SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Narancs]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Elkészült a fényezés.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vwakos]

ez a második hétvége h nem bírom összebarkácsolni a bogár fenekét!
egyszerűen nem áll úgy semmi sem ahogy kéne!
van új lökhárítótartó rész meg hátfal!
a sárvédők ugyan olyanok , de ha a kocsi mögé állok olyan mintha az egyik rövidebb lenne!
ha már teljesen ideges vagyok akkor míndig csinálok inkább mást rajta!szinte már csak a feneke van vissza!

[Mákos]

~1500

Akkor tévedtem. Szernecsére

[Süsü]

gondolom heroin árban van

~1500

[Mákos]

van fasza menetezhető, esztergálható fémragasztóm (hideghegesztő). Hő olaj benzin stb.... minden álló. Nagyon jó cucc.
Pro Seal- Cold Welding
Unixnál Vettem.

gondolom heroin árban van

[Süsü]

Mai SZMB- Kadron száműzése:
Köszi GSA.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Süsü]

van fasza menetezhető, esztergálható fémragasztóm (hideghegesztő). Hő olaj benzin stb.... minden álló. Nagyon jó cucc.
Pro Seal- Cold Welding
Unixnál Vettem.

[Mákos]

igen, ez a szivatónak a fúvókája.
Szóval ha nem lesz szivató bekötve nem is érdem foglalkozni vele.

egyenlőre nem terveztem azzal is szopatni magam

MÁS:

a csere karbiban szét van taknyolva a 12 voltos elzárószelep menete ( törne le a keze, aki szétgányolta  ). szóval van valami mérsékelten gány, de itthon is kivitelezhető megoldás , hogy ne csöpögjön a benzin ott ? Rézszallag az orsómenetre, mittudomén ?

[Süsü]

a "starter jet" inkább indítófúvókát jelent, amennyire szegényes angolságom érteni engedi.

igen, ez a szivatónak a fúvókája.
Szóval ha nem lesz szivató bekötve nem is érdem foglalkozni vele.

[stonemen]

Dobfékes.

Tárcsafékes?Csonkom nincs de új lengéscsillapitóm new toronycsapágyam, ültetőrugom, kerékcsapágyam,féktárcsám az van.

[Mr.Horsepower]

1302 bal első törött tengelycsonkot kellene cserélnünk utcán. Robbantott ábra, tapasztalatok sokat segítenének.
Keresek ilyen alkatrészt is, esetleg komplett gólyalábat.
Köszönöm!

Tárcsafékes?Csonkom nincs de új lengéscsillapitóm new toronycsapágyam, ültetőrugom, kerékcsapágyam,féktárcsám az van.

[Pityubacsi]

alapjárati fuvóka

a "starter jet" inkább indítófúvókát jelent, amennyire szegényes angolságom érteni engedi.

[Maresz]

ógecc, elkezdtem szétszedni a 36 is idf eket...bárcsak ne tettem volna...   a jelölt rész egyenlőre azt sem tudom, mi, (starter jet, magyarul mi ez? ) de 4 ből 1 hiányzik, 1 berhohadva, 2 beletörve... szép meló lesz

alapjárati fuvóka

[Typ117]

1302 bal első törött tengelycsonkot kellene cserélnünk utcán. Robbantott ábra, tapasztalatok sokat segítenének.
Keresek ilyen alkatrészt is, esetleg komplett gólyalábat.
Köszönöm!

ezt nézd meg pl:
http://www.vw1302.de/start/tec/tec.html

[Typ117]

1302 bal első törött tengelycsonkot kellene cserélnünk utcán. Robbantott ábra, tapasztalatok sokat segítenének.
Keresek ilyen alkatrészt is, esetleg komplett gólyalábat.
Köszönöm!

hogy tudd milyen kell, nem kéne tudni hogy tárcsa vagy dobfékes? de nem láttam még gólyalábast szétszedve

[stonemen]

1302 bal első törött tengelycsonkot kellene cserélnünk utcán. Robbantott ábra, tapasztalatok sokat segítenének.
Keresek ilyen alkatrészt is, esetleg komplett gólyalábat.
Köszönöm!

[Mákos]

Küldhetnél,ha van valami más is.Illetve kellene egy kopott,akár berohadt,de hiánytalan példány.Tanulmányozásra.

volt mázsányi linkem, főleg thesambás, meg shoptalkfórumos témák, aztán elvesztek a formaccével, ez az egy, amit megjegyeztem 

szerintem nekem ebből a kettőből sem jön össze egy komplett

[Funk]

azaz, már rég a kedvencek közt van 

Küldhetnél,ha van valami más is.Illetve kellene egy kopott,akár berohadt,de hiánytalan példány.Tanulmányozásra.

[Mákos]

Ebből ki lehet okosodni:http://www.carburetorclinic.com/36_idf.htm

azaz, már rég a kedvencek közt van 

[Funk]

ógecc, elkezdtem szétszedni a 36 is idf eket...bárcsak ne tettem volna...   a jelölt rész egyenlőre azt sem tudom, mi, de 4 ből 1 hiányzik, 1 berhohadva, 2 beletörve... szép meló lesz

Ebből ki lehet okosodni:http://www.carburetorclinic.com/36_idf.htm

[Mákos]

ógecc, elkezdtem szétszedni a 36 is idf eket...bárcsak ne tettem volna...   a jelölt rész egyenlőre azt sem tudom, mi, (starter jet, magyarul mi ez? ) de 4 ből 1 hiányzik, 1 berhohadva, 2 beletörve... szép meló lesz

[a csatolmányt egy admin törölte]

[1303LS]

Megleplek:autóhifi bóót. ;DKb.3000huf.

Ez nem olyan, hogy csak valami 100C' körül bír huzamosabb ideig?

[Sompi]

Megleplek:autóhifi bóót. ;DKb.3000huf.

Szóval nálad! ??   

[Mr.Horsepower]

és ezt honnan tudom beszerezni?

Megleplek:autóhifi bóót. ;DKb.3000huf.

[gumibogi]

A gyári fülek nem igazán alkalmasak bármi rögzítésére, valahogy összevissza vannak elhelyezve, és  nem is tűnnek acélosnak. Nekem is leszívta a turbina a szigetelést,  illetve kitépte a szívónyílásnál lévő részét, aztán jól benyomta az olajszűrő mellé, így csak kicsit fortyogott az olaj... Valami habszerű anyag volt, alumíniumra kasírozva. Ha még egyszer nekilátok, tuti, hogy négyzethálós rendszerben hernyócsavarokat hegesztetek fel a tűzfalra, aztán valami közetgyapotfélét szúrok rá, ami jól összenyomható, a tetejére rányomok egy csilli-villi sűrű rácsot, vagy ami jobban tetszik, egy lyukacsos lemezt, esetleg egy polírozott síma alulemezt, a megfelelő helyeken kifúrva, és krómozott alátétekkel, zárt anyákkal lerögzítem. Ha azt lekapja, hát kapja be!

valami hasonló megoldást fogok akkor alkalmazni,köszi az infot

[ABF-932]

tavasszal  egy ilyen jellegű munka elött állok én is...a sárgám motorterét szeretném szebbé tenni.....
én is várok valami jó tanácsra de úgy látszik hogy ez nem könnyű....mármint a motortér szigetelés téma
ha valami tuti dolgot tudok megosztom veled....
üdvw

A gyári fülek nem igazán alkalmasak bármi rögzítésére, valahogy összevissza vannak elhelyezve, és  nem is tűnnek acélosnak. Nekem is leszívta a turbina a szigetelést,  illetve kitépte a szívónyílásnál lévő részét, aztán jól benyomta az olajszűrő mellé, így csak kicsit fortyogott az olaj... Valami habszerű anyag volt, alumíniumra kasírozva. Ha még egyszer nekilátok, tuti, hogy négyzethálós rendszerben hernyócsavarokat hegesztetek fel a tűzfalra, aztán valami közetgyapotfélét szúrok rá, ami jól összenyomható, a tetejére rányomok egy csilli-villi sűrű rácsot, vagy ami jobban tetszik, egy lyukacsos lemezt, esetleg egy polírozott síma alulemezt, a megfelelő helyeken kifúrva, és krómozott alátétekkel, zárt anyákkal lerögzítem. Ha azt lekapja, hát kapja be!

[gumibogi]

Én a szigetelő beszívását egyszerűen megoldottam: A turbina nyílására vettem a Buggy-kra kapható "tésztaszűrőhöz hasonló" rácsot. 2500ftot megér a motorom biztonsága.

ez jó 5let

[gumibogi]

Sinus Live bituminlap fel hőlégfuvozva majd gyári fekete igy elég csendes.

és ezt honnan tudom beszerezni?

[gumibogi]

Hát örülök,hogy senki nem segít motortér szigetelésben

Ötleteket várok
 

tavasszal  egy ilyen jellegű munka elött állok én is...a sárgám motorterét szeretném szebbé tenni.....
én is várok valami jó tanácsra de úgy látszik hogy ez nem könnyű....mármint a motortér szigetelés téma
ha valami tuti dolgot tudok megosztom veled....
üdvw

[Zoli]

Hát örülök,hogy senki nem segít motortér szigetelésben

Én minden boltot megnéztem Zalaegerszegen,de sehol semmi.Ötletnek jónak tűnt a kasírozott kőzetgyapot is,de nem felel meg,mert túl ritka szövésű.

Nem hiszem el,hogy senkinek nem kellett még cserélni.Speckó ha kész lesz a fényezésem,összerakás elött szeretnék bele hangszigetelést,és tűzvédelmet.Ennek hiányában nem akarom összerakni,mert később szarabb lesz,meg nem is lesz jó.

Ötleteket várok
 

http://www.briver.hu/termekek/auto_hi-fi/kiegeszito/hangszigeteles_rezgescsillapitas/18239_dynamat_the_hoodliner_motorter_csillapitoszigetelo.html

www.dynamat.com

[Süsü]

Én a szigetelő beszívását egyszerűen megoldottam: A turbina nyílására vettem a Buggy-kra kapható "tésztaszűrőhöz hasonló" rácsot. 2500ftot megér a motorom biztonsága.
Amúgy a szegekre felnyomva+ragasztva hőtükrös polifoamot raktam arra pedig pluszba kéményeknél hasznát huplis aluminium lemez van fenn. Úgyhogy még jól is néz ki.

[Mákos]

Csak fel ne gyújtsd.

sötétben nem volt már érkezésem a kocsi alatt fetrengeni, kipróbálni meg ki kellett, átteszem majd alulra, amint tudom.

[Mr.Horsepower]

Azt el nem hiszem,hogy leszívja a turbina.Elhiszem,hogy erős,de ma megfelelően fel van helyezve,nem fogja lekapni.Egyébként a kőzetgyapot tökéletes,ami alumíniumra van kasírozva,csak a ritka szövésére fogok kitalálni valamit.Ebben pedig létezik horganyzott drótszövésű is.

Sinus Live bituminlap fel hőlégfuvozva majd gyári fekete igy elég csendes.

[Mr.Horsepower]

Ma széjjel szopattam magam a karbival, a többi 3 romos, szutykos, dzsuvásból  összelegóztam egyet, belefújtam fél flakon féktisztítót, és azzal megy  Persze nem olyan jól, mint az előzővel, de van alapjárat, meg haladni is lehet.

Hihetetlen,a tiszta karbival meg nem jó. Valami genyó dugulás lesz benne, megnéztem, ott megy el az alapjárat, mikor  a lépcsős tárcsa utolsó ( tehát a normál állás utáni elő fölfelé) fogának felét hagyja el a gázkar.

A szűrő egyenelőre maradt  a motortérben, de a kis nyomású oldalra tettem, mondjuk ez is elég darwin-díjas megoldás, az elosztó közvetelen szomszédságában

Csak fel ne gyújtsd.

[Mákos]

Lehet ez elektromos probléma is. Ston-nal Fürstenfeld felé nekem is csinált hasonlót, meg azután is. Megrángattam a vezetékeket a karbi-elosztó-trafó háromszögben - és láss csodát - elmúlt. Benzinszűrőt meg a tank alá tegyél, oda ahol bemegy a cső az alvázba. A tankban lévőt meg dobd el jó messzire, ott minden cicó nélkül elgedd le a benzint. Menjen direktben a szűrőbe.

Ma széjjel szopattam magam a karbival, a többi 3 romos, szutykos, dzsuvásból  összelegóztam egyet, belefújtam fél flakon féktisztítót, és azzal megy  Persze nem olyan jól, mint az előzővel, de van alapjárat, meg haladni is lehet.

Hihetetlen,a tiszta karbival meg nem jó. Valami genyó dugulás lesz benne, megnéztem, ott megy el az alapjárat, mikor  a lépcsős tárcsa utolsó ( tehát a normál állás utáni elő fölfelé) fogának felét hagyja el a gázkar.

A szűrő egyenelőre maradt  a motortérben, de a kis nyomású oldalra tettem, mondjuk ez is elég darwin-díjas megoldás, az elosztó közvetelen szomszédságában

[TBK001]

Azt el nem hiszem,hogy leszívja a turbina.Elhiszem,hogy erős,de ma megfelelően fel van helyezve,nem fogja lekapni.Egyébként a kőzetgyapot tökéletes,ami alumíniumra van kasírozva,csak a ritka szövésére fogok kitalálni valamit.Ebben pedig létezik horganyzott drótszövésű is.

Pedig mindkét Bogaramnál megtörtént... Rgasztva is volt, meg azokat a hajtogatható füleket is áthajtottam rajta... mégis.....

[bruno]

Nekem is volt benne hő meg szigetelő, ezüst színű lap beragasztva, amíg nekem is le nem szívta a turbina...
Aztán a Szabó Miki tanácsára visszakerült a gyári fekete lemez és azóta No Problem...
Lehet próbálkozni, de minek....?

Azt el nem hiszem,hogy leszívja a turbina.Elhiszem,hogy erős,de ma megfelelően fel van helyezve,nem fogja lekapni.Egyébként a kőzetgyapot tökéletes,ami alumíniumra van kasírozva,csak a ritka szövésére fogok kitalálni valamit.Ebben pedig létezik horganyzott drótszövésű is.

[TBK001]

Hát örülök,hogy senki nem segít motortér szigetelésben

Én minden boltot megnéztem Zalaegerszegen,de sehol semmi.Ötletnek jónak tűnt a kasírozott kőzetgyapot is,de nem felel meg,mert túl ritka szövésű.

Nem hiszem el,hogy senkinek nem kellett még cserélni.Speckó ha kész lesz a fényezésem,összerakás elött szeretnék bele hangszigetelést,és tűzvédelmet.Ennek hiányában nem akarom összerakni,mert később szarabb lesz,meg nem is lesz jó.

Ötleteket várok
 

Nekem is volt benne hő meg szigetelő, ezüst színű lap beragasztva, amíg nekem is le nem szívta a turbina...
Aztán a Szabó Miki tanácsára visszakerült a gyári fekete lemez és azóta No Problem...
Lehet próbálkozni, de minek....?

[bruno]

Én padlószönyeget ragasztottam bele. 1 év után beszívta a turbina,és ha nem hallom meg a motor hangján,hogy nem oké valami,akkor hűtés nélkül megragad a motorom. Ne tegyél semmit oda vazze!!

de fogok!Ha megvan mi,ami biztos,szólok.
Nem fogom annyiba hagyni.tudom,hogy veszélyes,ezért is járok utánna.
Ez van.