SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kdf 001]

félre ne értsd én is neki akartam segíteni s nem neked köztünk van 25 év .
és a két leírt technológia közötti is kb ennyi .

A ragasztó nem ragad mindenhez. A meleg műanyag meg nem olvad a bakelithez. Csak mondom.

[Spike]

Tekivagynak akartam segíteni. Van két kormányom, nekem ez a két kormány ki fog tartani amig élek. Majd neki mondjátok, hogy javítsa meg. Neki kell a segítség.

félre ne értsd én is neki akartam segíteni s nem neked köztünk van 25 év .
és a két leírt technológia közötti is kb ennyi .

[kdf 001]

Tekivagynak akartam segíteni. Van két kormányom, nekem ez a két kormány ki fog tartani amig élek. Majd neki mondjátok, hogy javítsa meg. Neki kell a segítség.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

én elvittem volna műanyagoshoz a réseket vagdossa be hegessze ki komponensel utána meg rugalmas (motorkerékpároknál - lökhárítóknál) használt műanyag "rugalmas" alapozóval fújattam volna ..
aztán rá a szín ..

Elmondom a nagy titkot, hogy ne vigyem a tudásomat a sírba, és te ne halj meg hülyén. A kormány nem műanyag, hanem bakelit.

[Spike]

Szórógittel többször is lefújtam és megcsiszoltam.

én elvittem volna műanyagoshoz a réseket vagdossa be hegessze ki komponensel utána meg rugalmas (motorkerékpároknál - lökhárítóknál) használt műanyag "rugalmas" alapozóval fújattam volna ..
aztán rá a szín ..

[kdf 001]

Kellett 1 hét amire elkészült. A végén szintelen lakkal lefújtam.

Látszik, hogy megfolyt, de ez a szórógitt és csiszolás után erre ment a lakk. Pont a gyári szín. Akkora véletlen, hogy na.

[kdf 001]

Kellett 1 hét amire elkészült. A végén szintelen lakkal lefújtam.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Szórógittel többször is lefújtam és megcsiszoltam.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Hogyan lehetne szépen felújítani a fekete kormányomat?

Csiszoltam, majd ahol repedt volt, ott legitteltem.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Forest]

az időfaktor nem kicsit kérdéses.
mennyi ideje és milyen intenzitással használod?

Na, jó, még nem használtam. 2 hónapja csináltam és még szép. 
De ha az üvegszálas Motip gitt és a 3-szor fújt Motip festék és 2 réteg lakk lekopik, akkor újra fújom.

[Pityubacsi]

szerintem Józsi is maga csinálta, de pl. én is.
Kigitteltem, lecsiszoltam, lealapoztam, lefújtam, lelakkoztam. Nem nagy ügy.

az időfaktor nem kicsit kérdéses.
mennyi ideje és milyen intenzitással használod?

[Tekivagy]

esetleg le tudod írni, hogy miket használtál?

[Forest]

Rémlik, hogy itt voltak képek, de nem tudom, hogy linkelt volt, vagy valaki saját maga csinálta.
Józsi is mintha...

szerintem Józsi is maga csinálta, de pl. én is.
Kigitteltem, lecsiszoltam, lealapoztam, lefújtam, lelakkoztam. Nem nagy ügy.

[gsattila]

Kaposváron a Janek csinálja nagyon szépen. Azért egy 2000 forintos átlagkormányt nem érdemes hozzá vinni...

Rémlik, hogy itt voltak képek, de nem tudom, hogy linkelt volt, vagy valaki saját maga csinálta.
Józsi is mintha...

[Tekivagy]

Rendben

[Zoli]

köszönöm

Rémlik, hogy itt voltak képek, de nem tudom, hogy linkelt volt, vagy valaki saját maga csinálta.
Józsi is mintha...

[Typ117]

köszönöm

ha megcsinálod, kíváncsi vagyok az előtte-utána állapotfotókra, meg hogy mennyibe került

[Tekivagy]

köszönöm

[Zoli]

Hogyan lehetne szépen felújítani a fekete kormányomat?

Repedések kitöltése spec. anyaggal (talán vm műgyantás trutyi), aztán festés (talán polyurethán festék)
vagy teszkós védőhuzat 

[Tekivagy]

Hogyan lehetne szépen felújítani a fekete kormányomat?

[Forest]

Gútentág!

volna valakinek bármilyen leirása, fotója, dokumentációja bogár hátsó stabilizátorról?
köszönöm!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vaughan]

Gútentág!

volna valakinek bármilyen leirása, fotója, dokumentációja bogár hátsó stabilizátorról?
köszönöm!

[Sompi]

Azért a hatvanas,hetvenes és nyolcvanas,alkatrészínséges években,ez nagyon kompatibilis alkatrésznek tűnhetett,könnyen és olcsóbban is beszerelhető volt.A honvédség raktárából talán még ingyért is hozzájuthattak egyesek.
Ha azt vesszük,hogy még a Trabi elsőlámpáját is ráfaragták a töklámpás sárvédőkre,azért ez a kilincs annyira nem feltűnő.Akkor még nem volt eredetiség meg ilyesmi,az volt a lényeg,hogy az ajtó nyitódjon meg záródjon.

...igen de most 2011 van.
..és persze attül is függ hogy ki milyen autót akar összerakni. Nem hinném hogy te akármelyik autódra raknál orosz kilincset...
...egy hétköznapi szaladgálós patkányon elfér pl.
...én nem vagyok egy eredetiségmániás de nem raknék uaz kilincset fel..

....de ahogy Balage is írta ..."kinek mi a perverziója.."

[maxi]

Persze kinek mi a perverzitása.

ott a pont

[Balage]

A külön bakos 1.2 motorhoz jó az összes ma kapható nagy hd, némi alakítással.
Persze kinek mi a perverzitása.

1,2-es motorhoz vagy nincs vagy 100+ezer 4db túlméretes dugattyú.

[maxi]

azonos a furat de más a dugattyúcsapszeg mérte az 1.2 és1.3-as motorokon,
gondolom ezért csak az 1.3-ba jó

Az már részletkérdés, átperselyezed a hajtórudat, vagy 1,3hajtókar az 1,2 motorba, a löket más de az a főtengely miatt.

[gas]

1,2-es motorhoz vagy nincs vagy 100+ezer 4db túlméretes dugattyú.

azonos a furat de más a dugattyúcsapszeg mérte az 1.2 és1.3-as motorokon,
gondolom ezért csak az 1.3-ba jó

[maxi]

Minek "gányolni" amikor hegyekben áll az oda való alkatrész? 

Régen a szükség szülte ezeket a megoldásokat. Ma már kicsit más a helyzet.

1,2-es motorhoz vagy nincs vagy 100+ezer 4db túlméretes dugattyú.

[Balage]

Minek "gányolni" amikor hegyekben áll az oda való alkatrész? 

Régen a szükség szülte ezeket a megoldásokat. Ma már kicsit más a helyzet.

Ezt tovább kellene gondolni.
1,2-es 1,3-as motornak ugyan az a furata, akkor a dugattyúk ugyanazok.
Ha a kispolák dugó jó az 1,3-ba akkor jó az 1,2-be is.
Ha a kispolák dugóból volt túlméretes, akkor 1,2-es hengereket hozzá lehet fúratni.
Vagy nem jól gondolom?
 

[maxi]

Konkrétan az 1300-as mociba passzol. Ment a mi bogarunk is a 80-as évek hiánygazdaságában Kispolák dugóval, waresz kuplunggal...(ugye akkoriban 330 km fényévnyi távolság volt, és biza a Mozaik utcától mi ilyen messze lakunk...)

Ezt tovább kellene gondolni.
1,2-es 1,3-as motornak ugyan az a furata, akkor a dugattyúk ugyanazok.
Ha a kispolák dugó jó az 1,3-ba akkor jó az 1,2-be is.
Ha a kispolák dugóból volt túlméretes, akkor 1,2-es hengereket hozzá lehet fúratni.
Vagy nem jól gondolom?
 

[Blacksheep]

A szerelőt a hobbi szétszedő-művésztől az különbözteti meg, hogy van rutinja, el tudja egy alkatrészről dönteni, hogy kopott vagy visszaépíthető, valamint tud diagnosztizálni. A diagnosztika alapulhat tapasztalaton vagy közvetlen mérésen, amellyel egyértelműen eldönthető, hogy az adott alkatrész hibás vagy visszaépíthető.
Az, hogy számodra nem tűnt kopottnak, szerinted kopogni fog, stb. sokat nem jelentenek, ha nincs tapasztalatod, akkor mérni kell.
Egyelőre úgy látom azonban, hogy az alkatrészek neveit sem tudod.

Én azt mondom ne kezdj bele, bízd hozzáértőre. A váltóval/difivel nagyot lehet szívni és nagyon munka és időigényes.

volt már dolgom pár váltóval, mentségemre legyen, hogy bogárral még nem dolgoztam. A féltengely végén, és a 22-es alkatrészeken volt kopás, de nem számottevő. Összeraktam a váltón kívül, a féltengelyt, a 22-t és a 15-t , és radiális irányba minimális lógás volt, a másik oldalt jobban lógot, az mégsem kopog. Nem az első akadály, nem fogom pont itt feladni. Meg amúgy is SZereld Magad Bammeg!

[Blacksheep]

rózsa meg dio???mi picsa egy növénykert?
Jó én nemtok irni de ez sem kutya

sajnálom én édesapámtól hallottam, autószerelő volt, csaknem 30 évig, én tőle tanultam mindent(a kevésbé pontos "szakszavakat" is...úgylátszik inkább az előbbi)
ezekre gondoltam, 22-diók, 15-rózsakerék, sajnos már nem tudom megkérdezni, a másik nevüket

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Varázsló]

nem tűnt agyon kopottnak. Nem tudom mi lehet, (...) kopogni fog szerintem.

A szerelőt a hobbi szétszedő-művésztől az különbözteti meg, hogy van rutinja, el tudja egy alkatrészről dönteni, hogy kopott vagy visszaépíthető, valamint tud diagnosztizálni. A diagnosztika alapulhat tapasztalaton vagy közvetlen mérésen, amellyel egyértelműen eldönthető, hogy az adott alkatrész hibás vagy visszaépíthető.
Az, hogy számodra nem tűnt kopottnak, szerinted kopogni fog, stb. sokat nem jelentenek, ha nincs tapasztalatod, akkor mérni kell.
Egyelőre úgy látom azonban, hogy az alkatrészek neveit sem tudod.

Én azt mondom ne kezdj bele, bízd hozzáértőre. A váltóval/difivel nagyot lehet szívni és nagyon munka és időigényes.

[Maresz]

kérdés: akkor mi lehet a probléma, ha egyik oldalt minimális kotyogás van(alig érezni), viszont a másik oldalt kicsit nagyobb, és apró koppanó hangja van, és a váltó felől jön. Olyan mint, ha rózsakerék nekiverődne a zéger előti gyűrűnek, vagy a féltengely nagyon lötyögne a dióba. Szétszedtem, megnéztem mindent, nem tűnt agyon kopottnak. Nem tudom mi lehet, míg külön van a bódé egyszerűbben javítható, és ha így hagyom menet közben is kopogni fog szerintem.

rózsa meg dio???mi picsa egy növénykert?
Jó én nemtok irni de ez sem kutya

[gyuszkó]

Ha ezt kint a gumi legkülső élén méred akkor is sokkkk. Ezzel simán széttöri a csapágyat egy sínen áthajtva, vagy kátyús úton.
Ha beljebb mondjuk a felgenen akkor mégrosszabb. 
A leoltást szerintem senki nem rosszindulatból írta, hanem segítő szándékkal. Ahol már egyszer füstölésig tudtuk állítani a bármit ott elkél a szakértő szerelő. 
Szar, szar egy öreg autó, de sajnos legtöbbször azért, mert sajnáljuk tőle a hozzáértő szervízt. 

Akkor már törlöm / javítom. Azt tudom, hogy így néztük a kottyanást... Akkor tuti minimálisan érezhetőre kell venni.

[Blacksheep]

Könyvben (meg apám is így csinálta...) az adott kereket megemelve (fék ahogyan írtad, visszaállítva), és a kerék alját és tetejét megfogva kb. 1, max. 2 mm kottyanás. Ha jól emlékszem. Sajna régen volt bogárral dolgom...

kérdés: akkor mi lehet a probléma, ha egyik oldalt minimális kotyogás van(alig érezni), viszont a másik oldalt kicsit nagyobb, és apró koppanó hangja van, és a váltó felől jön. Olyan mint, ha rózsakerék nekiverődne a zéger előti gyűrűnek, vagy a féltengely nagyon lötyögne a dióba. Szétszedtem, megnéztem mindent, nem tűnt agyon kopottnak. Nem tudom mi lehet, míg külön van a bódé egyszerűbben javítható, és ha így hagyom menet közben is kopogni fog szerintem.

[1303LS]

kb. 1, max. 2 mm kottyanás. Ha jól emlékszem.

Ha ezt kint a gumi legkülső élén méred akkor is sokkkk. Ezzel simán széttöri a csapágyat egy sínen áthajtva, vagy kátyús úton.
Ha beljebb mondjuk a felgenen akkor mégrosszabb. 
A leoltást szerintem senki nem rosszindulatból írta, hanem segítő szándékkal. Ahol már egyszer füstölésig tudtuk állítani a bármit ott elkél a szakértő szerelő. 
Szar, szar egy öreg autó, de sajnos legtöbbször azért, mert sajnáljuk tőle a hozzáértő szervízt. 

[gyuszkó]

Emberek erre voltam kiváncsi,nem pedig ismeretlenbe lefikázni valakinek a hozzáértését .Mindenhez nem lehet érteni még típuson belül sem igaz?

Neked kolléga külön köszönöm.

Könyvben (meg apám is így csinálta...) az adott kereket megemelve (fék ahogyan írtad, visszaállítva), és a kerék gumi kerületén az alját és tetejét megfogva és mozgatva kb. 1, max. 2 mm minimális, éppen érezhető kottyanás. Ha jól emlékszem. Sajna régen volt bogárral dolgom...

[gyuszkó]

Sokan nem tudják, de a kispolski dugattyúja a gyűrűkkel jó a bogárba. Rengeteg bogár szalad így és nem is gondol a tulajdonosa erre.

Konkrétan az 1300-as mociba passzol. Ment a mi bogarunk is a 80-as évek hiánygazdaságában Kispolák dugóval, waresz kuplunggal...(ugye akkoriban 330 km fényévnyi távolság volt, és biza a Mozaik utcától mi ilyen messze lakunk...)

[sparkafer]

Döbbenet a hasonlóság.