SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Sanci78]

a gyári tükör elforog az ajtóban?

belülről a kárpit mögött van rajta egy nagy anyacsavar, azt el kell érned egy csavarkulccsal és meghúzni (nőgyógyászok előnyben )

Ettol feltem. Az a baj,hogy nem erem el.

[Sanci78]

z a fajta tukor...

[Typ117]

Most valoszinuleg nagyon hulye kerdes kovetkezik... Hogyan tudon behuzni a jobb oldali visszapillantot, mert bevulrol nem lehet hozza ferni.de kivulrol csak forog.

a gyári tükör elforog az ajtóban?

belülről a kárpit mögött van rajta egy nagy anyacsavar, azt el kell érned egy csavarkulccsal és meghúzni (nőgyógyászok előnyben )

[Sanci78]

Most valoszinuleg nagyon hulye kerdes kovetkezik... Hogyan tudon behuzni a jobb oldali visszapillantot, mert bevulrol nem lehet hozza ferni.de kivulrol csak forog.

[ABF-932]

Melyik jobb: A oszlopnál bilincselem a fűtéscsövet, vagy fémcsővel toldom? Tapasztalatokat kérek, ne kiméljetek. 

Fémcsővel nem toldanám, akkor már inkább a bilincs. A fém zörög, meg nagy a hővesztés is. Ha legközelebb ilyen gondom lesz, lágyítok egy PVC lefolyócső darabot, és azt fogom légmentesen a küszöbön lévő csonkra ráilleszteni.

[bruno]

Melyik jobb: A oszlopnál bilincselem a fűtéscsövet, vagy fémcsővel toldom? Tapasztalatokat kérek, ne kiméljetek. 

[Mákos]

Nem    Ő az öcsém én fényképeket készítek,és ezért szinte soha nem látszok

De a Dunánzúli oldalon most vagyok fent képen tortával a kezembe amit 30-ra kaptam

jólvan, ő nincs jelen, ezért nem kezdem el szidni halál a papucsra ! 

ON

[bruno]

Nem    Ő az öcsém én fényképeket készítek,és ezért szinte soha nem látszok

De a Dunánzúli oldalon most vagyok fent képen tortával a kezembe amit 30-ra kaptam

[Mákos]

S végül itt tarrtok,elől jól látható egy saját készítésü pótkerék tartó alja,amiből speciál még nem tudom,hogy mi lesz.

Ebbe a hónapba befejezem a hegesztést,aztán kap egy alapozó réteget,átvezetékelem,motor be,és ezévre befejeztem.Jövőre meg forgalomba kerül.


Remélem

te szerelsz tangapapucsban ?   

[Typ117]

S végül itt tarrtok,elől jól látható egy saját készítésü pótkerék tartó alja,amiből speciál még nem tudom,hogy mi lesz.

Ebbe a hónapba befejezem a hegesztést,aztán kap egy alapozó réteget,átvezetékelem,motor be,és ezévre befejeztem.Jövőre meg forgalomba kerül.


Remélem

menő a piros futómű 
hajrá 

[bruno]

S végül itt tarrtok,elől jól látható egy saját készítésü pótkerék tartó alja,amiből speciál még nem tudom,hogy mi lesz.

Ebbe a hónapba befejezem a hegesztést,aztán kap egy alapozó réteget,átvezetékelem,motor be,és ezévre befejeztem.Jövőre meg forgalomba kerül.


Remélem

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

a képről jut eszembe:
a felmenő fűtéscsőre még most tesztek valami hosszabbítót? vagy egy csövet rábilincselni? hogy utána össze tudjátok könnyen rakni majd..

Köszi,hogy figyelmeztetsz,ezért nem is került rá a készített javító elem .De mivel szerintem kisebb a helyem,mint amire számítottam,ezért marad a bilincs .

[bruno]

Na még ezt a javító elem készítést .De a végeredmény tökéletes lett

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

Bal fele ajtónál,nem vot egyszerű,mivel a segédkeret behegesztése már az elvetemedett kasznira sikerült,és lekelett vágnom,aztán emelgetni hol az elejét,hol hátulját,hogy valahogy áljon.de összejött 

a képről jut eszembe:
a felmenő fűtéscsőre még most tesztek valami hosszabbítót? vagy egy csövet rábilincselni? hogy utána össze tudjátok könnyen rakni majd..

[bruno]

Bal fele ajtónál,nem vot egyszerű,mivel a segédkeret behegesztése már az elvetemedett kasznira sikerült,és lekelett vágnom,aztán emelgetni hol az elejét,hol hátulját,hogy valahogy áljon.de összejött 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

Fent van az ajtójavító elem is,beálítottuk az ajtókat

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

    Egyépként itt tartok most   A küszöb fent van,csak még horgany sprayel kifujom,aztán megy fel a külső elem is

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

Kár hogy a javító elemek olyan faszán vannak méretezve.Szinte semmi nem passzol.Pl a képen a napóleon kalap,fenéklemez,küszöb csere után,már nem lehet az első küszöbvég két csavarját  belehajtani,mert ha a küszöb összes csavarja a helyén volt,akkor az elsők kb másfél centire elvoltak csúszva.De megoldottam kis átlapolással
Persze kinek nem tetszik ne nézze,de csak így tudtuk megoldani.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[xoyox]

Megoldódni látszik, érdekes probléma volt.

meselj jo öreg Odüsseusz !
Mi volt ?

[Mákos]

Megoldódni látszik, érdekes probléma volt.

ha egy nappal előbb szólsz, megyek ,segítek, de tegnap délutánr amrá volt programom , ahogy láthattad


Egyébként mi volt a hézag ?

[TBK001]

Öcsisajtom tegnap délutáni állapota: sárvédők lealapozva (most kissé patkány optikos, a matt fekete alapozótól), a kaszni lefújva feketével, a még meglévő hibák kijavítására.
Mostani terminus szerint jövő hét végére készen lesz, de nem sürgetem, csak jó legyen és szép...


[a csatolmányt egy admin törölte]

[gsattila]

Megoldódni látszik, érdekes probléma volt.

Hello!
Némi segítség kellene önindító ügyben. A bogárban a T-3 215-ös kuplungszerkezete összeér az önindító bendix csapágyával. Nem csak zajos, de a bendix nem is megy vissza önindítózás után a helyére. A T-3-nak valami más önindítója van, vagy a szerkezet kidob, és vesz újat megoldás van?

[EPE]

Ez naggyonzsír! Hol a folytatása légyszi linkeld! A fényezős rész is érdekel. A rücsin túli világ... 

http://picasaweb.google.com/EPE66VW/KeszAFenyezesAPaprikanal
de lehet hogy susu tobb kepet tud majd nyujtani a paprika fenyezeserol

[Balage]

ha rossz akkor igen, egyébként nem.

Üdvw!
1303-as bogár tárcsafékesre való átalakításánál a főfékhengert is cserélni kell?

[Robpanzer]

Üdvw!
1303-as bogár tárcsafékesre való átalakításánál a főfékhengert is cserélni kell?

[Funk]

Annyira egyszerű az egész termosztát-légterelő lamellák dolog, hogy azonnal látni hogy működik, ha a kutyaház le van véve....és a levétel kell is hozzá, hogy meg tudd nézni, hogy hol szorul az egész.
Mert akkor nem csak az olajod meleg, hanem az egész motor, ami nem jó.

Kösd le alul a termosztátot és a kis rudat mozgasd végállástól végállásig, hogy akad-e valahol.

   Köszönöm,holnap aknába mászok,mert nagyon nem szeretném ha a motorom megsűlne.Üdv.

[Varázsló]

   Nekem pont a termosztáttal vagy a rudazattal vagy a lamellákkal van némi gondom.Reggel az olajhő felmászik 120 fokra ,vagy 10 percig ott van és utánna nyit a termosztát,beáll 70 fok környékére.Délután hazafelé tökéletes.Valami valahol szorulhat,hogy a 20 fok körülire lehült termosztát nem nyit,míg betonon a 40 fokban állás után igen?Az AR-es motoromon megnéztem hogy mint is van ez,de az eredmény inkább csak az volt hogy majdnem becsináltam az emelgetéstől és kidültöttem a motorból vagy egy lityi olajat a betonra.A termosztát nyitásnál emel egy rudat,ami elfordítja az erre derékszögben csuklóval kapcsolodó másikat,ami bemegy a hűtő levegő házba.
  Valaki valami szmb megoldást tudna sejtetni?

                               Üdv.

Annyira egyszerű az egész termosztát-légterelő lamellák dolog, hogy azonnal látni hogy működik, ha a kutyaház le van véve....és a levétel kell is hozzá, hogy meg tudd nézni, hogy hol szorul az egész.
Mert akkor nem csak az olajod meleg, hanem az egész motor, ami nem jó.

Kösd le alul a termosztátot és a kis rudat mozgasd végállástól végállásig, hogy akad-e valahol.

[gsattila]

Hello!
Némi segítség kellene önindító ügyben. A bogárban a T-3 215-ös kuplungszerkezete összeér az önindító bendix csapágyával. Nem csak zajos, de a bendix nem is megy vissza önindítózás után a helyére. A T-3-nak valami más önindítója van, vagy a szerkezet kidob, és vesz újat megoldás van?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Funk]

egy pontosan összerakott hűtőrendszer,  egy működő termosztát többet segít a motor élettartamban

   Nekem pont a termosztáttal vagy a rudazattal vagy a lamellákkal van némi gondom.Reggel az olajhő felmászik 120 fokra ,vagy 10 percig ott van és utánna nyit a termosztát,beáll 70 fok környékére.Délután hazafelé tökéletes.Valami valahol szorulhat,hogy a 20 fok körülire lehült termosztát nem nyit,míg betonon a 40 fokban állás után igen?Az AR-es motoromon megnéztem hogy mint is van ez,de az eredmény inkább csak az volt hogy majdnem becsináltam az emelgetéstől és kidültöttem a motorból vagy egy lityi olajat a betonra.A termosztát nyitásnál emel egy rudat,ami elfordítja az erre derékszögben csuklóval kapcsolodó másikat,ami bemegy a hűtő levegő házba.
  Valaki valami szmb megoldást tudna sejtetni?

                               Üdv.

[Bill]

Jaja, de ott is más a külső és a belső ricniosztás. Egyébként kicsit komolyabb az első futóműve a typ3-asnak...

én gondolkodtam, hogy rávarázsoltatom a typ3-as r.fejét a bogár alvázra, de megfeneklett, már nem is tudom miért (ja! akkor még nem ismertem a barátomat, aki addig farag míg gyönyörűen nem áll a bogi alatt)

[vwoodoo]

Ne legyél baklégy, ott van a felöntés (sík, lapolt felület) az oldalán!

Szóval akkor csak szemléltetni szeretném az ábrával h többiek is tudják kösziii

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Varázsló]

és a typ3-ban az a jó, hogy az elejét is ricnivel lehet mahinálni

Jaja, de ott is más a külső és a belső ricniosztás. Egyébként kicsit komolyabb az első futóműve a typ3-asnak...

[Bill]

A belső szinte soha nincs berohadva, az csúszik ki 10-ből 9 és félszer, a lengőkart meg le lehet ütni róla....de minek?
Elég ha belül lejjebb tesszük.

és a typ3-ban az a jó, hogy az elejét is ricnivel lehet mahinálni

[Maresz]

Ne legyél baklégy, ott van a felöntés (sík, lapolt felület) az oldalán!

Már tudja

[Varázsló]

Így van, pofon egyszerű.
Ha feltételezzük, hogy mintkét oldalon egyformán vagy a külső, vagy a belső ricni csúszik ki, mert nem egyforma a külső/belső ricniosztás.
30-40 éves autóknál valamelyik oldal biztos berohadt már vagy kint vagy bent (inkább kint), innentől jön a többször félnapos szopás. 
Csak úgy érdemes hozzákezdeni, ha szétszedjük fullra és mind a két rugót megtisztítva/zsírozva ugyanoda ugyanúgy visszatesszük.
Ha ezt Maresz látatlanba 10-ért hivatásszerűen bevállalja, akkor oda kell vinni.

A belső szinte soha nincs berohadva, az csúszik ki 10-ből 9 és félszer, a lengőkart meg le lehet ütni róla....de minek?
Elég ha belül lejjebb tesszük.

[Varázsló]

már van fasza EMPI szelepfedél meg kiegyenlítő...

 csak azt nem tudom hol kellene megfúrni a szelepfedelet..

valakinek nincs kép róla ??

Ne legyél baklégy, ott van a felöntés (sík, lapolt felület) az oldalán!

[tazoli49]

Erre gondoltam.
Bevállalós vagy. 

+Áfa 

[1303LS]

ennyi bele kalkulálva hogy 2óra vagy vagy szopásnál 2nap

Erre gondoltam.
Bevállalós vagy. 

[Maresz]

Így van, pofon egyszerű.
Ha feltételezzük, hogy mintkét oldalon egyformán vagy a külső, vagy a belső ricni csúszik ki, mert nem egyforma a külső/belső ricniosztás.
30-40 éves autóknál valamelyik oldal biztos berohadt már vagy kint vagy bent (inkább kint), innentől jön a többször félnapos szopás. 
Csak úgy érdemes hozzákezdeni, ha szétszedjük fullra és mind a két rugót megtisztítva/zsírozva ugyanoda ugyanúgy visszatesszük.
Ha ezt Maresz látatlanba 10-ért hivatásszerűen bevállalja, akkor oda kell vinni.

ennyi bele kalkulálva hogy 2óra vagy vagy szopásnál 2nap

[vwoodoo]

már van fasza EMPI szelepfedél meg kiegyenlítő...

 csak azt nem tudom hol kellene megfúrni a szelepfedelet..

valakinek nincs kép róla ??

[a csatolmányt egy admin törölte]