SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gyuszkó]

ezekre a kinaiakra is van 1év gari minimum nem? a forgalmazó köteles valami garit adni... igy mehet évekig a cserebere ...amig kész a vas..

Azért lássunk már az orrunknál is tovább... Ezek az olcsó kisgépek így csak a feldolgozhatatlan, lebonthatatlan szemetet szaporítják... Inkább egy drágább, megbízhatóbb gépet köll venni, ami kiszolgál sokáig, vagy bérelni.
Én is szalagcsiszolóra gyúrok, ami kábé 50ezer, amíg ez nem lesz meg, addig bérelek párszáz forintért.

[Spike]

Higgyétek el,nem olyan rosszak a tescos  kisgépek.
Én tudom,mert mindig az volt.Ha tönkre is ment,behozta,megérte az árát.
És legalább időnként új kűlsővel megint használtam.Nekem ami nagyon bevált az a Rondy márkanévvel ellátott masinák voltak.Nagyon sokat kibírtak

ezekre a kinaiakra is van 1év gari minimum nem? a forgalmazó köteles valami garit adni... igy mehet évekig a cserebere ...amig kész a vas..

[bruno]

egyetértek.
felnicsiszolás alatt sikerült megölnöm 2 fúrógépet.
a 2 forintos teszkós flex bírja és bírja és bírja

Higgyétek el,nem olyan rosszak a tescos  kisgépek.
Én tudom,mert mindig az volt.Ha tönkre is ment,behozta,megérte az árát.
És legalább időnként új kűlsővel megint használtam.Nekem ami nagyon bevált az a Rondy márkanévvel ellátott masinák voltak.Nagyon sokat kibírtak

[Typ117]

ÉS még bírja is a strapát!

köszi 

[Spike]

A hétköznapokon felxeket tervezek

ammeg mi?        felx 

[dilikutya]

egyetértek.
felnicsiszolás alatt sikerült megölnöm 2 fúrógépet.
a 2 forintos teszkós flex bírja és bírja és bírja

Adok egy tippet, de nem tőlem tudjátok. 
Lehet kapni mostanság a hódosboltban meg a kéksárga kutyásboltban is HYUNDAI sarokcsiszolókat 6.999...naszóval kb.7000ré
Azt kell venni.  ferde ívelt fogazás,erős motor, jó fogás - pont mint a kék Bosch. Lemásolták kicsikiskínaibarátaink rendesen. ÉS még bírja is a strapát!

[dilikutya]

[Pityubacsi]

A hétköznapokon felxeket tervezek és itthon is szeretem őket használni.  Térj át a flexelcsiszolók táborába és hidd el a csavart drótkorong nem hajlik el  és elég belőle egy is 

egyetértek.
felnicsiszolás alatt sikerült megölnöm 2 fúrógépet.
a 2 forintos teszkós flex bírja és bírja és bírja

[Typ117]

[dilikutya]

hoppá 
és kinek tervezel ha szabad tudni?

segítek: BOSCH 

[dilikutya]

hoppá 
és kinek tervezel ha szabad tudni?

monnd neked valamit ez a logó?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

A hétköznapokon felxeket tervezek

hoppá 
és kinek tervezel ha szabad tudni?

[dilikutya]

két korongot használtunk, még megvan mindegyik , csak az egyik elcsavarodott valahogy

A hétköznapokon felxeket tervezek és itthon is szeretem őket használni.  Térj át a flexelcsiszolók táborába és hidd el a csavart drótkorong nem hajlik el  és elég belőle egy is 

[Micka]

flex és drótkorong...és drótkorong.. és drótkorong
a flex környékén még az ezer éves szenny, talán látszik a különbség

nah ez még egy iszonyatosan jó találmány, gyors és kényelmes

Ezzel a brutáldurva drótkorongfejjel??? Nem ette a lemezt nagyon?

pont az  lényege hogy mindent eszik ami nem fém

[Kristóf]

A fúróhoz......

két korongot használtunk, még megvan mindegyik , csak az egyik elcsavarodott valahogy

[dilikutya]

miért?

A fúróhoz kapható drótkorongok még ha meg is vannak csavarva akkor is gyengébbek és hamarabb kitörnek a szálak, amitől úgy elkezd lomolni egy idő után, hogy még alvás közben is a fúrót fogod szorongatni.
Plusz a fúrógépek tengelye, de nem is annyira a tengelye, hanem inkább a tengely csapágya nem radiális terhelésre lett kitalálva. Az egy csúszó szintercsapágy, ami ha egyszer megkopik egy irányba (ált. amerre radiálisan ilyen drótkoronggal legtöbbet nyomja a jobb v balkezes felhasználó) akkor azzal se fúrsz többet pontos furatot vagy csak nagyon nehezen. Meg megmarad egy kicsit a lomolása is a gépnek, ami aztán sokkaljobban rázza majd a kezed mint normál esetben.
Nomeg a flex fordulatszáma egy peppet nagyobb és ebben a drótos esetben gyorsabb és hatékonyabb is.

[Kristóf]

Na ez a brutáldurva...

miért?

[dilikutya]

mi is ilyen koronggal csiszoltuk fémtisztára a busz nagyrészét, csak az fúrón volt

Na ez a brutáldurva...

[Kristóf]

Ezzel a brutáldurva drótkorongfejjel??? Nem ette a lemezt nagyon? Rám is ez a sors fog várni, azért kérdezem... Én is ilyennel "kenem" majd az alját ha már ott fogok tartani egyszer...

mi is ilyen koronggal csiszoltuk fémtisztára a busz nagyrészét, csak az fúrón volt

[dilikutya]

hupsz, tényleg 
valamiért a motorkivevésre asszociáltam 

Gondoltam, hogy van valami turpisság a 9es kulcsban ... 

[mikrobi]

Ezzel a brutáldurva drótkorongfejjel??? Nem ette a lemezt nagyon? Rám is ez a sors fog várni, azért kérdezem... Én is ilyennel "kenem" majd az alját ha már ott fogok tartani egyszer...

hát ha már  a vasat eszi akkor régen rossz
de legalább kijönnek a hibák is
lett nekem is egykét új, nem gyári lyuk...ami persze amugy is ott volt már kicsiben...

 gáz az amikor már felforrósodik a korong és szó szerint csak keni szét a sok szart...

[tazoli49]

flex és drótkorong...és drótkorong.. és drótkorong
a flex környékén még az ezer éves szenny, talán látszik a különbség

  Ezzel a brutáldurva drótkorongfejjel??? Nem ette a lemezt nagyon? Rám is ez a sors fog várni, azért kérdezem... Én is ilyennel "kenem" majd az alját ha már ott fogok tartani egyszer...

[mikrobi]

Hogy vegezted ezt a pucolast ?

flex és drótkorong...és drótkorong.. és drótkorong
a flex környékén még az ezer éves szenny, talán látszik a különbség

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

na ne már!

ki kell lazítani a csavart (eredetileg 9-es nyílású kulccsal), aztán kalapáccsal le kell kocogtatni a váltóba bemenő kapcsolótengelyről.

hupsz, tényleg 
valamiért a motorkivevésre asszociáltam 

[Protheus]

elkészült  a pucolás
eszméletlen mennyiségű szemét lejött róla

Hogy vegezted ezt a pucolast ?

[Pityubacsi]

ha a váltót akarod kivenni, akkor sem kell a hátsó ülés alatt szétszedni

na ne már!

ki kell lazítani a csavart (eredetileg 9-es nyílású kulccsal), aztán kalapáccsal le kell kocogtatni a váltóba bemenő kapcsolótengelyről.

[Typ117]

Akkor tovább is gondolom a dolgot és máshogy teszem fel a kérdést, ha a váltót szeretném esetleg majd levenni akkor mi a túrót csináljak majd?

ha a váltót akarod kivenni, akkor sem kell a hátsó ülés alatt szétszedni
azt akkor kell, ha a rudazatot akarod kivenni (előrefelé!). erre meg esetleg akkor van szükség ha a váltókarod valami miatt nehezen jár, de akkor sem itt keresném először a hibát, hanem közvetlenül a kar alatt (vagy hogy a váltóban van-e elég olaj)

[Vagabond]

és egy lendülettel el is ment az ujjáépítő műhelybe...
szóval végre elindult....

Eddig remek!
Sok sikert és kitartást a folytatáshoz a végigcsináláshoz!

[mikrobi]

és egy lendülettel el is ment az ujjáépítő műhelybe...
szóval végre elindult....

[a csatolmányt egy admin törölte]

[mikrobi]

elkészült  a pucolás
eszméletlen mennyiségű szemét lejött róla
és nem a perverzitás miat  csináltam   hanem mert az 55.08 előtti alvázak másmilyenek, nincs hozzájuk javítóelem..


[a csatolmányt egy admin törölte]

[t2fan]

amig jo a válto ne nyulj hozzá utánna meg furd ki.szerintem

Akkor tovább is gondolom a dolgot és máshogy teszem fel a kérdést, ha a váltót szeretném esetleg majd levenni akkor mi a túrót csináljak majd?

[dilikutya]

miért kell a váltórudazatot lekötni a kasztni levételéhez??

Akkor tovább is gondolom a dolgot és máshogy teszem fel a kérdést, ha a váltót szeretném esetleg majd levenni akkor mi a túrót csináljak majd?

[dilikutya]

miért kell a váltórudazatot lekötni a kasztni levételéhez??

Egy ismerős mondta ezt nekem.
Nekem ez az első bogaram, de akkor visszakérdezésedből kiderült számomra, hogy: nemkell!  Jó a következtetésem?

[t2fan]

miért kell a váltórudazatot lekötni a kasztni levételéhez??

>:(Lassan már letörésközeli erővel húzomnyomom azt a nyomorult csavart a hátsóülés alatt, hogy lekössem a váltórudazatot. Locsoltam már mindenféle "rozsdabarát" anyaggal. A csavarfej már kezd szopósodni. Azt mondjátok meg, ha fogom és bennehagyom, hol tudom még lekötni úgy hogy a kaszni levételkor jó legyen?? Vagy nem villáskulcsal kéne kitekerni? Vagy húzzamnyomjam, letörik, kifúrom oszt majd szívok ha rakom összefelé... Vagy nem tudom miafa...legyen...További ötletek?

[dilikutya]

 >:(Lassan már letörésközeli erővel húzomnyomom azt a nyomorult csavart a hátsóülés alatt, hogy lekössem a váltórudazatot. Locsoltam már mindenféle "rozsdabarát" anyaggal. A csavarfej már kezd szopósodni. Azt mondjátok meg, ha fogom és bennehagyom, hol tudom még lekötni úgy hogy a kaszni levételkor jó legyen?? Vagy nem villáskulcsal kéne kitekerni? Vagy húzzamnyomjam, letörik, kifúrom oszt majd szívok ha rakom összefelé... Vagy nem tudom miafa...legyen...További ötletek?

[SiD]

nekem nem ilyen hátfalam van...ez már 67es modell

bizony, az egy 67-es hátfal, ergo az egy 67-es modell. nem lehetetlen, de nem is túl valószínű, hogy átvarrtak egy 66-osra egy kizárólag 1 évig gyártott 67-es hátfalat.

[vw1966]

nem 66os gömbfejes 5 csavaros

nekem nem ilyen hátfalam van...ez már 67es modell

[Maresz]

Maresz,ez nem egy 67-es autó?Csak a hátfal alapján gondolom.

nem 66os gömbfejes 5 csavaros

[brez]

Motordőléshez:

Nekem is volt már ilyen tapasztalatom, egyszer egy motor ki-be után sokkal közelebb kerültek a furulyák a kasztnihoz, zavart is, majd egy újabb kivétel és berakás után visszaállt az eredeti helyzetbe.... (nem volt kasztnizás közben, sem kipufogócsere, ugyan abban a felállásban kerültek vissza a dolgok)
Persze ezzel nem oldottam meg a problémádat, csak jelzem, hogy nálam is volt már ilyen....

[Narancs]

azért it sem anyira fényes a helyzet ez el van lakatzolva törödj bele
 néz meg nálunk igy kell álni a papircsönek ha csak agumitol nézem!
ez is 66os kocsi uj váltóvla nem régi 66os ével
<beszúrt kép törölve>

Maresz,ez nem egy 67-es autó?Csak a hátfal alapján gondolom.