SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[tati]

és a múlthéten én is haladtam

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Az első autón, amit megvettem felújításra (Fiat 127), annyi gitt volt, hogy a csomagtér fedelet nem bírta el a rugó.  
A bogarat lehomokoltatom és addig kalapálom, míg sima nem lesz a gyűrött rész.

a kispályásoknak csináltam a hétvégén egy képet

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Buszban nekem 5 perc,  

bogárban 2,5

[VW T2b]

mekkora mutatvány váltókart cserélni?

Buszban nekem 5 perc, a bogarunkhoz még nem mertem hozzányúlni. 

[BlackP]

mekkora mutatvány váltókart cserélni?

[Dr.gonzo]

A helye ott van, csak nincs kifúrva.

Nekem a Typ3 cseremotornál ott vannak valami csavarhelyek alul. Tettem bele csavart, hogy ne menjen tele kosszal. Az másik olajbetöltő nyílás is le van fedve.

1974 után gyártott blokkokon megvan a helye, de nincs kifúrva a középső, valamint az összes ún. universal blokkon (amit alkatrészként lehetett venni) ott van ez a 3 felfogató.

bogármotoron nincs, de typ3 motoron is van, ha jól emlékszem

köszönöm!!

[kdf 001]

úgy néz ki, mint egy szép, márványos sztékhús :-))

Hol az a húsi?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

egy 1.6 os motornál,ha a blokkon alul ottvan a busznak a motortartóbaknak a 3 csavarhely,akkor az busz motor??az 1.6 os bogármotoroknál is megvannak ezek?

Nekem a Typ3 cseremotornál ott vannak valami csavarhelyek alul. Tettem bele csavart, hogy ne menjen tele kosszal. Az másik olajbetöltő nyílás is le van fedve.

[Pityubacsi]

Ma csiszoltam egy kicsit. Jó nagy felület.

úgy néz ki, mint egy szép, márványos sztékhús :-))

[vetart]

egy 1.6 os motornál,ha a blokkon alul ottvan a busznak a motortartóbaknak a 3 csavarhely,akkor az busz motor??az 1.6 os bogármotoroknál is megvannak ezek?

A helye ott van, csak nincs kifúrva.

[Varázsló]

egy 1.6 os motornál,ha a blokkon alul ottvan a busznak a motortartóbaknak a 3 csavarhely,akkor az busz motor??az 1.6 os bogármotoroknál is megvannak ezek?

1974 után gyártott blokkokon megvan a helye, de nincs kifúrva a középső, valamint az összes ún. universal blokkon (amit alkatrészként lehetett venni) ott van ez a 3 felfogató.

[BigBug]

egy 1.6 os motornál,ha a blokkon alul ottvan a busznak a motortartóbaknak a 3 csavarhely,akkor az busz motor??az 1.6 os bogármotoroknál is megvannak ezek?

bogármotoron nincs, de typ3 motoron is van, ha jól emlékszem

[Dr.gonzo]

egy 1.6 os motornál,ha a blokkon alul ottvan a busznak a motortartóbaknak a 3 csavarhely,akkor az busz motor??az 1.6 os bogármotoroknál is megvannak ezek?

[Varázsló]

Hát, az AB-s váltómon is jobb oldalon van a kód...

A busz váltókon (091 tipuskód) bal oldalon van a kód, a bogár váltókon (113-as kód) pedig jobb oldalon.

[sparkafer]

Hát, az AB-s váltómon is jobb oldalon van a kód...

Nekem is.

[ABF-932]

Akkor így jártál, tehát mint mondtam, nekem a CP-s váltómon baloldalon van a gyári beütés, azon az oldalon, ahol a kuplungbowden is fut. Meg a CE-s váltón is ott van. Az első egy buszos hosszú váltó, a második is buszban volt eredetileg, de az rövid váltó. Sajnálom, hogy neked a váltódon jobb oldalon van a beütés, de talán amiatt, hogy az bogár váltó volna? Várom az ide vonatkozó infókat, had tanuljak.

Hát, az AB-s váltómon is jobb oldalon van a kód...

[kdf 001]

Még kell rá itt-ott.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Ma csiszoltam egy kicsit. Jó nagy felület.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[stonemen]

Sziasztok!
Külső fesszabos dinamóról nehéz átalakítani a kocsit generátorosra?  A kábelköteget kell cserélni hozzá?
Köszi

[buszoslimbó]

Sziasztok!
Külső fesszabos dinamóról nehéz átalakítani a kocsit generátorosra?  A kábelköteget kell cserélni hozzá?
Köszi

Nem kell csak a dinamót generátorra, talppal együtt, arra figyelj, meg célszerű belső fesszabos gen.-t berakni helyette, azzal kevesebb a macera

[Robpanzer]

Sziasztok!
Külső fesszabos dinamóról nehéz átalakítani a kocsit generátorosra?  A kábelköteget kell cserélni hozzá?
Köszi

[kdf 001]

Ma csak eddig jutottam, de holnap talán kész belül.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Forest]

Megmértük. 7,5mm.

köszi. Es a diszleceket is.

[sparkafer]

Látsz élőben majd kettő ilyet is ma, szóval megmérjük

Megmértük. 7,5mm.

[Forest]

tenyleg, köszi. 

ja, meg otthon is van egy csomagterfedel..

[Forest]

Látsz élőben majd kettő ilyet is ma, szóval megmérjük

tenyleg, köszi. 

[d1987]

köszi. Szerintem nagyobb, mert az afteren müa a bolha, a pre-n (akkor lehet, h 65 elötti) meg fém és nagyobb.

Látsz élőben majd kettő ilyet is ma, szóval megmérjük

[Forest]

64 elott viszont nagyobb, hetvegen megmerem.

köszi. Szerintem nagyobb, mert az afteren müa a bolha, a pre-n (akkor lehet, h 65 elötti) meg fém és nagyobb.

[Sagaris]

Szerintem a furat azonos. A 67-esen, meg a 69-74-esen biztos, hogy azonos.

64 elott viszont nagyobb, hetvegen megmerem.

[Varázsló]

"Tudja valaki, hogy mekkora a pre bogár díszléceinek furata?"

Gondolom én, hogy a vastagnak más lehet, mint a vékonynak még úgy is, hogy pre gépeken is volt vékony, tehát valószínűleg a vastag lenne a kérdés, mert a vékony megegyezhet.

Szerintem a furat azonos. A 67-esen, meg a 69-74-esen biztos, hogy azonos.

[d1987]

Szeles vagy vekony?

"Tudja valaki, hogy mekkora a pre bogár díszléceinek furata?"

Gondolom én, hogy a vastagnak más lehet, mint a vékonynak még úgy is, hogy pre gépeken is volt vékony, tehát valószínűleg a vastag lenne a kérdés, mert a vékony megegyezhet.

[Sagaris]

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy mekkora a pre bogár díszléceinek furata?

Szeles vagy vekony?

[Forest]

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy mekkora a pre bogár díszléceinek furata?

[StumRobi]

Akkor így jártál, tehát mint mondtam, nekem a CP-s váltómon baloldalon van a gyári beütés, azon az oldalon, ahol a kuplungbowden is fut. Meg a CE-s váltón is ott van. Az első egy buszos hosszú váltó, a második is buszban volt eredetileg, de az rövid váltó. Sajnálom, hogy neked a váltódon jobb oldalon van a beütés, de talán amiatt, hogy az bogár váltó volna? Várom az ide vonatkozó infókat, had tanuljak.

Akkor itt volt az ördög elásva: Bus-Bogár!!

[VW T2b]

Mivel én szoptam ma vele:  A BAL OLDAL AZ JOBB VOLT. MINDIG MENETIRÁNY SZERINT, ÉN ÁLTALÁBAN 1-4-IG ELŐRE R-BEN HÁTRAFELE KÖZLEKEDEM.....

Akkor így jártál, tehát mint mondtam, nekem a CP-s váltómon baloldalon van a gyári beütés, azon az oldalon, ahol a kuplungbowden is fut. Meg a CE-s váltón is ott van. Az első egy buszos hosszú váltó, a második is buszban volt eredetileg, de az rövid váltó. Sajnálom, hogy neked a váltódon jobb oldalon van a beütés, de talán amiatt, hogy az bogár váltó volna? Várom az ide vonatkozó infókat, had tanuljak.

[StumRobi]

Autót oldalára dönteni, bal hátsó féltengely csatlakozásától a kocsi orra felé haladunk kb. 10 centit, majd a váltóház alsó élének közvetlen közelében leolvassuk a kódot, hogy CP26, vagy ilyesmi.

Mivel én szoptam ma vele:  A BAL OLDAL AZ JOBB VOLT. MINDIG MENETIRÁNY SZERINT, ÉN ÁLTALÁBAN 1-4-IG ELŐRE R-BEN HÁTRAFELE KÖZLEKEDEM.....

[1303LS]

Csak mert a bogárkönyvben nincs megemlítve..
Köszönöm!

Itt pl említi.
Ha megnézed a véglehajtás "középhosszú" de ez összeadódik a 4. fokozat kicsi hosszításával, így az1,2,3, picit hosszabb, jól forgatható gyorsulós, de a negyedik majdnem olyan hosszú mint a "hosszú"váltóké.
Egyesek azt mondják, hogy a 26/23 fogaskerékpár szarabb, mint a 58/54. Az mondjuk biztos, hogy hangosabb.
http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=htmlserv&tmpl=shop_text_csp.html&content=std_technik_getriebetechnik&wkid=20587298378

[ABF-932]

Az asszem félhosszú.
A typ3-ast megismerve a seggem alatt azt mondom bogárba a legjobb.

Csak mert a bogárkönyvben nincs megemlítve..
Köszönöm!

[1303LS]

AC váltókód mit takar?

Az asszem félhosszú.
A typ3-ast megismerve a seggem alatt azt mondom bogárba a legjobb.

[ABF-932]

AC váltókód mit takar?