SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[vw1966]

a 66 boginaknagyon melegszik a motorja. kicsit jártunk ma vele normális 70-80-as tempóval. leállítás után ellenőrizni akartam az olajszintet, de puszta kézzel nem tudtam hozzáérni a nívópálcához, olyan forró volt. elsőgenerációs F-es 1300-as motor, minden burkolat stb megvan, illetve minden gyári, egyedül az a vastag gumikéder hiányzik, ami körbemegy a motortérben a motorburkolat és a kasztni között (hátul a motor mögött megvan). ez okozhat ilyen szintű felmelegedést? ha nem, akkor mi a fene lehet? legközelebb kipróbálom, hogy kitámasztom lent a gépháztetőt valamivel.

tavaly Orfűn is melegnek találtuk emlékeim szerint....nekem motor rendbetétele előtt hiányzott a az ékszíjtárcsa előtti lemez meg gumi is egy nyarat úgy mentem vele semmi melegedés nem volt...télen szétszedtük és ki volt herélve a kutyaház hogy mindig hűtsön mer termosztát se volt benne......szóval sanszos hogy neked meg lezár mindig....probáld ki hogy kikötöd fixen rostélyokat nyitotra

[AZS]

a 66 boginaknagyon melegszik a motorja. kicsit jártunk ma vele normális 70-80-as tempóval. leállítás után ellenőrizni akartam az olajszintet, de puszta kézzel nem tudtam hozzáérni a nívópálcához, olyan forró volt. elsőgenerációs F-es 1300-as motor, minden burkolat stb megvan, illetve minden gyári, egyedül az a vastag gumikéder hiányzik, ami körbemegy a motortérben a motorburkolat és a kasztni között (hátul a motor mögött megvan). ez okozhat ilyen szintű felmelegedést? ha nem, akkor mi a fene lehet? legközelebb kipróbálom, hogy kitámasztom lent a gépháztetőt valamivel.

az is okozhat ilyet, ilyenkor pont a kipufogóról felszálló meleg levegő érkezik a motortérbe.

de azt megnézted, hogy a termosztát kinyitott-e?

[SiD]

a 66 boginaknagyon melegszik a motorja. kicsit jártunk ma vele normális 70-80-as tempóval. leállítás után ellenőrizni akartam az olajszintet, de puszta kézzel nem tudtam hozzáérni a nívópálcához, olyan forró volt. elsőgenerációs F-es 1300-as motor, minden burkolat stb megvan, illetve minden gyári, egyedül az a vastag gumikéder hiányzik, ami körbemegy a motortérben a motorburkolat és a kasztni között (hátul a motor mögött megvan). ez okozhat ilyen szintű felmelegedést? ha nem, akkor mi a fene lehet? legközelebb kipróbálom, hogy kitámasztom lent a gépháztetőt valamivel.

[Pityubacsi]

nekiálltam szmg-zni (golf)

a terv:
- generátoron szénkefe (egyben fesszabályzó csere)
1. az új cucc nem passzolt a régi helyre
2. a kuplungbowden is gondolt egyet, és megadta magát
rohadjon meg

akkor átcsoportosítottam erőforrásaimat a robogóhoz:
1. rövid vízhőfok-jeladó-kábe hosszabbítás -> siker
2. kilométerspirál bőrözés -> siker
3. egykerekezés próbálás -> siker 5 méteren.

szóval összességében alakul a nap, már csak schuminak kéne nyernie silverstone-ban :-)))

[dt]

én is mindig mekötöm magam, de az az alsó csavar elég gyengusnak tűnik. de más autójában is bekötöm magam, hátul is, szóval nem rajtam fog múlni ez a része

úgy vélem, ez a minimum, amit megtehetünk az utasok, és persze a saját egészségünk, életünk érdekében.

[BlackP]

nekem a régi bogaramban levő öv meg a buszomban levő öv is mentette már meg az életem
bogárban olyan is volt, hogy az ülés kiszakadt a helyéről én meg még csak a fejemet se vertem be, a busszal meg mikor borultam, akkor az öv miatt nem estem ki
be is kapcsoltam/kapcsolom mindig az övet kocsiban, hasznos dolog

én is mindig mekötöm magam, de az az alsó csavar elég gyengusnak tűnik. de más autójában is bekötöm magam, hátul is, szóval nem rajtam fog múlni ez a része

[AZS]

az a legkevesebb, hogy megbö a jagalló.
inkább az a gond, hogy ha csattansz az autóval, akkor igen csúnyán meg lehet sérülni bekötetlenül.
utána tudnál tükörbe nézni, ha a gyermeked esetleg életreszóló sérülést szerez, mert basztál betenni egy normális övet meg gyerekülést???

sajnos bőven elég 30-cal csattanni, hogy a hátsó ülésről a bekötetlen gyerek kirepüljön a szélvédőn...

[KIZS]

halkan jegyezném meg, hogy a buszomban lévő övre bíznék pár dolgot, de az életem soha...pedig gyári ponton van rögzítve

nekem a régi bogaramban levő öv meg a buszomban levő öv is mentette már meg az életem
bogárban olyan is volt, hogy az ülés kiszakadt a helyéről én meg még csak a fejemet se vertem be, a busszal meg mikor borultam, akkor az öv miatt nem estem ki
be is kapcsoltam/kapcsolom mindig az övet kocsiban, hasznos dolog

[Pityubacsi]

s mi van ha gyereket akarok szállítani bogárral megbö a rendőr ha hátul a gyerek és nincs semmi rajta?

az a legkevesebb, hogy megbö a jagalló.
inkább az a gond, hogy ha csattansz az autóval, akkor igen csúnyán meg lehet sérülni bekötetlenül.
utána tudnál tükörbe nézni, ha a gyermeked esetleg életreszóló sérülést szerez, mert basztál betenni egy normális övet meg gyerekülést???

[Greg]

s mi van ha gyereket akarok szállítani bogárral megbö a rendőr ha hátul a gyerek és nincs semmi rajta?

[BlackP]

halkan jegyezném meg, hogy a buszomban lévő övre bíznék pár dolgot, de az életem soha...pedig gyári ponton van rögzítve

[dt]

Szerintem nem

köcce!
jövő 7en vizsgázik, remélem rendben lesz minden.

[NGA]

nekem hátul is van egy öv (3pontyos).
erre nézhetnek csúnyán? '70es vas

Szerintem nem

[dt]

nekem hátul is van egy öv (3pontyos).
erre nézhetnek csúnyán? '70es vas

[NGA]

1966 elött ennek sem felelt meg a bogár:

( Az olyan menetirányba néző ülés háttámlájának a fémvázát, amelyik mögött - azonos irányba néző - másik ülés van, megfelelő módon burkolni kell és olyan szilárdságúra kell kialakítani, hogy frontális ütközéskor képes legyen megtartani a mögötte ülő utast.

[NGA]

81. § (1) Gépkocsiba csak jóváhagyási jellel ellátott biztonsági övet szabad beépíteni.
(2) A személygépkocsinak a biztonsági öv rögzítő elemek kialakítására vonatkozó jóváhagyási jellel kell ellátottnak lennie.
(3) A személygépkocsi vezetőülésénél és első utasülésénél legalább három, összes egyéb ülésénél pedig legalább két, a biztonsági öv csatlakoztatására alkalmas, a mezőgazdasági vontató ülésénél (üléseinél) vagy az ülésen legalább két, a rögzítőöv csatlakoztatására alkalmas rögzítő elemet kell gyárilag kialakítani.
(4) Biztonsági övvel kell felszerelni a személygépkocsi hátsó utasüléseit, amennyiben a biztonsági öv rögzítésére szolgáló rögzítő elemeket gyárilag beépítették. E bekezdés rendelkezéseit 1991. évi július hó 1. napjától kell alkalmazni.

[Bill]

1976-ban minden autót, amiben megvolt a 3 rögzitési pont, fel kellett szerelni biztonsági övvel. Addig csak ajánlott volt.

Szóval elméletileg a 69-est is. 

[NGA]

6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet
a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről
80. § (1) A vezetőülésnek kellően rögzítettnek, gépkocsi és mezőgazdasági vontató esetében a vezető testméretéhez igazodóan állíthatónak kell lenni.
(4) Biztonsági övvel fel kell szerelni
b) az 1992. évi július hó 1. napja után forgalomba helyezésre kerülő személygépkocsik hátsó üléseit,
(5) A biztonsági övnek meg kell felelni a járművön kialakított rögzítési pontok elhelyezésének és darabszámának. Biztonsági övet csak gyárilag kialakított, biztonsági öv rögzítésére szolgáló elemekhez szabad csatlakoztatni.

[NGA]

Most hogy is van ez?

Kötelező a biztiöv és Vwéék extraként teszik csak bele 76-ig? Vagy csak Mgyarországon volt kötelező?

1976-ban minden autót, amiben megvolt a 3 rögzitési pont, fel kellett szerelni biztonsági övvel. Addig csak ajánlott volt.

[BlackP]

Most hogy is van ez?

Kötelező a biztiöv és Vwéék extraként teszik csak bele 76-ig? Vagy csak Mgyarországon volt kötelező?

sztem visszamenőleg tehették azzá bizonyos kor alatt

[Bill]

Ja és a bogarat csak extraként szerelték fel 1976-ig biztonsági övvel, az alapár ezt nem tartalmazta. Ezért van egy csomó bogárban AFIT öv, mivel 1971-ben sem volt benne biztonsági öv, amikor megvették.

Most hogy is van ez?

Kötelező a biztiöv és Vwéék extraként teszik csak bele 76-ig? Vagy csak Mgyarországon volt kötelező?

[Bill]

Hát ez érdekes kérdés lesz. Neked van a B oszlop aljában csavar? Mert ott gyárilag csak 1967-ben volt. A deréköv meg szerintem nem engedélyezett, mivel 1967 óta kötelező felszerelni az autókat 3 rögzitési ponttal.

A franc figyelte eddig lent, fent a Bében bele volt faragva valami szörnyű dolog, de azt azonnal kivetettem a felújítás során.

[NGA]

Europában nem volt ilyen. Csak USA-ban. És még 1 archiv fotót sem láttam eredeti derékövvel.

Ja és a bogarat csak extraként szerelték fel 1976-ig biztonsági övvel, az alapár ezt nem tartalmazta. Ezért van egy csomó bogárban AFIT öv, mivel 1971-ben sem volt benne biztonsági öv, amikor megvették.

[NGA]

akkor most hogyvan ez az én 66-os gépembe volt vagy nem biztonsági öv?

Gyárilag neked sem volt. Valaki belebarkácsolta

[NGA]

Akkor miert van egy csomo fenykepen 2 pontos derekov 60-as evekbeli es oregebb bogarakban?

Europában nem volt ilyen. Csak USA-ban. És még 1 archiv fotót sem láttam eredeti derékövvel.

[ESZ-764]

akkor most hogyvan ez az én 66-os gépembe volt vagy nem biztonsági öv?

[GeRGelu:]

A 2 pontos övet nem fogadják el biztonsági övként magyarországon. Legalábbis ugy tudom, hogy a kresz 3 pontos E jelzésű üvet fogad el.

Akkor miert van egy csomo fenykepen 2 pontos derekov 60-as evekbeli es oregebb bogarakban?

[NGA]

az alváz 69-es, a kasztni meg 61-es

Hát ez érdekes kérdés lesz. Neked van a B oszlop aljában csavar? Mert ott gyárilag csak 1967-ben volt. A deréköv meg szerintem nem engedélyezett, mivel 1967 óta kötelező felszerelni az autókat 3 rögzitési ponttal.

[BlackP]

az alváz 69-es, a kasztni meg 61-es

na ez elég tré helyzet

[Bill]

Hát ha 1966 utáni az autód, akkor igen. Kivágják műszakiról a derékövvel.

az alváz 69-es, a kasztni meg 61-es

[NGA]

Akkor bajban leszek!

Hát ha 1966 utáni az autód, akkor igen. Kivágják műszakiról a derékövvel.

[Bill]

A 2 pontos övet nem fogadják el biztonsági övként magyarországon.

Akkor bajban leszek!

[NGA]

A 2 pontos övet nem fogadják el biztonsági övként magyarországon. Legalábbis ugy tudom, hogy a kresz 3 pontos E jelzésű üvet fogad el.

[NGA]

A ketpontos ov az csak derek ov. Alul ketto. Az nagyon mumajeres stilusban lehet csak fojtos 

A bogárban a B oszlopon fejmagasságban és az alaguton van 1-1 pont 1967 elött. Deréköv nem volt benne.

[Bill]

A ketpontos ov az csak derek ov. Alul ketto. Az nagyon mumajeres stilusban lehet csak fojtos 

 

[GeRGelu:]

De kétpontos öv az két alsó rögzítési pontot takar, nem? (hisz a derekadat fogja át)
A harmadik pontnak tehát a felső "B" oszlop beli pontnak kell lennie.

A ketpontos ov az csak derek ov. Alul ketto. Az nagyon mumajeres stilusban lehet csak fojtos 

[KIZS]

Sok esetben a padlólemezre van fogatva a 3. pont. A padlólemez meg nagyon vékony ehhez. Ha kiszakad az alsó rögzités, akkor becsuszol az öv alá, és megfojthat.

De kétpontos öv az két alsó rögzítési pontot takar, nem? (hisz a derekadat fogja át)
A harmadik pontnak tehát a felső "B" oszlop beli pontnak kell lennie.

[NGA]

Nem a padlólemezből való kiszakadással van a gond, hanem azzal, ha mondjuk megfúrod a "B" oszlopot.
Mert elveszíti a merevségét és kritikus helyzetben szétroppan.

Sok esetben a padlólemezre van fogatva a 3. pont. A padlólemez meg nagyon vékony ehhez. Ha kiszakad az alsó rögzités, akkor becsuszol az öv alá, és megfojthat.

[Bill]

 

[KIZS]

Mi a qrvaanyja az az SZVSZ?

SZVSZ, SZerény Véleményem SZerint SZVSZ