SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BigBug]

Érdekes perverzió azt meg kell hagyni. 

az semmi,de lehet,hogy igaza van és még az is lehet,hogy egyszer majd máshogy gondolunk erre a story-ra

[Sagaris]

Érdekes perverzió azt meg kell hagyni. 

[callook]

Onnan gondolom, hogy egyszer kérdezte, hogy honnan szereztem a BRM-hez Kamax csavarokat, mert, hogy ez a mániája...

Ja tényleg az oválba, asszem a sárvédőknek.

[Maresz]

Valahol még olvastam azt is, hogy valaki a Kamax márkájú csavarokat bontja kocsikból, mert az eredeti  agyrém. Nálam van egy marék ha magára ismert és kell neki. 

oválnál és kübelnél osztottnál is csak ilyet rakhattunk be... lepucolni stb.....


ez az amit nem fizet meg senki.....

[Sagaris]

Ja tényleg az oválba, asszem a sárvédőknek.

[callook]

Valahol még olvastam azt is, hogy valaki a Kamax márkájú csavarokat bontja kocsikból, mert az eredeti  agyrém. Nálam van egy marék ha magára ismert és kell neki. 

[Sagaris]

Soha nem nyúlott, öreg csavarokat használok.
Olyanokat, amilyenek szinte most jöttek ki a gyárból.
Aki volt nálam, az tudja, hogy a sok cucc ami a pinyóban van az nem öreg szar.
Ami nyúlott szar, azt tényleg ki kell dobni, mert életveszélyes is lehet.

Valahol még olvastam azt is, hogy valaki a Kamax márkájú csavarokat bontja kocsikból, mert az eredeti  agyrém. Nálam van egy marék ha magára ismert és kell neki. 

[kdf 001]

Ezért kérdem

Van OPEL-ed is?

[sparkafer]

Ezt soha nem értettem, miért jobb egy nyúlott, öreg, szar csavar egy vadiújnál?

Soha nem nyúlott, öreg csavarokat használok.
Olyanokat, amilyenek szinte most jöttek ki a gyárból.
Aki volt nálam, az tudja, hogy a sok cucc ami a pinyóban van az nem öreg szar.
Ami nyúlott szar, azt tényleg ki kell dobni, mert életveszélyes is lehet.

[batorit]

Ha bekitteled akkor 20 évig is jó! Elötte legyen fém tiszta az a lényeg. Ezt én nem hegeszteném. Többet ártunk vele.

Az a baj hogy a keret van a hátamögött és belülről rohad 1 év mulva pörsenés megkaparom és lyuk Hátulról nem tudom fémtisztára pucolni de ha heggesztem elég a rozsda befujok rozsda átalakítot majd üregvédőt ilyen viaszos sz@rt oszt talán tovább birja.

[kdf 001]

Ezért kérdem

Ha bekitteled akkor 20 évig is jó! Elötte legyen fém tiszta az a lényeg. Ezt én nem hegeszteném. Többet ártunk vele.

[batorit]

CO-val odahegesztem. A pici lyukanál lyukasztok akkora kör alakú lemezt. 1mm rajta van körben.

Ezért kérdem

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Sagaris]

Csak eredeti német csavarokkal.

Ezt soha nem értettem, miért jobb egy nyúlott, öreg, szar csavar egy vadiújnál?

[kdf 001]

Utána co vagy láng 80 lyukat kivágsz? Ami kicsi azt is?

CO-val odahegesztem. A pici lyukanál lyukasztok akkora kör alakú lemezt. 1mm rajta van körben.

[batorit]

Kivágom.

Utána co vagy láng 80 lyukat kivágsz? Ami kicsi azt is?

[stonemen]

Megvan a műszaki, 5 év nyugalom.
A fékek jók lettek, csak vasalni kellett még (ezt megtették a fékpadon, jó fejek voltak). Minden más rendben volt.
Délután bontódott egy egybebakos motor a Mesternél, részletek az alkatrészesben.

[kdf 001]

Ja a feje is kap egy kis festéket.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

A dísztárcsa tartó fülek csavarjainak a végét is befestem!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

Még kalapálni is fogok, majd kittelek. Idővel ahol feljön a kittelés azt újra lekaparom, és újra kittelem. Van rá egy évem, nem kapkodok.

Nem is akarlak sürgetni.Isten ments!
Nekem a lakatosomnál 2 év volt, mire elkészült az első  65-ös sibedásom. Utána én raktam össze az utolsó csavarig. Csak eredeti német csavarokkal.
Luftsick  Tomi barátom majdnem ennyi időt  kapott tőle. Ernie-é nem tudom mióta van nála. Deközelít az idő, és az alapos jó munkához, idő kell!
Tény, hogy nagyon szépen dolgozik.
Csak már lenne kész a doka, hogy vihetném az enyémet!
Bocsi Ernie!
Ezt úgysem tudod lerajzolni.

[kdf 001]

Milyen modszerrel foltozod a lyukakat?

Kivágom.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[batorit]

Pörsenés, megkaparom, lyuk, behegeszt, kitt. Már 4 darabot találtam.

Milyen modszerrel foltozod a lyukakat?

[kdf 001]

A pici repedéseket a fényezésen kicsiszolom fémig!

[sparkafer]

Pörsenés, megkaparom, lyuk, behegeszt, kitt. Már 4 darabot találtam.

Csak egyszer érj a végére, hogy tényleg csak csiszolni kelljen.
Érdekes dolog ez a fém!
Nem lehetne csinálni emlékező fémből bogarat?
Összegyúrom, majd emlékeztetem, és lám, kész van.

[kdf 001]

Még kalapálni is fogok, majd kittelek. Idővel ahol feljön a kittelés azt újra lekaparom, és újra kittelem. Van rá egy évem, nem kapkodok.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Ez most hogy van?
Csiszolás közben hegesztesz?
Technológiai sorrend az smafu?

Pörsenés, megkaparom, lyuk, behegeszt, kitt. Már 4 darabot találtam.

[bruno]

Ez most hogy van?
Csiszolás közben hegesztesz?
Technológiai sorrend az smafu?

Ezen én is gondolkodtam.De még lehet én is hegesztek,ha nincs más módja a fűtést szabályozó bovden fémcső felfogatásához a hátsó ülőke alatt.

[sparkafer]

Ma nem mentem a műhelybe, mert tegnap elfáradtam a csiszolásban. Szombaton hegesztek egy kicsit. Van mit, mert még 30 felesleges furatot kell megszüntetnem. Van korrozió által keletkezett lyuk is.

Ez most hogy van?
Csiszolás közben hegesztesz?
Technológiai sorrend az smafu?

[bruno]

Talán látszik, itt is van vagy 20 ami nem kell.

Ezt háborúban lőtték át ennyi helyen?

[kdf 001]

84 darabot kell megszüntetni. Az első index már oké, és a kábel kivezetése is a doblemezeken. A hátsó sárvédőn is a régi lámpához van alkítva minden. Ott is volt 2 furat a sárvédő díszeknél, meg elöl is. Tisztára perforált a kocsi.

[kdf 001]

Talán látszik, itt is van vagy 20 ami nem kell.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

30 ? 
mi a fene az a sok lyuk ? 

Biztosíték tábla, villanófény kapcsoló, motortér világítás, spojler, járdatörő, felirat felfogatás a kesztyűtartón. STB.

[maxi]

30 ? 
mi a fene az a sok lyuk ? 

6ablak.
maradt 24.
 

[kipe]

Ma nem mentem a műhelybe, mert tegnap elfáradtam a csiszolásban. Szombaton hegesztek egy kicsit. Van mit, mert még 30 felesleges furatot kell megszüntetnem. Van korrozió által keletkezett lyuk is.

30 ? 
mi a fene az a sok lyuk ? 

[kdf 001]

Ma nem mentem a műhelybe, mert tegnap elfáradtam a csiszolásban. Szombaton hegesztek egy kicsit. Van mit, mert még 30 felesleges furatot kell megszüntetnem. Van korrozió által keletkezett lyuk is.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[batorit]

mi a többi?
bontod a söröket? :-))

Nem azt  is a rabszolga csinálja az ivás marad neki

[Pityubacsi]

nekem egy rabszolga kéne akit odaláncolok a kocsihoz és kárpitoz csiszol kábelez fényez fékeket rendbetesz
 a többit megcsinálom

mi a többi?
bontod a söröket? :-))

[Spike]

te eriggyé csiszolni

nekem egy rabszolga kéne akit odaláncolok a kocsihoz és kárpitoz csiszol kábelez fényez fékeket rendbetesz
 a többit megcsinálom

[tati]

ismerős

te eriggyé csiszolni

[Spike]

1. az nem gond, ha nem vagy bejelentkezve (bar ha itt vagy mikor sokan masok is, akkor a folyamatos reagalasok miatt felporognek az esemenyek)
2. igen, szerintem eleg keves bogaras szerelt ma' szet annyira bogarat, mint mondjuk te ... :-) En biztos nem mernek nekiallni (nem azert, mert elrontanam, hanem mert ha elfogy a kedvem es a lelkesedesem, akkor biztos, hogy soha tobbet nem akarok vele foglalkozni, inkabb felgyujtom vagy Pityubaval szetflexeljuk ... Regebben meg megvolt a hev, de azota tanultam a "megleszcsinalva!" dolgokbol ).
3. igen, a kozos sorozes sok dolgot megold! :-)

ismerős

[batorit]

A fémre vagy az alapozóra tapad jobban a kitt?

A rozsdaátalakító amit mutattam alkalmas alapozónak is.
Alapozótól függ.Én esküszöm a cink alapúra mert beépül a vasba. Vannak hiper szuper alapozók,nem tudok vele dolgozni az áruk miatt. Az impa rozsdaátalakító lásd lentebb 2dl 1500 ft körül van.De csiszolás után akár fényezhető is.Alapozni mindenféleképpen kell mert elzárja a fémtől a párát.Azomban muszáj megcsiszolni mert nem tapad hozzá tökéletesen semmi.Ja és az alapozót is száraz pormentes felületre szabad felhordani.Egyébként ragyogó 2k-s alapozókat lehet kapni. 1 kg 4-5 ezer ft tiszta fémfelületre.