SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[xoyox]

vettem egy kis színmintát L16M

nem eleg narancs szinü, tegyel meg bele 5 csepp pirosat !

[abes]

Én

Azért ez a ventillátor ház borítás odabasz.

[1303LS]

nincs olyan cső, előmelegítő sincs mert nincs hozzá alkatrészem az 1.2 es motorhoz, az 1.3 asé (hogy ne legyen gond 1.3-é) meg nem megy rá, légszűrőn is kivan az átálítő pöcök, szóval ez lehetetlen

Én erről a csőről beszélek. Ezen keresztül szív a motor meleg levegőt. Itt sokkal előbb lesz meleg, mint ahogy a szívócsőelőmelegítő (a kipufogóról) átmelegíti a szívócsövet. Természetesen a kettő együtt az ideális, de SZVSZ ez a fontosabb. Ja és a légszűrőn muszályj átállítani, hogy innen szívjon. Télire nyugodtan kösd ki egy dróttal akár. Csövet pár forintból lehet pótolni. Hideg előmelegítővel, hideg levegőt szívva, képtelenség lesz közlekedned egy hideg párás napon.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Micka]

a levegő páratartalma szokott belülre kicsapódni hajnalban..

előmelegítőre arra gondol, amelyik a szívócsövet melegíti. (egyik oldali hőcserélőtől megy a a másik oldalra, egy vékonyabb fém cső a szívócsővel összehegesztve) onnan tudod hogy el van tömődve, vagy sem, hogy pár km után óvatosan megnézed hogy a két széle kb egyforma meleg-e. elvileg olyan forró, hogy nem tudsz hozzányúlni. ha csak az egyik oldal, akkor a levegő nem jár át, el van tömődve

megnézem majd akkor mind a 2őt kösz az 5letet

[Typ117]

szivató műkszik
karburátorhoz nem értek
előmelegítőcső nincs ha arra gondolcs amire Vili is
gyujtáselosztó nem párás

a levegő páratartalma szokott belülre kicsapódni hajnalban..

előmelegítőre arra gondol, amelyik a szívócsövet melegíti. (egyik oldali hőcserélőtől megy a a másik oldalra, egy vékonyabb fém cső a szívócsővel összehegesztve) onnan tudod hogy el van tömődve, vagy sem, hogy pár km után óvatosan megnézed hogy a két széle kb egyforma meleg-e. elvileg olyan forró, hogy nem tudsz hozzányúlni. ha csak az egyik oldal, akkor a levegő nem jár át, el van tömődve

[Micka]

rosszul-nem mukodo szivato, lefagyott karburator, eltomodott elomelegito cso, beparasodott gyujtaseloszto, stb.

szivató műkszik
karburátorhoz nem értek
előmelegítőcső nincs ha arra gondolcs amire Vili is
gyujtáselosztó nem párás

[Micka]

+10C' alatt használd csakis a meleglevegő szívó csövet. Sose lesz bajod. Légszűrőn állitsd át. Persze ha van csöved.

nincs olyan cső, előmelegítő sincs mert nincs hozzá alkatrészem az 1.2 es motorhoz, az 1.3 asé (hogy ne legyen gond 1.3-é) meg nem megy rá, légszűrőn is kivan az átálítő pöcök, szóval ez lehetetlen

[Micka]

a szivatótengely szokott beragadni,kis koppintás kis kalapáccsal, és rendbejön (ha ez a baj)
reggel hidegen ellenőrizd működik-e a szivató
motortérajtó kinyit,
 "gázadás"
bebillen-e a szivatótárcsa(az a fogas valami)a "hideg" helyzetbe.

nem néztem de megy a szivató, hallom a hangján
kb 7 km után áll le teljesen

[1303LS]

most nemrég jöttem haza a bogárral , eddig nagyon nem volt baja a hideggel, de ma indulás után kb 10 percig alacsony fordulaton váltás után nem úgy húzott ahogy szokott, megtorpant kicsit, nem volt benne erő, nem volt nagyon érezhető de nekem feltűnt
olyan volt mintha a fék beragadt volna, de nem húzott az autó semerre , megálltam megnézni a kéziféket de az is kiengedett rendesen

ötlet mi lehet baja a hideggel?

+10C' alatt használd csakis a meleglevegő szívó csövet. Sose lesz bajod. Légszűrőn állitsd át. Persze ha van csöved.

[kormányzoo]

rosszul-nem mukodo szivato, lefagyott karburator, eltomodott elomelegito cso, beparasodott gyujtaseloszto, stb.

a szivatótengely szokott beragadni,kis koppintás kis kalapáccsal, és rendbejön (ha ez a baj)
reggel hidegen ellenőrizd működik-e a szivató
motortérajtó kinyit,
 "gázadás"
bebillen-e a szivatótárcsa(az a fogas valami)a "hideg" helyzetbe.

[slavia919]

szerelhetős (after) ac-ben cserélnék holnap membránt. MIre kell figyelnem?Még ezt sosem csináltam.

[Protheus]

ötlet mi lehet baja a hideggel?

rosszul-nem mukodo szivato, lefagyott karburator, eltomodott elomelegito cso, beparasodott gyujtaseloszto, stb.

[Micka]

most nemrég jöttem haza a bogárral , eddig nagyon nem volt baja a hideggel, de ma indulás után kb 10 percig alacsony fordulaton váltás után nem úgy húzott ahogy szokott, megtorpant kicsit, nem volt benne erő, nem volt nagyon érezhető de nekem feltűnt
olyan volt mintha a fék beragadt volna, de nem húzott az autó semerre , megálltam megnézni a kéziféket de az is kiengedett rendesen

ötlet mi lehet baja a hideggel?

[Varázsló]

hány ohm-ellenállásúnak  kell lennie a karbiban lévő fűtőszálnak. ,,bemelegedés szab"

Nem szokott félig elromlani, vagy megszakad, vagy jó.

[david]

hány ohm-ellenállásúnak  kell lennie a karbiban lévő fűtőszálnak. ,,bemelegedés szab"

[te_o]

korongecsettel jó lesz az :-))

[Pityubacsi]

csak egy bogarat!

korongecsettel jó lesz az :-))

[vwakos]

  csak egy bogarat!

defasza! szobát festesz ?

[tati]

vettem egy kis színmintát L16M

defasza! szobát festesz ?

[vwakos]

vettem egy kis színmintát L16M


[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Nem öntötte, hímezte. Szoktál te is otthon, nem? Vagy csak gombot varrsz?

[te_o]

burda szabásminta alapján öntesz kupakokat?
buzievagy? :-)))

Nem öntötte, hímezte. Szoktál te is otthon, nem? Vagy csak gombot varrsz?

[tati]

burda szabásminta alapján öntesz kupakokat?
buzievagy? :-)))

origamiztam 

[tati]

Ebben a mondatban van a legnagyobb igazság, de amíg itt püfölöm a gépet (munka örvén) addig nem lesz időm ránézni, de a hétvégéig felszívom a sok okosságot és megpróbálom. Kellene egy Webkamerás , mindenkinek beleszólós segélyvonalat létrehozni, az ilyen zöldek részére mint én....

webkamerás fizetős  tuti meg gazdaxol 

[BlackP]

Asszem fetrengene a fél fórum a monitor előtt, a röhögéstől.

G.

[Pityubacsi]

nah! eziskészvan mégsincseste

burda szabásminta alapján öntesz kupakokat?
buzievagy? :-)))

[stonemen]

Lehetne rá időpontot kérni a delikvenseknek, a tapasztaltak meg adnák a tanácsot, a többség meg röhögne a bénázáson online!

[_NagyG]

Lehetne rá időpontot kérni a delikvenseknek, a tapasztaltak meg adnák a tanácsot, a többség meg röhögne a bénázáson online!

Asszem fetrengene a fél fórum a monitor előtt, a röhögéstől.

G.

[karakury]

na az még szép lenne 

Lehetne rá időpontot kérni a delikvenseknek, a tapasztaltak meg adnák a tanácsot, a többség meg röhögne a bénázáson online!

[BlackP]

Kellene egy Webkamerás , mindenkinek beleszólós segélyvonalat létrehozni, az ilyen zöldek részére mint én....

na az még szép lenne 

[karakury]

lehet hogy meg kéne nézni mi a baja

Ebben a mondatban van a legnagyobb igazság, de amíg itt püfölöm a gépet (munka örvén) addig nem lesz időm ránézni, de a hétvégéig felszívom a sok okosságot és megpróbálom. Kellene egy Webkamerás , mindenkinek beleszólós segélyvonalat létrehozni, az ilyen zöldek részére mint én....

[gsattila]

A beírás az volt, hogy ugyanolyan. Az új kábelek eléggé másképpen szinezettek. Hasonlót tényleg lehet csinálni.

infó téves lehet csináltatni 90% megegyezö köteget cirka 45e

[Varázsló]

A többször emlegetett "hozzáértő " egy harmadik személy , a tisztánlátás végett... Inkább beszorul oda , mint kiugrik... Tehát bentragad abban a síkban ahol a hátramenet van. Persze hozzáértő én se vagyok azért kérdezgetek itt  

Először a teljes rudazatot kell megnézni, különös tekintettel a szorulásra és a lógásokra. Ezt úgy lehet, hogy a váltó orrához közel lévő összekötöt ki kell kötni és úgy megnézni, hogy ha egy ember megforgja a rudat hátul, akkor mennyire lóg, mozog elöl a váltókar. Ehhez kell egy kis rutin.
Ha ez rendben van, akkor az összekötő elem lógását kell megnézni, a benne lévő gumipogácsák szoktak lógni, az is rossz váltást eredméynez, ha ez is rendben van, akkor már a váltó jön, első körben a váltó bevezető (kapcsoló) rúdjénak a lógása fel le és oldalt, ez itt csak perselyezve van. Ha 1 mm-nél többet lóg, akkor váltó orrt (orr kúpot) kell cserélni vagy megperselyezni és új szimmeringet tenni bele.
ha ez sem lóg, akkor a váltóban van gebasz, azt meg szakemberre kell bízni.

[tati]

nah! eziskészvan mégsincseste

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

1968 Typ3. Nem a váltóval van a baj, hanem a váltókar(az ülés melletti szarkavaró) kiugrik a helyéről amikor hátramenetbe kapcsol, és nem jön ki sebességből. Visszaugrik a helyére amikor a két lefogató csavart meglazítja.
Nemtom mi a neve, mondjuk váltókulissza lehet kikopva?
Az autó az enyém volt, legtöbbet garázsba ki-be álltam vele(amihez nem árt tolatni) _soha_nem jött elő ez a hiba.
Lehet, hogy megerőltette egy "hozzáértő" és valami letört, kicsorbult, stb ott belül?

G.

lehet hogy meg kéne nézni mi a baja

[karakury]

1968 Typ3. Nem a váltóval van a baj, hanem a váltókar(az ülés melletti szarkavaró) kiugrik a helyéről amikor hátramenetbe kapcsol, és nem jön ki sebességből. Visszaugrik a helyére amikor a két lefogató csavart meglazítja.
Nemtom mi a neve, mondjuk váltókulissza lehet kikopva?
Az autó az enyém volt, legtöbbet garázsba ki-be álltam vele(amihez nem árt tolatni) _soha_nem jött elő ez a hiba.
Lehet, hogy megerőltette egy "hozzáértő" és valami letört, kicsorbult, stb ott belül?

G.

A többször emlegetett "hozzáértő " egy harmadik személy , a tisztánlátás végett... Inkább beszorul oda , mint kiugrik... Tehát bentragad abban a síkban ahol a hátramenet van. Persze hozzáértő én se vagyok azért kérdezgetek itt  

[Varázsló]

1968 Typ3. Nem a váltóval van a baj, hanem a váltókar(az ülés melletti szarkavaró) kiugrik a helyéről amikor hátramenetbe kapcsol, és nem jön ki sebességből. Visszaugrik a helyére amikor a két lefogató csavart meglazítja.
Nemtom mi a neve, mondjuk váltókulissza lehet kikopva?
Az autó az enyém volt, legtöbbet garázsba ki-be álltam vele(amihez nem árt tolatni) _soha_nem jött elő ez a hiba.
Lehet, hogy megerőltette egy "hozzáértő" és valami letört, kicsorbult, stb ott belül?

G.

Vagy a hátsó ülés alatt lévő összekötő elem.

[_NagyG]

Ez egy csodálatos kérdés. Nem tudjuk, hogy mi a baja, le sem írod, hogy mit produkál (kidobja a sebességet? melyiket? hátrameneti fokozatban megszorul?) tehát nem tudjuk, de konkrétan megkérdezed mennyire tipus specifikus az alkatrész, de valójában azt sem tudjuk milyen a váltó?


Pontos leírás esetén biztos tudok mondani valamit. Mi a tünet, milyen az autó, milyen a váltó (kód lenne a legjobb, de évjárat is elég), mikor csinálja, van-e hangja, van-e egyéb tünet, pl szinkron recsegés.

1968 Typ3. Nem a váltóval van a baj, hanem a váltókar(az ülés melletti szarkavaró) kiugrik a helyéről amikor hátramenetbe kapcsol, és nem jön ki sebességből. Visszaugrik a helyére amikor a két lefogató csavart meglazítja.
Nemtom mi a neve, mondjuk váltókulissza lehet kikopva?
Az autó az enyém volt, legtöbbet garázsba ki-be álltam vele(amihez nem árt tolatni) _soha_nem jött elő ez a hiba.
Lehet, hogy megerőltette egy "hozzáértő" és valami letört, kicsorbult, stb ott belül?

G.

[BlackP]

látszik, hogy nem voltál még IT supportos.
ennyi adatból simán meg kell oldani, mert különben ugat az ügyfél, hogy hülyének nézed :-)))

[Pityubacsi]

Ez egy csodálatos kérdés. Nem tudjuk, hogy mi a baja, le sem írod, hogy mit produkál (kidobja a sebességet? melyiket? hátrameneti fokozatban megszorul?) tehát nem tudjuk, de konkrétan megkérdezed mennyire tipus specifikus az alkatrész, de valójában azt sem tudjuk milyen a váltó?


Pontos leírás esetén biztos tudok mondani valamit. Mi a tünet, milyen az autó, milyen a váltó (kód lenne a legjobb, de évjárat is elég), mikor csinálja, van-e hangja, van-e egyéb tünet, pl szinkron recsegés.

látszik, hogy nem voltál még IT supportos.
ennyi adatból simán meg kell oldani, mert különben ugat az ügyfél, hogy hülyének nézed :-)))