SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[tati]

Nekem nincsen ezért nem zavar, amúgy meg felveszem a fülvédőt. Amúgy mindenhol így néz ki a macska ha átmennek rajta.  

a macskám ezt üzeni:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[SixtusAngel]

nem szeretem nagyon hangos megijed a macskám tőle

Nekem nincsen ezért nem zavar, amúgy meg felveszem a fülvédőt. Amúgy mindenhol így néz ki a macska ha átmennek rajta.  

[1303LS]

nem szeretem nagyon hangos megijed a macskám tőle

[tati]

Én meg előveszem a légkulcsot és azzal lazítom és húzom meg ezeket a csavarokat. 

nem szeretem nagyon hangos megijed a macskám tőle

[a csatolmányt egy admin törölte]

[SixtusAngel]

így tettem én is keresek egy hosszú rudat és megtódom a kulcsot és kezdem apránként ütügetni ...

Én meg előveszem a légkulcsot és azzal lazítom és húzom meg ezeket a csavarokat. 

[tati]

így tettem én is keresek egy hosszú rudat és megtódom a kulcsot és kezdem apránként ütügetni ...

kell egy rendes kulcs és kész  a lendkerékre csavarozol egy db vasat az ékszíjtárcsához meg csinálsz egy ilyet, én  eccer fél óra alatt vertem szét egy szíjtárcsát ezt a szerszámot pedig negyed óra alatt csináltam 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Spike]

A csavar az rendes csavar, csak nagyobb. A lendkereket kell stabilan tartani, és lejön az. Én egy hosszú csövet megfúrtam a lendkerék két csavarhelyén.Hosszú csavarokkar rögzítettem a lendkeréken.

így tettem én is keresek egy hosszú rudat és megtódom a kulcsot és kezdem apránként ütügetni ...

[sparkafer]

a kuplungtárcsához ma készítettünk egy leszorítót , hogy ne forogjon el ha el akarom forgatni az ékszílytárcsát.
a tárcsának a csavarját viszont nem tudom az istennek sem meglazítani (le akarom szedni homokoltatni ) nameg csak így férek az alatta lévő takarólemezhez is .
tudom kopoktassam melegítsem stb...
eggyáltalán melyik irányba kell csavarnom h engedjen ? (már abban sem vagyok biztos h engedem vagy szorítom )
egy kis hangulatkép közben a szörnyetegről.:
<beszúrt kép törölve>
délután folytatjuk a bódét...

A csavar az rendes csavar, csak nagyobb. A lendkereket kell stabilan tartani, és lejön az. Én egy hosszú csövet megfúrtam a lendkerék két csavarhelyén.Hosszú csavarokkar rögzítettem a lendkeréken. Ha földön van annyira kilóg, hogy nem forog el. Bal lábbal a csövön , jobb kézzel pedig az ékszíj csavarját nyitni , esetleg azt is egy megtoldott nyelű dugókulccsal.Így szoktam levenni a lendkerék rögzítő tűgörgős csavart is.A tárcsa egy ék segítsége miatt nem fordul el a tengelyen. Két körmös lehúzóval tudod lehúzni az ékszíjtárcsán lévő likakba akasztva. Én vettem már úgy is le, hogy véső pofáját finom ütögetésekkel a tengelyhez közel, forgatva persze betolva. Ez kicsit drasztikus, de legalább nem deformálódik a ékszíjtárcsa külső széle.

[BigBug]

Van egy pár dupla szívós hengerfejem, de sajnos többségük gátas.  
Egy van ami jó, és egy amin az egyik hengernél gátas csak, a gyertya és a szívószelep között.
Javítható még a gátasság, illetve kivel tudnám ezt megcsináltatni?
Mennyire szentségtörés egy ilyen hengerfejet feltenni?

sokan azt mondják teljesen fölösleges bármilyen javítgatás mert úgyis elreped megint és gány stb ...
én pl ismerek olyat akinek fönt van 5 éve a repedten feltett hf és nincs vele semmi gondja
ki,mire használja, mennyire repedt és hol , kb ezek határozzák meg

sztem

[Spike]

a kuplungtárcsához ma készítettünk egy leszorítót , hogy ne forogjon el ha el akarom forgatni az ékszílytárcsát.
a tárcsának a csavarját viszont nem tudom az istennek sem meglazítani (le akarom szedni homokoltatni ) nameg csak így férek az alatta lévő takarólemezhez is .
tudom kopoktassam melegítsem stb...
eggyáltalán melyik irányba kell csavarnom h engedjen ? (már abban sem vagyok biztos h engedem vagy szorítom )
egy kis hangulatkép közben a szörnyetegről.:

délután folytatjuk a bódét...

[Balage]

pl nekem adod. 
 

már készül hozzá a motor amivel szintén nem tudom mit fogok csinálni 

[Protheus]

Javítható még a gátasság

Igen, meg lehet csinalni.

Mennyire szentségtörés egy ilyen hengerfejet feltenni?

Amennyire en tudom a duplaszivos 1.6 hengerfejek nagy resze gatas. Van meg hibatlan, csak nem sok. Igy aztan ilyet feltenni leginkabb kenyszerusegbol szoktak, persze javitas utan! :-) Nincs vele gond, ugy tudom.

[Bangyi]

Van egy pár dupla szívós hengerfejem, de sajnos többségük gátas.  
Egy van ami jó, és egy amin az egyik hengernél gátas csak, a gyertya és a szívószelep között.
Javítható még a gátasság, illetve kivel tudnám ezt megcsináltatni?
Mennyire szentségtörés egy ilyen hengerfejet feltenni?

[tati]

és eladó lesz vagy...?

már készül hozzá a motor amivel szintén nem tudom mit fogok csinálni 

[gas]

nem is fogom betenni  rövid váltóval jobban lehet bohóckodni, gyorsan menni meg félek,  legalább is bogárban a 120 nekem már sok   

és eladó lesz vagy...?

[tati]

azt hittem már ez van az autódban
 

nem is fogom betenni  rövid váltóval jobban lehet bohóckodni, gyorsan menni meg félek,  legalább is bogárban a 120 nekem már sok   

[gas]

hát ez az nincs mivel kipróbálni

azt hittem már ez van az autódban
 

[tati]

és jól működik, milyen motorod van hozzá?

hát ez az nincs mivel kipróbálni

[gas]

pontosabban a tányért  a kúpkerekes tengellyel, a hosszú negyedikkel szerelt váltóba .
az enyém is így készült  az izmos rugó meg így jön le

és jól működik, milyen motorod van hozzá?

[tati]

igen
közben azon agyaltam, hogy a rövid váltó ban hosszabb 4. fokozatot átrakni a hosszú difivel szerelt hosszú váltóba, az bőven elég lenne bár akkor már nem biztos, hogy városban is használni kellene a 4.-et

pontosabban a tányért  a kúpkerekes tengellyel, a hosszú negyedikkel szerelt váltóba .
az enyém is így készült  az izmos rugó meg így jön le

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Pityubacsi]

király, kipróbálom  ma

és 2 egész hónapig kurvaszép blokkod lesz.
(ami úgysem látszik a takarólemezektől)

inkább fesd a turbinaházat neonzöldre, az jobban odaver :-PP

[Balage]

Könnyű akkor ha van az embernek megfelelő felszerelése hozzá. 
Van ott egy elég masszív rugó amit valamivel össze kell nyomni de a fedél is legyen már rajta, hogy a biztosító gyűrűt a tengely végére lehessen biggyeszteni.

Egyébként ez a váltó szerelés egy szakmailag nagyon szép de mindemellet nagyon büdös és trutyis történet.

 

Ezt nagyon könnyű áttenni, mert az újabb (68-...) váltók 4. fokozata bordás és nem ékpályás, csak lehúzod és átteszed a fogaskerékpárt.
..

[Balage]

Igazából a 4. fokozatok között elég "pici" a különbség. De ha amúgy is szét van a szedve akkor miért ne.
Azért a biztonság kedvéért majd számold le a fogaskerekek fogait.
Láttam én már karón varjút, török börtönt, falon pókot. 

igen
közben azon agyaltam, hogy a rövid váltó ban hosszabb 4. fokozatot átrakni a hosszú difivel szerelt hosszú váltóba, az bőven elég lenne bár akkor már nem biztos, hogy városban is használni kellene a 4.-et

[Spike]

motor tisztítására: kromofággal leecsetelni frankón és egy alapos mosás után, olyan lesz minden mintha most jött volna le a szalagról.

király, kipróbálom  ma

[Süsü]

motor tisztítására: kromofággal leecsetelni frankón és egy alapos mosás után, olyan lesz minden mintha most jött volna le a szalagról.

[gsattila]

Esetleg egy visszakapcsolás? 

Ezt nagyon könnyű áttenni, mert az újabb (68-...) váltók 4. fokozata bordás és nem ékpályás, csak lehúzod és átteszed a fogaskerékpárt.
Én is ezt tervezem, vagy busz 0.82-es negyedikét, de az már brutál lenne....mondjuk a motor bírná, csak a hűtéssel lenne gond mondjuk 80-nál emelkedőn.

[gas]

Ezt nagyon könnyű áttenni, mert az újabb (68-...) váltók 4. fokozata bordás és nem ékpályás, csak lehúzod és átteszed a fogaskerékpárt.
Én is ezt tervezem, vagy busz 0.82-es negyedikét, de az már brutál lenne....mondjuk a motor bírná, csak a hűtéssel lenne gond mondjuk 80-nál emelkedőn.

olyan hosszúhoz már kell motor is, hogy még dinamikus maradjon, a generátor szíjtárcsáját lehet kicsit módosítani és igy kompenzáli

a tyuning alu főtengely szíjtárcsák nem nagyobb átmérőjüek?

[Varázsló]

igen
közben azon agyaltam, hogy a rövid váltó ban hosszabb 4. fokozatot átrakni a hosszú difivel szerelt hosszú váltóba, az bőven elég lenne bár akkor már nem biztos, hogy városban is használni kellene a 4.-et

Ezt nagyon könnyű áttenni, mert az újabb (68-...) váltók 4. fokozata bordás és nem ékpályás, csak lehúzod és átteszed a fogaskerékpárt.
Én is ezt tervezem, vagy busz 0.82-es negyedikét, de az már brutál lenne....mondjuk a motor bírná, csak a hűtéssel lenne gond mondjuk 80-nál emelkedőn.

[gas]

Én átpakolnám az egész belsőséget. A kúpkerék csere miatt amúgy is szét kell borítani teljesen mindkét váltót.

igen
közben azon agyaltam, hogy a rövid váltó ban hosszabb 4. fokozatot átrakni a hosszú difivel szerelt hosszú váltóba, az bőven elég lenne bár akkor már nem biztos, hogy városban is használni kellene a 4.-et

[Balage]

Én átpakolnám az egész belsőséget. A kúpkerék csere miatt amúgy is szét kell borítani teljesen mindkét váltót.

a száraz féltengelyes váltó difiéből hogy lesz olajos, a tányér kerék át cserélhető? de akkor nem összekopott fogaskerék párokat kell öszze hézagolni?

[gas]

Erről beszélek, csak a tányérkereket kell áttenni egy olajos váltóba, meg a kúpkereket.  Ha a váltó 68 utáni, akkor 8 csavaros a difije, nem 6, akkor azonos, áttehető a kúp/tányérkerék.
Minden hosszúdifi 8 csavaros tányérkerekű.

OK!
közben írtam és nem olvastam

[Varázsló]

a száraz féltengelyes váltó difiéből hogy lesz olajos, a tányér kerék át cserélhető? de akkor nem összekopott fogaskerék párokat kell öszze hézagolni?

Erről beszélek, csak a tányérkereket kell áttenni egy olajos váltóba, meg a kúpkereket.  Ha a váltó 68 utáni, akkor 8 csavaros a difije, nem 6, akkor azonos, áttehető a kúp/tányérkerék.
Minden hosszúdifi 8 csavaros tányérkerekű.

[gas]

Igy van, át lehet tenni olajosba, de nem tudsz ebből olajosat csinálni a ház miatt. A belsejét át tudod tenni, én is ezt csinálom.

a száraz féltengelyes váltó difiéből hogy lesz olajos, a tányér kerék át cserélhető? de akkor nem összekopott fogaskerék párokat kell öszze hézagolni?

[Balage]

De ha az ember talál jóárasított alapanyagot, akkor érdemes belevágni.

8 csavaros a  tányérkerék, csak azt kell áttenni az olajosba, nem a teljes difit. És persze a hozzá tartozó kúpkereket, az a keményebb meló.

[Varázsló]

Ilyen váltót még nem beleztem, de szerintem a difinél nem volt különbség. (bár ha lenne azon sem csodálkoznék)

Ha az a terv, hogy veszel egy egy oldalon szerelhető hosszú váltót és annak a belsőségeiből gyártanál egy olajos féltengelyest, akkor azért még informálódj máshonnan is.

Az a félhosszú amit elpasszoltál kb 3 éve, az nem biztos, hogy jó volt. 

Majd kérdezősködök én is.

8 csavaros a  tányérkerék, csak azt kell áttenni az olajosba, nem a teljes difit. És persze a hozzá tartozó kúpkereket, az a keményebb meló.

[Varázsló]

Magát a házat nem lehet olajosra alakítani. A belsőséget szerintem lehet donálni egy másik házba.
szvsz

Igy van, át lehet tenni olajosba, de nem tudsz ebből olajosat csinálni a ház miatt. A belsejét át tudod tenni, én is ezt csinálom.

[Balage]

Ilyen váltót még nem beleztem, de szerintem a difinél nem volt különbség. (bár ha lenne azon sem csodálkoznék)

Ha az a terv, hogy veszel egy egy oldalon szerelhető hosszú váltót és annak a belsőségeiből gyártanál egy olajos féltengelyest, akkor azért még informálódj máshonnan is.

Az a félhosszú amit elpasszoltál kb 3 éve, az nem biztos, hogy jó volt. 

Majd kérdezősködök én is.

ez feltételezés vagy.....
a ház átalakítást az értem mert úgye a hézag beállítását a fedlek alápakolásával végzi az ember
egyszer régen elpasszoltam egy félhosszú váltót  , azóta nem találok rendeset, most tudnék kísérletezni

[gas]

Magát a házat nem lehet olajosra alakítani. A belsőséget szerintem lehet donálni egy másik házba.
szvsz

ez feltételezés vagy.....
a ház átalakítást az értem mert úgye a hézag beállítását a fedlek alápakolásával végzi az ember
egyszer régen elpasszoltam egy félhosszú váltót  , azóta nem találok rendeset, most tudnék kísérletezni

[Balage]

Magát a házat nem lehet olajosra alakítani. A belsőséget szerintem lehet donálni egy másik házba.
szvsz

Üdv mindenkinek!
azt tudja valaki, hogy az egyoldalon szerelhető szárazféltengelyes váltó, mért nem használható fel olajos váltó hosszúra alakításához?,
hiszen a hosszú difit kellene az olajos rövidbe szerkeszteni nem?
 ill ha az olajos rövid difit átrakom a száraz hosszú váltóba és a fokozatok ban nincs különbség akkor ugyan csak rövid váltót kapok.
a váci oldalon és más források ban is 70-73 körül voltak a váltók hosszabb 4.-el szerelve, később pedig  rövidebb lett a 4. gokozat a hosszabb difikhez, de a többi fokozatban nincs eltérés, ill. nem jelentős

[gas]

Üdv mindenkinek!
azt tudja valaki, hogy az egyoldalon szerelhető szárazféltengelyes váltó, mért nem használható fel olajos váltó hosszúra alakításához?,
hiszen a hosszú difit kellene az olajos rövidbe szerkeszteni nem?
 ill ha az olajos rövid difit átrakom a száraz hosszú váltóba és a fokozatok ban nincs különbség akkor ugyan csak rövid váltót kapok.
a váci oldalon és más források ban is 70-73 körül voltak a váltók hosszabb 4.-el szerelve, később pedig  rövidebb lett a 4. gokozat a hosszabb difikhez, de a többi fokozatban nincs eltérés, ill. nem jelentős