SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[slavia919]

átfúvókáztad?

Nem. 

Valaki ígért nagy főfúvókát de végül is nem érkezett meg. SZéria fúvókám van , a karbu jól bedúsítva meg 4 fokkal nagyobb elúgyuszi lőve, meg jól ráállítva a szivató. Múkodik, meg gyorsul, indul. A végsebessége még talán több is, mindenesetre fordulaton erősebbnek is tűnik kicsivel.

[Bill]

mostmár igen. eddíg tettem bele 20% körüli benzint de már nem, ha van -5-0 fok akkor elég tisztán is.

átfúvókáztad?

[slavia919]

csak E85-tel jársz?

mostmár igen. eddíg tettem bele 20% körüli benzint de már nem, ha van -5-0 fok akkor elég tisztán is.

[Bill]

Nekem pl csak a bal oldal megy fűtésileg, és mégis használom, használható, télen is kizárólag e85 etanollal....

csak E85-tel jársz?

[vetart]

Olyan ez is mint a fűtés kérdés.
Nekem jó a fűtés az autóban, de a jobb oldalit szépen újra összeraktam, aluszalaggal megragasztgattam, stb. Ott minden 100%-ig a helyén van.
A bal oldalit már lusta voltam, az olyan 90%-os lehet. 2 perc motor járás után reggel zongorázni lehet a különbséget az első ablakon.
Erre is lehet mondani, hogy nem használható a bogár télen, aztán hátradől hörpöl a sörből.......

Olyan ez, mint a szélvédő kérdése. Nekem pl. esőben már 30 km/h fölött oldalra kiszorul a víz, kicsi orrú bogaraknak meg nem.

[slavia919]

Olyan ez is mint a fűtés kérdés.
Nekem jó a fűtés az autóban, de a jobb oldalit szépen újra összeraktam, aluszalaggal megragasztgattam, stb. Ott minden 100%-ig a helyén van.
A bal oldalit már lusta voltam, az olyan 90%-os lehet. 2 perc motor járás után reggel zongorázni lehet a különbséget az első ablakon.
Erre is lehet mondani, hogy nem használható a bogár télen, aztán hátradől hörpöl a sörből.......

Nekem pl csak a bal oldal megy fűtésileg, és mégis használom, használható, télen is kizárólag e85 etanollal....

[vetart]

[1303LS]

  nincs értelme a jót a szarral vagy a szart a jóval összehasonlítani 

Olyan ez is mint a fűtés kérdés.
Nekem jó a fűtés az autóban, de a jobb oldalit szépen újra összeraktam, aluszalaggal megragasztgattam, stb. Ott minden 100%-ig a helyén van.
A bal oldalit már lusta voltam, az olyan 90%-os lehet. 2 perc motor járás után reggel zongorázni lehet a különbséget az első ablakon.
Erre is lehet mondani, hogy nem használható a bogár télen, aztán hátradől hörpöl a sörből.......

[tati]

Nekem a tisztességgel felújított 1,3-as AR motor jobban ment,mint az utólag belevásárolt AD 1,6-os.Fél évig szoptam olajnyomás problémával.Ha azt akarod hogy igazán menjen,akkor egy TYP 1 1835,1915 dupla Weber-rel.Motor új alkatrészekből 450-500,dupla karbi cuccokkal ~130.Minimum.Ha ennyi nincs,akkor városban ketyegni tökéletesen jó az 1200 D.


                                  Üdv.

  nincs értelme a jót a szarral vagy a szart a jóval összehasonlítani 

[1303LS]

Nekem a tisztességgel felújított 1,3-as AR motor jobban ment,mint az utólag belevásárolt AD 1,6-os.Fél évig szoptam olajnyomás problémával.Ha azt akarod hogy igazán menjen,akkor egy TYP 1 1835,1915 dupla Weber-rel.Motor új alkatrészekből 450-500,dupla karbi cuccokkal ~130.Minimum.Ha ennyi nincs,akkor városban ketyegni tökéletesen jó az 1200 D.


                                  Üdv.

Én egy "F"-s motorról tudok most, ami tisztességgel fel lett újítva jó pár éve, tavalyig állt. Na ez is úgy megy hogy csak na egy baromi hosszú váltóval. Én hülye meg nem vettem meg fillérekért, mikor csapszeges lett a motorom, így bekerült bejáratásra egy autóba.
Itt is ajánlottam eladásra, de senki nem mozdult rá. 

[kdf 001]

egy ujjam van bekötve (fékolaj ma jót is tette a sebnek )
azért a palmatex lángolásánál jobb nincs tiszta vietnám volt péntek este a műhelyben  (nincs elszívó..kis légtér...)

Ahol füst van ott meleg is van!

[Bill]

[Spike]

Spike hányszor szúrtátok meg a kezeteket a kárpítrögzitő tüskékkel? Az igazat írd le.

egy ujjam van bekötve (fékolaj ma jót is tette a sebnek )
azért a palmatex lángolásánál jobb nincs tiszta vietnám volt péntek este a műhelyben  (nincs elszívó..kis légtér...)

[kdf 001]

Spike hányszor szúrtátok meg a kezeteket a kárpítrögzitő tüskékkel? Az igazat írd le.

[Spike]

Egy kis beszámoló erről a szürké hétföről.:
Miután végig  gályáztam a hétvégét ma reggel megnéztem h hasonlóan töltötte-e el a drága szabadidejét a lakatos.

ő sem pihent. A képen látható varratokon kívül leszedte az ajtókat zsanérokat szétkapta pár óra alatt a csapszeget is (természetesen lángal ) és még hétvégén elvállalta az esztergályos is a drágám
csapszeg helyét felfúrta új csapszeget esztergált méretre pontosan (nem mertem  megvenni az újakat mert fúrni kellet a zsanéron a belső  felületén)
 
kiszedtem szépen a fékcsöveket ...(kuka) kérdés: fékmunkahengernek tudok valami jót tenni? felujítani kell rajta valamit? esetleg megpucoljam? felpolírozzam?  

jöjjön elsőként egy kép KDF barátomnak .
állítolag itt kellett volna elvéreznünk:

(nem mondom h nem volt szar kimerevíteni s szépen összedolgozni folyamatosan figyelni h hol feszül nem mászik-e el a lemez de nem izzasztott meg. - kétszer mérni egyszer vágni mondás volt érvényben.

 Az ajtókat beállítani (nyomatóval-eszergályossal-dozerral... perverzebb party  )
(már egy napja tart még két nap aftert ráhúzunk.)

egy gyors ebéd és folyt köv.

[Funk]

Már értem, köszi a válaszokat.

Nekem a tisztességgel felújított 1,3-as AR motor jobban ment,mint az utólag belevásárolt AD 1,6-os.Fél évig szoptam olajnyomás problémával.Ha azt akarod hogy igazán menjen,akkor egy TYP 1 1835,1915 dupla Weber-rel.Motor új alkatrészekből 450-500,dupla karbi cuccokkal ~130.Minimum.Ha ennyi nincs,akkor városban ketyegni tökéletesen jó az 1200 D.


                                  Üdv.

[vetart]

[Bill]

A belinkelt ha.hu hirdetésben egy 1.3-ast alakítottak 1.6-ossá, azt relatíve egyszerűen meg lehet csinálni, nem kell blokkot cserélni, ez a válasz a kérdésedre.

[vetart]

ez milyen hengerfej ? valami utángyártott, milyen szelepekre számítsak mikor leveszem ? (nem elégettre gondolok hanem a méretére   )

Brazil, nagy szelepes 1,6 , nem rossz.

[tati]

ez milyen hengerfej ? valami utángyártott, milyen szelepekre számítsak mikor leveszem ? (nem elégettre gondolok hanem a méretére   )

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Varázsló]

Ok nem teszek... 

A belinkelt ha.hu hirdetésben egy 1.3-ast alakítottak 1.6-ossá, azt relatíve egyszerűen meg lehet csinálni, nem kell blokkot cserélni, ez a válasz a kérdésedre.

[Szobi]

hát akkor az égvilágon semmi értelme nincs 1200-es motorra 1300-as hengereket tenni

Ok nem teszek... 

[AZS]

Hát akkor?

hát akkor az égvilágon semmi értelme nincs 1200-es motorra 1300-as hengereket tenni

[BlackP]

Hát akkor?

nagyobbat akart, nem jobbat 

[vetart]

úgy bizony

Hát akkor?

[AZS]

Nagyobb lesz az égéstér, nem lesz rendes kompresszió, gyengébb lesz, mint az 1,2-es. Talán alapjárat sem lesz rendben, mert lehet, hogy így a vezérlése is szar lesz.

úgy bizony

[Szobi]

Veszel egy 1,6-os motort.
Kiveszed az 1,2-est, szépen elrakod.
Az 1,6-ost pedig berakod a helyére, és használod. Ez a legegyszerűbb szerintem.

Már értem, köszi a válaszokat.

[sparkafer]

Akkor mi a megoldás?

Fötengelyt is kell cserélni?

Veszel egy 1,6-os motort.
Kiveszed az 1,2-est, szépen elrakod.
Az 1,6-ost pedig berakod a helyére, és használod. Ez a legegyszerűbb szerintem.

[vetart]

azt csak a hajtókarok hosszához igazították. de ettől még az 1200-as hengerek lecserélése 1300-as hengerekre egyetlen köbcentit sem változtat, csak mindenféle egyéb gondot okoz.

Nagyobb lesz az égéstér, nem lesz rendes kompresszió, gyengébb lesz, mint az 1,2-es. Talán alapjárat sem lesz rendben, mert lehet, hogy így a vezérlése is szar lesz.

[AZS]

Azért fogalmam van róla, de legközelebb nem kérdezek.
Azt hittem, hogy ez a fórum ezért van...
Köszi a választ.
De akkor ezt magyarázza meg vki:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/bogar_kafer/volkswagen_bogar_kafer_1300-2504908

Mert a kérdés bennem itt merült fel...

nem sok fogalmad van róla...

1300-asból 1600-ost egyszerűen lehet csinálni, hengerdugócserével, meg a hengerfejjel is foglalkozni kell.
1200-esre ha 1600-os hengerdugót teszel fel, akkor lesz kb. 1500-ös motorod. persze ott sem úszod meg ennyivel.

[Szobi]

azt csak a hajtókarok hosszához igazították. de ettől még az 1200-as hengerek lecserélése 1300-as hengerekre egyetlen köbcentit sem változtat, csak mindenféle egyéb gondot okoz.

Akkor mi a megoldás?

Fötengelyt is kell cserélni?

[AZS]

Hát még mindig nem. Furat 77 mm. Löket 64 mm ill 69 mm. A lökethez igazodóan hosszabbak a hengerek bő fél centivel. Ezért keskenyebb az 1,2-es kipufogó. Az 1,3 és 1,6 hengerek hossza ugyanakkora, ott tényleg csak a furatban van különbség.

azt csak a hajtókarok hosszához igazították. de ettől még az 1200-as hengerek lecserélése 1300-as hengerekre egyetlen köbcentit sem változtat, csak mindenféle egyéb gondot okoz.

[sparkafer]

Kérdezted a Kareszt? Ha van anyag talán tud megoldást Ő is. Lehet még anyag sem kell. Persze elsőre nemet fog mondani. 

Örülök, ha ezen túl leszek. Gyűjtési stádiumban vagyok.

[sparkafer]

Bélám,Imre nem tud varrni?

Első lépésben pénzt kell gyűjtenem. Anélkül nehezen fog menni.
Varrni én is tudok.Varrtam már üléshuzatot is, a naci szárát is felhajtom, de ezt nem vállalom be egy házi Neumannal.

Este beszéltem vele, hogy mi van már!!

[BlackP]

az új bizti is rossz :-))
(csak vicc)

vagy oxidált a csati 

[Pityubacsi]

tegyük fel, h. igazad volt, kicseréltem és továbbra is változatlan a helyzet

az új bizti is rossz :-))
(csak vicc)

[elitebubu]

de!

:-)))

tegyük fel, h. igazad volt, kicseréltem és továbbra is változatlan a helyzet

[Pityubacsi]

nem

de!

:-)))

[elitebubu]

ha a bal oldal röfög, akkor a relé jó.
biztosíték nem kakukkolt el?

nem

[Pityubacsi]

Én is azt reméltem ez alapján, h. nem a kapcsoló. Ez lesz a forgatóköny szerintem, köszi.

ha a bal oldal röfög, akkor a relé jó.
biztosíték nem kakukkolt el?