Bill]

Stunt jön lát és megmondja!  Minden kérdésránc kisimul. 

[BlackP]

Termosztát, rudazat?

passz, még semmit nem néztem meg, vaktába nem akarok nyúlkálni

[Varázsló]

Meg "D" biztos, "H" talán.

Mondjuk úgy, hogy 1972 utáni motorokon, függetlenül a lökettérfogattól.

[Varázsló]

Igen, és adj neki hirtelen gázt, nem szabad visszabillennie, függőlegesben kell maradnia.

Egyébként, ha rövideket mész, hamar visszahűl, rácsuk, akkor kicsit csökkenteni kell az előfeszítésén a bimetálnak. Akkor viszont lehet, hogy lesz egy félmeleg állapotod, ahol nem lesz alapjárat...
Az élet harc.  

[1303LS]

fogyasztás mitől lehet baromi nagy téli használat mellett busz esetén? nem lyukas a benzincső, sem a tank, ahogy láttam, motortérben sincs szivárgás. ereje van, nem piszkáltam bele

Termosztát, rudazat?

[1303LS]

F-es motorban nem volt AS41-es, az is necces, hogy AB-ben volt-e, szerintem abban sem. AR, AS, AD-ben volt.

Meg "D" biztos, "H" talán.

[Varázsló]

ha leveszem a légszűrőt, tükörrel is látom hogy áll, ugye?

Igen, és adj neki hirtelen gázt, nem szabad visszabillennie, függőlegesben kell maradnia.

[BlackP]

Nem áll függőlegesbe a szivató pillangószelepe sohasem.

ha leveszem a légszűrőt, tükörrel is látom hogy áll, ugye?

[Varázsló]

a nagy olajfuratos F-esnek már "tuningtűrő" aluminiumötvözete is?

Nem. De azért light-osan bírja...

[Varázsló]

fogyasztás mitől lehet baromi nagy téli használat mellett busz esetén? nem lyukas a benzincső, sem a tank, ahogy láttam, motortérben sincs szivárgás. ereje van, nem piszkáltam bele

Nem áll függőlegesbe a szivató pillangószelepe sohasem.

[Varázsló]

Ez a AS 41? Ilyyenem azt hiszem volt,de nem tudom milyen motorkódja volt.Vagy F,vagy AB,már nem emlékszem.
De az AR-es motorom az tutira AS 41-es.

F-es motorban nem volt AS41-es, az is necces, hogy AB-ben volt-e, szerintem abban sem. AR, AS, AD-ben volt.

[BlackP]

fogyasztás mitől lehet baromi nagy téli használat mellett busz esetén? nem lyukas a benzincső, sem a tank, ahogy láttam, motortérben sincs szivárgás. ereje van, nem piszkáltam bele

[Varázsló]

szakértők:
mekkora erővel kell meghúzni a lengkerék 36os csavarját? hány NM?

Nem vagyok szakértő, de úgy látom egyesktől legalább helyesebben írok... 
A gyári adat 350 Nm, korábban 330Nm-t adtak meg.

A tuningosok azt mondják, hogy akár a gyárit, akár a CroMo ötvözött acél csavart simán meg kell húzni 400-500 (!) Nm közé, és lehetőleg Loctite 2701-essel (erős) beragasztani.

Ekkora nyomatékkulcs ritka madár, úgyhogy megtisztít (féktisztító), megszárít, majd Loctite dugókulcs, csőhosszabbító, egy ember rááll a földre tett motorra egy pedig a csővel hosszabbított kulcsot dinamikusan teljes testsúlyával lenyomja egyszer. Utána úgyis befeszül, beragad a Loctite, kész.