SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

felújítókészletben van bakelit közbetét!!

Hőgát nincs a felújító készletben.

[Leon1303]

meglesz , előre is köszönöm. Aztán beszerzek némi bakelit táblát, volánnál talán találok még vagy a postán és ráállok a soxorosításra.

felújítókészletben van bakelit közbetét!!

[Süsü]

igen ajándék csak szólj rám sokszor addig

meglesz , előre is köszönöm. Aztán beszerzek némi bakelit táblát, volánnál talán találok még vagy a postán és ráállok a soxorosításra.

[Leon1303]

A nagy szelephézag mindig jobb, mint a kicsi.

jaja, de így is kotyog mind, nem lett szűk, most mind a 8-nál elég pontosan 0,15, de nem lett volna muszáj hozzá sem nyúlnom, tényleg nem voltak nagy különbségek.

[Varázsló]

körbeállítottam ma mindet, amúgy jó volt, egy kicsit nagy volt pár helyen, ott szűkebbre vettem, mert bő volt a 0.15-ös hézaglemezhez.
de semmi nem változott.

A nagy szelephézag mindig jobb, mint a kicsi.

[Maresz]

természetesen érdekel az az 1 is. Tökölre eltudod hozni?

igen ajándék csak szólj rám sokszor addig

[Leon1303]

Nyilván meg kell nézni a szelephézagot, de amikor összeraktam a motor akkor egyszer kellett állítani, után vagy 3-szor ellenőriztem és semmit nem ment el. A motor már jól összeállt, amikor Eggenburgból is jöttünk haza, folyamatosan mente a 110-130-at, többször mentem vele hegyesebbet is, hosszabb utakat is, semmi baj nem volt vele, a karburátor vagy a gyújtás lesz a rossz. Inkább a karbi....bár én nem vagyok nagy mallory-fan.

körbeállítottam ma mindet, amúgy jó volt, egy kicsit nagy volt pár helyen, ott szűkebbre vettem, mert bő volt a 0.15-ös hézaglemezhez.
de semmi nem változott.

[Süsü]

van ha kell 1db om,

természetesen érdekel az az 1 is. Tökölre eltudod hozni?

[Süsü]

bocsánat,hogy beleugatok de ez amit leírsz a sportlégszűrőtől is lehet

mire is gondolsz pontosan, teljesítménycsökkenésre? Természetesen lehet a sportszűrőtől. De a benzin begázosodása is szerepet játszik. Tavaly nyáron már kicsit módosítottam a dolgon, meg lukaszgattam a keverőcsövek közt a tömítést, így nyitott az úszóház, legalább az nem tud nyomás alá kerülni. Ellenben a gyorsítóházzal.

[Varázsló]

szelep házagoz csak megnézném

Nyilván meg kell nézni a szelephézagot, de amikor összeraktam a motor akkor egyszer kellett állítani, után vagy 3-szor ellenőriztem és semmit nem ment el. A motor már jól összeállt, amikor Eggenburgból is jöttünk haza, folyamatosan mente a 110-130-at, többször mentem vele hegyesebbet is, hosszabb utakat is, semmi baj nem volt vele, a karburátor vagy a gyújtás lesz a rossz. Inkább a karbi....bár én nem vagyok nagy mallory-fan.

[Varázsló]

Az a véleményem, hogy a gyertya nem rossz, csak a keverékképzés megy el (szerintem) dús irányba és a gyertya nem tudja begyújtani....bekormozódik és megáll a henger. Aztán az új gyertyával ideig-óráig megy....de ez nem a gyertya hibája.

Gyújtást nem kell csesztetni, 8 fokra kell tenni és kész. Én ezt a Mallory-t nem ismerem, én mondtam, hogy egy Bosch 009-est kell rátennni, de bízzunk benne, hogy nem az osztófej szart be.


Kicsit aggasztó a gyertyameneten a hengerfej aluja, a gyertya menete nem lóghat bele az égéstérbe, nem is lóg bele, összerakás előtt ezt ellenőriztem, le is van fényképezve.

Ez a hengerfej egy vékony, hosszú menetes EMPI fej, a legjobbak közül való.

[Varázsló]

Én meg szoktam kenni grafitos zsírral vagy rézpasztával a gyertyák menetét.

Ez is meg volt kenve würth rézpasztával....ha én tettem még be.

[Maresz]

karbik nem melgedhetnek túl? Akkor begőzösödik a benzin és szar. Ha jól vettem ki szavaidból nagyjából azóta van ez mióta kijöttek a melegebb idők. Nekem mióta 2 weberem van, melegen 20-25fok fölött leesik az alapjáratom 400ra, ha leállítom begázasodik a benzin a gyorsítónál és becsöpögtetti, ezért melegen nehézkesen indul. És nem is úgy teljesít mint hűvösebb időben. Igazából nekem egy hőgát lenne a megoldás de sajna nem találok sehol. (bakelit távtartó a karbi talpa és a szívócső közé)

van ha kell 1db om,

[Imrüs]

[quote auth üs link=topic=8.msg431660#msg431660 date=1242590638]
Bocs! 
[/quote a külsökutyaházas olajhütö jobb ötletnek bizonyult 

Igazad lehet!

[tati]

[quote auth üs link=topic=8.msg431660#msg431660 date=1242590638]
Bocs! 
[/quote a külsökutyaházas olajhütö jobb ötletnek bizonyult 

[BigBug]

karbik nem melgedhetnek túl? Akkor begőzösödik a benzin és szar. Ha jól vettem ki szavaidból nagyjából azóta van ez mióta kijöttek a melegebb idők. Nekem mióta 2 weberem van, melegen 20-25fok fölött leesik az alapjáratom 400ra, ha leállítom begázasodik a benzin a gyorsítónál és becsöpögtetti, ezért melegen nehézkesen indul. És nem is úgy teljesít mint hűvösebb időben. Igazából nekem egy hőgát lenne a megoldás de sajna nem találok sehol. (bakelit távtartó a karbi talpa és a szívócső közé)

bocsánat,hogy beleugatok de ez amit leírsz a sportlégszűrőtől is lehet

[Imrüs]

mivel engem nem kérdeztek meg idöben  de mire szóltam volna már rájöttek hogy hülyeség egyébként én a teljesítmény csökkenésre gondoltam

Bocs! 

[tati]

Ez azért elgondolkodtató. Akkor miért késleltették '64-től a 3-as henger gyújtását 2°-al a többihez képest, ha nem ettől várták a kisebb mértékű kopását 
Ha ezt elfogadjuk, akkor azért...

mivel engem nem kérdeztek meg idöben  de mire szóltam volna már rájöttek hogy hülyeség egyébként én a teljesítmény csökkenésre gondoltam

[Imrüs]

2fok nemszámít!

Ez azért elgondolkodtató. Akkor miért késleltették '64-től a 3-as henger gyújtását 2°-al a többihez képest, ha nem ettől várták a kisebb mértékű kopását 
Ha ezt elfogadjuk, akkor azért...

[Süsü]

karbik nem melgedhetnek túl? Akkor begőzösödik a benzin és szar. Ha jól vettem ki szavaidból nagyjából azóta van ez mióta kijöttek a melegebb idők. Nekem mióta 2 weberem van, melegen 20-25fok fölött leesik az alapjáratom 400ra, ha leállítom begázasodik a benzin a gyorsítónál és becsöpögtetti, ezért melegen nehézkesen indul. És nem is úgy teljesít mint hűvösebb időben. Igazából nekem egy hőgát lenne a megoldás de sajna nem találok sehol. (bakelit távtartó a karbi talpa és a szívócső közé)

[tati]

KÉRDÉS:

Mi jelöli az osztósíkot?

A: a blokkon lévő kis pont
B: a kis ponttól jobbra a széle (lsd. lentebb a képen 8 foknál)
C: nem tudom
D: mi az az osztósík?

2fok nemszámít!

[Leon1303]

KÉRDÉS:

Mi jelöli az osztósíkot?

A: a blokkon lévő kis pont
B: a kis ponttól jobbra a széle (lsd. lentebb a képen 8 foknál)
C: nem tudom
D: mi az az osztósík?

[Leon1303]

Ez igy pont 6 de mindegy

kancsi vagy?
az osztó sík a jobb széle
nem?

[maxi]

szelep hézagok beállítva, mindenhol lehetett kicsit.
LEHET NEM JÓL SZOKTAM CSINÁLNI AZ ELŐGYÚJTÁS BEÁLLÍTÁST?
Én úgy szoktam, hogy 1-es henger gyújtásnál, a szíjtárcsán a TDC (0fok) előtt 8 fokra állítom, és a gyújtófejet úgy tekerem, hogy a jelzőlámpa kigyulladjon, és ott meghúzom. Ez így 8 fokos előgyújtás. VAGY NEM JÓL CSINÁLOM??? A stroboszkópban már nem bízok...

Ez igy pont 6 de mindegy

[Leon1303]

Elvittem egy körre.
Hidegen jól megy, de aztán hamar nagyon meleg lesz a motor (szerintem eddig nem melegedett így), és elkezd egyre jobban gyengülni.
Aztán nem megy az 1-es henger. Ha visszább hül kicsit, akkor megint megy az 1-es henger.
Tököm kivan már...
Hívtam Stuntot, szerinte a karburálással lesz a baj. Én már tényleg nemtom.

[Leon1303]

ja jó!de inkább stobiba bizz mint ebbe

akkor jo
csak a strobi villogásában alig látom a sok osztás között a TDC alatti vonalat, meg mintha ugrálna, nem szép egyenletesen látszik
régebben emlékszem, hogy sima tiszta képet adott a strobi villogása, most meg ugrál a jel össze vissza (lehet a strobi a szar már...)

[Maresz]

szelep hézagok beállítva, mindenhol lehetett kicsit.
LEHET NEM JÓL SZOKTAM CSINÁLNI AZ ELŐGYÚJTÁS BEÁLLÍTÁST?
Én úgy szoktam, hogy 1-es henger gyújtásnál, a szíjtárcsán a TDC (0fok) előtt 8 fokra állítom, és a gyújtófejet úgy tekerem, hogy a jelzőlámpa kigyulladjon, és ott meghúzom. Ez így 8 fokos előgyújtás. VAGY NEM JÓL CSINÁLOM??? A stroboszkópban már nem bízok...

ja jó!de inkább stobiba bizz mint ebbe

[Leon1303]

Naaa valaki!!

[Leon1303]

szelep házagoz csak megnézném

szelep hézagok beállítva, mindenhol lehetett kicsit.
LEHET NEM JÓL SZOKTAM CSINÁLNI AZ ELŐGYÚJTÁS BEÁLLÍTÁST?
Én úgy szoktam, hogy 1-es henger gyújtásnál, a szíjtárcsán a TDC (0fok) előtt 8 fokra állítom, és a gyújtófejet úgy tekerem, hogy a jelzőlámpa kigyulladjon, és ott meghúzom. Ez így 8 fokos előgyújtás. VAGY NEM JÓL CSINÁLOM??? A stroboszkópban már nem bízok...

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

Na tettünk egy 100km-es túrát Tiszaörs felé meglesni a wúctokot.
Odafelé sem volt valami fényes a dolog, 100 alatt nem mentünk, de 140 felett sem.
Ment ment, de nem éreztem benne a bikát...
Odaérünk leállítom... tűz forró. az olaj amit a szelepfedelek alatt kinyomott szépen füstölög, mint már párszor...
eltelik vagy 10 perc na arrébb állnék, hát alig indul... beröffen, relative szépen jár a motor, nem billeg össze vissza, de olyan erőtlen, tompa, és minden porcikája tűzforró.
Vártunk még vagy 20 percet, aztán nagy bánatomban be se mentünk, csak pár emberrel találkoztam.
Hazafelé 80-90 között baktattunk, félúton megálltunk pihentetni, az a biztos...
Most itt vagyok, és megint vakarom a fejem 

Hidegen egész jó volt, de melegen...
Ötlet?

szelep házagoz csak megnézném

[Bripery]

Alu felni közepébe,mivel lehet beragasztani az utángyártott kupakot?A szer neve kellene.Fél délutánt elbasztam a rögzítés gyártásával.A nap másik fele meg elment a csavarok méretre szabkodásával.Jobb hátsó már fent van.Na meg hogy a minőségi csavarok is tizenezerbe kerüljenek?

vegyel gyari kupakot

[szerinted]

ma meghoztam a 62es faldachot a homokozóból.
Hamarosan indulnak a projectek .

nagyon pengén néz ki 

[Funk]

 Alu felni közepébe,mivel lehet beragasztani az utángyártott kupakot?A szer neve kellene.Fél délutánt elbasztam a rögzítés gyártásával.A nap másik fele meg elment a csavarok méretre szabkodásával.Jobb hátsó már fent van.Na meg hogy a minőségi csavarok is tizenezerbe kerüljenek?

[ABF-932]

Megpróbálnám a gyári gyújtást,gyári beállítással.Nekem is 100 körül van az olajhőm a műszer szerint,nyomás 2-2,5 bar ,de én a blokkon simán rajta tudom tartani olyankor a kezem.Meddig forgatod ki 4.-ben?

Ez jó ötlet lehet, nekem sem ment igazán, aztán dühömben tekertem egy merészet a gyújtáson, láss csodát, beállt minden... Máig nem értem, meg voltam győződve a gyújtás helyességéről, mégsem volt jó.

[Funk]

Ötlet?

Megpróbálnám a gyári gyújtást,gyári beállítással.Nekem is 100 körül van az olajhőm a műszer szerint,nyomás 2-2,5 bar ,de én a blokkon simán rajta tudom tartani olyankor a kezem.Meddig forgatod ki 4.-ben?

[Süsü]

.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Süsü]

ma meghoztam a 62es faldachot a homokozóból.
Hamarosan indulnak a projectek .

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Leon1303]

Na tettünk egy 100km-es túrát Tiszaörs felé meglesni a wúctokot.
Odafelé sem volt valami fényes a dolog, 100 alatt nem mentünk, de 140 felett sem.
Ment ment, de nem éreztem benne a bikát...
Odaérünk leállítom... tűz forró. az olaj amit a szelepfedelek alatt kinyomott szépen füstölög, mint már párszor...
eltelik vagy 10 perc na arrébb állnék, hát alig indul... beröffen, relative szépen jár a motor, nem billeg össze vissza, de olyan erőtlen, tompa, és minden porcikája tűzforró.
Vártunk még vagy 20 percet, aztán nagy bánatomban be se mentünk, csak pár emberrel találkoztam.
Hazafelé 80-90 között baktattunk, félúton megálltunk pihentetni, az a biztos...
Most itt vagyok, és megint vakarom a fejem 

Hidegen egész jó volt, de melegen...
Ötlet?

[Süsü]

Ezekkel a gyertyákkal, hidd el bele valók!

Én meg szoktam kenni grafitos zsírral vagy rézpasztával a gyertyák menetét.

[Mr.Horsepower]

nem elég, hogy 303-asod van?
ne tetézd, ne tetézd...