SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[RNIE]

látom

[Maresz]

csak nekem nem latszodik?

mindjárt szolok iletékesnek

[Balage]

nem

csak nekem nem latszodik?

[Bripery]

kis pihibe elkészült egy szerény költségvetésü projekt!
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
fujva van!

csak nekem nem latszodik?

[slavia919]

kis pihibe elkészült egy szerény költségvetésü projekt!
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
fujva van!

grat, jó lett!

[Maresz]

kis pihibe elkészült egy szerény költségvetésü projekt!




fujva van!

[ESZ-764]

kezd kialakúlni a műszerfal is,

[a csatolmányt egy admin törölte]

[ESZ-764]

lassan befejezem az újravezetékelést , megfüszereztem egy pár relével a rendszert

[a csatolmányt egy admin törölte]

[TBK001]

Jelentem: tegnap reggel elhoztam Öcsisajtot a fényezőtől...
Délelőtt még a KedVWesemmel visszaszerelgettük, ami még hiáynzott belőle: jobboldali ülés, hátsó ülés, cd tár, kalaptartó, ajtókárpit, kis puccantás, takarítgatás...
Aztán ennek örömére, meg kárpótlásul, hogy lemaradtunk a rácslmási Terke Kirándulásról, elcsaltuk a Csendőréket, meg a Patonyi Petiéket egy kis fagyizásra a szintén Terke Kiránduláson megismert csákvári cukrászdába egy kis sütizésre, fagyizásra...
Jó volt megint gurulni vele!!



[a csatolmányt egy admin törölte]

[Zoli]

64 és 69 a löket, a furat meg 77 és 77

Ezért járnak "finomabban" az 1,2 esek? 

[Varázsló]

Megtudna nekem valaki mondani hogy mi a furat x lokete az 1,2-es es az 1,3-as duplaszivosnak?
koszi

64 és 69 a löket, a furat meg 77 és 77

[maxi]

Megtudna nekem valaki mondani hogy mi a furat x lokete az 1,2-es es az 1,3-as duplaszivosnak?
koszi

[Pityubacsi]

Sziasztok szakértők!
Az elmúlt kánikulai napok alatt teszteltem a Piroskámat és szerintem túlhűti az olajat az év többi szakában - a motor nem éri el az üzemi hőfokot.
Hőmérő-jeladó gomba a motorolaj-leresztő csavarba applikálva (a műszer is VDO; ha jól tudom, itt a hűtött olaj hőmérsékletét méri), AB-s moci, semmi buhera olajhűtő, működik a termosztát.
Ha nincs legalább 20-25°C, akkor 25 km-s táv után (60-90 km/h-s sebességgel) a hőmérséklet olyan 60°C környékén  mozog; télen meg se rezzen a mutató az 50°C-ról, míg a hét elején (35°C árnyékban) ugyanilyen terhelés mellett éppen csak 80°C-ot mutatott.
Ezzel nem is lenne semmi prbléma, de a kánikulai menetben izmosabb lett a gépsárkány és rejtett lóerők csatlakoztak a méneshez.
Túl lehet hűteni a motorolajat széria AB-s blokknál?
 

nyomjad neki, akkor jobban melegszik.
benzinspórolást meg hagyd a picsába.

50 fok az elég, akkor már elég híg az olaj.

[Varázsló]

ok,tehát akkor nekem mint földi halandónak megéri a hosszúmenetest venni 16ezerrel drágábban mert tartósabb valamivel esetleg?számításba kell vennem mindent,mivel saját kézzel 0alkalommal fogok belenyúlni a motorba

Szerintem nem érdemes. Az új (sima) is tartós.

[matchbox]

Sziasztok szakértők!
Az elmúlt kánikulai napok alatt teszteltem a Piroskámat és szerintem túlhűti az olajat az év többi szakában - a motor nem éri el az üzemi hőfokot.
Hőmérő-jeladó gomba a motorolaj-leresztő csavarba applikálva (a műszer is VDO; ha jól tudom, itt a hűtött olaj hőmérsékletét méri), AB-s moci, semmi buhera olajhűtő, működik a termosztát.
Ha nincs legalább 20-25°C, akkor 25 km-s táv után (60-90 km/h-s sebességgel) a hőmérséklet olyan 60°C környékén  mozog; télen meg se rezzen a mutató az 50°C-ról, míg a hét elején (35°C árnyékban) ugyanilyen terhelés mellett éppen csak 80°C-ot mutatott.
Ezzel nem is lenne semmi prbléma, de a kánikulai menetben izmosabb lett a gépsárkány és rejtett lóerők csatlakoztak a méneshez.
Túl lehet hűteni a motorolajat széria AB-s blokknál?
 

[Patrone]

gyárilag!de irtak hogy tuning fejet ha veszel kapni már hosszúmenetesbe

Akkor lehet nekem is érdemes ilyenre beruházni 52000 ft/db-ért.

[Maresz]

Nem a CT-s motorokon volt hosszú menetes a hengerfej?

gyárilag!de irtak hogy tuning fejet ha veszel kapni már hosszúmenetesbe

[Patrone]

Nem a CT-s motorokon volt hosszú menetes a hengerfej?

[xoyox]

mashonnan a foto
es ez lesz 250€.-

[a csatolmányt egy admin törölte]

[xoyox]

az uj hengerfej

[a csatolmányt egy admin törölte]

[RNIE]

A hosszúmenetes fej nem gyári, azt valamelyik tuningcég tervezte és gyártatja, a gyári soha nem volt hosszúmenetes.
De a két fejet egy cég gyártja. Egyik a gyári (másolata), a másik a tuningcég tervezte fej.

ok,tehát akkor nekem mint földi halandónak megéri a hosszúmenetest venni 16ezerrel drágábban mert tartósabb valamivel esetleg?számításba kell vennem mindent,mivel saját kézzel 0alkalommal fogok belenyúlni a motorba

[Varázsló]

szóval a sztori:bementem a boltba vettem valamit és rákérdeztem a hengerfej árára 1.6motor buszba.azt akkor mondta hogy a sima helyett vegyek ólommenteset mert jobb az anyaga,hosszúmenet stb

A hosszúmenetes fej nem gyári, azt valamelyik tuningcég tervezte és gyártatja, a gyári soha nem volt hosszúmenetes.
De a két fejet egy cég gyártja. Egyik a gyári (másolata), a másik a tuningcég tervezte fej.

[RNIE]

Na várjunk egy pillanatra: a hosszúmenetes az vagy 041-es vagy 044-es fej, az teljesen más, mint a standard.
Az tényleg jobb, annak más az öntőformája is, de véleményem szerint az anyaga azonos.

A hosszúmenetes fej valóban jobb, de nem azért mert ólommentes.

szóval a sztori:bementem a boltba vettem valamit és rákérdeztem a hengerfej árára 1.6motor buszba.azt akkor mondta hogy a sima helyett vegyek ólommenteset mert jobb az anyaga,hosszúmenet stb

[Varázsló]

Itt van kép az égéstérről is.
Az előző egy empi fej, az 1915-ösömön van, bal oldalt a felirat: Autolinea

Ez is ugyanaz a fej.

Ez egy 044 vékony hosszúmenetes, 35/40-es szelepes fej.

[Varázsló]

az volt még hogy az újabba hosszúmenetes gyertya megy,ebből látszik hogy sokkal erősebbre,vastagabbra csinálták az anyagát.tehát tökmindegy melyiket veszem?

Na várjunk egy pillanatra: a hosszúmenetes az vagy 041-es vagy 044-es fej, az teljesen más, mint a standard.
Az tényleg jobb, annak más az öntőformája is, de véleményem szerint az anyaga azonos.

A hosszúmenetes fej valóban jobb, de nem azért mert ólommentes.

[Varázsló]

Itt van kép az égéstérről is.
Az előző egy empi fej, az 1915-ösömön van, bal oldalt a felirat: Autolinea

Ez is ugyanaz a fej.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[RNIE]

Persze, az auto linea direkt csinál egy másikat, egy rosszabbat...

Az összes hengerfejet az autolinea gyártja, az empit, a vw-t, MINDET!

az volt még hogy az újabba hosszúmenetes gyertya megy,ebből látszik hogy sokkal erősebbre,vastagabbra csinálták az anyagát.tehát tökmindegy melyiket veszem?

[Varázsló]

a "sima" hangerfej volt 36ezer,az ólommentes 52,azt mondta hogy sokkal jobb az anyaga,nem reped el mint a sima.vagy csak látszott hogy nem vágom a témát?

Persze, az auto linea direkt csinál egy másikat, egy rosszabbat...

Az összes hengerfejet az autolinea gyártja, az empit, a vw-t, MINDET!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[RNIE]

Két dolog van: az új hengerfejeknek más alakú az égésterük, nem 45-48 ccm hanem 50-52 ccm és "áramlástanilag" is jobb, ezek már mind ólommentesek, egyébként az, hogy egy fej ólommentes vagy nem az a szelepüléken múlik, ha keménykróm (minden hengerfej) akkor ólommentes, ha nem (1969 előtt?) akkor meg nem.

Szerintem már nem lehet nem ólommentes fejet kapni.

a "sima" hangerfej volt 36ezer,az ólommentes 52,azt mondta hogy sokkal jobb az anyaga,nem reped el mint a sima.vagy csak látszott hogy nem vágom a témát?

[Varázsló]

az ólommentes hengerfej tényleg klasszisokkal jobb mint a sima?

Két dolog van: az új hengerfejeknek más alakú az égésterük, nem 45-48 ccm hanem 50-52 ccm és "áramlástanilag" is jobb, ezek már mind ólommentesek, egyébként az, hogy egy fej ólommentes vagy nem az a szelepüléken múlik, ha keménykróm (minden hengerfej) akkor ólommentes, ha nem (1969 előtt?) akkor meg nem.

Szerintem már nem lehet nem ólommentes fejet kapni.

[RNIE]

Persze, sokkal könnyebb, mert nincs benne ólom :-)

most komolyan,én nem tudom,boltos barátunk próbált rábeszélni a sima helyett

[NGA]

az ólommentes hengerfej tényleg klasszisokkal jobb mint a sima?

Persze, sokkal könnyebb, mert nincs benne ólom :-)

[NGA]

Mondjuk rozsdás vagy sérült futópályára rakni szimmeringet az inkább kóklerség, nem műkedvelés...

Pont két napja políroztam fel Stone 30 lovasán a futófelületet....

Ha nagy a bemaródás (öreg, sokat futott motorokon, akkor a felszabályozás sem segít, mert néha le kell venni 3-5 tizedet is és némelyik szimmering akkor más nem elég feszes.
...

Nálam is ez lett, le lett kapva egy pici felület, és hozzá lett próbálva pár szimmering. Amelyik szép feszes volt, azt rakta be. Remélem igy jó is lesz egy ideig.

[RNIE]

az ólommentes hengerfej tényleg klasszisokkal jobb mint a sima?

[Varázsló]

Hát irtam, hogy a főtengelyszimering már folyott, és levéve derült ki, hogy arra nem vették a fáradságot, hogy a rozsdás felületet nem kezelte le (szimeringgel érintkező felület), pedig kb 10 perces munka volt, hogy esztergán ledolgozzák. Ezek azok a pici apróságok, amik a műkedvelőt megkülönböztetik a szakembertől.

Mondjuk rozsdás vagy sérült futópályára rakni szimmeringet az inkább kóklerség, nem műkedvelés...

Pont két napja políroztam fel Stone 30 lovasán a futófelületet....

Ha nagy a bemaródás (öreg, sokat futott motorokon, akkor a felszabályozás sem segít, mert néha le kell venni 3-5 tizedet is és némelyik szimmering akkor más nem elég feszes.
Ilyenkor jön az a hasonlóan kókler megoldás, hogy nem ugyanoda ütik a szimmeringet, hanem vagy beljebb, vagy kintebb.

A legjobb lendkereket cserélni, de van még egy megoldás: az SKF csapjavító köpenye, de drágább, mint egy másik lendkerék...stb.stb..

[Maresz]

Hát irtam, hogy a főtengelyszimering már folyott, és levéve derült ki, hogy arra nem vették a fáradságot, hogy a rozsdás felületet nem kezelte le (szimeringgel érintkező felület), pedig kb 10 perces munka volt, hogy esztergán ledolgozzák. Ezek azok a pici apróságok, amik a műkedvelőt megkülönböztetik a szakembertől.

ez valóban!   egy jó érzésü ember is megteszi!

[NGA]

na mert hogy?


igazábol azt nemtom pontosan a motor összerakva jött már balogh imitöl lehet ö volt aztán, de anno akié volt kocsi magyarékat imádta!

Hát irtam, hogy a főtengelyszimering már folyott, és levéve derült ki, hogy arra nem vették a fáradságot, hogy a rozsdás felületet nem kezelte le (szimeringgel érintkező felület), pedig kb 10 perces munka volt, hogy esztergán ledolgozzák. Ezek azok a pici apróságok, amik a műkedvelőt megkülönböztetik a szakembertől.

[NGA]

Ahogy tegnapelött csináltuk a kocsit, előjött egy csomó pici apróság.
Láttam hogy hogyan ujit fel egy motort egy szakember, és bizony ledöbbentem.
Egy kis történet, remélem senki nem haragszik meg érte, akit illet. A lényege, hogy odajött a napokban az a pár, akinek a motorját csinálta a Laci. Megláttak a sarokban egy kész motort. Kristálytiszta blokk, a burkolatok gyönyörűen lefestve, uj alkatrészek, karbi ultrahanggal megtisztitva, szóval ugy nézett ki, mint ha most jött volna ki a gyárból ujonnan. Odamentek hozzá, és megsimogatták, és mondták, hogy az ö motorjuk soha nem lesz ilyen szép. Majd a Laci mondta nekik, hogy ez az Ő motorjuk. 10 percig csak nézegették, és simogatták, nem akarták elhinni,hogy ez az ő motorjuk. És ez volt az, ami tegnapelött azonnal elindult. Szerintem nagyon számit az, hogy milyen külsővel kapja meg a motort a tulaj. Lásd Stunt motorépitése BigBugnak.

[Maresz]

na mert hogy?


igazábol azt nemtom pontosan a motor összerakva jött már balogh imitöl lehet ö volt aztán, de anno akié volt kocsi magyarékat imádta!

[NGA]

ugy tudom Magyar autójavitó müyhely csinálta!

Hát gratulálok nekik. Nagyivben el fogom kerülni, és másoknak is ezt tanácsolom.