SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Ez milyen váltó?
<beszúrt kép törölve>

AM? Sima rövid bogárváltó.

[Sagaris]

Az utóbbi dőkben kicsit belebonyolódtam a váltókba, jutottam egy-két hasznos megállapításra, amit megosztanék veletek.

kb. 1965-66-ig betűkód nélkül jöttek a váltók, amikor megjelent az 1.5-ös motor a középhosszú váltóval, akkor kezdték betűkóddal ellátni őket.
1968-ban (talán 67-ben is) az első betűkódos váltó A betűvel volt jelezve, utána pedig 7 (nem hat!!) számjegy volt, jellemzően 0 (nullával) kezdve. Aztán jöttek az AB-s váltók, de már csak 6 számjeggyel.
1971-ben (1970 08-tól) megjelent az AO-s váltó, AO betűk és 6 számjegy. Ez KG váltó volt, hosszú végáttétellel (3.88) és vezetett kinyomócsapággyal, az A0-s (a nullás) váltók NEM vezetett kinyomócsapágyasok és RÖVID (4.375) végáttételűek.

Onnan lehet megismerni az A0-s és az AO, hogy így ahogy itt is látszik, a rövid A0 esetében a nulla számjegy vastagabb, mint a AO-s esetében az O betű. A betűk (így az A betű is) vékonyabb, mint a nulla.


Azonos betűkóddal nincs különböző váltó.

Ez milyen váltó?

[Varázsló]

ezek csak a bogárváltók, vagy a typ3 is így lehetett?

Nem tudom, mert a typ3 eleve hosszabb volt. Azt hiszem azok mind betűkódosak....de nem biztos.

[Typ117]

ezek csak a bogárváltók, vagy a typ3 is így lehetett?

Az utóbbi dőkben kicsit belebonyolódtam a váltókba, jutottam egy-két hasznos megállapításra, amit megosztanék veletek.

[Varázsló]

Az utóbbi dőkben kicsit belebonyolódtam a váltókba, jutottam egy-két hasznos megállapításra, amit megosztanék veletek.

kb. 1965-66-ig betűkód nélkül jöttek a váltók, amikor megjelent az 1.5-ös motor a középhosszú váltóval, akkor kezdték betűkóddal ellátni őket.
1968-ban (talán 67-ben is) az első betűkódos váltó A betűvel volt jelezve, utána pedig 7 (nem hat!!) számjegy volt, jellemzően 0 (nullával) kezdve. Aztán jöttek az AB-s váltók, de már csak 6 számjeggyel.
1971-ben (1970 08-tól) megjelent az AO-s váltó, AO betűk és 6 számjegy. Ez KG váltó volt, hosszú végáttétellel (3.88) és vezetett kinyomócsapággyal, az A0-s (a nullás) váltók NEM vezetett kinyomócsapágyasok és RÖVID (4.375) végáttételűek.

Onnan lehet megismerni az A0-s és az AO, hogy így ahogy itt is látszik, a rövid A0 esetében a nulla számjegy vastagabb, mint a AO-s esetében az O betű. A betűk (így az A betű is) vékonyabb, mint a nulla.


Azonos betűkóddal nincs különböző váltó.

[Micka]

Linkelni lehet, beszúrni nem.

tényleg

beteg ötlet 
de megvalósítom
tuti vidámság spike vidámparkjában

1 es kep
2 es kep

[Spike]

http://www.americansandassociation.org/myalbum/albun60/IMG_0629.sized.jpg
http://www.americansandassociation.org/myalbum/albun60/IMG_0628.sized.jpg

Linkelni lehet, beszúrni nem.

jobb is h nem látja senki ennyi pénzem úgysem lesz erre a projektre jövőre.


...de ha lesz

 

[Mákos]

beteg ötlet 
de megvalósítom
tuti vidámság spike vidámparkjában

http://www.americansandassociation.org/myalbum/albun60/IMG_0629.sized.jpg
http://www.americansandassociation.org/myalbum/albun60/IMG_0628.sized.jpg

Linkelni lehet, beszúrni nem.

[Mákos]

   "Na az enyém nem így néz ki:"

[Micka]

kérdés :
mit tud egy ilyen rugó amit egy hagyományos nem?
mi az a flakon?
<beszúrt kép törölve>
(sejtéseim vannak csak pontos leírást szeretnék.)

en csak egy tolvaj gyíkot látok
hasznáj ilyet pl : http://anonym.to/

[Spike]

beteg ötlet 
de megvalósítom
tuti vidámság spike vidámparkjában

[Spike]

kérdés :
mit tud egy ilyen rugó amit egy hagyományos nem?
mi az a flakon?

(sejtéseim vannak csak pontos leírást szeretnék.)

[tati]

Most nem teljesen tiszta, szimpla szívós hengerfejhez akarsz prog. karbit ?

   "Na az enyém nem így néz ki:"

[Mákos]

Egy gumicső szerűséggel van összekötve, aminek a keresztmetszete más, még nem szedtem szét, hogy a belső átmérője is más-e de ha igen, akkor ott nagyon sokat lehet javítani a beáramlás egyenletességén, és a homogenításon, ha folyamatossá teszem. Na megnézem, szétszedem.
Na az enyém nem így néz ki:
<beszúrt kép törölve>
Tévedtem, folyamatos a belső. (sokmindent szét kellett szedni hozzá)
Tudtok vkit, akinek lada karbija van fennt?

Most nem teljesen tiszta, szimpla szívós hengerfejhez akarsz prog. karbit ?

[tati]

Van rajta egy csavarhely.Azt hiszem a hűtő borítása rögzítődik ott.Szvsz kell az oda.

porschéjék is ígykezték ! könnyítés  elhagyták az ilyen apróságokat "biztosíték tábla fedele 10g, az ablaktörlő gyűrűs kapcsolójának jobb megmunkálásával újabb 2g " ennek köszönhetően verték 1.6os motorral az 5-6ezreseket 

[sparkafer]

éreztem, hogy oda való
hiányozni fog ha nem rakom oda, okoz bármi problémát?

Van rajta egy csavarhely.Azt hiszem a hűtő borítása rögzítődik ott.Szvsz kell az oda.

[tati]

Pénzbe nem igazán kerül, és a motorfelújítás is be van tervezve, elméletileg 1,6-os ez. (gépműhelyes imserőseim komoly lézervágó, és egyéb modern berendezésekkel szinte mindent meg tudnak csinálni jó tervrajz alapján minimális pénzért, cigiért sörért. A csőhajlítás, AWi hegesztés már drágább, és macerásabb, azt inkább kerülném.

egész biztos lehet javítani a gyári "motorokon" csak tudni kell mi a cél . írtó nagy szopások árán lehet 2-3 +lóerőt vagy 1literfogyasztás csökkenést elérni,  DE LEHET!

[tati]

Kicsit veszted a levegőt ott.
Ha kitalálták, akkor oka volt, minden amit elhagysz hiányzik.

5aluhűtős motorból 2-n hiányzik  legalább ennyi lemez de inkább több

[gas]

Kicsit veszted a levegőt ott.
Ha kitalálták, akkor oka volt, minden amit elhagysz hiányzik.

holnap megismétlem a mutatványt, a termosztát rudazatát próbálgattam, jó lett és hirtelen felindulásból össze raktam

[Varázsló]

éreztem, hogy oda való
hiányozni fog ha nem rakom oda, okoz bármi problémát?

Kicsit veszted a levegőt ott.
Ha kitalálták, akkor oka volt, minden amit elhagysz hiányzik.

[gas]

Ez az olajhűtő külső felére való vas.

éreztem, hogy oda való
hiányozni fog ha nem rakom oda, okoz bármi problémát?

[Varázsló]

Ez az olajhűtő külső felére való vas.

Üdvw mindenkinek!
Kicsit szmbztem és mint rendesen minden szerelés után marad egy-két csavar, már csak azért is mert sokat újra cseréltem, de most egy lemez is meg maradt.
Tudja valaki, hogy hol a helye?
Nagyon fog hiányozni ha nem keresem a helyét tovább?
<beszúrt kép törölve>
http://picasaweb.google.com/lh/photo/ll46KOku7v3lAeuPPeZTjw?feat=directlink
http://picasaweb.google.com/lh/photo/zLWtz0bSyv40XW0kucwZEA?feat=directlink

[gas]

Üdvw mindenkinek!
Kicsit szmbztem és mint rendesen minden szerelés után marad egy-két csavar, már csak azért is mert sokat újra cseréltem, de most egy lemez is meg maradt.
Tudja valaki, hogy hol a helye?
Nagyon fog hiányozni ha nem keresem a helyét tovább?

http://picasaweb.google.com/lh/photo/ll46KOku7v3lAeuPPeZTjw?feat=directlink
http://picasaweb.google.com/lh/photo/zLWtz0bSyv40XW0kucwZEA?feat=directlink

[Gyöngyi]

ehhez egy központi progresszív karbi alá való szívócső kell. Perszemeg lehet tákolni is 2az1-be y-csővel is de csak nagyon jó állapotú 1.6os motorra van értelme ennyi időt és pénzt áldozni, 1hármason lem lesz érezhető lószar se   

Pénzbe nem igazán kerül, és a motorfelújítás is be van tervezve, elméletileg 1,6-os ez. (gépműhelyes imserőseim komoly lézervágó, és egyéb modern berendezésekkel szinte mindent meg tudnak csinálni jó tervrajz alapján minimális pénzért, cigiért sörért. A csőhajlítás, AWi hegesztés már drágább, és macerásabb, azt inkább kerülném.

[Gyöngyi]

3. ezt meg nem értem. a szívócsövet akarod átalakítani? erre vannak kész gyártmányok, pl a központi duplakarbikhoz sok változtaban. nem neked kell feltalálni

Egy gumicső szerűséggel van összekötve, aminek a keresztmetszete más, még nem szedtem szét, hogy a belső átmérője is más-e de ha igen, akkor ott nagyon sokat lehet javítani a beáramlás egyenletességén, és a homogenításon, ha folyamatossá teszem. Na megnézem, szétszedem.
Na az enyém nem így néz ki:

Tévedtem, folyamatos a belső. (sokmindent szét kellett szedni hozzá)
Tudtok vkit, akinek lada karbija van fennt?

[tati]

Huhh jó gyorsan reagáltatok, közben módosítottam a hozzászólásomat, kérlek olvassátok el még egyszer.
Legvalószínűbb, hogy elrontottam. Gépjármű Technikai műszerész létemre kijöttem már az elektromos szerelési gyakorlatból. Mondjuk a gyújtáselosztóban a mexakító körül össze voltak olvadva a vezetékek szigetelései, a trafóról is van pár olvadt vezetékrész. Mondjuk ezeket még nem cseréltem le, mert érintkeznek rendesen, csak kicsit meg van folyva rajtuk a szigetelés. Nem tudom, hogy én rontottam-e el, mert nem figyeltem meg, hogy a 2 év állás utáni újra beindítás előtt olyanok voltak-e.

ehhez egy központi progresszív karbi alá való szívócső kell. Perszemeg lehet tákolni is 2az1-be y-csővel is de csak nagyon jó állapotú 1.6os motorra van értelme ennyi időt és pénzt áldozni, 1hármason lem lesz érezhető lószar se   

[Typ117]

Köszi a válaszokat.

2. hát ha gondolod próbálkozz a Samara karbival, de tartsd meg a régit. van hozzá fúvókakészleted, amiket cserélgetve tudod a beállításokat finomítani, tesztelni? egy jó bogi karbival országúton lemegy a fogyasztás 7 liter köré. nem hiszem hogy a Samarával, jobbat fogsz elérni, ráadásul gondolom a vákuum sem lesz pont akkora, és nem biztos hogy a gyújtást úgy fogja vezérelni ahogy optimális..
átalakító kapható a bogárboltokban amivel a 30as karbi helyére a 34est tudod feltenni, de gondolom az nem lesz pont megfelelő

inkább maradj egy felújított bogikarbinál, az erre a motorra, karakterisztikára van tervezve
3. ezt meg nem értem. a szívócsövet akarod átalakítani? erre vannak kész gyártmányok, pl a központi duplatorkúkarbikhoz sok változtaban. nem neked kell feltalálni

[Gyöngyi]

Huhh jó gyorsan reagáltatok, közben módosítottam a hozzászólásomat, kérlek olvassátok el még egyszer.
Legvalószínűbb, hogy elrontottam. Gépjármű Technikai műszerész létemre kijöttem már az elektromos szerelési gyakorlatból. Mondjuk a gyújtáselosztóban a mexakító körül össze voltak olvadva a vezetékek szigetelései, a trafóról is van pár olvadt vezetékrész. Mondjuk ezeket még nem cseréltem le, mert érintkeznek rendesen, csak kicsit meg van folyva rajtuk a szigetelés. Nem tudom, hogy én rontottam-e el, mert nem figyeltem meg, hogy a 2 év állás utáni újra beindítás előtt olyanok voltak-e.

[tati]

Szerintem az egyik a szivato, a masik pedig a karbiban a magnesszelep.

pontosan!

[Protheus]

O1, és O2 jelzésú dolog az mi?

Szerintem az egyik a szivato, a masik pedig a karbiban a magnesszelep.

[tati]

Meg mondanátok nekem, hogy a <beszúrt kép törölve>
képen szereplő O1, és O2 jelzésú dolog az mi?
(Gyöngyi férje vagyok, és a gyújtást csinálom, kicseréltem a mexakítót, a trafót, de még mindig nem ad szikrát)

esetleg írd majd le hogyan jelentkezett a hiba abból is lehet következtetni (jó volt csak elrontottad, hirtelen ,vagy egyre szarabb volt a gyújtás? )

[tati]

Úgy sejtem a bogár az egyetlen autótok...Amit kapnál érte az vicces összeg, semmit nem tudnál az árán venni! Azt mondom vegyél egy Golf2-est azt a kb. 200+átírást még valahogy ki lehet gazdálkodni...van benne fűtés, hátsó öv a gyereknek stb. A bogarat meg apránként csináld meg, akár szebb is jobb is lehet mint a baleset előtt hiszen nem kell sietned vele.

én is ezt gondolom! most jó esetben annyiért tudod eladni a bogarat amennyi az átírása lesz a következőnek  amikor rájösz hogy neked még is kell egy bogár . 100-200eft ért veszel valami off -ot amit meg nem sajnálsz

[Mr.Horsepower]

Meg mondanátok nekem, hogy a <beszúrt kép törölve>
képen szereplő O1, és O2 jelzésú dolog az mi?
(Gyöngyi férje vagyok, és a gyújtást csinálom, kicseréltem a mexakítót, a trafót, de még mindig nem ad szikrát)

X

[Gyöngyi]

Meg mondanátok nekem, hogy a
képen szereplő O1, és O2 jelzésú dolog az mi?
(Gyöngyi férje vagyok, és a gyújtást csinálom, kicseréltem a mexakítót, a trafót, de még mindig nem ad szikrát)
Másik kérdésem, hogy hoztam Ukrajnából egy gyári zsírúj duplatorkú solex (licensz) karbit, ami 96 körüli Samarákon volt, és állítólag nagyon korszerű, és gazdaságos, és szeretném felrakni, végig kell mennem a megtervezős lézervágós procedúrákon, vagy van itt valakinek ilyen átalakítója, amivel fel lehet tenni a beömlőre, és lehetőleg átfedésben legyenek a csatorna illesztések jó átbukó légáram miatt.
3. kérdés, jó ötletnek tartjátok-e, hogy a amikor a beömlő 2 irányba megy, azt a szűkítőt egyvonalba hozni a vastagabb résszel, hogy ott is átfedés legyen. Hú remélem, érthetően fogalmaztam.
Köszi a válaszokat.

[bokonon]

Köszi Főnökök az együttérzést - egyelőre pihen a drága, mert valahogy kezd megtelni a söröskorsóm.
Nagyon sajnálom a Piroskámat - tegnap este megindító látvány volt ezzel a pofánvágott gnóm ábrázattal az útszéli parkolóban az autómentőt várva.
Lehet, hogy a baleset okozta kár a kisebbik - a szétrohadó küszöbök és a hátsó-doblemez/küszöb/oldalfal hármasnál tovaterjedő púposodás aggaszt engem inkább. Emiatt lesz vizes a szőnyeg esőben és párásodik az ablak és nem látok ki és belerongyolok egy vétlen autósba. 1 hete meg majdnem egy motorost löktem fel, mert egyszerűen nem tdok egyszerre párát törölgetni és vezetni.
Szóval - ha jól emlékszem, ő volt - malacgazda sorsára jutottam: kezdek kiégni. Az időm sem annyi, mint 5 éve...
Valószínűleg felteszem a hasznaltauto.hu-ra.
 

5 évig volt nálunk is napi használatban a bogár, igaz mint második autó, feleségem által egyébként, már virtuóz módon tudott egyszerre vezetni és párát törölni. Kicsit lehúzott oldalablakok, maxra felrakott fütés (szerencsére nagyon jó volt), minden levegő előre, szivacs mindig kéznél, ha a gyerekek hátul ültek akkor ők is törölték az oldalablakokat + ésszel menés.
Ha van lehetőséged, ne add el, hanem próbálj venni mellette egy téli használatra jobban megfelelőt. Nekünk ez a Merci W123 lett, az elsőt 99 eFt-ért vettük, a másodikat 250 eFt-ért - kis szerencsével még mindig ki lehet fogni jó vételeket a típusból  A bogár pedig megmaradt hétvégi örömautónak.
 

[vw1966]

Gyenge pillanataimban nekem is ez villan fel.
A gyerekeim hallani sem akarnak az eladásról, pedig a lányom a hátsó ülésen pityergett a baleset után.

Úgy sejtem a bogár az egyetlen autótok...Amit kapnál érte az vicces összeg, semmit nem tudnál az árán venni! Azt mondom vegyél egy Golf2-est azt a kb. 200+átírást még valahogy ki lehet gazdálkodni...van benne fűtés, hátsó öv a gyereknek stb. A bogarat meg apránként csináld meg, akár szebb is jobb is lehet mint a baleset előtt hiszen nem kell sietned vele.

[AZS]

Én is igy vagyok veled,plusz adok a véleményedre,halad egy másik darabom,remélem az majd jobban tetszik.

úgy legyen ;-)

[boat74]

Én is a páramentesítő spray és a résnyire nyitott pillangóablak/ok kombinációját használom egy ideje. Nem 100%, de egész jól működik. Még a hátsó ablakhoz akarok beszerezni egy elektromos fújót és tényleg kilátok mindenhol... 

[PéZsé]

én téged ugye kimondottan bírlak, meg tisztellek, meg minden ilyesmi, ezért a legnagyobb jóakarattal ennyit írok:

Én is igy vagyok veled,plusz adok a véleményedre,halad egy másik darabom,remélem az majd jobban tetszik.

[kormányzoo]

ez igaz. erre jó a spary, amivel előre befújod és letörlöd még mikor száraz. és lesz rajta egy védőréteg

Mi a feleségem szemüvegtisztítóját használtuk(parátlanító hatású)
kis vattadarabbal bekentem a belső üvegfelületeket és akár 1-2 hétig szuperált (a titok az volt hogy nem szabad nyalogatni,törölgetni,picit vizes hatású,de átlátszó maradt)