SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[abes]

Minek erőltetitek az "R" -est? Csak kérdem...

Zavarszűrős?

[gsattila]

Én nem magamból indulok ki, merthogy nem szoktam élvezni az anyázósban. A GS-ről pedig már csináltam szösszenetet. Ha már itt tartunk: te?

mi tart vissza?

[zsolt]

Köszönöm szépen, alkalomadtán élnék a lehetőséggel.

A héten valószínűleg megyek a Barázda utcába. Ha gondolod rád csörgök.

[Forest]

Igen, az a csavar. Én dugókulcsból csináltam hozzá célszerszámot. Ha szükséged van rá, szívesen kölcsönadom.

Köszönöm szépen, alkalomadtán élnék a lehetőséggel.

[zsolt]

Az olajbetöltőt a generátortalpra csavar rögzíti? Mert belenézek, akkor van ott egy 2 hornyos perem, de nem tudom, ki lehet-e csavarni. Tudom, volt már erről szó, de nem találom most..

Igen, az a csavar. Én dugókulcsból csináltam hozzá célszerszámot. Ha szükséged van rá, szívesen kölcsönadom.

[Pityubacsi]

Az olajbetöltőt a generátortalpra csavar rögzíti? Mert belenézek, akkor van ott egy 2 hornyos perem, de nem tudom, ki lehet-e csavarni. Tudom, volt már erről szó, de nem találom most..

az a 2 horony a csavarnak a fogója/nútja, akármije.

[Forest]

Az olajbetöltőt a generátortalpra csavar rögzíti? Mert belenézek, akkor van ott egy 2 hornyos perem, de nem tudom, ki lehet-e csavarni. Tudom, volt már erről szó, de nem találom most..

[te_o]

12*1,25-ös menet NGK-DPR7EA KELL abba a hengerfejbe. 

Minek erőltetitek az "R" -est? Csak kérdem...

[tati]

T3hoz kell kérni ha jól tudom....

nekem is hosszú menetes 043as fej van fenn

de az nem vékonyított gyertyás hanem sima hosszú 14-es

[Robpanzer]

ahogy 1300ast állitasz a torzion

Általánosan hogy kell?

[vw1966]

12*1,25-ös menet NGK-DPR7EA KELL abba a hengerfejbe. 

T3hoz kell kérni ha jól tudom....

nekem is hosszú menetes 043as fej van fenn

[slavia919]

nem mezei bogár hengerfej. 

Onnantól akármi is lehet...

[laza]

De van vékonymenetes is tudtommal
De, csak ez nem mezei bogár, vagyis nem mezei bogár hengerfej. 

12*1,25-ös menet NGK-DPR7EA KELL abba a hengerfejbe. 

[MatroX]

Mezei bogárba nem normál menetes kell?

De van vékonymenetes is tudtommal
De, csak ez nem mezei bogár, vagyis nem mezei bogár hengerfej. 

[slavia919]

Vékony és hosszúmenetes gyertya melyik NGk-ba??? Bogárhoz ami való hosszúmenetes. DP5EA-9 valami ilyesmi??? 

Mezei bogárba nem normál menetes kell?

[MatroX]

Gyári motorba: B5HS való. Kéne tudni a menet átmérőt és hosszt, kulcs nyílást. 5 hőértékű kell az biztos.

Közben sikerült lehet szerezni de majd kiderül holnap. Amúgy:

Hossz 19mm, átmérő 12mm, hőérték 5 . Erre olyan van ngk-ban ha minden igaz hogy DPR5EA-9. Elvileg kawasaki motor gyujtógyertya. Régen DP5EA neve volt ezt is megtudtam 

[abes]

Vékony és hosszúmenetes gyertya melyik NGk-ba??? Bogárhoz ami való hosszúmenetes. DP5EA-9 valami ilyesmi??? 

Gyári motorba: B5HS való. Kéne tudni a menet átmérőt és hosszt, kulcs nyílást. 5 hőértékű kell az biztos.

[MatroX]

Vékony és hosszúmenetes gyertya melyik NGk-ba??? Bogárhoz ami való hosszúmenetes. DP5EA-9 valami ilyesmi??? 

[BlackP]

Anyázós helyet ilyet kéne rizsázni!

mi tart vissza?

[gsattila]

Anyázós helyet ilyet kéne rizsázni!

ESZ-764 írása: http://www.bogarhatu.hu/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=38:hatso-kerekcsapagy-csere&catid=16:szmb&Itemid=35

[ABF-932]

Zajcsillapító lapokat hol lehet kapni?
Ma csontoztam ki Öreg belsejét. Nem olyan vészes, mint ahogyan gondoltam, de a hátsó ülés mögötti-alatti tűzfal zajszigetelői megadták magukat. Meg azt hiszem, a padlólemezre is visszarakom a gyári helyekre majd.
Illetve ki mit tud, mennyi most egy komplett tetőkárpit? Meg az ajtóoszlopokra való gumifalc is meghalt...

Komplett tetőkárpitot nem vennék bogaras boltban. Mondjuk lehet, hogy a gyári feeling mindenekelőtt, de máshol is tudnak csinálni, nekem pl kettő köbm fáért teljes kárpitozást ígértek kárpitos szakműhelyben, az baráti áron számolva 30 papír. Valamikor hirdetett valaki jó állapotú kárpitot olyan tizenvalahány ezerért, de nem lett belőle üzlet.

[Csosza007]

A régebbi modelleknél nagyon nagy munka. Az újabbaknál egy kicsivel egyszerübb. (felejtsd el, hogy neki látsz).

Nem én fogom csinálni, mert megmondom őszintén, hogy nincsen semmi tapasztalatom e téren és most még sajnos időm sincs hogy neki álljak 

[Csosza007]

A régebbi modelleknél nagyon nagy munka. Az újabbaknál egy kicsivel egyszerübb. (felejtsd el, hogy neki látsz).

ESZ-764 írása: http://www.bogarhatu.hu/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=38:hatso-kerekcsapagy-csere&catid=16:szmb&Itemid=35

Annyira nem egyszerű. Tömítés, gumigyűrű, szimmering, belső csapágylehúzó (erre vannak más módszerek is)

Mod:

Talán ez segít
<beszúrt kép törölve>

Köszi szépen

[abes]

Sziasztok!
Egy kérdésem lenne miszerint milyen nehéz és hogy kell kicserélni a hátsó kerékcsapágyat. A belsőre gondolok a 6206-os csapágyra. 

ESZ-764 írása: http://www.bogarhatu.hu/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=38:hatso-kerekcsapagy-csere&catid=16:szmb&Itemid=35

[gyuszkó]

Sztem ezeket a tapadós kátránylapokat leginkább audio boltokban kapsz, legalábbis én anno ott rendeltem. A többit passz.

Na arra rákérdek ösmerőstől...

[slavia919]

Zajcsillapító lapokat hol lehet kapni?
Ma csontoztam ki Öreg belsejét. Nem olyan vészes, mint ahogyan gondoltam, de a hátsó ülés mögötti-alatti tűzfal zajszigetelői megadták magukat. Meg azt hiszem, a padlólemezre is visszarakom a gyári helyekre majd.
Illetve ki mit tud, mennyi most egy komplett tetőkárpit? Meg az ajtóoszlopokra való gumifalc is meghalt...

Sztem ezeket a tapadós kátránylapokat leginkább audio boltokban kapsz, legalábbis én anno ott rendeltem. A többit passz.

[gyuszkó]

Zajcsillapító lapokat hol lehet kapni?
Ma csontoztam ki Öreg belsejét. Nem olyan vészes, mint ahogyan gondoltam, de a hátsó ülés mögötti-alatti tűzfal zajszigetelői megadták magukat. Meg azt hiszem, a padlólemezre is visszarakom a gyári helyekre majd.
Illetve ki mit tud, mennyi most egy komplett tetőkárpit? Meg az ajtóoszlopokra való gumifalc is meghalt...

[slavia919]

Oldalról egy fotó.

ÓÓÓóó grat nem semmi ombré vagyol!! Szép lett!

[kdf 001]

Sziasztok!
Egy kérdésem lenne miszerint milyen nehéz és hogy kell kicserélni a hátsó kerékcsapágyat. A belsőre gondolok a 6206-os csapágyra. 

A régebbi modelleknél nagyon nagy munka. Az újabbaknál egy kicsivel egyszerübb. (felejtsd el, hogy neki látsz).

[sparkafer]

Annyira nem egyszerű. Tömítés, gumigyűrű, szimmering, belső csapágylehúzó (erre vannak más módszerek is)

Mod:

Talán ez segít
<beszúrt kép törölve>

Én a belső csapágyban nem voltam, vagyok biztos, hogy egyáltalán van-e. Mondtam Csoszának, hogy én csak egy külső csapágyat cseréltem még.
Az lehet a fiatalabb tengelyeken van?

[Zoli]

Sziasztok!
Egy kérdésem lenne miszerint milyen nehéz és hogy kell kicserélni a hátsó kerékcsapágyat. A belsőre gondolok a 6206-os csapágyra. 

Annyira nem egyszerű. Tömítés, gumigyűrű, szimmering, belső csapágylehúzó (erre vannak más módszerek is)

Mod:

Talán ez segít

[Csosza007]

Sziasztok!
Egy kérdésem lenne miszerint milyen nehéz és hogy kell kicserélni a hátsó kerékcsapágyat. A belsőre gondolok a 6206-os csapágyra. 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[MatroX]

motorblokkot, dinamótalpat, esetleg motorlemezeket, felniket, stb.

Megcsinálom neked ha gondolod. Priviben megbeszéljük pontosan mit akarsz és megeggyezünk. Üveggyöngyel szoktam a motorblokkot (vagyis ami alumínium) motorlemezre meg vagy korund vagy kvarchomok vagy üveg az is. Tudok mutatni egyémről képeket hogyan néz ki elötte utána (http://vwbug.blog.hu/ -- itt megtalálod  a képeket ha vissza olvasol kicsit)

Kompresszor-hoz meg annyit hogy mi vettünk egy csavarkompresszort nyár közepén. 11kw-os villanymotor hajta, 10-bar nyomás melett percenként 1100-1250 liter levegőt képes termelni és egy 500 literes tartály a puffer. Árakról annyit hogy csak maga a kompresszor több mint fél milla volt használtan + a tartály. Mi csináltunk egyedi méretű kabint itthon amibe elég sok mnden belefér, arra kelett még egy elszívó és hogy látni is lehessen benne arra számolj 65e forintot és még nem számoltam az anyagköltségét a többi felszerelésnek meg a kabin árának. Ha meg külső tartályos a szemcseszóród (ilyen is van itthon) akkor meg sok a meló a szóróanyag töltögetéssel kabinból meg visszanyered. Hozzáteszem még azt hogy a használt kompresszornak vannak nyúgjei konkrétan másodszor fosta el az olajat mióta ittvan nálunk de garanciába járnak már megszokásból hozzánk szóval még nincs baj. Mindent összeszedve egy valamire való felszerelés is amivel lehet majdnem rendesen dolgozni az kb 800e - 1 millió forint.

Kicsit hosszúra sikeredett na mind1....

[kdf 001]

Oldalról egy fotó.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Ez pedig az eredeti.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Jó erős!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

A mágnes jól megtartja a forrasztáshoz.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Ezeket találtam.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Forest]

Nah akkor ertsd mar meg, hogy ezek a tartalyok csak a homokot taroljak, ezt meg kell tolni kompresszorral (gyk: csak az van odairva, hogy hany barral kell tolni es mekkora a terfogata a tartalynak, mennyi homok fer bele.)
Van olyan tartaly (ezt tetted be masodiknak) amelyen van egy kis szivattyu (gyk: egy porszivo), amivel a kifujt homok egy reszet vissza lehet bele szivattyuzni, igy kevesebb marad a kamraban/udvaron/nappaliban.
Egy szo, mint szaz: kell hozza meg egy nagyteljesitmenyu kompresszor. Punktum.

ok, kár.

[Protheus]

Nem mondtam, hogy tudom, csak gyanítom... mert vannak fotók is.

Nah akkor ertsd mar meg, hogy ezek a tartalyok csak a homokot taroljak, ezt meg kell tolni kompresszorral (gyk: csak az van odairva, hogy hany barral kell tolni es mekkora a terfogata a tartalynak, mennyi homok fer bele.)
Van olyan tartaly (ezt tetted be masodiknak) amelyen van egy kis szivattyu (gyk: egy porszivo), amivel a kifujt homok egy reszet vissza lehet bele szivattyuzni, igy kevesebb marad a kamraban/udvaron/nappaliban.
Egy szo, mint szaz: kell hozza meg egy nagyteljesitmenyu kompresszor. Punktum.