SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[vetart]

Ha megnézted volna a linket, mindjárt 3 dolgot is láttál volna ami nem ezt igazolja.
Kép vízszintes csíkokkal.
Szövegben a "heizbar" szavacska
Leírásnál a 12V (volt) gondolom nem a tisztításhoz kell az áram.
Árat nem tudom kommentálni, de ha a 80 eurós nem jó mert az első nyári mosásnál bereped akkor a másik az olcsó.

Valóban, igazad van, de mondom, nem az üvegvolt nagy, a hely kicsi, vagy a kéder vastag. Amúgy 189 Euró + szállítás (üveg!) az még egy 50 juró, ez meg 80-ért itt volt Belgiumból. Azért nem mindegy.

[Narancs]

56 speciális év a faltdach történetében. Elöl kerek, hátul sarkos....

-Igen,55-ig hosszú faltdach.
-56 a speciális,csak egy modellévben volt ilyen a tető,elől kerek,hátul sarkos.
-57-es modellévtől minden sarok kerekített.

[1303LS]

Egyikben sincs fűtőszál. Egyébként nézted az árát? Nekem a Misi 80 Euróért hozta a fűtőszálast.

Ha megnézted volna a linket, mindjárt 3 dolgot is láttál volna ami nem ezt igazolja.
Kép vízszintes csíkokkal.
Szövegben a "heizbar" szavacska
Leírásnál a 12V (volt) gondolom nem a tisztításhoz kell az áram.
Árat nem tudom kommentálni, de ha a 80 eurós nem jó mert az első nyári mosásnál bereped akkor a másik az olcsó.

[vetart]

Hmm.. Seger gyűrű van a végén?ezt nem tudtam.Igaz a csomitető tartójára is könyörgök kettő db-ért,akkor ha már benne vagyok lehet 3 db is Tényleg hányas seger megy erre a két helyre?

Ahol bemegy a spirál a kerékagyba, oda kell egy lukas gumihenger szerű darab, az zár. A csomagtérzsanérra nem sima zéger kell, hanem az a visszahajtott dupla lemez-zéger, olyan, mint a turbinaház elején a termosztát lamellák rudazatát ami fogja.

[sparkafer]

Hmm.. Seger gyűrű van a végén?ezt nem tudtam.Igaz a csomitető tartójára is könyörgök kettő db-ért,akkor ha már benne vagyok lehet 3 db is Tényleg hányas seger megy erre a két helyre?

Nekem olyan van, aminek egy kis luk van a végén. Átdugtam egy kis szeget és elhajlítottam.

[BlackP]

Hmm.. Seger gyűrű van a végén?ezt nem tudtam.Igaz a csomitető tartójára is könyörgök kettő db-ért,akkor ha már benne vagyok lehet 3 db is Tényleg hányas seger megy erre a két helyre?

[bruno]

az enyémet nem ott vették, arra nem illik. a felújítottra talán én sem tenném fel a helyedben, de megőrizném, mert a kocsi történetéhez tartozik

Nem teszem,megtartom

[bruno]

Annyira jöjjön át, hogy a seger-gyűrűt be tudd tenni...

Hmm.. Seger gyűrű van a végén?ezt nem tudtam.Igaz a csomitető tartójára is könyörgök kettő db-ért,akkor ha már benne vagyok lehet 3 db is Tényleg hányas seger megy erre a két helyre?

[maxi]

Annyira jöjjön át, hogy a seger-gyűrűt be tudd tenni...

vagy co-val oda tudd csípni

[callook]

Annyira jöjjön át, hogy a seger-gyűrűt be tudd tenni...

fel is tennéd?De nem ezen a bódén volt,hanem a narancsszínű sparba

A spirál alig 2mm-t jött ki az elég?

[Typ117]

fel is tennéd?De nem ezen a bódén volt,hanem a narancsszínű sparba

A spirál alig 2mm-t jött ki az elég?

az enyémet nem ott vették, arra nem illik. a felújítottra talán én sem tenném fel a helyedben, de megőrizném, mert a kocsi történetéhez tartozik

[bruno]

biztos ettől a kereskedőtől vették a kocsit, ami a felső van. én megtartanám

fel is tennéd?De nem ezen a bódén volt,hanem a narancsszínű sparba

A spirál alig 2mm-t jött ki az elég?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

Ezek a táblák a narancs színű régi bódémon voltak.Kellenek ezek?vagy dobjam el?

biztos ettől a kereskedőtől vették a kocsit, ami a felső van. én megtartanám

[bruno]

A km óra spirálját nem kellene még tartatni valaminek?És ott ahol átmegy a csonkon csak simán átcsúszik?Szerintem ki fog az csúszni ebben a formában.
Tudom sok a kérdés,de mindent egyszerre csinálok,és nem érek rá hetekig írogatni.Nézzétek el nekem

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

Ezek a táblák a narancs színű régi bódémon voltak.Kellenek ezek?vagy dobjam el?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

Akkor ilyen lemeznek kellene lennie másik oldalt is a kesztyűtartó ajtajának felrakásához??Csak hiányzik?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vetart]

én golf1-el jártam úgy hogy az első szélvédő nem akart a helyén maradni, aztán egy kőfelverődésnek köszönhetően el is repedt. végül bontóból hoztam 2 üveget, egy ragasztottat és egy biztonságit. Ragasztott szintén nem maradt meg és alig tudtam behúzni. Aztán betettem a gyári biztonságit egyből becuppant.
Már komolyan attól féltem, hogy ellakatoltam a szélvédő koszorút.

Mondom, nem volt lakatolva. És a gyári sem fért be. Ez a darab ilyenre sikerült Wilhelméknél.

[vetart]

de hát volt benne üveg...
vagy azt is így préselhették bele?

A saját VW emblémás üvege ugyanakkora, azt sem tudtuk visszatenni az első próbálkozáskor. Utána ismét inkább az újat erőltettük.

[vetart]

Vagy a luknak. Ügyes amerikai lakatosok. 

Ez a része full gyári, eredeti ponthegesztések. Ilyen szűkre sikerült. Tudod, hand made.

[vetart]

Ez most akkor nem az?
http://shop.hoffmann-speedster.com/catalog/product_info.php/cPath/1902_2008_2009/products_id/6328

Egyikben sincs fűtőszál. Egyébként nézted az árát? Nekem a Misi 80 Euróért hozta a fűtőszálast.

[stonemen]

Attól függ, hogy a váltás előtt, vagy utána. Kb 200 képet néztem meg a neten...

56 speciális év a faltdach történetében. Elöl kerek, hátul sarkos....

[gsattila]

56 speciális év a faltdach történetében. Elöl kerek, hátul sarkos....

A faltdach az évjáratnak megfelelő (ekkor már nem a kocka sarkos volt), ha jól tudom.

[callook]

Nem lesz gondod OT-n egyik autóval sem. Egyrészt azért mert nincs olyan bizotság, ami bele tudna kötni a bogaraidba, másrészt meg ahogy írtad nem értenek hozzá...
Engem Sopronban lehívtak az aknába amikor a 48-as perecet vittem OT-ra, hogy hol vannak a rugók??? Nem tudtáák, hogy a bogár torziós! Hiányolták a díszléceket, mert nem tudták mi az, hogy standard... Kifogásolták a belteret, mert, hogy ők úgy tudják az összes bogárban fekete műbőr belső volt...Stb... Amíg meg nem látták a papirokat, addig olyan 60 körüli évjáratra saccolták a perecet...
Egyébként kiváncsiságból odakanyarodtam a 60-as cal lookerrel, hogy mit kéne változtatnom rajta az OT-hoz. Csak egy műbizonylatot kértek a BRM-ekhez, azt mondták akkor átengedik... Gömbfejes első híddal... Nagy olajfuratos, külső hűtős motorral...

A FIVA-ról nincsen tapasztalatom...

Szerintem a felsorolt dolgok miatt,biztos nem húzzák el a vizsgán.A minősítőknek gőzük nincsen,szerintem a modellévenkénti változtatásokról,de még talán azokkal az évszámokkal sincsenek rendesen tisztában,hogy hánytól-hányig volt perec ablak,ovál ablak,kisablak....
A Standard és az Exportmodell különbségeivel sem lehetnek tisztában szvsz.Urkunde hiányában semmit nem lehet bizonyítani.Azt mondod exportmodell volt és kész (már ha kérdeznek egyáltalán ilyent).Az utólagos faltdachtető sem gond,mert gyárilag voltak ezzel szerelt autók,úgyhogy korabeli,gyári extra.Abba mondjuk már bele lehetne kötni,hogy nem az évjáratnak megfelelő,de itt megint csak azt mondom,hogy a vizsgáztatóknak,gőzük nincsen,hogy melyik évben milyenek voltak a vászontetők.
Tehát szvsz inkább a felújítás minősége,alapossága a mérvadó,azt fogják vizsgálgatni,abba meg úgysem tudnak belekötni.

Majd utólag azért írd meg,hogyan zajlott a vizsga,mibe kötöttek bele,mire háklisak,jövő tavasszal én is akarom vinni a gépeimet,jó tudni,hogy mire figyeljünk oda.(Bár én nem FIVA-ra viszem,mert ha jól tudom az csak Pesten van).Itt Sopronban egy évben kétszer van minősítés,egyszer tavasszal,egyszer ősszel,én itt helyben szeretném vizsgára vinni az autóimat.

[stonemen]

A faltdach az évjáratnak megfelelő (ekkor már nem a kocka sarkos volt), ha jól tudom.

[Narancs]

Igen, de mivel már valaki kifúrta a lyukakat a díszlécnek (és amúgy is ritka ronda kívülről a spar Ovál), felrakattam őket.
Mondhatni, hogy felemás a kocsi, de nekem így tetszik. Tehát gyárilag valóban spar volt (ráadásul faltdach nélkül, de mivel tetőcserés volt, nem lehetett kihagyni a dolgot).
Reméljük, hogy nem kizáró ok, mert most makulabácsi tényleg nem jön velünk... :-)))

Szerintem a felsorolt dolgok miatt,biztos nem húzzák el a vizsgán.A minősítőknek gőzük nincsen,szerintem a modellévenkénti változtatásokról,de még talán azokkal az évszámokkal sincsenek rendesen tisztában,hogy hánytól-hányig volt perec ablak,ovál ablak,kisablak....
A Standard és az Exportmodell különbségeivel sem lehetnek tisztában szvsz.Urkunde hiányában semmit nem lehet bizonyítani.Azt mondod exportmodell volt és kész (már ha kérdeznek egyáltalán ilyent).Az utólagos faltdachtető sem gond,mert gyárilag voltak ezzel szerelt autók,úgyhogy korabeli,gyári extra.Abba mondjuk már bele lehetne kötni,hogy nem az évjáratnak megfelelő,de itt megint csak azt mondom,hogy a vizsgáztatóknak,gőzük nincsen,hogy melyik évben milyenek voltak a vászontetők.
Tehát szvsz inkább a felújítás minősége,alapossága a mérvadó,azt fogják vizsgálgatni,abba meg úgysem tudnak belekötni.

Majd utólag azért írd meg,hogyan zajlott a vizsga,mibe kötöttek bele,mire háklisak,jövő tavasszal én is akarom vinni a gépeimet,jó tudni,hogy mire figyeljünk oda.(Bár én nem FIVA-ra viszem,mert ha jól tudom az csak Pesten van).Itt Sopronban egy évben kétszer van minősítés,egyszer tavasszal,egyszer ősszel,én itt helyben szeretném vizsgára vinni az autóimat.

[gyuszkó]

Akkor jó helyen van a tank szellőző csöve igaz?

Jó helyen van.

[BigBug]

Igen, de mivel már valaki kifúrta a lyukakat a díszlécnek (és amúgy is ritka ronda kívülről a spar Ovál), felrakattam őket.
Mondhatni, hogy felemás a kocsi, de nekem így tetszik. Tehát gyárilag valóban spar volt (ráadásul faltdach nélkül, de mivel tetőcserés volt, nem lehetett kihagyni a dolgot).
Reméljük, hogy nem kizáró ok, mert most makulabácsi tényleg nem jön velünk... :-)))

mikor mész ?

[stonemen]

Igen, de mivel már valaki kifúrta a lyukakat a díszlécnek (és amúgy is ritka ronda kívülről a spar Ovál), felrakattam őket.
Mondhatni, hogy felemás a kocsi, de nekem így tetszik. Tehát gyárilag valóban spar volt (ráadásul faltdach nélkül, de mivel tetőcserés volt, nem lehetett kihagyni a dolgot).
Reméljük, hogy nem kizáró ok, mert most makulabácsi tényleg nem jön velünk... :-)))

Nem kevered,ez az az ovál.

[sparkafer]

fúbaszki így leírás alapján kb szívrohamot kaptam volna 

Szerintem én is.

[Süsü]

én golf1-el jártam úgy hogy az első szélvédő nem akart a helyén maradni, aztán egy kőfelverődésnek köszönhetően el is repedt. végül bontóból hoztam 2 üveget, egy ragasztottat és egy biztonságit. Ragasztott szintén nem maradt meg és alig tudtam behúzni. Aztán betettem a gyári biztonságit egyből becuppant.
Már komolyan attól féltem, hogy ellakatoltam a szélvédő koszorút.

[Narancs]

Ez az ovál nem standard eredetileg? Vagy keverem egy másikkal? Úgy rémlik a hangszórórács festve is van...

Nem kevered,ez az az ovál.

[kormányzoo]

Vagy a luknak. Ügyes amerikai lakatosok. 

de hát volt benne üveg...
vagy azt is így préselhették bele?

[Pityubacsi]

Kedves hallgatóink, híreket mondunk.
Sikerült szereznem a Karmannba egy vadiúj működő fűtőszálas hátsó szélvédőt. Ez azért kunszt,mert 20 éve nem gyártanak hozzá hátsót, csak elsőt (azt ma is). Az első szélvédőt egy haverral 15 perc alatt behúztuk, a hátsót 2 nap próbálkozás után, miután összekaristoltam a friss fényezést, feladtam. Miután a fényező újrafújta a negyed autót, hívtam egy szélvédőst. ő 3,5 óra után adta fel. 2 nappal később visszajött egy idősebb kollegájával, és 2 óra küzdelem után beverték a helyére a rohadékot.Annyira passzentos volt az üveg, hogy amikor behúzták a kédert a peremen át, nem maradt elég széles a feszítő barázdája, és kidobta magából a feszítőt. Végül krokodil emelővel átmenetileg megemelték 1-2 mm-t a tetőkoszorút, akkor be tudták pattintani, és körbe be israkták hamar, majd lassan visszaengedték a felső ablakkoszorút. Boldogság!

le kellett volna flexelni az üvegből 

[1303LS]

más volt a mérete az üvegnek?

Vagy a luknak. Ügyes amerikai lakatosok. 

[1303LS]

Sikerült szereznem a Karmannba egy vadiúj működő fűtőszálas hátsó szélvédőt. Ez azért kunszt,mert 20 éve nem gyártanak hozzá hátsót, csak elsőt (azt ma is).

Ez most akkor nem az?
http://shop.hoffmann-speedster.com/catalog/product_info.php/cPath/1902_2008_2009/products_id/6328

[kormányzoo]

Kedves hallgatóink, híreket mondunk.
Sikerült szereznem a Karmannba egy vadiúj működő fűtőszálas hátsó szélvédőt. Ez azért kunszt,mert 20 éve nem gyártanak hozzá hátsót, csak elsőt (azt ma is). Az első szélvédőt egy haverral 15 perc alatt behúztuk, a hátsót 2 nap próbálkozás után, miután összekaristoltam a friss fényezést, feladtam. Miután a fényező újrafújta a negyed autót, hívtam egy szélvédőst. ő 3,5 óra után adta fel. 2 nappal később visszajött egy idősebb kollegájával, és 2 óra küzdelem után beverték a helyére a rohadékot.Annyira passzentos volt az üveg, hogy amikor behúzták a kédert a peremen át, nem maradt elég széles a feszítő barázdája, és kidobta magából a feszítőt. Végül krokodil emelővel átmenetileg megemelték 1-2 mm-t a tetőkoszorút, akkor be tudták pattintani, és körbe be israkták hamar, majd lassan visszaengedték a felső ablakkoszorút. Boldogság!

más volt a mérete az üvegnek?

[BlackPsenior]

....

és bent is fog maradni az első három zökkenő után? ne értsd félre, nem a szélvédőnek drukkolok...

[BlackP]

Kedves hallgatóink, híreket mondunk.
Sikerült szereznem a Karmannba egy vadiúj működő fűtőszálas hátsó szélvédőt. Ez azért kunszt,mert 20 éve nem gyártanak hozzá hátsót, csak elsőt (azt ma is). Az első szélvédőt egy haverral 15 perc alatt behúztuk, a hátsót 2 nap próbálkozás után, miután összekaristoltam a friss fényezést, feladtam. Miután a fényező újrafújta a negyed autót, hívtam egy szélvédőst. ő 3,5 óra után adta fel. 2 nappal később visszajött egy idősebb kollegájával, és 2 óra küzdelem után beverték a helyére a rohadékot.Annyira passzentos volt az üveg, hogy amikor behúzták a kédert a peremen át, nem maradt elég széles a feszítő barázdája, és kidobta magából a feszítőt. Végül krokodil emelővel átmenetileg megemelték 1-2 mm-t a tetőkoszorút, akkor be tudták pattintani, és körbe be israkták hamar, majd lassan visszaengedték a felső ablakkoszorút. Boldogság!

fúbaszki így leírás alapján kb szívrohamot kaptam volna 

[vetart]

Kedves hallgatóink, híreket mondunk.
Sikerült szereznem a Karmannba egy vadiúj működő fűtőszálas hátsó szélvédőt. Ez azért kunszt,mert 20 éve nem gyártanak hozzá hátsót, csak elsőt (azt ma is). Az első szélvédőt egy haverral 15 perc alatt behúztuk, a hátsót 2 nap próbálkozás után, miután összekaristoltam a friss fényezést, feladtam. Miután a fényező újrafújta a negyed autót, hívtam egy szélvédőst. ő 3,5 óra után adta fel. 2 nappal később visszajött egy idősebb kollegájával, és 2 óra küzdelem után beverték a helyére a rohadékot.Annyira passzentos volt az üveg, hogy amikor behúzták a kédert a peremen át, nem maradt elég széles a feszítő barázdája, és kidobta magából a feszítőt. Végül krokodil emelővel átmenetileg megemelték 1-2 mm-t a tetőkoszorút, akkor be tudták pattintani, és körbe be israkták hamar, majd lassan visszaengedték a felső ablakkoszorút. Boldogság!

[RNIE]

hát, ahogy ezt a motorháztetőt nézem, nincs neki...

csak előre