SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[vetart]

És műszaki vizsga is lett rajta? Vagy volt is?

Az 5 évre megvan.

[ABF-932]

nem felejtkeztél el valamiről?

Mér' zavar Téged, hogy nincs ékszíjtárcsa?

[Mákos]

Jobb fölül az gyújtásmodul ?

[tati]

nem felejtkeztél el valamiről?

[Melák]

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Melák]

tegnap este eredménye

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Melák]

tegnap este eredménye

[a csatolmányt egy admin törölte]

[slavia919]

végül még egy kérdés.A szőnyeget a küszöbnél hogyan rakjam fel,ragasszam?Mert a perem alá csúsztatom a gumit,az oké.Új szőnyegből van az is,és merevebb mint a használt idomult filc.És középen a barlangnál?Ragasszam?

Kérek mindenkit a továbbhaladásom végett aki tud adjon az alábbiakban tanácsot.Ha már a féket 3 oldalon elemeztétek

gumiszőnyegről beszélsz? azt nem kell ragasztani, beidomul, meg a váltókar egyéb csavarok stb amik átmennek rajta pozícionálják. A küszöbnél a kárpitrögzítő peremet vedd le ha sokat használod majd a bogarat, mert alárohad.

[tati]

Csak az ereszig fujom mert műanyag a tető.Vettem 2 kg PPG-t higítóval edzővel 3.5 kg az 1.2 es satával 3 réteg és még marad is

aztán meg jövő nyáron van csodálkozás hogy össze esik a fényezés mint a bolti túró 3,5 kilóból buszt

[Zoli]

Ma délre lettem kész a Karmannal . Este 6-kor beparkoltam a SYMA csarnokba egy 66-környéki piros Ghia kabrió mellé.

És műszaki vizsga is lett rajta? Vagy volt is?

[sparkafer]

Ma délre lettem kész a Karmannal . Este 6-kor beparkoltam a SYMA csarnokba egy 66-környéki piros Ghia kabrió mellé.

Azért egy fotót csinálhattál volna nekünk.
Majd elmegyünk megnézzük személyesen!

[kdf 001]

Csak az ereszig fujom mert műanyag a tető.Vettem 2 kg PPG-t higítóval edzővel 3.5 kg az 1.2 es satával 3 réteg és még marad is

Ja hát, ha így spórolsz akkor elég.

[batorit]

6 liter festék kell rá legalább.

Csak az ereszig fujom mert műanyag a tető.Vettem 2 kg PPG-t higítóval edzővel 3.5 kg az 1.2 es satával 3 réteg és még marad is

[vetart]

Ma délre lettem kész a Karmannal . Este 6-kor beparkoltam a SYMA csarnokba egy 66-környéki piros Ghia kabrió mellé.

[batorit]

6 liter festék kell rá legalább.

milyen festékből?

[kdf 001]

Én meg fülereztem és csiszoltam,ablakot foliáztattam kész miután kivettem az üvegeket. Holnap fujom /vagy holnapután/

6 liter festék kell rá legalább.

[batorit]

Befestettem egy kicsit, és a műhelyben pihen végre, és nem a szabad ég alatt.

Én meg fülereztem és csiszoltam,ablakot foliáztattam kész miután kivettem az üvegeket. Holnap fujom /vagy holnapután/

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Befestettem egy kicsit, és a műhelyben pihen végre, és nem a szabad ég alatt.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Még rohadások is jöttek elő, így mindig lesz munkám.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Ma csiszoltam a " gyémántot".

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Szóval önindítón csavarosra megy az aksitól a vastag kábel,és megy a gyújtáskapcsolótól egy vékonyabb piros.Nekem így van,de mégis csak kattan egyet, és ennyi.nem forgat.MI van ilyenkor.Aksi új,régen indított .Mennyi késélcsatinak kell lennie rajta?Mert asszem van egy dupla,meg külön egy szimpla. ::)Testelve elvileg le van a sebváltó.Igaz bazi vastag réz kábellel.

Az önindítón a behúzó érintkezői koszosak, és a szikráktól ami ráragad nem érintkezik. Szét kell szedni a behúzót és megreszelni a vörösréz érintkezőket. Ehhez kell forrasztó páka úgy készülj. Fél órás munka.

[Chabeetle]

"Nagy" áramot vesz fel? Egy nagy vasdarabbal ha rövidrezárod az önindítón a két csavarost akkor indít? Próbáld megkocogtatni bátran az önindítót egy kalapáccsal akkor indít? Egy vékony kábel megy rá.
Ha kocogtatásra indul akkor a mágnes valamiért nemtud behúzni, általában a kis tengelykéje kopik félre, az enyém is ilyen, időnként nem indít csak kattan, de "nagy" áramot már nem vesz fel.

bronz persely az önindító másik végén? ha kopott akkor nem forog önindító csak nagy áramot vesz fel majd tönkremegy

[1303LS]

Szóval önindítón csavarosra megy az aksitól a vastag kábel,és megy a gyújtáskapcsolótól egy vékonyabb piros.Nekem így van,de mégis csak kattan egyet, és ennyi.nem forgat.MI van ilyenkor.Aksi új,régen indított .Mennyi késélcsatinak kell lennie rajta?Mert asszem van egy dupla,meg külön egy szimpla. ::)Testelve elvileg le van a sebváltó.Igaz bazi vastag réz kábellel.

"Nagy" áramot vesz fel? Egy nagy vasdarabbal ha rövidrezárod az önindítón a két csavarost akkor indít? Próbáld megkocogtatni bátran az önindítót egy kalapáccsal akkor indít? Egy vékony kábel megy rá.
Ha kocogtatásra indul akkor a mágnes valamiért nemtud behúzni, általában a kis tengelykéje kopik félre, az enyém is ilyen, időnként nem indít csak kattan, de "nagy" áramot már nem vesz fel.

[bruno]

Szóval önindítón csavarosra megy az aksitól a vastag kábel,és megy a gyújtáskapcsolótól egy vékonyabb piros.Nekem így van,de mégis csak kattan egyet, és ennyi.nem forgat.MI van ilyenkor.Aksi új,régen indított .Mennyi késélcsatinak kell lennie rajta?Mert asszem van egy dupla,meg külön egy szimpla. ::)Testelve elvileg le van a sebváltó.Igaz bazi vastag réz kábellel.

[Typ117]

Ez sík.  De enyhe hajlítás mindegyikben van.

legalábbis '64 óta

[sparkafer]

Ez ha jól látom nem a sík üveghez való ::)Méretben nem ugyan az úgy gondolom.

Ez sík.  De enyhe hajlítás mindegyikben van.

[bruno]

Azt hiszem olyanom is van, de állapotra ugyanilyen. Ha meggondolod és nem vársz tavaszig, írj és küldök jobb képet.

Ez ha jól látom nem a sík üveghez való ::)Méretben nem ugyan az úgy gondolom.

[sparkafer]

Sparkafernek:Bocsi,d elfelejtettem írni,hogy első ablakgumiról van szó ami feszítővel együtt  van.De azt hiszem tavasz lesz belőle.

Azt hiszem olyanom is van, de állapotra ugyanilyen. Ha meggondolod és nem vársz tavaszig, írj és küldök jobb képet.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

Azért azt ne felejtsd el (Proti is utalt rá), hogy viszonylag kevesen szedték szét ennyire az autójukat, így ritkán kell pl. fűtéscsöveket szerelni. Szóval jellemzően nem köztudott dolgokat kérdezel, nem beszélve arról, hogy mindenre legalább ötféle gyári megoldás létezik. 

Vettem a lapot.Oké :)A fűtéscső?Levágtam róla a régi szigetelést,és megjárattam.Mindjárt tudott mozogni,nyúlni összemenni.Igaz most nincs rajta a szigetelés,de majd vissza eszkábálom.Az hogy 5 féle megoldás?Az oké.Persze aki nem tudja milyen az enyém ,hogyan is segítene oké.De nem is érdeklődik....Hagyjuk.

Legközelebb én sem szedem szét 379 db-ra a gépet.Maximum 5-re

[gsattila]

Azért azt ne felejtsd el (Proti is utalt rá), hogy viszonylag kevesen szedték szét ennyire az autójukat, így ritkán kell pl. fűtéscsöveket szerelni. Szóval jellemzően nem köztudott dolgokat kérdezel, nem beszélve arról, hogy mindenre legalább ötféle gyári megoldás létezik. 

Nem is olyantól vártam választ,aki még nem szerelt bogarat.Csak olyan sok hozzáértő szólás van,amiből azt gondoltam,hogy nekem új,de őnekik rutin.Ha pedig napról napra szépen haladok de végül fennakadást észlelek,akkor vagy másnak állok neki,vagy kérdek,és várok.Jó idő volt és a fűtetlen nyitott garázsban dolgozni szerettem volna.Ezért a nagy várakozás,de nem sok választ kaptam.Tisztelet a kivételnek,akik magukra is ismernek,mert ha nem is itt,akkor privibe,de segítenek.Igaz időben kiesés,mire érdemleges lesz a döntés.Csak nem akarok kegyetlen kritikát,ha elkészülés után szemlélitek.Tudom így is lesz,de akkor majd jól visszavágok ezekre a fórumos  időszakokra,amikor is  " Akkor kellett volna hozzászólnod" 

SORRY! Tom nem idevaló volt Bocs

OFF

[bruno]

 szar a fényváltó relé

Múlt héten vettem újan,még a blokkom is megvan.Ja Wartburg fényváltó relé,de ugyanazon elven működik.Csak más a számozás.

[bruno]

Te konkrét dolgokat kérdezel, aminek  a megválaszolásához figyelem, ismeret és gyakorlat kell. Itt meg elvi fingfűrészelés volt a fékekről.

Nem is olyantól vártam választ,aki még nem szerelt bogarat.Csak olyan sok hozzáértő szólás van,amiből azt gondoltam,hogy nekem új,de őnekik rutin.Ha pedig napról napra szépen haladok de végül fennakadást észlelek,akkor vagy másnak állok neki,vagy kérdek,és várok.Jó idő volt és a fűtetlen nyitott garázsban dolgozni szerettem volna.Ezért a nagy várakozás,de nem sok választ kaptam.Tisztelet a kivételnek,akik magukra is ismernek,mert ha nem is itt,akkor privibe,de segítenek.Igaz időben kiesés,mire érdemleges lesz a döntés.Csak nem akarok kegyetlen kritikát,ha elkészülés után szemlélitek.Tudom így is lesz,de akkor majd jól visszavágok ezekre a fórumos  időszakokra,amikor is  " Akkor kellett volna hozzászólnod" 

SORRY! Tom nem idevaló volt Bocs

OFF

[bruno]

2600 forint a zsigulié. Nem olcsó, de ez is a nagykerben kerül ennyibe. Első ajtóé kell, és a végtelen hosszú, mert a gyári két darabból áll. Ezt a peremre rárakod és kész. Nem eredeti, de jobb, mert nem rohad, és tömít is.

Na !Ennyire voltam kíváncsi.Nekem már nincs rozsdagyűjtő eredeti perem,mert levágtam.CSak is ilyen jöhet szóba.Aztán mexicáner,vagy Zsiguli nem érdekel.Tömítsen.


Sparkafernek:Bocsi,d elfelejtettem írni,hogy első ablakgumiról van szó ami feszítővel együtt  van.De azt hiszem tavasz lesz belőle.

[Chabeetle]

Itt nem fékkel játszásról van szó. A 0,26mm dobátmérő eltéréséből adódó elméleti(mert kimérni még a nasa sem tudná) fékhatáskülönbségnél biztos vagyok benne, hogy nagyobb értéket ad egy balszélen huzatos műhely, ahol a bal kerék 2C'-al hidegebbre hül.  

én vettem 2 új dobot hozzá betéteket összeraktam méregetés nélkül, beállítottam, kézifékeztem néhányat ,és ment vizsgára és jó lett. én a munkahengerek vagy a főfékhenger kötényékén matatnék ha nem lenne egyforma az erőhatás

[Bendzsi]

Arra gondolsz, ami körbefut a motortér belső oldalán, nagyjából Z alakú profillal? Ha jó a ksztni, akkor be lehet húzni a két szembe levő lemez közé. Ha hullámos, vagy sérült akkor sok vazelinnel nyomkodni kell

Rendben van, köszönöm szépen!! Mostmár csak megoldom valahogy!:)

[Pityubacsi]

Így van, majd ezután finoman megvasalni, hogy a csiszolóvászon nyomának erős vájatai eltűnjenek a pofákról. 

vasald a pirospöttyös alsógatyádat :-P

[1303LS]

Be kell csiszolni, krétával jelölni, forgatni, csiszolni, jelölni, csiszolni, stb.

Így van, majd ezután finoman megvasalni, hogy a csiszolóvászon nyomának erős vájatai eltűnjenek a pofákról. 

[1303LS]

forditva is igy van....
Elő nem fordulhat kishazánkban  .Mondjuk aki akora barom hogy a fékkel és mások életével játszon az igazán megérdemli hogy ne legyen müszakija.

Itt nem fékkel játszásról van szó. A 0,26mm dobátmérő eltéréséből adódó elméleti(mert kimérni még a nasa sem tudná) fékhatáskülönbségnél biztos vagyok benne, hogy nagyobb értéket ad egy balszélen huzatos műhely, ahol a bal kerék 2C'-al hidegebbre hül.  

[mágus]

Összegezve úgy állok a bogárkámmal,hogy áramkör rendben,működik minden,kivétel a következők.

-Reflektorom nincs,pedig minden jó,elvileg a bekötés is,de nem is akar váltani. (Észrevételek a következők)

 Égők jók,Aksi jó,A testet a bajuszkapcsoló a kormánynál vezérli (ellenőriztem)
 A világítás kapcsolótól megkapja az áramot ( azt hiszem 56)
  másik 2 a tompított és a reflektor.
 És van még egy ami a test ( a bajuszkapcsoló vezérli)
 De még csak nem is kattan (próbál váltani)

 szar a fényváltó relé

[gsattila]

Arra gondolsz, ami körbefut a motortér belső oldalán, nagyjából Z alakú profillal? Ha jó a ksztni, akkor be lehet húzni a két szembe levő lemez közé. Ha hullámos, vagy sérült akkor sok vazelinnel nyomkodni kell

Köszönöm a gyors válaszod! A profilt gondolom ismered. Abban segíts még légyszi, hogy mivel nincs meg a régi, hogyan kell ennek illeszkednie a motor fele?