SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Qzma]

fogyazstás? teljesítmény?

[Mákos]

na, voltam ma ződkártáyzni a géppel, ezzel a szerkezettel alapjáraton 0,23% os CO és 200 ppm CH értéket produkált, fordulaton meg 0,31 %CO t.

a gyári adatok (legalábbis , ami gyáriként volt beírva a zk ba, 2% és 400 ppm).

viszont ez  elszegényított keverék melletti érték, kcisit még kellett kifele csavarni a benzincsavaron,hogy menjen is a gép mint a zállat

[Balage]

Van!
De csak később mondom meg, mert nem érek rá.

Hali!
Féltengely-szimmering cserének van trükkje?

[Varázsló]

Hali!
Féltengely-szimmering cserének van trükkje?

Engem is érdekelne, de száraz tengelyesnél. Szeretném megoldani a váltó kiszedése nélkül.

[te_o]

azt hiszem, előbb kell kivenni a régit, minthogy az újat betennéd.  ;-)))

Cseles!

[AZS]

Hali!
Féltengely-szimmering cserének van trükkje?

azt hiszem, előbb kell kivenni a régit, minthogy az újat betennéd.  ;-)))

[te_o]

Hali!
Féltengely-szimmering cserének van trükkje?

[BlackP]

miért? nem birod a vizet? 

na nem csak víz folyik ott, hanem van olaj, meg alvázvédő is..a tankból meg inni lehet hidroverda

[Qzma]

szopás max annyi, hogy utána kezet kell mosni

miért? nem birod a vizet? 

[BlackP]

nem hiszem, hogy szopás lenne, legalábbis t2b tapasztalatok alapján. szépen be kell feküdni az autó alá, le kell húzni a tank alján levő csőről, meg a túloldalon a fémcsőről, az újat átvezetni a váltó felett, és rádugni az eredeti helyekre a két végét.
a váltó és a kaszni között annyi hely van, hogy harangozni lehet.

aláírom, T2B-n cserélni kb 10 perc, szopás max annyi, hogy utána kezet kell mosni

[stonemen]

Ja, igen, a tankot kivenni a szopás. Elnézést! :-))))

nem hiszem, hogy szopás lenne, legalábbis t2b tapasztalatok alapján. szépen be kell feküdni az autó alá, le kell húzni a tank alján levő csőről, meg a túloldalon a fémcsőről, az újat átvezetni a váltó felett, és rádugni az eredeti helyekre a két végét.
a váltó és a kaszni között annyi hely van, hogy harangozni lehet.

[ratro]

sziasztok!
mi menete T2a tanktól fém csőig menő benzincső cseréjének azon kívűl hogy nekem nagy szopásnak tűnik?
 üdvw Gábor

vegyél pritsche-t, ott egyszerű.

[AZS]

sziasztok!
mi menete T2a tanktól fém csőig menő benzincső cseréjének azon kívűl hogy nekem nagy szopásnak tűnik?
 üdvw Gábor

nem hiszem, hogy szopás lenne, legalábbis t2b tapasztalatok alapján. szépen be kell feküdni az autó alá, le kell húzni a tank alján levő csőről, meg a túloldalon a fémcsőről, az újat átvezetni a váltó felett, és rádugni az eredeti helyekre a két végét.
a váltó és a kaszni között annyi hely van, hogy harangozni lehet.

[stonemen]

nem tudom, hogy ki kell-e venni a hátsó futóművet, vagy elég szomáliai kisgyerekeket fogadni, de tényleg nagy szopoklész. Majd valami szaki megmondja, nekem még jó...

sziasztok!
mi menete T2a tanktól fém csőig menő benzincső cseréjének azon kívűl hogy nekem nagy szopásnak tűnik?
 üdvw Gábor

[vw1966]

sziasztok!
mi menete T2a tanktól fém csőig menő benzincső cseréjének azon kívűl hogy nekem nagy szopásnak tűnik?
 üdvw Gábor

[ESZ-764]

akkor robbantok én is

[melléklet törölve a rendszer által]

[BlackPsenior]

höhö...
robbantottábra 

[ABF-932]

Tessék:

[ESZ-764]

meg esztergáltam egy kicsit

[melléklet törölve a rendszer által]

[ESZ-764]

alakul a projekt, lassan összeáll az ültetőmű

[melléklet törölve a rendszer által]

[Vagabond]

Ismered a viccet az űrmalacokkal, meg a rendőrökkel?

"...malacokat etetni, gombokhoz nem nyúlni..."

Ki minek nem mestere, gyilkosa annak - így nem nyúlok bele ilyen kütyükbe...

Tiszta sor(vagy sör?)
ÉÉTEM!

[gyuszkó]

Mondtam én,hogy takaritsál!

Ismered a viccet az űrmalacokkal, meg a rendőrökkel?

"...malacokat etetni, gombokhoz nem nyúlni..."

Ki minek nem mestere, gyilkosa annak - így nem nyúlok bele ilyen kütyükbe...

[Vagabond]

Szerelő következőket tette:
1. csavarhúzó elő, fedél csavar ki
2. Patent lepattint, fedél le
3. Tiszta pamutzsepi elő, csavarnyúzó elejére feltesz
4. Fejet letöröl
5. Összeszerel
6. Kipróbálásra ideadja

Én erre:
1. Hazavisz,
2. Gyorsan bogi elejében réádiót fellógatja egy hangszóróra megfelelő zsinegekkel ( )
3. Tesztkörök wma, mp3 cédékkel
4. zsír!!
5. visszamegy szerelő bácsihoz
6. felteszi a kérdést, mibe kerül...

Szerelő bácsi:
1. Válasz: nem kerül semmibe

Levezető gyakorlat: kötetlen csevej bogár ügyekben (volt neki bogár 6-7 db, typ3 vagy 2, egy stufenheck is, meg az ex-feleségéé a debreceni eladó bogi...)
Hál' Istennek nagyobb volt az ijedtség, mint a baj...
 

Mondtam én,hogy takaritsál!

[gyuszkó]

BESZART A CD LEJÁTSZÓ A KOCSIMBAN, SEGÍTSÉG!

BÁRMILYEN CD-T TESZEK BELE, MEGPRÓBÁLJA BEOLVASNI, AZTÁN ERROR KIÍRÁSSAL KIDOBJA - SONY MITTOMÉNMI A TÍPUSA.
Még alig ment 1 évet, nem igazán ütöttem-vágtam.
A következők a tünetek:
1. CD be
2. Load felirat 1 másodpercig
3. Read felirat kb. 15 másodpercig
4. Error felirat
5. CD-t kiköpi...

Szerelő következőket tette:
1. csavarhúzó elő, fedél csavar ki
2. Patent lepattint, fedél le
3. Tiszta pamutzsepi elő, csavarnyúzó elejére feltesz
4. Fejet letöröl
5. Összeszerel
6. Kipróbálásra ideadja

Én erre:
1. Hazavisz,
2. Gyorsan bogi elejében réádiót fellógatja egy hangszóróra megfelelő zsinegekkel ( )
3. Tesztkörök wma, mp3 cédékkel
4. zsír!!
5. visszamegy szerelő bácsihoz
6. felteszi a kérdést, mibe kerül...

Szerelő bácsi:
1. Válasz: nem kerül semmibe

Levezető gyakorlat: kötetlen csevej bogár ügyekben (volt neki bogár 6-7 db, typ3 vagy 2, egy stufenheck is, meg az ex-feleségéé a debreceni eladó bogi...)

Hál' Istennek nagyobb volt az ijedtség, mint a baj...
 

[1303LS]

ergo 195/80-as gumival érjük el kívánt eredményt.
ez tényleg eléggé fájdalmas módon fér el a hátsó sárvédő alatt... greg megoldotta :-)))

Ööö izé szerintem a kívánt erdemény kb 16% körül van asszem.
Mármint annyit kellene gyorsítani a rövidváltóhoz képest.Ennyivel gyorsabb egy hosszú.
A 195/80/15 pedig csak 7.4%-ot ad.
Nem számoltam ki hanem az előbb belintelt kerékkalkulátorral számoltattam, így az is lehet hogy az hibás.
Az szerint egy 225/80/15 ad 14.9%-ot, de ezt a kereket már elég nehéz lenne bepasszírozni egy bogár seggébe.
Max flexxel.

[Pityubacsi]

Most ez valami vicc csak nem tetted ki a szmájlit? Úgy fog az autó kinézni, mint egy terheletlen TATRA teherkocsi a nagy pozitív kerékdőléssel. Kanyarban meg a viselkedése lesz szánalmas.
És a hosszúváltót nem is lehet kiváltani más méretű gumival...már matematikailag sem.

a tuninggány verziót próbáltam leírni.
direkt nem tettem szmájlit, teszteltem, hogy mi lesz a reakciód :-)))
tudom, gci vagyok :-)))

matematikailag a hosszúváltót ki lehet váltani.
számoljunk:
a felni átmérője 15" * 2.54 = 38.1 cm
a gyári gumi erre rátesz 15.5 / 80 * 2 = 24.8 cm-t
ennek a kombinációnak az átmérője 62.9 cm

valahogy kell egy 62.9 * 1.1 = 69.19 centis kereket csinálnunk, ez 6.29 centi, tehát 6.29/2/0.8 ~ 4 centit kell növelnünk a gumi szélességén, ha a perességet békén hagyjuk.
ergo 195/80-as gumival érjük el kívánt eredményt.
ez tényleg eléggé fájdalmas módon fér el a hátsó sárvédő alatt... greg megoldotta :-)))

[Varázsló]

meg lehetne emelni a hátsó rugókat, úgy már befér a böhöm gumi is.
igaz, hogy kopni fog, mint az állat, mert a kerékdőlés köszönő viszonyban sem lesz a gyárival, de ennyi áldozat belefér...

Most ez valami vicc csak nem tetted ki a szmájlit? Úgy fog az autó kinézni, mint egy terheletlen TATRA teherkocsi a nagy pozitív kerékdőléssel. Kanyarban meg a viselkedése lesz szánalmas.
És a hosszúváltót nem is lehet kiváltani más méretű gumival...már matematikailag sem.

[1303LS]

Nekem egyszer volt fent 215/70/15 gumi ami a 165/80/15-höz képest 5.7%-ot gyorsít (100km/h helyett 105.7km/h) de ez messze van még egy hosszúváltó áttételétől.
Viszont ez a méret épphogy belefért a dobba, sőt nagyon berugózva talán már bele is ért.
Persze lehet cserélni nagyobb sárvédőre is de nem lesz szép.
Mondjuk akinek szét van vágva a sárvédője annak mindegy.

[Pityubacsi]

Ez butaság, mert a gyári méret mondjuk 165 15-ös, akkor olyan gumi már nem fér alá, hogy azzal a rövid váltó olyan legyen, mintha hosszú lenne... Ha a hosszú váltóhoz felteszel egy 185/50-es gumit akkor valami ballonos a rövid váltón majdnem olyan lesz...de ki kellene számolni pontosan.

meg lehetne emelni a hátsó rugókat, úgy már befér a böhöm gumi is.
igaz, hogy kopni fog, mint az állat, mert a kerékdőlés köszönő viszonyban sem lesz a gyárival, de ennyi áldozat belefér...

[Varázsló]

Milyenre erdemes cserelni a hatso gumikat hogy az attetel megfeleljen egy hosszu valtonak?

Ez butaság, mert a gyári méret mondjuk 165 15-ös, akkor olyan gumi már nem fér alá, hogy azzal a rövid váltó olyan legyen, mintha hosszú lenne... Ha a hosszú váltóhoz felteszel egy 185/50-es gumit akkor valami ballonos a rövid váltón majdnem olyan lesz...de ki kellene számolni pontosan.

[1303LS]

Milyenre erdemes cserelni a hatso gumikat hogy az attetel megfeleljen egy hosszu valtonak?

http://www.audiklub.hu/gumi.htm

[maxi]

Milyenre erdemes cserelni a hatso gumikat hogy az attetel megfeleljen egy hosszu valtonak?

[ESZ-764]

De a lendkerék fogaskoszorú blokkolás profi!

nem is viccnek szántam a képet

[Maresz]

sok  mindent  nem lehet csinálni lehet rossz a felnid  et je!
pl:petesternek jubival ugyan igy van krom kerékkel semmi

[Varázsló]

na ez is érdekes, bárki belelszaladhat ilyenbe

Mint ahogy én is beleszaladtam, már minden meg volt csinálva, homokolás, festés és hoztam eladni, amikor észrevettem, hogy három egyforma és a negyedik különböző és így volt a bogáron, amit vettem.
Mondtam is a vevőnek...és mivel egy rendes srác volt  megvette így is.

[BlackP]

Volt többféle VW felni, amit a köznyelv "bogárfelni"-nek nevez. Nekem is van vagy 3 féle, látszólag azonos, de mégsem.

na ez is érdekes, bárki belelszaladhat ilyenbe

[dogi]

Megnéztem a futóművet.
Az alsó talpasgömbfej köti az alsó keresztlengőkart a csonkállványhoz. A keresztlengőkarba megy bele a stabilizátorrúd egy szilenttel. A keresztlengőkar belső felfogatása excenteres, ezzel lehet dőlést állítani. De akárhová csavarod, a talpasgömbfej bekötési pontja a csonkállványon nem fog változni, hiszen a gömbfej fixen van a tengelycsonkban.
Ha a gömbfej csavarjához az egyik felni közelebb van, akkor én i9s csak ismételéni tudom a többieket, egyik felnid 4 collos a másik meg 4.5-ös, a fél col az meg majdnem másfél centi... meg az ET is más...stb. Volt többféle VW felni, amit a köznyelv "bogárfelni"-nek nevez. Nekem is van vagy 3 féle, látszólag azonos, de mégsem.

Na, hát ezért fogok én felhasadni a szerelőmhöz, azt rommáméricskélni az autót.
Mindenkinek köszönök mindent, ha ez az ötlet bejön, akkor anyagi csőd lesz a vége a sörök miatt....De nem bánom!

[Varázsló]

jól megerősitették ezt a kis motorszerelő állványt

De a lendkerék fogaskoszorú blokkolás profi!

[Varázsló]

Jó, akkor kerék parából elegem van, ma etse felzúzok a Szepihez, és tolómérővel szarrá mérem a kocsit.
" Jáj tésó, nagyon veszélyes ótó, tesókkal alámásztunk, oszt főpiszkáltuk..."

Megnéztem a futóművet.
Az alsó talpasgömbfej köti az alsó keresztlengőkart a csonkállványhoz. A keresztlengőkarba megy bele a stabilizátorrúd egy szilenttel. A keresztlengőkar belső felfogatása excenteres, ezzel lehet dőlést állítani. De akárhová csavarod, a talpasgömbfej bekötési pontja a csonkállványon nem fog változni, hiszen a gömbfej fixen van a tengelycsonkban.
Ha a gömbfej csavarjához az egyik felni közelebb van, akkor én i9s csak ismételéni tudom a többieket, egyik felnid 4 collos a másik meg 4.5-ös, a fél col az meg majdnem másfél centi... meg az ET is más...stb. Volt többféle VW felni, amit a köznyelv "bogárfelni"-nek nevez. Nekem is van vagy 3 féle, látszólag azonos, de mégsem.

[dogi]

Jó, akkor kerék parából elegem van, ma etse felzúzok a Szepihez, és tolómérővel szarrá mérem a kocsit.
" Jáj tésó, nagyon veszélyes ótó, tesókkal alámásztunk, oszt főpiszkáltuk..."