SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[vw1966]

Ezt nem pöckök tartják?

de

[kdf 001]

Króm matricát ragasztottam a rendszámtartóra. Majd veszek egy krómozott rendszámtartót,  nem kaptam kocka alakút.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Csak mert az enyémben már karmos fém pöckök.

Ja hát kérem az már modern.

[kdf 001]

Filctollal megjelőltem a lyukak helyét és egy hegyes ár segítségével átszúrtam a vékony alumínium lemezt. Veszélyes fúrni, főleg vékony fúróval. Egyedül meg még nehezebb hisz fogni kell egy kézzel a keretet a másik kézzel meg a fúrógépet. A lényeg, hogy jól kitaláltam.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[1303LS]

A filcet ami ú profil azt pálmatex.

Csak mert az enyémben már karmos fém pöckök.

[kdf 001]

Ezt nem pöckök tartják?

A filcet ami ú profil azt pálmatex.

[kdf 001]

Oly passzentos minden, hogy alig lehet tekerni az ablakot. Idővel biztos jobban fog működni. Nem kenem be semmivel a filcet amibe fut az üveg. Túl drága volt.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[1303LS]

Holnap felragasztom.

Ezt nem pöckök tartják?

[kdf 001]

Holnap felragasztom.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Minden alkatrészből vágni kell, vagy reszelni. Szó szerint minden miliméterért meg kell kűzdeni.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Haladok az ajtókkal. Ma leesett a kilincs ami csak ideiglenesen volt fent belül. Naná, hogy leverte a festéket a küszöbről. Úgy káromkodtam, hogy a kutya is kiment a műhelyből.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[vw1966]

Egy szelep van a tartályon és a benzinkútnál a tartályba teszed a levegőt. Ha nincs benzínkút, akkor jól jön a pótkerék levegője.

Igen de akkor a 67 előttieken úgy volt, hogy nincs összekötve gyárilag?

[Protheus]

már majdnem készen is Öreg kasztnizása.

Juhuu! :-) Ez orvendetes!

hát a Pausz Ervin által lehajtott küszöb sem volt túlzottan passzentos

Ezt mondjuk nehezen hiszem Nem lehet, hogy a kasztniddal van baj?

Amint tudom, felrakom a képeket.

Majd tedd fel valami galeriaba es told a linket!

[gyuszkó]

Tegnap telefonált az öcsém. A kasztnis többször kereste, hogy nekikezdjen-e az autónak, hát nekikezdett, és már majdnem készen is Öreg kasztnizása. Megnézni személy szerint csak a húsvéti szünetben tudom majd, öcsém a héten megy a sráchoz. Ha minden igaz, fotókkal is dokumentált a munka. A kasztnis srác megkínlódott az utángyártott javító elemekkel, és hát a Pausz Ervin által lehajtott küszöb sem volt túlzottan passzentos, azt is meg kellett vágni több helyen.
Zsolti (kasztnis) elmondása szerint ahol nem kellett javítani az autót, ott feltűnően jó állapotúak voltak a lemezek - az összes alvázvédőt levakarta az autóról.
Egyedüli probléma most a 4 db futóművázat tartó sűrű menetes csavar pótlása, de remélem, megoldódik, plusz a műszerfal rádióhelyének javítása, a műszerfalat még nem kapta meg hozzá.
150 ropi lesz a munkadíj.
Amint tudom, felrakom a képeket.

[kdf 001]

nekem nincs összekötve a kerékkel....

Egy szelep van a tartályon és a benzinkútnál a tartályba teszed a levegőt. Ha nincs benzínkút, akkor jól jön a pótkerék levegője.

[vw1966]

Itt látható a cső rögzítése. Még egy gumi van a gumicsövön.

nekem nincs összekötve a kerékkel....

[bruno]

hát skacok köszi a tanácsokat!ablakmosóm még nincs bent,sőt semmi tehát üres.a gumi melett sem jöhet tuti,rohadás a doblemezen? Na azt lássam én meg mostanában! Viszont Gyuszkó tanácsa jól jött,mert a szellöző doboznál tényleg nincs gumi.dobozba slagoltam vizet,de annak jó a kivezetése.marad a szélvédő elé való gumi,és a doboz teteje.jah és a likat sem felejtem el kifurni,de a legalsó pontját megkeresem nagyjából

[kdf 001]

Azért sem szabad nagyon felfújni a tartályt, mert a nagy nyomástól a  kapcsolók, és a csatlakozók szivárogni kezdenek. A rutinos bogaras hamar rájön erre. Az én autómban nem volt gyárilag ablakmosó, de a kresz eszt megköveteli. Így egy újabb VW bogár alkatrésze került a kocsimba.
Vipolán csövet is lehet alkalmazni, és öngyújtóval meg kell melegíteni a cső végét és melegen szépen rá lehet húzni a kis csöcsre. Nehéz beszerezni akkora méretű gumicsövet ami odavaló, de nem rég találtam egy helyet ahol lehet kapni. Próba képpen én vipolán benzincsövet alkalmazok, mert ez filléres tétel.

[kdf 001]

A fejlesztések haladtával a szelepet beépítették a tartály kupakjába.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Ez egy szelep ami 1,8 bár nyomás alá nem engedi a pótkerék levegőnyomását. A pótkereket 3 maximum 3,5 bár nyomásra szabad fújni.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Itt látható a cső rögzítése. Még egy gumi van a gumicsövön.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[gyuszkó]

oda új lemezkét hegesztettünk,ígw régi rozsdáson sem láttam a likat.de miért,hol folyik be a víz?ezért kérdeztem,hogy a csomiajtón a rács alatt és a doboz között volt e tömítés?

A dobozon körbe van egy nút, abba fekszik be a tömítés. Még az is lehet, hogy az ablaktörlő lapátok gumija passzol bele, csak megfelelő hosszban ragasztanod kell. Ha nincs meg a gyári, kis kreativitással pótold. A pótkerékzseb aljára pedig tényleg kell a lyuk, nem vicc. A beázás oka meg: tömítetlen a csomagtartó fedeled. Mexikói tömítést használhatsz, az körben megy a fedél peremére, de az ablak előtti résznél a német tömítés kell, ha nincs tartó, akkor ragaszd/csavarozd/stb. Erről a témáról ennyit érdemes beszélni. Ha önerőből megcsináltad a kaszni felújítását, akkor ez is menni fog.

[BlackP]

Racsnal a doboz mellett (dobozon at), csomagterteto szelen a gumi ellenere, kirohadt doblemezen beveri a kerek, a potkerek kinyomja az ablakmosotartalybol az osszes vizet, kidurran az elore berakott kolas palack (neadjisten eldurran egy sor), etc. A potkerekzseb aljan van egy - emlekeim szerint - 1-1.5 cm atmeroju lyuk, azon folyik ki minden trutyi. 02-03-nal nem pont kozepen van, ha jol emlekszem.

így van. és gondolom tudták a friccek, hogy bekerülhet víz, meg azt is, hogyha bent van, ki is kell terelni, ezért van gyári lyuk

bruno: fújd ki purhabbal a csomagtartót, akkor nem folyik bele víz...

[Protheus]

de miért,hol folyik be a víz?

Racsnal a doboz mellett (dobozon at), csomagterteto szelen a gumi ellenere, kirohadt doblemezen beveri a kerek, a potkerek kinyomja az ablakmosotartalybol az osszes vizet, kidurran az elore berakott kolas palack (neadjisten eldurran egy sor), etc. A potkerekzseb aljan van egy - emlekeim szerint - 1-1.5 cm atmeroju lyuk, azon folyik ki minden trutyi. 02-03-nal nem pont kozepen van, ha jol emlekszem.

[bruno]

Fúrj rá egy lyukat, és kifolyik. A víz tudja a fizikát

ez oké,de ha beázik a háztetőm,akkor nyissam ki a bejárati ajtót? Mégis csak a hiba okát kell megkeresni nem?

[bruno]

Elvileg van is rajta, gyarilag.

oda új lemezkét hegesztettünk,ígw régi rozsdáson sem láttam a likat.de miért,hol folyik be a víz?ezért kérdeztem,hogy a csomiajtón a rács alatt és a doboz között volt e tömítés?

[Chabeetle]

ha sokat áll egy motor és berozsdásodik a bütykösrész akkor a rozsda rátabad a megszakító bakelit vagy miramid részére és szépen összekaristolja , ha nagyon odavan akkor csere egy bontottra mert a szétkopott tengely igencsak leamortizálja a mexakítót , ha nem annyira gáz akkor vízpapír  aztán wd40

megpróbálom a vízpapírt, de nem igazán fűzök hozzá sok reményt, viszont a motor nem állt, hetente egyszer mentem vele mindig

[Protheus]

Fúrj rá egy lyukat, és kifolyik. A víz tudja a fizikát

Elvileg van is rajta, gyarilag.

[gsattila]

Fúrj rá egy lyukat, és kifolyik. A víz tudja a fizikát

Köv. kérdés.
megtelik a pótkerék zseb vízzel.

[kdf 001]

Ez jo tipp, koszonom! (nem, nem lattam meg gyarit. Neked ki meselte? )

Teszek fotót holnap a gyári megoldásról. Jó sok variáció van a levegő áteresztő szelepről, ami megakadályozza a pótkerék leengedését.

[Protheus]

Nekem volt egy szakadt darbom és kb 1 perc nézelődés után már görgettem is a cső végét. Na jó én zseni vagyok, átlagnak legyen két perc. 

Mondjuk kivancsi leszek, hogy egy felig kemeny szilikoncso veget hogyan hajtod vissza sajat magara, majd valami talalkozon megkapod feladatnak! :-P

[kdf 001]

Gumicsövet magára visszahúzod, mint amikor a zoknidat letűröd. Mondjuk 1cm-t. A végéből így kb 1mm-t levágsz. Az így keletkezett gyűrű lesz a "bilincs".
Kb ilyen a gyári megoldás is.
Nem láttatok még gyárit? Néha rácsodálkozok, hogymilyen bagatell dolgok miatt van a fejvakarás.

Én most szívok a kapcsolóval. Majd rakok képeket a jövő héten. A kapcsoló szelepét próbáltam javítani. A régieknek javítható, de az újabbaké nem.

[1303LS]

Ez jo tipp, koszonom! (nem, nem lattam meg gyarit. Neked ki meselte? )

Nekem volt egy szakadt darbom és kb 1 perc nézelődés után már görgettem is a cső végét. Na jó én zseni vagyok, átlagnak legyen két perc. 

[Protheus]

Gumicsövet magára visszahúzod, mint amikor a zoknidat letűröd. Mondjuk 1cm-t. A végéből így kb 1mm-t levágsz. Az így keletkezett gyűrű lesz a "bilincs".
Kb ilyen a gyári megoldás is.
Nem láttatok még gyárit?

Ez jo tipp, koszonom! (nem, nem lattam meg gyarit. Neked ki meselte? )

[1303LS]

Valoszinuleg ez hibadzik nalunk! :-))

A Ti kapcsolóitok nem tudom ilyenek, de én még csövet elöregedni nem láttam. Fogalmam sincs hogy csinálták.
Viszont ma is volt kérdés, hogy milyen benzincsövet ajánlok, mert az alig 1 éves semperit kuka. 

[1303LS]

Igen, az a baj, hogy abban normalis esetben folyamatosan ~2 bar nyomas alatt levo viz van, a kapcsolo, a gumicsovek es egyeb francok meg nem tudni mikor adjak meg magukat. A gyorskotozot szerintem nem lehet ugy meghuzni, hogy az jo legyen, olyan kis bilincset pedig en meg nem lattam. De nekem is kene valami megoldas, mer' emiatt nincs ablakspricnim (noha megvan hozza mindenem, csak folyik a kapcsolobol a viz).

Gumicsövet magára visszahúzod, mint amikor a zoknidat letűröd. Mondjuk 1cm-t. A végéből így kb 1mm-t levágsz. Az így keletkezett gyűrű lesz a "bilincs".
Kb ilyen a gyári megoldás is.
Nem láttatok még gyárit? Néha rácsodálkozok, hogymilyen bagatell dolgok miatt van a fejvakarás.

[Protheus]

új kapcsolót 10ezerért, meg új csöveket

Valoszinuleg ez hibadzik nalunk! :-))

[vw1966]

okok, én nem ragaszkodok mindenáron a gyári megoldásokhoz, léteznek jobbak is, mégsem gányok.

Létezik gyári elektromos tartály, mexikói bogárhoz doblemezbe idomul....az oké elmegy, de zsiguli tartályt nem tennék. Onnan már csak egy lépés az UAZ kilincs és a Warburg kuplung, meg a Lada fékmunkahenger.

[Protheus]

én viszont inkább nem viszem az ablaktörlő vizét keresztül azon a kapcsolón..

Igen, az a baj, hogy abban normalis esetben folyamatosan ~2 bar nyomas alatt levo viz van, a kapcsolo, a gumicsovek es egyeb francok meg nem tudni mikor adjak meg magukat. A gyorskotozot szerintem nem lehet ugy meghuzni, hogy az jo legyen, olyan kis bilincset pedig en meg nem lattam. De nekem is kene valami megoldas, mer' emiatt nincs ablakspricnim (noha megvan hozza mindenem, csak folyik a kapcsolobol a viz).

[vw1966]

nem a tartály fárad el vagy a szelep. hanem a spricni gombja, illetve az arra ráhúzott gumi csövecske elöregszik és gondolom lecsúszik. a tartályban lévő nyomás miatt meg az egész ráfolyik a rádióra
persze ha veleki ezzel tisztában van és mondjuk a kis csövecskéket gyorskötözővel ráhúzza, lehet ez nem történik meg. én viszont inkább nem viszem az ablaktörlő vizét keresztül azon a kapcsolón..
(boccs, de te hányszor is ablaktörlőztél az elmúlt években? emlékszem egyszer nagy esőben mentél haza talán Kaposvárról. akkor mondjuk 10 alkalom/10 év?)

Ha esik az eső akkor minek spriccelni?
10 éve vettem egy új kapcsolót 10ezerért, meg új csöveket azóta működik. Tavaly szinte minden utamon elkapott az eső, vagy tavalyelőtt is szinte minden találkozó esős volt.