SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[tati]

hát ez egy szar nap volt    szinte késznek éreztem a vezetékezést mikor jöttek a gondok nem megy hátra a delej ....   a jobb hátsó lámpa volt a  szar , sajnos a megérzésem bejött .....

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

Hód? összelegóztad eredetvizsgára aztán, lakatolás?

Jaja
Csak előtte még pénzt is kell gyűjtenem.

[kdf 001]

Hód? összelegóztad eredetvizsgára aztán, lakatolás?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vw1966]

Felszereltem az első lököst, rendszámot.
Nem sajnáltam egyáltalán a taiwani fos lökhárítót átfúrni. A csigafúró úgy ment át rajta, mint a fán.

Hód? összelegóztad eredetvizsgára aztán, lakatolás?

[sparkafer]

Ne tologasd, ásd lejjebb a kerekeit!

[sparkafer]

Miért csukod le a ponyvát? Megvolt az eredetvizsga?

Lecsukom elöl a ponyvát, mert üres az üzemanyagtartály, és nehogy éjjel öntsenek bele benzint.

Holnap reggel lesz meg.

[Forest]

A lökös tényleg ferde, de mielőtt lecsukom a ponyvát megigazítom, mert engem is bosszant.

Miért csukod le a ponyvát? Megvolt az eredetvizsga?

[vetart]

Ne csodálkozz! Nem volt az alvázon már régóta bódé.
Kéne tologatnom a kertben 1-2 hetet, hogy normális legyen a magassága. Az állítható első meg még a pincében pihen.
Megy ez még hátul is majd lejjebb is.

Ne tologasd, ásd lejjebb a kerekeit!

[sparkafer]

Csak nagyon magas.

Ne csodálkozz! Nem volt az alvázon már régóta bódé.
Kéne tologatnom a kertben 1-2 hetet, hogy normális legyen a magassága. Az állítható első meg még a pincében pihen.
Megy ez még hátul is majd lejjebb is.

[sparkafer]

nem jó az íve a balos sárvédőnek, biztos elkasztnizták. A lökös meg ferde! csak viccelek ám!

A lökös tényleg ferde, de mielőtt lecsukom a ponyvát megigazítom, mert engem is bosszant.

[ABF-932]

Egész jól néz ki.

Csak nagyon magas.

[Forest]

Egész jól néz ki.

nem jó az íve a balos sárvédőnek, biztos elkasztnizták. A lökös meg ferde! csak viccelek ám!

[kdf 001]

Felszereltem az első lököst, rendszámot.
Nem sajnáltam egyáltalán a taiwani fos lökhárítót átfúrni. A csigafúró úgy ment át rajta, mint a fán.

Egész jól néz ki.

[sparkafer]

Felszereltem az első lököst, rendszámot.
Nem sajnáltam egyáltalán a taiwani fos lökhárítót átfúrni. A csigafúró úgy ment át rajta, mint a fán.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

nem gondoltam hogy 20perc alatt bedobálok egy vezeték köteget de már 2napja szopatom magam

az a jó hogy a kapcsolókhoz tartozó vezetékek  olyan kötegből valók aminek a biztosítéktáblája a kormány jobb oldalán helyezkedik el igy csak 15cm hiányzik mindegyikből

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

nem gondoltam hogy 20perc alatt bedobálok egy vezeték köteget de már 2napja szopatom magam

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BlackPsenior]

akkor meg valami elromlott

tényleg, elromlott.

vigye szakszervízbe 

minek? ott volt a garázsban. ennél szakabb szerviz nem kell, hozzáértő kezelte a problemát. megoldottam, mint olvasható a végén. 

[Ata]

Gondolkodtam.... Egyenlőre marad a régi 17" felgen.

[Forest]

11e körül per db

akkor erre majd visszatérünk. 

[Maresz]

mennyibe kerül a sima fékdob?

11e körül per db

[Forest]

sima fékdobot veszel és arra furatod

mennyibe kerül a sima fékdob?

[Maresz]

akkor meg valami elromlott vigye szakszervízbe 

Én elektromos hibára gyanakszom

[tati]

mexikoiban nincs fényváltó relé
indexkar illetve (tölökarjába van a váltó)

akkor meg valami elromlott vigye szakszervízbe 

[Maresz]

Az eredeti 4x130-asra már rá van fúrva az 5x100-as a következő lyukosztás miatt már túlzsúfolt lenne

sima fékdobot veszel és arra furatod

[Ata]

simára is fel lehet furni

Az eredeti 4x130-asra már rá van fúrva az 5x100-as a következő lyukosztás miatt már túlzsúfolt lenne

[Maresz]

ennek elég fényváltó relé  szaga van

mexikoiban nincs fényváltó relé
indexkar illetve (tölökarjába van a váltó)

[tati]

naszóval a történet:

szombat este melóból jövök hazafelé. rozi minden porcikája ép és egészséges, ahogyan azt megszoktam.
vasárnap kivételesen pihi, rá se néztem (lehet hogy itt bö el, megsértődött őnagysága)
hétfőn pitymallatkor indulnék, de csodálkozva látom, hogy nincs tompított. vissza a kuckóba, megrángatok ezt-azt, semmi hatás. mindenesetre besomfordáltam a gyárba a kertek alatt halovány fényekkel.
napvilágnál kimentem egy kollégámmal, mértünk ezt meg azt, semmi különös. a tompított nem világít, a helyzetjelző jó, a hosszúfény is hasonlóan. a ködlámpáim is működnek, ha felkapcsolom a tompítottat, ahogyan azt kell, csak a hánégyesek egyik izzószála setét. ez viszont kizárja a földelési hibát. mindenesetre letöltöttem az ügyeletes kapcsrajzot és kinyomtattam.
hazaóvakodok a délutáni alkonyban, nekiesek szegény masinának. mérek itt, mérek ott, minden frankónak tűnik. a lámpákat nem akartam kivenni, mondván kicsi a valószínűsége, hogy állásban egyszerre menjen ki két hánégyesnek ugyanaz az izzószála.
szétszedtem a kapcsolót is, amit nem részletezek, mert nagyon kevés ilyen van az országban. ott is minden a legnagyobb rendben, de azért pucováltam egy keveset. összerakás után semmi változás.
elkezdtem kiváltani a kapcsolót mindenféle rövid drótokkal. egyszer sikerált úgy intézni, hogy a helyzetjelzők mindkét biztosítéka az örök elektronmezőkre költözött.. 
nagyobb baj nem történt, de nem is javult semmi. reggel újra be a gyárba, ott nem volt időm vele foglalkozni.
ma korán, még világosban haza, kezdek mindent elölről. kapcsoló újra szétszed, semmi gond. pilács kivesz, persze jó. mondtam már, hogy kicsi a valószínűsége, hogy állásban menjen ki két egymástól független izzószál? mondtam. nem is mentek ki a rohadékok...
na és annak mekkora a valószínűsége, hogy a kapcsoló után, amikor kétfelé válik a két fényszóró fuszulya, az állásban egyszerre keletkezzen a két szálon egymástól függetlenül két nyomorult, rosszindulatú kontakthiba: az egyik egy biztosítékon, a másik egy kábelsarun???
érdekes módon a kábelsarus ágba kötött ködlámpák reléje azért működött, de a halogénnek már kevés volt a delej. sose hittem volna, pedig már láttam sokmindent...

a hétvégén, ha ráérek, átforrasztok néhány csatlakozót.

ennek elég fényváltó relé  szaga van

[Maresz]

Ha felni miatt szeretnéd, akkor lehet kapni fúratlan dobot, amire esztergályossal bármilyen osztókört gyártathatsz.

simára is fel lehet furni

[Ata]

ez így elég nagynak tűnik 

Na ja. Egy nullával sikerült elírni. Gondolkodom egy felni váltáson...

[Pityubacsi]

Ha felni miatt szeretnéd, akkor lehet kapni fúratlan dobot, amire esztergályossal bármilyen osztókört gyártathatsz.

1200-as nehezen.
talán egy dömperre :-))

[brez]

5x1200-as dobféket milyet lehet a bogárra feltenni?

Ha felni miatt szeretnéd, akkor lehet kapni fúratlan dobot, amire esztergályossal bármilyen osztókört gyártathatsz.

[BlackP]

5x1200-as dobféket milyet lehet a bogárra feltenni?

ez így elég nagynak tűnik 

[Ata]

5x1200-as dobféket milyet lehet a bogárra feltenni?

[BlackPsenior]

izé.
rozálon van ködlámpa?

ja, már mutattam is. vagy nem? akkor fogom a családi topikban.

[Pityubacsi]

érdekes módon a kábelsarus ágba kötött ködlámpák reléje azért működött,

izé.
rozálon van ködlámpa?

[abes]

mondtam már, hogy kicsi a valószínűsége, hogy állásban menjen ki két egymástól független izzószál?

Nem is olyan kicsi...  eddig 3x tapasztaltam ilyet.

[BlackPsenior]

naszóval a történet:

szombat este melóból jövök hazafelé. rozi minden porcikája ép és egészséges, ahogyan azt megszoktam.
vasárnap kivételesen pihi, rá se néztem (lehet hogy itt bö el, megsértődött őnagysága)
hétfőn pitymallatkor indulnék, de csodálkozva látom, hogy nincs tompított. vissza a kuckóba, megrángatok ezt-azt, semmi hatás. mindenesetre besomfordáltam a gyárba a kertek alatt halovány fényekkel.
napvilágnál kimentem egy kollégámmal, mértünk ezt meg azt, semmi különös. a tompított nem világít, a helyzetjelző jó, a hosszúfény is hasonlóan. a ködlámpáim is működnek, ha felkapcsolom a tompítottat, ahogyan azt kell, csak a hánégyesek egyik izzószála setét. ez viszont kizárja a földelési hibát. mindenesetre letöltöttem az ügyeletes kapcsrajzot és kinyomtattam.
hazaóvakodok a délutáni alkonyban, nekiesek szegény masinának. mérek itt, mérek ott, minden frankónak tűnik. a lámpákat nem akartam kivenni, mondván kicsi a valószínűsége, hogy állásban egyszerre menjen ki két hánégyesnek ugyanaz az izzószála.
szétszedtem a kapcsolót is, amit nem részletezek, mert nagyon kevés ilyen van az országban. ott is minden a legnagyobb rendben, de azért pucováltam egy keveset. összerakás után semmi változás.
elkezdtem kiváltani a kapcsolót mindenféle rövid drótokkal. egyszer sikerált úgy intézni, hogy a helyzetjelzők mindkét biztosítéka az örök elektronmezőkre költözött.. 
nagyobb baj nem történt, de nem is javult semmi. reggel újra be a gyárba, ott nem volt időm vele foglalkozni.
ma korán, még világosban haza, kezdek mindent elölről. kapcsoló újra szétszed, semmi gond. pilács kivesz, persze jó. mondtam már, hogy kicsi a valószínűsége, hogy állásban menjen ki két egymástól független izzószál? mondtam. nem is mentek ki a rohadékok...
na és annak mekkora a valószínűsége, hogy a kapcsoló után, amikor kétfelé válik a két fényszóró fuszulya, az állásban egyszerre keletkezzen a két szálon egymástól függetlenül két nyomorult, rosszindulatú kontakthiba: az egyik egy biztosítékon, a másik egy kábelsarun???
érdekes módon a kábelsarus ágba kötött ködlámpák reléje azért működött, de a halogénnek már kevés volt a delej. sose hittem volna, pedig már láttam sokmindent...

a hétvégén, ha ráérek, átforrasztok néhány csatlakozót.

[Spike]

BlackP-nek köszönöm szépen ma megkaptam a meglepi csomagot .(progressive weber szett)
de ilyen legyen minden szürke hétfőm

[brez]

Igen (általában) és 0.4 mm.

köszönöm

[Varázsló]

A "0,09"-s gyújtáselosztóhoz jó a sima vákuumos elosztó megszakítója és ennek mekkora hézagot kell állítani??

Igen (általában) és 0.4 mm.