SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[AZS]

Hilfe!
Ma délután beröffentettem, hosszú állás után, Öcsisajtot...
Pár indítózás után el is indult... járattam a garázs előtt egy kicsit...
Aztán, mielőtt visszaálltam volna vele a garázsba, rákapcsoltam a világítást... és leállt a motor és megszűnt minden áramellátás a kocsiban....
Nem lehet világítást kapcsolni, nem égy egy kontroll lámpa sem, nem forgat az önindító, nem szól a rádió sem...
Próbaképpen rátettem az akksi töltőre az akksit, hátha... de nem jelez töltést...
Mi a túróscsusza lehet ezzel a kocsival????
Valakinek ötlet?
Ja és a biztosítékok szemrevételezés alapján épnek tűnnek...

az akku pozitívról a vastag piros kábel először az önindítóhoz megy, majd onnan tovább.
na ott ha a réz csatlakozó zöld porrá válik, akkor csinál ilyet.

[gyuszkó]

Kicsit gyűröttnek látszik, de azon kívül mást nem nagyon láttam rajta... Bár forgattam már a fejemben, hogy le kellene majd cserélni... de eddig nem nagyon volt vele probléma...
Illetve a Kaposvári Talikor volt, hogy a ködlámpát akartam felvillantani, köszönés képpen, és akkor is csinált egy hasonlót, hogy leállt a motor, de aztán kuplung és vissza, erre beindult, menet közben... Azóta nme csinálta, de akkor még a régi, döglődős akksi volt benne... annak tudtam be...

Zárlatos akksi? Akkor az áramfelvétele az bizony óriási, nem? Amint plusz fogyasztót kap a rendszer: nyekk... Nem tudom, de én az akksi felé tapogatóznék.

[Bendzsi]

Írj privit Bruno-nak, asszem ő magának csinálta. Elég korrekt lett.
A többiek úgyis lebeszélnek... 

Köszi szépen!

[TBK001]

Testkábel: a folytonossága hogyan áll, illetve korrodált-e?
Nekem úgy tűnik, hogy nagyobb fogyasztó esetén meghal minden, akkor érintkezés/oxidáció.
Bár az is igaz, hogy szinte szar akksival is kellene tudnia a dolgokat ea rendszernek járó motorral, jó generátorral. Töltőáramot/feszültséget kellene mérni. Szerintem. De én egy vidéki hülye vagyok, akinek nem alszik téli álmot a tragacsa.

Kicsit gyűröttnek látszik, de azon kívül mást nem nagyon láttam rajta... Bár forgattam már a fejemben, hogy le kellene majd cserélni... de eddig nem nagyon volt vele probléma...
Illetve a Kaposvári Talikor volt, hogy a ködlámpát akartam felvillantani, köszönés képpen, és akkor is csinált egy hasonlót, hogy leállt a motor, de aztán kuplung és vissza, erre beindult, menet közben... Azóta nme csinálta, de akkor még a régi, döglődős akksi volt benne... annak tudtam be...

[TBK001]

Nem tudom. Akksitól jövő kábeleket azért érdemes megnézni.

Igyekszem majd akkor megsasolni, bár így ránézésre nem láttam folytonossági hiányt...
Köszi!

[gyuszkó]

Ez egy használt de leellenőrzött akksi, mert az előző meghalt és az akksis ismerős adta, hogy eezzel még elballag egy ideig...
A testkábel? Van... de hogy kellene állnia? Ezt nem értem...
És hogy függ ez össze azzal, hogy ha ráadom a világítást, akkor meghal minden elektromos rész...?

Testkábel: a folytonossága hogyan áll, illetve korrodált-e?
Nekem úgy tűnik, hogy nagyobb fogyasztó esetén meghal minden, akkor érintkezés/oxidáció.
Bár az is igaz, hogy szinte szar akksival is kellene tudnia a dolgokat ea rendszernek járó motorral, jó generátorral. Töltőáramot/feszültséget kellene mérni. Szerintem. De én egy vidéki hülye vagyok, akinek nem alszik téli álmot a tragacsa.

[vetart]

Én úgy emlékszem, belső fesszabos a generátorom... akkor is fennáll?

Nem tudom. Akksitól jövő kábeleket azért érdemes megnézni.

[TBK001]

Bal taposón a fesszebályzótól jön egy vezeték az akksihoz, nézd meg, nem csúszott-e szét.

Én úgy emlékszem, belső fesszabos a generátorom... akkor is fennáll?

[TBK001]

Akksiban van áram? Az akkusarukat pucolgatnám át (hátha oxidos...) első körben. Valszeg a fő + - kábelnél lesz valami disznóság. Tényleg, test kábeled hogy áll?

Ez egy használt de leellenőrzött akksi, mert az előző meghalt és az akksis ismerős adta, hogy eezzel még elballag egy ideig...
A testkábel? Van... de hogy kellene állnia? Ezt nem értem...
És hogy függ ez össze azzal, hogy ha ráadom a világítást, akkor meghal minden elektromos rész...?

[sparkafer]

Hilfe!
Ma délután beröffentettem, hosszú állás után, Öcsisajtot...
Pár indítózás után el is indult... járattam a garázs előtt egy kicsit...
Aztán, mielőtt visszaálltam volna vele a garázsba, rákapcsoltam a világítást... és leállt a motor és megszűnt minden áramellátás a kocsiban....
Nem lehet világítást kapcsolni, nem égy egy kontroll lámpa sem, nem forgat az önindító, nem szól a rádió sem...
Próbaképpen rátettem az akksi töltőre az akksit, hátha... de nem jelez töltést...
Mi a túróscsusza lehet ezzel a kocsival????
Valakinek ötlet?
Ja és a biztosítékok szemrevételezés alapján épnek tűnnek...

A biztit lámpázd át szerintem.
De ez valami központi baj lesz. Ahogy írták a fiúk, az akksitól indulnék én is.

[vetart]

Hilfe!
Ma délután beröffentettem, hosszú állás után, Öcsisajtot...
Pár indítózás után el is indult... járattam a garázs előtt egy kicsit...
Aztán, mielőtt visszaálltam volna vele a garázsba, rákapcsoltam a világítást... és leállt a motor és megszűnt minden áramellátás a kocsiban....
Nem lehet világítást kapcsolni, nem égy egy kontroll lámpa sem, nem forgat az önindító, nem szól a rádió sem...
Próbaképpen rátettem az akksi töltőre az akksit, hátha... de nem jelez töltést...
Mi a túróscsusza lehet ezzel a kocsival????
Valakinek ötlet?
Ja és a biztosítékok szemrevételezés alapján épnek tűnnek...

Bal taposón a fesszebályzótól jön egy vezeték az akksihoz, nézd meg, nem csúszott-e szét.

[gyuszkó]

Hilfe!
Ma délután beröffentettem, hosszú állás után, Öcsisajtot...
Pár indítózás után el is indult... járattam a garázs előtt egy kicsit...
Aztán, mielőtt visszaálltam volna vele a garázsba, rákapcsoltam a világítást... és leállt a motor és megszűnt minden áramellátás a kocsiban....
Nem lehet világítást kapcsolni, nem égy egy kontroll lámpa sem, nem forgat az önindító, nem szól a rádió sem...
Próbaképpen rátettem az akksi töltőre az akksit, hátha... de nem jelez töltést...
Mi a túróscsusza lehet ezzel a kocsival????
Valakinek ötlet?

Akksiban van áram? Az akkusarukat pucolgatnám át (hátha oxidos...) első körben. Valszeg a fő + - kábelnél lesz valami disznóság. Tényleg, test kábeled hogy áll?

[gyuszkó]

1. a turbinát teljesen körben alátámasztva, "kikopogtattam" a szabadon függő tengelyt.
2. a képen látható két hosszú csavar fogja össze az első és hátsó pajzsot.

1. Erre gyanakodtam én is, de nem volt türelmünk a -7 fokban kocogtatni órák hosszat.
2. NA az enyémen ezek préselt fülek. Legalábbis a látható hátsó oldalon. Roncsolásmentesen szétszedni lehetetlen.

Az enyém nem lesz ennyire alaposan szétszedve átpucolva, de menni fog, egyébként is valami horrort tervezek a nyáron vele. (Átalakítás hideg/meleg levegősre)

[TBK001]

Hilfe!
Ma délután beröffentettem, hosszú állás után, Öcsisajtot...
Pár indítózás után el is indult... járattam a garázs előtt egy kicsit...
Aztán, mielőtt visszaálltam volna vele a garázsba, rákapcsoltam a világítást... és leállt a motor és megszűnt minden áramellátás a kocsiban....
Nem lehet világítást kapcsolni, nem égy egy kontroll lámpa sem, nem forgat az önindító, nem szól a rádió sem...
Próbaképpen rátettem az akksi töltőre az akksit, hátha... de nem jelez töltést...
Mi a túróscsusza lehet ezzel a kocsival????
Valakinek ötlet?
Ja és a biztosítékok szemrevételezés alapján épnek tűnnek...

[slavia919]

1. a turbinát teljesen körben alátámasztva, "kikopogtattam" a szabadon függő tengelyt.
2. a képen látható két hosszú csavar fogja össze az első és hátsó pajzsot.

mint a dimangónál.

[Imrüs]

Motorról a lapátot hogyan műtötted le?
Illetve a motort hogyan szedted szét?

1. a turbinát teljesen körben alátámasztva, "kikopogtattam" a szabadon függő tengelyt.
2. a képen látható két hosszú csavar fogja össze az első és hátsó pajzsot.

[tazoli49]

Sziasztok Bogarasok/Buszosok!!
Üdvw.: Bendzsi 

Írj privit Bruno-nak, asszem ő magának csinálta. Elég korrekt lett.
A többiek úgyis lebeszélnek... 

[gyuszkó]

Ha kérdésnek szántad...:

Motorról a lapátot hogyan műtötted le?
Illetve a motort hogyan szedted szét?

[Bendzsi]

Sziasztok Bogarasok/Buszosok!!

Boldog Új Évet Kívwánok és Bogarazásban/Buszozásban sok-sok km-t Mindenkinek!! 

Érdeklődni szeretnék, hogy tudtok-e segíteni nekem?
Azt szeretném kérdezni, hogy tetőkárpit projekt elkezdése előtt állunk Apummal, és szeretnénk kérni segítségeteket, hogy van-e Nektek olyan honlap, leírás (esetleg képekkel illusztrálva), hogy miként, mi módon lehetne elkészíteni a tetőkárpitozást a Bogira!

Ha tudtok segíteni előre is köszönöm!!

További szép napot!

Üdvw.: Bendzsi 

[Imrüs]

ezt szétkaptad, mint foxi a lábtörlőt :-))

"ahogy kell" 

[Pityubacsi]

Ha kérdésnek szántad...:

ezt szétkaptad, mint foxi a lábtörlőt :-))

[Imrüs]

Szétkaptuk a ventillátort.
Mielőtt beraknátok:
- a motor a házzal együtt külömn egységet képez a dobozban, ez 4 csavarral, gumibakkal van rögzítve a dobozban, ez valszeg szét van szakadva
- a motor-ventillátor egység szétszerelhetetlen (a motor zárórésze úgy van felrakva, hogy a rögzítőfülek vannak szétkalapálva a felillesztésnél)
- Olajzás 2 helyen kell, egyik adott, a ventillátorkereket mi nem tudtuk leütni a tengelyről. takesz módon megfútrtuk, és úgy kapott olajat bőven, csak leér alapon.
Ja, és érdemes mindent elmosni alaposan szappanos meleg vízzel.
Egyelőre ennyi. Ja, 2 amperes biztosítékot kiveri, tehát a teljesítmény min. 25 W, de sacc/kábé látva a mostani porszívó motorokat (amik tényleg 1000W körüliek, de kicsi forgórésszel...), lehet akár 50W is...

Egyelőre hideg levegőbe kötöm be, de nem kizárt, hogy buherálás lesz, és egy szétherélt ventillátorból, meg a jelenlegi szellőztető dobozból összerakok valami okosat.

Ha kérdésnek szántad...:


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Mr.Horsepower]

+ fényezőkamra, felfútve, + csiszolóanyag, +papír maszkolásokhoz, +többféle anyagú és minőségű gitt, + ecsetgitt, stb.

Ha valaki totálba fuj jól 250ért egy bogarat akkor oda kell menni.

[gumibogi]

+ fényezőkamra, felfútve, + csiszolóanyag, +papír maszkolásokhoz, +többféle anyagú és minőségű gitt, + ecsetgitt, stb.

én pont ezekre gondoltam......

[vetart]

Max a 200 000 forint, mert 70 000 a kompresszor, 30 000 a szórópisztoly. 60 000 a festék. 40 000 a szórógitt. Megcsinálom én,ha drágább.

+ fényezőkamra, felfútve, + csiszolóanyag, +papír maszkolásokhoz, +többféle anyagú és minőségű gitt, + ecsetgitt, stb.

[PéZsé]

Ez eddig 200 +munkadíj

203E az...

[vetart]

Max a 200 000 forint, mert 70 000 a kompresszor, 30 000 a szórópisztoly. 60 000 a festék. 40 000 a szórógitt. Megcsinálom én,ha drágább.

Ez eddig 200 +munkadíj

[kdf 001]

olyan fényezőt én is keresek,akinek ez mind ingyen volt

Nehogy minden festéshez újat vegyen, mert tökön szúrom magam. Én az ecsetet is elmosom festés után.

[kdf 001]

ezek nekem is meg vannak de nem merek belevágni....
és van helyed is?mert gondolom az sem mindegy hol van fényezve...

3000 Ft a fólia amivel mindent letakarok a műhelyemben. Van hely, de mindent le kell takarni.

[RNIE]

Max a 200 000 forint, mert 70 000 a kompresszor, 30 000 a szórópisztoly. 60 000 a festék. 40 000 a szórógitt. Megcsinálom én,ha drágább.

olyan fényezőt én is keresek,akinek ez mind ingyen volt

[gumibogi]

Max a 200 000 forint, mert 70 000 a kompresszor, 30 000 a szórópisztoly. 60 000 a festék. 40 000 a szórógitt. Megcsinálom én,ha drágább.

ezek nekem is meg vannak de nem merek belevágni....
és van helyed is?mert gondolom az sem mindegy hol van fényezve...

[ABF-932]

Max a 200 000 forint, mert 70 000 a kompresszor, 30 000 a szórópisztoly. 60 000 a festék. 40 000 a szórógitt. Megcsinálom én,ha drágább.

Legalább jó lesz!

[kdf 001]

Ja, hogy mennyiért?
50-500e.

Max a 200 000 forint, mert 70 000 a kompresszor, 30 000 a szórópisztoly. 60 000 a festék. 40 000 a szórógitt. Megcsinálom én,ha drágább.

[ABF-932]

Szerintem minden sarkon van fényező.
De jól járni melyikkel lehet, az már más kérdés.
Úgyis végig kell hallgatni, hogy gömbölyű autót nagyon nehéz, meg hogy a régi vasakat nem is érdemes, mert nem lehet rendesen előkészíteni, ha szerencséd van, ajánl egyet valamelyik szomszéd, olyat, akinek még nincs nagy híre, vagy még nem túl régen űzi az ipart, ezáltal lehet, hogy még lelkiismeretből, normálisan dolgozik, nem arcból, szarul, vagy lehet, hogy jól, de aranyáron...
De Te már csináltad, nem?

Ja, hogy mennyiért?
50-500e.

[ABF-932]

Hol és mennyiért festenek bogarat? Kivül belül kéne. Valakinek van ismerőse aki lefestené a kocsimat? Nyáron esedékes.

Szerintem minden sarkon van fényező.
De jól járni melyikkel lehet, az már más kérdés.
Úgyis végig kell hallgatni, hogy gömbölyű autót nagyon nehéz, meg hogy a régi vasakat nem is érdemes, mert nem lehet rendesen előkészíteni, ha szerencséd van, ajánl egyet valamelyik szomszéd, olyat, akinek még nincs nagy híre, vagy még nem túl régen űzi az ipart, ezáltal lehet, hogy még lelkiismeretből, normálisan dolgozik, nem arcból, szarul, vagy lehet, hogy jól, de aranyáron...
De Te már csináltad, nem?

[kdf 001]

Hol és mennyiért festenek bogarat? Kivül belül kéne. Valakinek van ismerőse aki lefestené a kocsimat? Nyáron esedékes.

[Pityubacsi]

Ha le is fogják, akkor is biztos, hogy nem e miatt.

de igen, ez miatt.
egyszer végighallgattam egy autentikus gokartos előadást.
videókkal, képekkel illusztrálva.

[Pityubacsi]

MA még összerakom. Ha bírom. Kis habzó meg nem habzó bor után...
Az autóba később rakom be. Egy stílusos kétállású kapcsolót nyúlok le apám készletéből, plusz egy-egy csappantyút még le kellene gyártanom hozzá...
Egyébként BUÉK!!

most jut eszembe, hogy van egy csecse 2 állású kapcsolóm.
azt is becsomagolhattam volna.
mármindegy...

[1303LS]

a gokartos versenyzőbuzik is lefogják a hosszú egyenes végén a szívócsövet, hasonló okokból.

Ha le is fogják, akkor is biztos, hogy nem e miatt.
Max arra gondolok, hogy a hűtés miatt esetleg. 

[gyuszkó]

ezek szerint tegnap nem végeztetek.
hajárhajrá

MA még összerakom. Ha bírom. Kis habzó meg nem habzó bor után...
Az autóba később rakom be. Egy stílusos kétállású kapcsolót nyúlok le apám készletéből, plusz egy-egy csappantyút még le kellene gyártanom hozzá...
Egyébként BUÉK!!