SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[ABF-932]

Most akkor a szobában szereled a bringát, vagy a gépet vitted ki az udvarra? 

A bringa még Komáromban van, kereket elhozom, Rajkainál duplafalúra csere vagy átalakítás, kereket felviszem, beszerelem, hazatekerek.

[TBK001]

Hátsón is.... elől nem olyan fárasztó...

Most akkor a szobában szereled a bringát, vagy a gépet vitted ki az udvarra? 

[ABF-932]

Az 1-esen meg elcsaphatnak... mennyivel jobb???

Hátsón is.... elől nem olyan fárasztó...

[TBK001]

Úriember arra nem teker...

Az 1-esen meg elcsaphatnak... mennyivel jobb???

[ABF-932]

Jahogy a régimet??? Hunnan kellett volna tudnom???
Azért az nem monti bike, úgyhoigy érdekes lesz vele a hátsó út....

Úriember arra nem teker...

[TBK001]

Melyiket? A tiedet! Imi letett róla, így a hónom alá veszem, kap valami rendes kereket a 88-as helyére, némi beállítgatás, olajocska, és kezdhetek tekerni! Kiváncsi lennék, hogy megy a Komárom-Tatabánya-Komárom pár év kihagyás után...?

Jahogy a régimet??? Hunnan kellett volna tudnom???
Azért az nem monti bike, úgyhoigy érdekes lesz vele a hátsó út....

[ABF-932]

És mindezt mi pénzért???

Konkrétat még nem tudok, vmikor eljönnek megszemlélni. 100 alatt remélem

[ABF-932]

Mellik bringát? A sajátod, vagy a Pöcökét? 
Csiszolsz? Most akkor hogy lesz megoldva, vagy csak a sárvédőket dolgozod meg?

Melyiket? A tiedet! Imi letett róla, így a hónom alá veszem, kap valami rendes kereket a 88-as helyére, némi beállítgatás, olajocska, és kezdhetek tekerni! Kiváncsi lennék, hogy megy a Komárom-Tatabánya-Komárom pár év kihagyás után...?

[TBK001]

Letettem róla... megegyeztem egy fényezővel, a felesleget lecsiszolom róla, kap alapozást, ahol kell, és a szórókittet már nála fújják rá, aztán mégse olyan lesz, mintha a legelőn csinálták volna, és nem fog annyiba kerülni sem, mntha mindent ők csinálnának. Kis szerencsével /money, money, money/, még a nyáron használhatnám.

És mindezt mi pénzért???

[ABF-932]

Csak nem Te fényezed?

Letettem róla... megegyeztem egy fényezővel, a felesleget lecsiszolom róla, kap alapozást, ahol kell, és a szórókittet már nála fújják rá, aztán mégse olyan lesz, mintha a legelőn csinálták volna, és nem fog annyiba kerülni sem, mntha mindent ők csinálnának. Kis szerencsével /money, money, money/, még a nyáron használhatnám.

[TBK001]

Na, kérem, ha már dolgozni nem tudok, legyen valaki, aki on ír ide! Tehát: megyek bringát szerelni, aztán, ha kész bogarat csiszolok!

Mellik bringát? A sajátod, vagy a Pöcökét? 
Csiszolsz? Most akkor hogy lesz megoldva, vagy csak a sárvédőket dolgozod meg?

[1303LS]

Na, kérem, ha már dolgozni nem tudok, legyen valaki, aki on ír ide! Tehát: megyek bringát szerelni, aztán, ha kész bogarat csiszolok!

Csak nem Te fényezed?

[ABF-932]

Na, kérem, ha már dolgozni nem tudok, legyen valaki, aki on ír ide! Tehát: megyek bringát szerelni, aztán, ha kész bogarat csiszolok!

[gyuszkó]

oké, köszi!

Na, holnap megnézem, leírom...

[Mákos]

Matchbox kollégának már telefonon mondtam apám módszerét (ő Műszaki Egyetem Közlekedési Kara előtt megszerezte az autóvillamossági műszerész szakmát).

Lényeg, hogy a dinamós gépemnél ha szarozik a rendszer minden előjel nélkül - töltésjelző égve marad - , akkor ülés alatt a feszszabályzót le kell szikráztatni álló motornál. Most így hirtelen ne kérdezd, melyik két sarut kell rövidre zárni, azt holnap megnézem, aztán leírom, mert azt nekem is látni kell.
Nem tudom, miféle voodoo varázslat ez - ezt faterom magyarázta... - de működik.

oké, köszi!

[gyuszkó]

Mostanában nekem is azt csinálja beindítás után,hogy égve marad a töltésjelző lámpa, amíg nem adok egy nagyobb gázfrötssöt ( ). Akkor kialszik, é snem gyullad ki újra, pedig ugyanaz az alapjárati fordulatszám marad , sőt később lejjebbis  meg yugye, ha abbahagyja a szivatózást. Na ez mitől lehet?

Matchbox kollégának már telefonon mondtam apám módszerét (ő Műszaki Egyetem Közlekedési Kara előtt megszerezte az autóvillamossági műszerész szakmát).

Lényeg, hogy a dinamós gépemnél ha szarozik a rendszer minden előjel nélkül - töltésjelző égve marad - , akkor ülés alatt a feszszabályzót le kell szikráztatni álló motornál. Most így hirtelen ne kérdezd, melyik két sarut kell rövidre zárni, azt holnap megnézem, aztán leírom, mert azt nekem is látni kell.
Nem tudom, miféle voodoo varázslat ez - ezt faterom magyarázta... - de működik.

[Mákos]

Ma reggel 10 km-re a munkahelymtol pirosan izzott a toltest-jelzo lampa.
A generator ampermeroje beallt nullara.
Az akksi feszultsege 10-12 V kozott allt.
Ettol fuggetlenul csont nelkul beertem (persze az ekszij ott vitir a helyen).
Vajon csak a fesz-szabalyzom sz*rt be, vagy meghalt a dinamom is?
(Az elmult 1 hetben egyre magasabb fordszamon gyult ki a toltesjelzo lampa: legutobb mar 1200 1/min-nel.
Elindluljakvele ma haza (20 km)?
 

Mostanában nekem is azt csinálja beindítás után,hogy égve marad a töltésjelző lámpa, amíg nem adok egy nagyobb gázfrötssöt ( ). Akkor kialszik, é snem gyullad ki újra, pedig ugyanaz az alapjárati fordulatszám marad , sőt később lejjebbis  meg yugye, ha abbahagyja a szivatózást. Na ez mitől lehet?

[KIZS]

köszönöm,már bogozom
Esetleg,ha azt is megmondaná valaki igy mesziröl,hogy hol ereszti az olajat...mért csuszik ki az a fránya toloajtonak az also sinjéböl,a görgök,habár kéne egy komlett ajto,de az csak késöbb...addig viszont jo lenne ezt még használni,meg hogy....stb,stb,nahh jo csak vicc,majd kibogozom öket,oszt gyolesz...addigis köszönöm a képet,majd kibogozom

olaj a motorból folyik (jellemzően a szelepdekni alól, de bármelyik illesztésnél tud, ha nagyon nyúzott a motor)
A tolóajtó alsó görgöje meg normál esetben rohadt messze van attól, hogy csak úgy magától kiugorjon. Főleg azért, mert fönt is benne van egy sínben.
Nekem legalábbis tök nehéz volt kiszedni a tolóajtót (bár az AZS ebben a profi. Ő menet közben szokta lekezelni a tolóajtókat ).

[Dr.gonzo]

köszönöm,már bogozom
Esetleg,ha azt is megmondaná valaki igy mesziröl,hogy hol ereszti az olajat...mért csuszik ki az a fránya toloajtonak az also sinjéböl,a görgök,habár kéne egy komlett ajto,de az csak késöbb...addig viszont jo lenne ezt még használni,meg hogy....stb,stb,nahh jo csak vicc,majd kibogozom öket,oszt gyolesz...addigis köszönöm a képet,majd kibogozom

[KIZS]

Apropo,a buszos kolégák közüll valaki nem tudna nekem képet küldeni,hogy "normál"esetben  hogy helyezkedik el a váltokar,és a kézifék kar,vagy hogy meddig kéne felérnie,vagy hogy hogy nem akadnak egymásba,vagy valami ilyesmi...lehet,hogy ez igy egy kicsit érthetetlen,hogy mire is gondolok,de egy fénykép arrol a környékröl segitene
elörre is köszönöm

behúzott kézifékkel nem nagyon tudod 3-ba rakni
új korában lehet, hogy lehetett, de manapság már biztosan nem

ha már rohadtul-rettenetesen szét van kopva a váltókulliszád, akkor kiengedett kézifék mellett is nehézkes lehet a 3-ba kapcsolás
ekkor azért már érdemes megnézni a kulisszát és a szomszédos dolgokat

[Maresz]

Apropo,a buszos kolégák közüll valaki nem tudna nekem képet küldeni,hogy "normál"esetben  hogy helyezkedik el a váltokar,és a kézifék kar,vagy hogy meddig kéne felérnie,vagy hogy hogy nem akadnak egymásba,vagy valami ilyesmi...lehet,hogy ez igy egy kicsit érthetetlen,hogy mire is gondolok,de egy fénykép arrol a környékröl segitene
elörre is köszönöm

náalma forumban van képa a munkáim ahogy haladba
http://buggarage.freeblog.hu

[Dr.gonzo]

Apropo,a buszos kolégák közüll valaki nem tudna nekem képet küldeni,hogy "normál"esetben  hogy helyezkedik el a váltokar,és a kézifék kar,vagy hogy meddig kéne felérnie,vagy hogy hogy nem akadnak egymásba,vagy valami ilyesmi...lehet,hogy ez igy egy kicsit érthetetlen,hogy mire is gondolok,de egy fénykép arrol a környékröl segitene
elörre is köszönöm

[Dr.gonzo]

ez hihetetlen,amiota megvan a busz,minden nap este 10 ig alatta,benne,fölötte....de egyenlöre élvezem
Meg a rohadt papirok...aluminiumot például eddig sosem "heggesztettem"

[Leon 1303]

Ha en is belepofakolhatok: hidd el, Merki munkajara erdemes varni!
 

TUDOM TUDOM!
Csak sztem már lassan 1 hónapja várok!
Holnap azért felhívom 

[matchbox]

Azt tudom, hogy nyakig van melóval, bogárhegyek az udvarán. Még Hortobágyra sem gyött, pedig az nekik csak cirka 70-80 km.
De azt is tudom, hogy ha megígérte neked, nem fog megharagudni, ha néha-néha rákérdezel, hogy mikor mehetsz.

Ha en is belepofakolhatok: hidd el, Merki munkajara erdemes varni!
 

[gyuszkó]

pesze pesze!
Csak ha megy, akkor rákérdezhet!
Nem szeretek úgy felhívni valakit, aki megígérte, hogy majd ő hív, hogy mivanmá ménem hívsz?
éted?
De lehet csak felhívom.

Azt tudom, hogy nyakig van melóval, bogárhegyek az udvarán. Még Hortobágyra sem gyött, pedig az nekik csak cirka 70-80 km.
De azt is tudom, hogy ha megígérte neked, nem fog megharagudni, ha néha-néha rákérdezel, hogy mikor mehetsz.

[Leon 1303]

nullahat-negyvenkettő-négyhatvan-kettőnegyvenegy.

Szerintem legegyszerűbb módja a Pistával történő egyeztetésnek.
ű
Bocs, hogy beleokoskodtam...

pesze pesze!
Csak ha megy, akkor rákérdezhet!
Nem szeretek úgy felhívni valakit, aki megígérte, hogy majd ő hív, hogy mivanmá ménem hívsz?
éted?
De lehet csak felhívom.

[gyuszkó]

EEE!
Most engem jól elfelejtett a Pista, vagy mivan?
Megadtam telefonszámom, aszonta, hogy hív ha mehetek!
Kérdezz már rá tőle!
Progi karbi beépítés, tudni fogja!
(de úgyse olvasod addig)

nullahat-negyvenkettő-négyhatvan-kettőnegyvenegy.

Szerintem legegyszerűbb módja a Pistával történő egyeztetésnek.
ű
Bocs, hogy beleokoskodtam...

[Qzma]

ez melyik fajta hosszú?
nekem az a tapasztalatom, hogy városban nyűg a hosszú...

kérdeztem erről a megyót...

mondta, hogy neki is volt 1200-es alatt hosszváltó... olyan utólag beépíthetős féle, amit lehet kapni 30 ért...

fogyasztás picit emelkedett, mert jobban kellet kihuzatni...

emelkedőt nem bírta, rögtön vissza kellet váltani... de a hosszú egyenes autópályákon verhetetlen volt 130-al 

emelkedőnél vissza 3, és 70 

ő azt tapasztalta, hogy csak erős motorhoz érdemes párosítani... vagy csak lefelé, és  síkterepen használni 

[SiD]

No, amúgy bekerült nálam a hosszú váltó, hála Maresznak. Egyelőre eléggé nagyon tetszik! , bár még keveset mentem...

ez melyik fajta hosszú?
nekem az a tapasztalatom, hogy városban nyűg a hosszú...

[Qzma]

No, amúgy bekerült nálam a hosszú váltó, hála Maresznak. Egyelőre eléggé nagyon tetszik! , bár még keveset mentem...

na mesélj !


hogy megy ? gyorsulás, melegedés, fogyasztás ???

pörgetni kell ? bírja az 1200-es ? 

[Leon 1303]

Koszi!
Felhivtam Merki Pistat, os egybol a szekefere gondolt.
Ma elviszem hozza.
Meg egyszer:

EEE!
Most engem jól elfelejtett a Pista, vagy mivan?
Megadtam telefonszámom, aszonta, hogy hív ha mehetek!
Kérdezz már rá tőle!
Progi karbi beépítés, tudni fogja!
(de úgyse olvasod addig)

[matchbox]

Én a busszal töltés nélkül jöttem Szolnokról-Budapestre (lámpa, rádió, erősítő), majd másnap reggel még félig beértem a céghez (lámpa, rádió, erősítő + ablaktörlő). Ekkor merült le.
Tehát lámpahasználat nélkül simán elmegy egy bogár is 100+ km-t szerintem töltés nélkül.

Koszi!
Felhivtam Merki Pistat, os egybol a szekefere gondolt.
Ma elviszem hozza.
Meg egyszer:

[KIZS]

Elvileg egy jó akksival állítólag el lehet menni 20-40 km -t!

Én a busszal töltés nélkül jöttem Szolnokról-Budapestre (lámpa, rádió, erősítő), majd másnap reggel még félig beértem a céghez (lámpa, rádió, erősítő + ablaktörlő). Ekkor merült le.
Tehát lámpahasználat nélkül simán elmegy egy bogár is 100+ km-t szerintem töltés nélkül.

[KIZS]

Vajon csak a fesz-szabalyzom sz*rt be, vagy meghalt a dinamom is?

Én szénkefére gyanakodnék első sorban.
Fogsz egy feszmérőt és megméred szépen, hogy mennyi jön ki a generátor/dinamó -ból. Ha onnan kijön huszonpár Volt, akkor az rendben van. Persze ha belső fesszabos a generátor, akkor ez nem jó módszer.
Ha nem jön ki onnan kellően nagy feszkó, akkor megnézném a szénkeféket.
Ha meg kijön, akkor meg a fesszabot.

Nem hinném, hogy ennél komolyabb a baj.

[te_o]

No, amúgy bekerült nálam a hosszú váltó, hála Maresznak. Egyelőre eléggé nagyon tetszik! , bár még keveset mentem...

[te_o]

Ma reggel 10 km-re a munkahelymtol pirosan izzott a toltest-jelzo lampa.
A generator ampermeroje beallt nullara.
Az akksi feszultsege 10-12 V kozott allt.
Ettol fuggetlenul csont nelkul beertem (persze az ekszij ott vitir a helyen).
Vajon csak a fesz-szabalyzom sz*rt be, vagy meghalt a dinamom is?
(Az elmult 1 hetben egyre magasabb fordszamon gyult ki a toltesjelzo lampa: legutobb mar 1200 1/min-nel.
Elindluljakvele ma haza (20 km)?
 

Nekem a dinamó gyanús lenne... de majd az okosak megmondják.
Ha kiiktatod a fesszabot, meglátod, hogy van -e töltésed a dinamón. Szerencsés eset, mert van mérőórád!
Elvileg egy jó akksival állítólag el lehet menni 20-40 km -t!

[BlackP]

Ma reggel 10 km-re a munkahelymtol pirosan izzott a toltest-jelzo lampa.
A generator ampermeroje beallt nullara.
Az akksi feszultsege 10-12 V kozott allt.
Ettol fuggetlenul csont nelkul beertem (persze az ekszij ott vitir a helyen).
Vajon csak a fesz-szabalyzom sz*rt be, vagy meghalt a dinamom is?
(Az elmult 1 hetben egyre magasabb fordszamon gyult ki a toltesjelzo lampa: legutobb mar 1200 1/min-nel.
Elindluljakvele ma haza (20 km)?
 

ha beindul, akksi nélkül már elmész vele. ha nagy gáz van, max elektromos tűz lesz

[matchbox]

Ma reggel 10 km-re a munkahelymtol pirosan izzott a toltest-jelzo lampa.
A generator ampermeroje beallt nullara.
Az akksi feszultsege 10-12 V kozott allt.
Ettol fuggetlenul csont nelkul beertem (persze az ekszij ott vitir a helyen).
Vajon csak a fesz-szabalyzom sz*rt be, vagy meghalt a dinamom is?
(Az elmult 1 hetben egyre magasabb fordszamon gyult ki a toltesjelzo lampa: legutobb mar 1200 1/min-nel.
Elindluljakvele ma haza (20 km)?
 

[matchbox]

Amennyiben nincs 90 fokkal elfordítva az elosztó. De gyárilag tényleg a kis bevágás jelzi az 1-es hengert.

Srarcok, nagyon halas vagyok a tanacsokert: valoban, "minossze" 90°-kal kellett visszabb elkezdenem az 1-4-3-2-ot: alles super!