SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gyuszkó]

hogy nem gyári! nem NOS

Mi az a NOS? Minek a rövidítése, vagy milyen márka ez????

[Maresz]

KÉrdés: mit tegyek ha az uj monza kipufogonem illeszkedik a kipufogonyílásra egyáltalán hogy lehet ez

hogy nem gyári! nem NOS

[Wega]

KÉrdés: mit tegyek ha az uj monza kipufogonem illeszkedik a kipufogonyílásra egyáltalán hogy lehet ez

[gyuszkó]

kár volt ennyit faragni van gyári(mexikoiba ) kézifék vissza jelzö!
ha nem kapsz 1es golf  csak 1 likkat kell furni

Egyébként egy unalmas délutánomba került...

[gyuszkó]

kár volt ennyit faragni van gyári(mexikoiba ) kézifék vissza jelzö!
ha nem kapsz 1es golf  csak 1 likkat kell furni

Baszki! Most kell szólni!!??????
 
Én megoldottam cucialista relációban. Hungarian look forever!!

[Maresz]

Kézifék visszajelző kapcsolója. Matchbox kérdezte, én azért felrakom itt, publikus helyen, hátha érdekel még mást is... (szerintem jópáran jártatok úgy, hogy kicsit meg lett pörkölve a hátsó fék, amikor már kissé kopottas volt a betét... nekem nejem, meg apukám - pedig bogaras!! - sajna megtette, ezek után faragtam be ezt a kőkorszaki cuccot...)

Ilyen kapcsolót vettem az autósboltban. Ez a belső világítás kapcsolója, nem tudom, milyen autóba. Ez volt a legolcsóbb. Erre tekertem egy 8-as csavart (műanyagra menetet vágni gyerekjáték), illetve egy M5 csavart tettem bele, amit rögzítettem egy laposabbra reszelt anyával.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218654.jpg

Itt volt egy gyári lyuk, ezt fúrtam nagyobbra az M5 csavarhoz. Ide rögzítem a kapcsolót.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218889.jpg


Így reszeltem le a kézifékkar hátából. Ez a reszelt felület nyomja az anyán keresztül a kapcsolót.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218890.jpg

Itt van beépítve. Az utoksó képen a kézifékkar leengedve.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218891.jpg
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218938.jpg
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34219021.jpg

Itt meg behúzva.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34219022.jpg

A kapcsoló a testet szakítja meg, tehát a visszajelző lámpától egy barna szálat húztam a kapcsolóig, a lámpa másik sarujára a gyújtáson áramot kapó direkt szálról húztam plusz vezetéket a biztosítéktábláról.
A csavaranyával állítható a kapcsoló érzékenysége. Én javaslom valami nem gagyi (mint az enyém), jobb illesztésekkel ellátott kapcsoló vásárlását. A kézifékkart több lépcsőben reszeltem, nehogy nekiugorj, hogy leszedsz ennyi meg ennyi mmm-t. Ez volt a nem kis szívás. Reszel, kapcsolót betesz, kézifék behúz kattanásonként, nem jó, kapcsoló kiszed, megint reszel. Türelemjáték!
A saru érintkezőjét én lehajtottam, mert így éppen befér a kézifék gumiszoknyája alá. Így sikerült megcsinálnom - nem ki szívással - , hogy egy kattanás után bejelez a lámpa (nejemnek volt szokása "lágytojósan behúzni a kéziféket, ennek köszönhetően égett le két garnitúra fékpofa...)
Jó barkácsolást!

kár volt ennyit faragni van gyári(mexikoiba ) kézifék vissza jelzö!
ha nem kapsz 1es golf  csak 1 likkat kell furni

[gyuszkó]

De egyébként az emelőbaknak miért jó ha nincs? (nekem van. le kéne szednem?) 

Nekem a gyári megreccsent. Mondom, oké, csere, ha már kassztnizni kell az autót. Dán Jopex, vagymittoménmi ment rá. Kasztnizás után megemeltem vele az autót. Framkón megroggyant. Seabj, négy év múlva muszáj volt a "mester" munkáját kijavítgatni, hát akkor ezt is megcsinálzuk ismét, megerősítve. Így is megnyekkent. Aztán minden két évben a rozsdát vakartam mellőle/róla, és alatta meg csak kornyadozott minden, lévén, hogy az első kerék oda veri az összes trutymót (pl. sós hókása, ami kifejezetten vas-oxid barát anyag...).
Csepp körtemuzsikám tele lett vel, és mivel már csak esztétikai elem volt az autón, huss, levágtam, és bizony jól tettem. Még 2 év, és lyuk lyuk hátán (így is foltozni kellett a padlólemeznek azt a részét, miután leszedtem... )

[slavia919]

Én felbakoltam a kocsit. Szintén akna nélkül vágtam le az emelőszemet. Fasza a szemészorvos a kisvárdi kórházban... (ja, nem is szemész, hanem az ügyeletes fül-orr-gégész piszkálta ki a szaruhártyából a flex-szilánkot )
Jól szellőző védőszemüveget használj, mert én pont a párásodás miatt toltam a homlokomra a kocsi alatt fekve...

De egyébként az emelőbaknak miért jó ha nincs? (nekem van. le kéne szednem?) 

[gyuszkó]

Kézifék visszajelző kapcsolója. Matchbox kérdezte, én azért felrakom itt, publikus helyen, hátha érdekel még mást is... (szerintem jópáran jártatok úgy, hogy kicsit meg lett pörkölve a hátsó fék, amikor már kissé kopottas volt a betét... nekem nejem, meg apukám - pedig bogaras!! - sajna megtette, ezek után faragtam be ezt a kőkorszaki cuccot...)

Ilyen kapcsolót vettem az autósboltban. Ez a belső világítás kapcsolója, nem tudom, milyen autóba. Ez volt a legolcsóbb. Erre tekertem egy 8-as csavart (műanyagra menetet vágni gyerekjáték), illetve egy M5 csavart tettem bele, amit rögzítettem egy laposabbra reszelt anyával.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218654.jpg

Itt volt egy gyári lyuk, ezt fúrtam nagyobbra az M5 csavarhoz. Ide rögzítem a kapcsolót.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218889.jpg


Így reszeltem le a kézifékkar hátából. Ez a reszelt felület nyomja az anyán keresztül a kapcsolót.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218890.jpg

Itt van beépítve. Az utoksó képen a kézifékkar leengedve.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218891.jpg
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218938.jpg
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34219021.jpg

Itt meg behúzva.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34219022.jpg

A kapcsoló a testet szakítja meg, tehát a visszajelző lámpától egy barna szálat húztam a kapcsolóig, a lámpa másik sarujára a gyújtáson áramot kapó direkt szálról húztam plusz vezetéket a biztosítéktábláról.
A csavaranyával állítható a kapcsoló érzékenysége. Én javaslom valami nem gagyi (mint az enyém), jobb illesztésekkel ellátott kapcsoló vásárlását. A kézifékkart több lépcsőben reszeltem, nehogy nekiugorj, hogy leszedsz ennyi meg ennyi mmm-t. Ez volt a nem kis szívás. Reszel, kapcsolót betesz, kézifék behúz kattanásonként, nem jó, kapcsoló kiszed, megint reszel. Türelemjáték!
A saru érintkezőjét én lehajtottam, mert így éppen befér a kézifék gumiszoknyája alá. Így sikerült megcsinálnom - nem ki szívással - , hogy egy kattanás után bejelez a lámpa (nejemnek volt szokása "lágytojósan behúzni a kéziféket, ennek köszönhetően égett le két garnitúra fékpofa...)
Jó barkácsolást!

[gyuszkó]

Ilyen az aknanélküli élet. 
Mostmár megéritek miről beszéltem mikor mondtam féloldalasan meg alatta fekve esélytelen levágni az emelőbakokat... Valami lakatost kell találnom. Sőt olyat aki nekem alváz kivágás nélkül leszedi őket.....

Én felbakoltam a kocsit. Szintén akna nélkül vágtam le az emelőszemet. Fasza a szemészorvos a kisvárdi kórházban... (ja, nem is szemész, hanem az ügyeletes fül-orr-gégész piszkálta ki a szaruhártyából a flex-szilánkot )
Jól szellőző védőszemüveget használj, mert én pont a párásodás miatt toltam a homlokomra a kocsi alatt fekve...

[Pisti]

ami enyhén hátrafelé áll, az az üresjárati; ami a jobb hátsó kerék felé néz, az a padlógázos/magas fordszámos

Akkor üresjáratinak g55 és a másik? arra még a könyv sem ír méretet!
most gyári fúvókák vannak benne, kiv az üresjárati:)

[slavia919]

énis igy vagyok vele pedig pöckölt motorom van de nem szivesen taposom ki a lelkét,sokba volt

nem is kell. Arra a Bugyuti Stift waló.

[Melák]

1200-nál 115??? Én már száz fölé sajnálom hajszolni... 80-90 az utazó nálam...

énis igy vagyok vele pedig pöckölt motorom van de nem szivesen taposom ki a lelkét,sokba volt

[tazoli49]

Az csak 5e (egy átlag motor azt sem forogja ki, legfeljebb szakadéknak hátszéllel).
De 4000 körül adja le a max. teljesítmény, szóval a felett felesleges. Viszont ha minden ok, akkor bírnia kell tartósan, legalábbis a gyár a max. sebességet tartósnak is adta meg. 1200 -esnél ez 115, a többinél 120-125.

1200-nál 115??? Én már száz fölé sajnálom hajszolni... 80-90 az utazó nálam...

[matchbox]

köszi

ami enyhén hátrafelé áll, az az üresjárati; ami a jobb hátsó kerék felé néz, az a padlógázos/magas fordszámos

[Melák]

115 körül tényleg vége, ez ennyit tud. Ha 45 -ös fúvóka van benne, akkor a gyorsuláson javíthat, ha nagyobbra cseréled. Most nem tudom fejből, hogy a ferde-e az alapjárati, vagy ami oldalt van, mert nem mindegy...

köszi

[Melák]

Mi lehet az oka, ill. mi a teendő, ha a féklámpa csak akkor villan fel, mikor már javában lassulok az autóval?
Kicsit parázok, hogy utolér egyszer valaki 

léktelenics egy nagyot nekem ez volt

[b_sanyi]

Mi lehet az oka, ill. mi a teendő, ha a féklámpa csak akkor villan fel, mikor már javában lassulok az autóval?
Kicsit parázok, hogy utolér egyszer valaki 

[te_o]

Lehet hogy igazad van.
Ma megnéztem mit tud. elég karcsún gyorsul az AB-shoz képest és kb 110 a vége. a moci 3750et forog és ennyi.
Viszont tök szép hangja van:) tetszik!

115 körül tényleg vége, ez ennyit tud. Ha 45 -ös fúvóka van benne, akkor a gyorsuláson javíthat, ha nagyobbra cseréled. Most nem tudom fejből, hogy a ferde-e az alapjárati, vagy ami oldalt van, mert nem mindegy...

[te_o]

menyi 5500

Az csak 5e (egy átlag motor azt sem forogja ki, legfeljebb szakadéknak hátszéllel).
De 4000 körül adja le a max. teljesítmény, szóval a felett felesleges. Viszont ha minden ok, akkor bírnia kell tartósan, legalábbis a gyár a max. sebességet tartósnak is adta meg. 1200 -esnél ez 115, a többinél 120-125.

[FradiDaniVW1970]

lehet az téveszt meg hogy ugy üvölt a kipu mint álat akkor már és a nyakamat huzom ,fasz kivan ez az autoszerelöi vér nem jo.Lelki szemeim elöt van mi forog mozog 

csak abból indulok ki, hogy a gyári katalógusban is így van: "legnagyobb és tartós sebesség:"

[Melák]

Tuti.

lehet az téveszt meg hogy ugy üvölt a kipu mint álat akkor már és a nyakamat huzom ,fasz kivan ez az autoszerelöi vér nem jo.Lelki szemeim elöt van mi forog mozog 

[FradiDaniVW1970]

az elne a kérsésem igazán hogy 3000-3500 közöt mehetek e én tartosan 

Tuti.

[Melák]

1.6-al? nem szoktam max forszámon közlekedni, egyszer üresben próbáltam ki mennyi t pörög, üzemmeleg motornál. Amúgy 90 körül közlekedek, az 1.3 mocival, az 1.6 a buszé csak próbálgattam.

az elne a kérsésem igazán hogy 3000-3500 közöt mehetek e én tartosan 

[slavia919]

és menyin szok tál általában meni max fordszámon 

1.6-al? nem szoktam max forszámon közlekedni, egyszer üresben próbáltam ki mennyi t pörög, üzemmeleg motornál. Amúgy 90 körül közlekedek, az 1.3 mocival, az 1.6 a buszé csak próbálgattam.

[Melák]

kicsivel 4000 felett.

és menyin szok tál általában meni max fordszámon 

[slavia919]

de menyinél szabályozz le???

kicsivel 4000 felett.

[Melák]

De nekem az 1.6ban van a rotorban ilyen rugós fordszám szabályzó, nem engedi túlpörögni.

de menyinél szabályozz le???

[slavia919]

1/ami a csövön kifér,ha nem sajnálod.

2/5,5.

De nekem az 1.6ban van a rotorban ilyen rugós fordszám szabályzó, nem engedi túlpörögni.

[Funk]

menyi 5500

pápápápápápápápápápápápápápápá

[Melák]

1/ami a csövön kifér,ha nem sajnálod.

2/5,5.

menyi 5500

[Funk]

egy széria 1,6 TYP 1 nek menyi a max fordulatszáma és menyi a megengedet max

1/ami a csövön kifér,ha nem sajnálod.

2/5,5.

[Melák]

egy széria 1,6 TYP 1 nek menyi a max fordulatszáma és menyi a megengedet max

[tazoli49]

Pityubácsit próbáld pár sörrel megvesztegetni
de gondolom rajzás előtt már nehéz lesz

Köszönöm! Már írok is neki. Az meg ha addigra nem lesz kész, nem nem baj. Amúgy sem nagyon tudok most becsoszogni pestre......

[Melák]

  Igen,de néha ilyenkor beránt 15-16-ot amig nem kezd magához térni.

szerintem nekem keveseb lesz 13,5,de mingyárt lemegyek és lemérem

[Protheus]

Pityubácsit próbáld pár sörrel megvesztegetni

Ohh, Pityuba' azota fejlodott am! Most mar viragladaval szedi le az emelopontokat, ubermeister!

[Typ117]

Ilyen az aknanélküli élet. 
Mostmár megéritek miről beszéltem mikor mondtam féloldalasan meg alatta fekve esélytelen levágni az emelőbakokat... Valami lakatost kell találnom. Sőt olyat aki nekem alváz kivágás nélkül leszedi őket.....

Pityubácsit próbáld pár sörrel megvesztegetni
de gondolom rajzás előtt már nehéz lesz

[tazoli49]

Nagyon kemény az a "felbakolás"!

G.

Ilyen az aknanélküli élet. 
Mostmár megéritek miről beszéltem mikor mondtam féloldalasan meg alatta fekve esélytelen levágni az emelőbakokat... Valami lakatost kell találnom. Sőt olyat aki nekem alváz kivágás nélkül leszedi őket.....

[_NagyG]

Nahvéégremár. Nem engedte berakni őket.

Nagyon kemény az a "felbakolás"!

G.

[Pisti]

g55 üresjárati kell, a 45 -ös nagyon karcsú lesz, nem megy vele, csak fogyaszt.

Lehet hogy igazad van.
Ma megnéztem mit tud. elég karcsún gyorsul az AB-shoz képest és kb 110 a vége. a moci 3750et forog és ennyi.
Viszont tök szép hangja van:) tetszik!