SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[te_o]

közönséges réz rápattintos gumibugyiban . Hudák féle piros empi kábelszett
 igen bogár !
A kérdés inkább az lenne hogy az R nélküli gyertya tényleg zavarja a rádiót ?

Mondjuk bogárban eléggé jól zárt a motortér. De ha egy ilyen gyári féle a cucc, abban valahol szerintem van zavarszűrő ellenállás.

[Pityubacsi]

A kérdés inkább az lenne hogy az R nélküli gyertya tényleg zavarja a rádiót ?

nem feltétlenül

[tati]

Rátekered a végét a kábelnek, vagy mi? Akkor egyébként jó (bogár?)

közönséges réz rápattintos gumibugyiban . Hudák féle piros empi kábelszett
 igen bogár !
A kérdés inkább az lenne hogy az R nélküli gyertya tényleg zavarja a rádiót ?

[te_o]

rézkábel bakelit pipa nélkül   

Rátekered a végét a kábelnek, vagy mi? Akkor egyébként jó (bogár?)

[tati]

Attól függ, milyen kábellel-pipával. A hagyományos kábelnél, ahol a pipában (vagy a kábelben) van az ellenállás, ez plusz ellenállás - gyengíti a szikrát.

rézkábel bakelit pipa nélkül   

[1303LS]

azt párban szokás cserélni, nem? de.

Másiknak semmi baja (mondjuk ennek sem, csak 1-2 görgő nem tetszett), meg azt már cserélte valaki nemrég. Jó dolgokat nem szeretem kidobni. 
Vettem toyo japánt (száma:LM11749) 2200Ft. Remélem nyugdíjas leszek mire megint kell.

[Balage]

azt párban szokás cserélni, nem? de.

Csapágyboltba megyek, már van szám. Elég 1db külső, többit nem cserélem.

[1303LS]

5500 párja meyle  egy tengely nemmkell szám

Csapágyboltba megyek, már van szám. Elég 1db külső, többit nem cserélem.

[Maresz]

Első kerékagycsapágy méretét valaki meg tudná mondani? A kicsi érdekelne.
Váciak oldaláról nem jön be a lista.

5500 párja meyle  egy tengely nemmkell szám

[LesL!E084]

[Rozsdás Kampó]

vagy inkább a kismoci van felpörögve 

[1303LS]

Első kerékagycsapágy méretét valaki meg tudná mondani? A kicsi érdekelne.
Váciak oldaláról nem jön be a lista.

[LesL!E084]

A főnök csak most van igazán felpörögve... csak sok a meló. 

vagy inkább a kismoci van felpörögve 

[Rozsdás Kampó]

alvaz szeleit, ketoldalt hatul,  potkerektaskat, hatso spitzet hegeszteni kell
a többit drotkorongozom
elvihettetek volna az egesztet, de ugy veszem eszre a fönök lelassult, mar nem ugrik  ugy a munkara mint azelött . . .

A főnök csak most van igazán felpörögve... csak sok a meló. 

[xoyox]

miért?

alvaz szeleit, ketoldalt hatul,  potkerektaskat, hatso spitzet hegeszteni kell
a többit drotkorongozom
elvihettetek volna az egesztet, de ugy veszem eszre a fönök lelassult, mar nem ugrik  ugy a munkara mint azelött . . .

[WildDaemon]

Köszi!
Esetleg tudjuk, hogy ebből melyik az ékszíjtárcsa felöli?

Igen a 6203-zz

[LesL!E084]

<beszúrt kép törölve>
szetszedtem

miért?

[stonemen]

Köszi!
Esetleg tudjuk, hogy ebből melyik az ékszíjtárcsa felöli?

6202-2z , 6203-2z

[xoyox]

szetszedtem

[te_o]

és az jó nekünk ?

Attól függ, milyen kábellel-pipával. A hagyományos kábelnél, ahol a pipában (vagy a kábelben) van az ellenállás, ez plusz ellenállás - gyengíti a szikrát.

[WildDaemon]

Bosch generátorba (043 903 023) milyen méretű csapágy(ak) kell(enek)?
Köszi!

6202-2z , 6203-2z

[tati]

Zavarszűrő ellenállást jelöl.

(R: mit Entstör widerstand)

és az jó nekünk ?

[stonemen]

Bosch generátorba (043 903 023) milyen méretű csapágy(ak) kell(enek)?
Köszi!

[tazoli49]

 

[Varázsló]

akkor csak a tányér kereket átlehetne rakni és hézagolni?

A tányérkereket mindig a kúpkerékkel párban kell cserélni. Különben nem lesz jó, nagyon nem.

[Imrüs]

bosch gyertyán a w mellett ha R betü van az igaz hogy az rádió zavar szürös és az számít valamit?

Zavarszűrő ellenállást jelöl.

(R: mit Entstör widerstand)

[gas]

Az egy oldalt szerelhető hosszúváltót (AT kód) olajossá átszerelni nagyon kétesélyes dolog. A váltót át lehet tenni egy olajos váltóba, a tányérkereket is át lehet tenni az olajos difire, de azután jön a szopás, ugyanis a kúpkereket axiálisan és a tányérkereket oldalirányban is hézagolni kell. Ezt megkockáztathatod úgy, hogy a kúpkerék alá beteszed az átlagosan ott szereplő 0.6-es hézagolót, az oldalirányú tényérkerék foghézagot meg kijátszod (ezt nem olyan nehéz, de kell hozzá hézagoló készlet), vagy kb-ra beállítod és búgni fog, mint az öreg villamos.
Én ilyen átrakásokba nem mernék belebonyolódni, pedig az elmúlt időszakban bontottam pár váltót és most is egy épített 4.125-ös és 0.82-es negyedikes váltó van az autómban. De ezt egy DC-s kétoldalt szerelhetőből alakítoztam olajosra, itt csak oldalirányban kellett hézagolni a difit, tulképpen a foghézagot belőni. Ezt relatíve egyszerű, ha van hozzá hézagolód, kis tusírfestéked és sok szabadidőd.

akkor csak a tányér kereket átlehetne rakni és hézagolni?

[tati]

bosch gyertyán a w mellett ha R betü van az igaz hogy az rádió zavar szürös és az számít valamit?

[tati]

Az egy oldalt szerelhető hosszúváltót (AT kód) olajossá átszerelni nagyon kétesélyes dolog. A váltót át lehet tenni egy olajos váltóba, a tányérkereket is át lehet tenni az olajos difire, de azután jön a szopás, ugyanis a kúpkereket axiálisan és a tányérkereket oldalirányban is hézagolni kell. Ezt megkockáztathatod úgy, hogy a kúpkerék alá beteszed az átlagosan ott szereplő 0.6-es hézagolót, az oldalirányú tényérkerék foghézagot meg kijátszod (ezt nem olyan nehéz, de kell hozzá hézagoló készlet), vagy kb-ra beállítod és búgni fog, mint az öreg villamos.
Én ilyen átrakásokba nem mernék belebonyolódni, pedig az elmúlt időszakban bontottam pár váltót és most is egy épített 4.125-ös és 0.82-es negyedikes váltó van az autómban. De ezt egy DC-s kétoldalt szerelhetőből alakítoztam olajosra, itt csak oldalirányban kellett hézagolni a difit, tulképpen a foghézagot belőni. Ezt relatíve egyszerű, ha van hozzá hézagolód, kis tusírfestéked és sok szabadidőd.

vadász ez én mondom!  

[Varázsló]

mert kapok egy hosszú váltót csak egy oldalt szerelhető, és van 3 rövid váltóm, kíváncsi vagyok mit lehet kihozni belőle, van egy ember itt a közelben aki váltókkal foglalkozik, még ha fizetek is neki a műveletért talán kevesebből lehet jó váltóm mintha veszek egyet és szét hullik 1/2 év múlva

Az egy oldalt szerelhető hosszúváltót (AT kód) olajossá átszerelni nagyon kétesélyes dolog. A váltót át lehet tenni egy olajos váltóba, a tányérkereket is át lehet tenni az olajos difire, de azután jön a szopás, ugyanis a kúpkereket axiálisan és a tányérkereket oldalirányban is hézagolni kell. Ezt megkockáztathatod úgy, hogy a kúpkerék alá beteszed az átlagosan ott szereplő 0.6-es hézagolót, az oldalirányú tényérkerék foghézagot meg kijátszod (ezt nem olyan nehéz, de kell hozzá hézagoló készlet), vagy kb-ra beállítod és búgni fog, mint az öreg villamos.
Én ilyen átrakásokba nem mernék belebonyolódni, pedig az elmúlt időszakban bontottam pár váltót és most is egy épített 4.125-ös és 0.82-es negyedikes váltó van az autómban. De ezt egy DC-s kétoldalt szerelhetőből alakítoztam olajosra, itt csak oldalirányban kellett hézagolni a difit, tulképpen a foghézagot belőni. Ezt relatíve egyszerű, ha van hozzá hézagolód, kis tusírfestéked és sok szabadidőd.

[gas]

gondolom hosszú váltóba gondolkodik az meg nincs 15ezeré mostanába

így van, ha már szét hullott ami bent volt próbálom a legtöbbet kihozni a helyzetből
köszönöm, majd kiderül mi lesz, még a váltós emberrel is beszélni kell

[tati]

mert kapok egy hosszú váltót csak egy oldalt szerelhető, és van 3 rövid váltóm, kíváncsi vagyok mit lehet kihozni belőle, van egy ember itt a közelben aki váltókkal foglalkozik, még ha fizetek is neki a műveletért talán kevesebből lehet jó váltóm mintha veszek egyet és szét hullik 1/2 év múlva

gyors vagy vazze

[tati]

És miért akarsz mindenképp ezzel bíbelődni? 
Miért nem veszel egy tutijót 15-ért és teszed be? Gondolom valakinél akad biztosan. Én nem szarakodnék váltókombinálással az fix.

gondolom hosszú váltóba gondolkodik az meg nincs 15ezeré mostanába

[gas]

És miért akarsz mindenképp ezzel bíbelődni? 
Miért nem veszel egy tutijót 15-ért és teszed be? Gondolom valakinél akad biztosan. Én nem szarakodnék váltókombinálással az fix.

mert kapok egy hosszú váltót csak egy oldalt szerelhető, és van 3 rövid váltóm, kíváncsi vagyok mit lehet kihozni belőle, van egy ember itt a közelben aki váltókkal foglalkozik, még ha fizetek is neki a műveletért talán kevesebből lehet jó váltóm mintha veszek egyet és szét hullik 1/2 év múlva

[gas]

de a léptetö szerkezet a váltó ház elejébe van a kulissza után, és azt nemlehet átrakni csak ha azt is szét szeded , át kéne rakni a váltóház elejével az egészet  talán , de majd stunt mindjárt leolt hogy hülyeséget gondolok

utána olvasok ezeknek asszem.....
meg szétszedem a donor váltót

[tazoli49]

azért gondoltam erre, mert akkor egymással összekopott alkatrészek kerülnének vissza, és talán jobban kilehet hézagolni

És miért akarsz mindenképp ezzel bíbelődni? 
Miért nem veszel egy tutijót 15-ért és teszed be? Gondolom valakinél akad biztosan. Én nem szarakodnék váltókombinálással az fix.

[tati]

azért gondoltam erre, mert akkor egymással összekopott alkatrészek kerülnének vissza, és talán jobban kilehet hézagolni

de a léptetö szerkezet a váltó ház elejébe van a kulissza után, és azt nemlehet átrakni csak ha azt is szét szeded , át kéne rakni a váltóház elejével az egészet  talán , de majd stunt mindjárt leolt hogy hülyeséget gondolok

[gas]

szerintem nagy szopó a difi nagykerekét és a fötengelyt is átrakni de ha a váltó többi részét is átrakod akkor oda tényleg kell a vadász

azért gondoltam erre, mert akkor egymással összekopott alkatrészek kerülnének vissza, és talán jobban kilehet hézagolni

[tati]

esetleg tapasztalat is van?
minden érdekel.
lehet kapok egy váltót.......

szerintem nagy szopó a difi nagykerekét és a fötengelyt is átrakni de ha a váltó többi részét is átrakod akkor oda tényleg kell a vadász

[gas]

igen de ahhoz vadász kell!

esetleg tapasztalat is van?
minden érdekel.
lehet kapok egy váltót.......