SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Spike]

A taposólemez csere nem egy nagyon komoly művelet, ugye?

nem.
de !
ha elindulsz lesz ott más is
én is csak egy padlólemez cserével kezdtem fejben

[Spike]

Bár van remény rá, hogy nem nagy a probléma akkor, ha jó a karosszéria meg az alváz is, nem? Tehát egy roncsnál valószínű, de annál, ami egyben van, ott lehet nem nagy a baj...

Alváznál mi árulkodik arról, hogy valami nem okés? ha van alvázvédő rajtra, semmit nem látni, felületi rozsda lehet, de az nem jelent semmit, akkor hogy? Vagy ha a küszöb rozsdás, akkor honnan állapítja meg az ember, hogy nagyon rozsdás, vagy az is csak inkább felületi?

meg kell keresni a vakrosdákat .
erre rászánsz egy délelöttöt fogsz egy kiskalapácsot meg egy védőszemüveget és konkrétan mindenhol ahol lehet rozsda végigütögeted ha hajlik horpad befelé akkor már érzed h mit hogyan ..

[Varázsló]

miért kell a szerkezetet & motort kivenni?
a normális, szekérfutóműveseknél ez úgy megy, hogy kar levesz, töröl egyet (cucc visszaáll alaphelyzetbe), kar visszarak, örül.

vagy félreértettem és nem is volt semmilyen végállás?

A végállás az intevallum közepén volt. Ilyenkor a kar átrakása nem megoldás.

[stonemen]

Hagyd, nem érti... :-))))
Már sokan magyarázták (talán pont neki), debonyolult téma ez... 

Cuncimókus!

Ha a lapát a szélvédő felénél áll meg és te azt vízszintbe szereled, akkor a következő bekapcsoláskor a csomagtartó fedelet is megtörli, de nem a gumis felével.

 

[stonemen]

Sokáig gondolkodtam, hogy írjam (nem vicc).
Úgy ítéltem meg, az hasznosabb lehet. :-))))

A 10-es csavar valójában 6-os, a 15-ös csavar pedig 10-es, stb. 

[Balage]

Cuncimókus!

Ha a lapát a szélvédő felénél áll meg és te azt vízszintbe szereled, akkor a következő bekapcsoláskor a csomagtartó fedelet is megtörli, de nem a gumis felével.

 

miért kell a szerkezetet & motort kivenni?
a normális, szekérfutóműveseknél ez úgy megy, hogy kar levesz, töröl egyet (cucc visszaáll alaphelyzetbe), kar visszarak, örül.

vagy félreértettem és nem is volt semmilyen végállás?

[szódásbácsi]

A 10-es csavar valójában 6-os, a 15-ös csavar pedig 10-es, stb. 

[Pityubacsi]

No, akkor ablaktörlő pozíció beállítása:
- kar levesz, alatta levő 15-ös csavar lecsavar mindkét oldalon
- motort tartó 10-es csavar kicsavar
- ha van, rádió kivesz, vagy legalábbis előre tol
- ablaktörlő szerkezet kibuktat
- A motor tengelyének a vége ricnis, rajta egy 10-es csavar fog egy lemezt, ezt kell állítani a kívánt helyre
- Visszaszerelés fordított sorrendben.
Kényelmesen uszkve fél óra (szopással, anyázással több :-)).

miért kell a szerkezetet & motort kivenni?
a normális, szekérfutóműveseknél ez úgy megy, hogy kar levesz, töröl egyet (cucc visszaáll alaphelyzetbe), kar visszarak, örül.

vagy félreértettem és nem is volt semmilyen végállás?

[Varázsló]

No, akkor ablaktörlő pozíció beállítása:
- kar levesz, alatta levő 15-ös csavar lecsavar mindkét oldalon
- motort tartó 10-es csavar kicsavar
- ha van, rádió kivesz, vagy legalábbis előre tol
- ablaktörlő szerkezet kibuktat
- A motor tengelyének a vége ricnis, rajta egy 10-es csavar fog egy lemezt, ezt kell állítani a kívánt helyre
- Visszaszerelés fordított sorrendben.
Kényelmesen uszkve fél óra (szopással, anyázással több :-)).

A 10-es csavar valójában 6-os, a 15-ös csavar pedig 10-es, stb. 

[Mr.Horsepower]

No, akkor ablaktörlő pozíció beállítása:
- kar levesz, alatta levő 15-ös csavar lecsavar mindkét oldalon
- motort tartó 10-es csavar kicsavar
- ha van, rádió kivesz, vagy legalábbis előre tol
- ablaktörlő szerkezet kibuktat
- A motor tengelyének a vége ricnis, rajta egy 10-es csavar fog egy lemezt, ezt kell állítani a kívánt helyre
- Visszaszerelés fordított sorrendben.
Kényelmesen uszkve fél óra (szopással, anyázással több :-)).

Cserében most már a hátsó szélvédöt is törli.

[stonemen]

No, akkor ablaktörlő pozíció beállítása:
- kar levesz, alatta levő 15-ös csavar lecsavar mindkét oldalon
- motort tartó 10-es csavar kicsavar
- ha van, rádió kivesz, vagy legalábbis előre tol
- ablaktörlő szerkezet kibuktat
- A motor tengelyének a vége ricnis, rajta egy 10-es csavar fog egy lemezt, ezt kell állítani a kívánt helyre
- Visszaszerelés fordított sorrendben.
Kényelmesen uszkve fél óra (szopással, anyázással több :-)).

[Mr.Horsepower]

Bár van remény rá, hogy nem nagy a probléma akkor, ha jó a karosszéria meg az alváz is, nem? Tehát egy roncsnál valószínű, de annál, ami egyben van, ott lehet nem nagy a baj...

Alváznál mi árulkodik arról, hogy valami nem okés? ha van alvázvédő rajtra, semmit nem látni, felületi rozsda lehet, de az nem jelent semmit, akkor hogy? Vagy ha a küszöb rozsdás, akkor honnan állapítja meg az ember, hogy nagyon rozsdás, vagy az is csak inkább felületi?

Ha jót akarsz magadnak és ezek a kérdések merültek fel benned mutasd meg egy karoszéria lakatosnak.Nem kell vele megcsináltatnod de biztos meg tudja mondani mi rohadt el elégé hogy az csere éret legyen.Aztán ha van elég lelkieröd ill kitartásod ill kedved a kérdéses részeket kezdheted is csiszolgatni .Ha egyönretü fémszinű a felülett örülsz ahol átlátsz csere.

[d1987]

Ha meg csak taposó lemezt akarnál cserélni kiderülhet hogy nincs hová hegeszteni.

Bár van remény rá, hogy nem nagy a probléma akkor, ha jó a karosszéria meg az alváz is, nem? Tehát egy roncsnál valószínű, de annál, ami egyben van, ott lehet nem nagy a baj...

Alváznál mi árulkodik arról, hogy valami nem okés? ha van alvázvédő rajtra, semmit nem látni, felületi rozsda lehet, de az nem jelent semmit, akkor hogy? Vagy ha a küszöb rozsdás, akkor honnan állapítja meg az ember, hogy nagyon rozsdás, vagy az is csak inkább felületi?

[Mr.Horsepower]

Itt most arra gondoltam, hogy anyagilag mennyire komoly művelet és mennyire megoldható a csere "könnyen" vagy csak karosszéria leszedése mellett.

De akkor nem lehet úgy megcsinálni, hogy marad a karosszéria? Vagy "gány" lenne így megoldani?

Mit szeretnél? Restaurálni vagy használni?Gány? Kishazánkban ennek a szónak nehéz értelmet adni.

[d1987]

Mi a kicsi, mi a nagy?

Itt most arra gondoltam, hogy anyagilag mennyire komoly művelet és mennyire megoldható a csere "könnyen" vagy csak karosszéria leszedése mellett.

De akkor nem lehet úgy megcsinálni, hogy marad a karosszéria? Vagy "gány" lenne így megoldani?

[Mr.Horsepower]

Ha meg csak taposó lemezt akarnál cserélni kiderülhet hogy nincs hová hegeszteni.

[Mr.Horsepower]

Ha taposó lemezt és küszöböt cserélni kell akkor kaszni le és kiderül hogy nem csak ez a két dolog szar. Jókedvüen bele lehet merülni illetve a zsebben is lehet kotorászni.

[Mr.Horsepower]

A taposólemez csere nem egy nagyon komoly művelet, ugye? A küszöb csere gondolom már kicsit nagyobb, ott már festeni is kell, és mint mondják sokan, ahol küszöb csere kell ott más gond is lehet, de megoldható úgy egy csere, hogy ne kelljen a fél kocsit lakatolni hozzá, csak az adott területet? Anyagi oldalon ez a két dolog mit jelent kb?

Mi a kicsi, mi a nagy?

[d1987]

A taposólemez csere nem egy nagyon komoly művelet, ugye? A küszöb csere gondolom már kicsit nagyobb, ott már festeni is kell, és mint mondják sokan, ahol küszöb csere kell ott más gond is lehet, de megoldható úgy egy csere, hogy ne kelljen a fél kocsit lakatolni hozzá, csak az adott területet? Anyagi oldalon ez a két dolog mit jelent kb?

[Süsü]

és ezt a lakatosmunka után tegyem meg vagy elötte a nyers elemekkel?

alapozás előtt

[Spike]

nem flex 1haver egy ív 80vagy100 as smirgli 2üveg sör és egy délután kézzel lesutuljátok nálam ez bevált bár 1 haver csak 1szer szopatható be ezzel a melóval

és ezt a lakatosmunka után tegyem meg vagy elötte a nyers elemekkel?

[Mákos]

Milyen márkájú és sűrűségű olajat érdemes önteni Typ4 motorba?

[VWRC]

Milyen márkájú és sűrűségű olajat érdemes önteni Typ4 motorba?

[Pityubacsi]

felemel kerekek tövénél lengéscsillapító alatt felbakol 2ember hátra beül beindít egy ember fülel ezt lehet akna felett is   ilyenkor szokott kiderülni hogy egy feszülő kézifék kötélért szedik szét a váltót vagy egy hosszabb kerékcsavar vagy valami hasonló

ezt már felvetettem a kollégának, de baszott rá.
holnap itthon leszek, van 36-os kulcsom is... (nem célzás volt.... :-)))

[vw1966]

felemel kerekek tövénél lengéscsillapító alatt felbakol 2ember hátra beül beindít egy ember fülel ezt lehet akna felett is   ilyenkor szokott kiderülni hogy egy feszülő kézifék kötélért szedik szét a váltót vagy egy hosszabb kerékcsavar vagy valami hasonló

Kéziféknek van egy lemeze a dobban, ilyen villás a vége (nem értek hozzá de szemre így néz ki), na nekem az elkopott kicsit! Ha gurultam vagy lassítottam az kattogott bal hátul.

[kanyarkiraly]

felemel kerekek tövénél lengéscsillapító alatt felbakol 2ember hátra beül beindít egy ember fülel ezt lehet akna felett is   ilyenkor szokott kiderülni hogy egy feszülő kézifék kötélért szedik szét a váltót vagy egy hosszabb kerékcsavar vagy valami hasonló

Jó ötlet! Valami ilyesmin is törtem az agyam, hogy szimulálni valahogy a terhelést, de ez így nem állt még össze.

[kanyarkiraly]

Akkor nem biztos, hogy a kerék forgásához kötődik (hisz felemelve forgatva, ill álló helyzetben nem hallod). Szerintem rugózáshoz is lehet köze.

Végülis lehet, amúgy is le akarom kezelni majd azokat a részeket is.

Viszont Abes abroncs ötlete tett bogarat az agyamba, mert azon gondolkodom, hogy a fékdobot nem néztük, mindig kerékkel együtt szedtük le. Mi van, ha a dob a szar?

[tati]

SEGÍTSETEK!

Tatabánya óta a bogit nem sikerült gatyába rázni A jelenség egy kattogó, ropogó hang a hátsó futómű felől, olyan mintha valami beakadna, majd kiszabadulna. A padlólemezen is lehet érezni, hogy szinte üt. Gázadáskor, gyorsításkor egyáltalán nincs, gáz elvételekor, üresben, guruláskor (motor leállít) kerekek forgásával hasonló ütemben jelentkezik. DE, ha két ember ül a bogiban, azaz több a súly, akkor határozottabb, ha felemeljük a bogit, akkor semmi.
Váltó ki lett szedve, a futómű teljesen szétszedve, kipucolva, a difi szétszedve, látszólag semmi rendellenesség. Kapott új csapágyakat, ha már szét lett szedve 40 év után. Amúgy jól megy, gyorsul, sebességeket szépen veszi, csak ez a szörnyű kattogás.

Bármilyen elrugaszkodott ötletet szívesen veszek, mert nekem és több szerelőnek már nincs.

((Végső megoldásként kap másik váltót, amit nem szeretnék mert nem hiszek benne, no meg ennyi kínlódás után jó lenne tudni mi is ez.))

Köszönöm!

felemel kerekek tövénél lengéscsillapító alatt felbakol 2ember hátra beül beindít egy ember fülel ezt lehet akna felett is   ilyenkor szokott kiderülni hogy egy feszülő kézifék kötélért szedik szét a váltót vagy egy hosszabb kerékcsavar vagy valami hasonló

[stonemen]

Akkor nem biztos, hogy a kerék forgásához kötődik (hisz felemelve forgatva, ill álló helyzetben nem hallod). Szerintem rugózáshoz is lehet köze.

Nem, akkor csönd, és azon gondolkodom, hogyha a jobb oldalán van nagyobb súly, akkor jön igazán elő.

[Balage]

nem flex 1haver egy ív 80vagy100 as smirgli 2üveg sör és egy délután kézzel lesutuljátok nálam ez bevált bár 1 haver csak 1szer szopatható be ezzel a melóval

[kanyarkiraly]

Ha felemeled és üresen forgatod a kereket, akkor is kattog?

Nem, akkor csönd, és azon gondolkodom, hogyha a jobb oldalán van nagyobb súly, akkor jön igazán elő.

[tati]

tehát neki kell esni flexel és felcsiszolni az egészet?
én rezgőcsiszolóval nem férek a bordákhoz. meg nincs is..

nem flex 1haver egy ív 80vagy100 as smirgli 2üveg sör és egy délután kézzel lesutuljátok nálam ez bevált bár 1 haver csak 1szer szopatható be ezzel a melóval

[a csatolmányt egy admin törölte]

[stonemen]

Ha felemeled és üresen forgatod a kereket, akkor is kattog?

Nekem is megfordult a fejemben, de mi köze a kerék forgásához?

[kanyarkiraly]

Oké, akkor hülye ötlet: torzió?

Nekem is megfordult a fejemben, de mi köze a kerék forgásához?

[kanyarkiraly]

abroncsok voltak cserélve?

nem, mire gondolsz?

[abes]

SEGÍTSETEK!

abroncsok voltak cserélve?

[stonemen]

Oké, akkor hülye ötlet: torzió?

SEGÍTSETEK!

[Spike]

itta lényeg, szóval ha rákened a hígítós alapozót az megoldja- a festék megköt alatta lévő fekete szar meg ott taknyosodik a festék alatt ami idővel lehet hogy kiszárad, de a lemezhez már tapadni tuti nem fog. Ráküldöd az alvázvédőt aztán kicsit megkoccolod az alját, na meg kapsz rá némi kőfelverődést és tapétába jön le minden fémig. Onnantól meg jön a rozsdásodás...

tehát neki kell esni flexel és felcsiszolni az egészet?
én rezgőcsiszolóval nem férek a bordákhoz. meg nincs is..

[kanyarkiraly]

SEGÍTSETEK!

Tatabánya óta a bogit nem sikerült gatyába rázni A jelenség egy kattogó, ropogó hang a hátsó futómű felől, olyan mintha valami beakadna, majd kiszabadulna. A padlólemezen is lehet érezni, hogy szinte üt. Gázadáskor, gyorsításkor egyáltalán nincs, gáz elvételekor, üresben, guruláskor (motor leállít) kerekek forgásával hasonló ütemben jelentkezik. DE, ha két ember ül a bogiban, azaz több a súly, akkor határozottabb, ha felemeljük a bogit, akkor semmi.
Váltó ki lett szedve, a futómű teljesen szétszedve, kipucolva, a difi szétszedve, látszólag semmi rendellenesség. Kapott új csapágyakat, ha már szét lett szedve 40 év után. Amúgy jól megy, gyorsul, sebességeket szépen veszi, csak ez a szörnyű kattogás.

Bármilyen elrugaszkodott ötletet szívesen veszek, mert nekem és több szerelőnek már nincs.

((Végső megoldásként kap másik váltót, amit nem szeretnék mert nem hiszek benne, no meg ennyi kínlódás után jó lenne tudni mi is ez.))

Köszönöm!

[Süsü]

A nitróval maratás közben feloldódott

itta lényeg, szóval ha rákened a hígítós alapozót az megoldja- a festék megköt alatta lévő fekete szar meg ott taknyosodik a festék alatt ami idővel lehet hogy kiszárad, de a lemezhez már tapadni tuti nem fog. Ráküldöd az alvázvédőt aztán kicsit megkoccolod az alját, na meg kapsz rá némi kőfelverődést és tapétába jön le minden fémig. Onnantól meg jön a rozsdásodás...