SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[callook]

De az azért nincs rendben, hogy ha rendelek valamit, amiről aztán kiderül, hogy szar, akkor a kereskedő anélkül, hogy megnézné, hogy utána nézne, azt mondja, hogy márpedig az nem lehet szar, mert más nem hozta vissza...
Azért ha árulunk valami, akkor vállaljuk a felelősséget az áruért! Mert nem ő gyártja, de mi csak neki tudunk visszajelezni, aztán ő tud a gyártó felé...

Amit meg kellene érteni: az alkatrészeket nem a kerekedők gyártják. Forgalmazzák. Mi megnézzük? És döntünk, hogy megvesszük-e vagy sem!

[sparkafer]

Sajnos muszáj mindig tájékozódni vásárlás előtt, s nem pedig megbízni a másikban, mert ha nem is szándékos, akkor is simán megjárhatja az ember a másik tudatlansága vagy figyelmetlensége miatt.

Szerintem egyik boltos sem haragudhat, ha előtte körbehívogatja az ember a boltokat és azt veszi meg az ember gyermeke, amelyik árban, minőségben szimpatikus neki.
De ha gondja van, azt etikus, tisztességes módon jelezni lehet. Pláne ha ismerik egymást régóta.
De nekem könnyű dolgom van, mert mind az 5 régi szakembert, kereskedőt, akiket ismerek,  régről ismerem. És őszintén, igaz ritkán, szoktam velük beszélgetni. És még szóba állnak velem.
Amit meg kellene érteni: az alkatrészeket nem a kerekedők gyártják. Forgalmazzák. Mi megnézzük? És döntünk, hogy megvesszük-e vagy sem!

[ABF-932]

Szerintem azt nem lehet kiütni. Általában azt szokták javasolni, hogy a zsanért kompletten kell cserélni úgy, hogy az ajtóról le kell fúrni szegecseknél.
Aztán lehet, hogy van, aki már ki tudta ütni...

Bizony , hogy van.
Lassan már ott tartok, hogy felajánlom, kiütöm mindenkiét.
- hátha akkor elhiszi, ki lehet
Talán a jövő évi Tbányai talin az lenne a műsor, hogy a szerelői fogásait mutathatja be bárki, a legötletesebbet díjazzuk....

[Forest]

Nah azért kioperáltam, én is a melegítést választottam sok sok ütögetés ide-oda, aztán kijött. Kapott az ajtóoldali zsanér egy perselyt, majd új stiftet, jobb, mint valaha.

na, ma is tanultam valamit. Kösz Nektek! 

[rarobika]

Szerintem azt nem lehet kiütni. Általában azt szokták javasolni, hogy a zsanért kompletten kell cserélni úgy, hogy az ajtóról le kell fúrni szegecseknél.
Aztán lehet, hogy van, aki már ki tudta ütni...

Nah azért kioperáltam, én is a melegítést választottam sok sok ütögetés ide-oda, aztán kijött. Kapott az ajtóoldali zsanér egy perselyt, majd új stiftet, jobb, mint valaha.

[TBK001]

Dolgozott.Legalább is ezt hallotam.

Még ma is, mert ma beszéltünk vele, éppen...

[Mr.Horsepower]

zik

Akkor rendben.Mondjuk nekem személy szerint mindegy is.

[Maresz]

Dolgozott.Legalább is ezt hallotam.

zik

[Mr.Horsepower]

??

Dolgozott.Legalább is ezt hallotam.

[maxi]

zott

??

[d1987]

szvsz a kardos a hudáknak dolgozik...

ezt nem tudtam...

[Mr.Horsepower]

szvsz a kardos a hudáknak dolgozik...

zott

[Sompi]

Nem a Kardostól vetted ezeket? Vagy a Hudáktól? Tök mindegy végülis, mert eléggé megtévesztettek, gondolom tudták, hogy oválba kell neked, erre ilyet adni?! Lehet örültek, hogy el lehet sózni végre ezeket a vackokat...Sajnos muszáj mindig tájékozódni vásárlás előtt, s nem pedig megbízni a másikban, mert ha nem is szándékos, akkor is simán megjárhatja az ember a másik tudatlansága vagy figyelmetlensége miatt.

szvsz a kardos a hudáknak dolgozik...

[d1987]

Ezeket a kárpítokat én készítettem, és ezek voltak a kocsimon. Nem akartam nagy munkába vágni ezért vettem az újakat. Elmondanám, hogy nagyobb munka volt átalakítani, és 50 000 forintot is meghaladja már a költségvetésem. Ilyen szar, silány, fos, gagyi, vacak, szemét, alkatrészt, még a kínaiak sem tudnak gyártani. Honnan szerezhették Hudákék ezt? Feltétlen jelezni fogom feléjük képekben is.

Nem a Kardostól vetted ezeket? Vagy a Hudáktól? Tök mindegy végülis, mert eléggé megtévesztettek, gondolom tudták, hogy oválba kell neked, erre ilyet adni?! Lehet örültek, hogy el lehet sózni végre ezeket a vackokat...Sajnos muszáj mindig tájékozódni vásárlás előtt, s nem pedig megbízni a másikban, mert ha nem is szándékos, akkor is simán megjárhatja az ember a másik tudatlansága vagy figyelmetlensége miatt.

[kdf 001]

Ezeket a kárpítokat én készítettem, és ezek voltak a kocsimon. Nem akartam nagy munkába vágni ezért vettem az újakat. Elmondanám, hogy nagyobb munka volt átalakítani, és 50 000 forintot is meghaladja már a költségvetésem. Ilyen szar, silány, fos, gagyi, vacak, szemét, alkatrészt, még a kínaiak sem tudnak gyártani. Honnan szerezhették Hudákék ezt? Feltétlen jelezni fogom feléjük képekben is.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Egy kis nejlont is teszek, hogy ne vetemedjen el a késöbbiekben a dekorit lemez.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

A drága pálmatexel, mert kellett egy tubus ehhez. Szépen körbekentem, és még kapott viaszos vászon erősítést is. Mint egy 15 éves kárpít úgy néz ki hátulról. BUG-PARTS KFT szégyene!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Nem is raktam még bele semmit. Magától szétesik a méreg drágán vásárólt kárpítom.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Magától szétment a zseb! A kapcsok nem tartanak, mert nem hajlanak vissza. HUDÁKKKKKK!! MEGÖLLEK!!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Rápróbálom, és még gyártottam 14 darab hosszabb patentot.  Ezután jött a nem várt esemény.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Fúrás, flexelés és 1 óra alatt meg is voltam mind a 2 oldalával.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Jó munkát végeztem, minden lyukat behegesztettem.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Egyre emlékeztem, de nagy öröm volt a két szürke.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Találtam is 2 tartót becsomagolva.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Jól idult a nap. Gondoltam felszerelem.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Tudna nekem abban vki segíteni, hogy tudom kiütni az ajtó zsanérjából a stiftet?
Nagyon lötyögnek a zsanérok, mit lehet vele tenni?

Előre is köszi.

Megkalapálod két nagy kalapáccsal. Vizsgára jó.Tartós javításnál meg ki kell szedni a csapszeget, és dörzsárazni a zsanért. Új csapszeget esztergáltatni bele. Sajnos a kozepe oválisra szokott kopni, ekkor a csapszeget meggőrbítjük egy kicsit, és mehet vissza. Ez a leg egyszerűbb. Kivenni csak melegítve lehet, én még nem találkoztam simán kiüthetővel.

[Póli]

Hat eddig itt a forumon 10+ alkalommal meseltek el, hogy azt bizony kivettek, bar nem egyszer lakatos segitseget kellett kerni, aki melegitett, utogetett, nem tudom meg mit csinalt...

igen, meg kell melegíteni, és utána már ki lehet ütni

[Protheus]

Szerintem azt nem lehet kiütni.

Hat eddig itt a forumon 10+ alkalommal meseltek el, hogy azt bizony kivettek, bar nem egyszer lakatos segitseget kellett kerni, aki melegitett, utogetett, nem tudom meg mit csinalt...

[Forest]

Tudna nekem abban vki segíteni, hogy tudom kiütni az ajtó zsanérjából a stiftet?
Nagyon lötyögnek a zsanérok, mit lehet vele tenni?

Előre is köszi.

Szerintem azt nem lehet kiütni. Általában azt szokták javasolni, hogy a zsanért kompletten kell cserélni úgy, hogy az ajtóról le kell fúrni szegecseknél.
Aztán lehet, hogy van, aki már ki tudta ütni...

[rarobika]

Tudna nekem abban vki segíteni, hogy tudom kiütni az ajtó zsanérjából a stiftet?
Nagyon lötyögnek a zsanérok, mit lehet vele tenni?

Előre is köszi.

[Forest]

Tud valaki egy linket írni, ahol a bogár motorok mérete (Henger-dugó) fel van sorolva motorkódok szerint?
Előre is köszi!

[rarobika]

Kitekered a gombját, utána az alu anyát egy 5 forintossal lelazítod, letekered, aztán a csomagtartó felé kiesik a kapcsoló.

Köszi szépen.

[vetart]

Sziasztok!

Meg tudná nekem vki mondani, hogyan tudom az elakadásjelző kapcsolóját kioperálni egy 69-es 1300as bogárból.
Csomagtérből vagy az utasfülkéből mi a menete?

Előre is köszi

Kitekered a gombját, utána az alu anyát egy 5 forintossal lelazítod, letekered, aztán a csomagtartó felé kiesik a kapcsoló.

[Sompi]

Sziasztok!

Meg tudná nekem vki mondani, hogyan tudom az elakadásjelző kapcsolóját kioperálni egy 69-es 1300as bogárból.
Csomagtérből vagy az utasfülkéből mi a menete?

Előre is köszi

letekered a gombot (balra), utána pedig letekered szintén balra azt a kis gyűrűt ami tartja a kapcsolót. Mindezt természetesen az utastérből.
Ezután irány a csomitartó, ha levetted a borítást a kábeleket lehuzigálod a kapcsolóról (megjegyzed, fotózod mi hol volt) és örülsz!

[rarobika]

Sziasztok!

Meg tudná nekem vki mondani, hogyan tudom az elakadásjelző kapcsolóját kioperálni egy 69-es 1300as bogárból.
Csomagtérből vagy az utasfülkéből mi a menete?

Előre is köszi

[abes]

http://buggarage.blogspot.com/2011/09/sparkafer-ot-ra-2-felvonas.html

[Maresz]

http://buggarage.blogspot.com/2011/09/sparkafer-ot-ra-2-felvonas.html

[BlackP]

Időről időre előjön ez a kérdés.

így van, bár én csak tapasztalatból beszélek 

[Varázsló]

? a puma szerintem képtelen rugózni. nekem volt lecsavart puma trabi gátlóval és szar volt. többet volt levegőben az eleje, mint a földön. most annyira van leengedve, amit a piros koni enged és még így is pattog, fr lrgalább nem ér le

Időről időre előjön ez a kérdés.

A puma híd a rugóköteg előfeszítését csökkenti, ezért a kocsi eleje lejjebb ül. Azért kell rövidített gátló bele, mert a teljesen letekerés előtt a gyári gátló bekoppan, teljesen összenyomódik, ez valamiféle végütközöként is szerepel.

Namost hiába tesz bele az ember rövidebb gátlót, ha a pumát "lecsavarja", mert akkor a rugóút nagyon kicsi vagy semmi lesz, ráadásul puha és azonnal felül, nem beszélve arról a körülményről, hogy a két gömbfej, mint az állat befeszül, hiszen a geometriából adódóan nem mozdulhat ennyit befeszülés nélkül.

Tévedés ne essen, a puma híd nem azért van, hogy leültessük anyjáig, hanem azért, hogy a magassága elöl is szabályozható legyen. Nyilvánvaló, hogy letekerve nem fog rugózni, mitől rugózna?

[BlackP]

Tengelycsonk nem volt, de lecsavart puma trabi gátlóval igen. Semmi különbség nem volt. Csak rugózott végre.

? a puma szerintem képtelen rugózni. nekem volt lecsavart puma trabi gátlóval és szar volt. többet volt levegőben az eleje, mint a földön. most annyira van leengedve, amit a piros koni enged és még így is pattog, fr lrgalább nem ér le