SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kdf 001]

A végeredmény.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[kdf 001]

Tudom, hogy kell A kérdés az, hogy a recéknek mi a szerepük, és hogy merre fele kell állniuk?

Miféle rece? Ricni nem? Hiányosak ezek az alkatrészek, bár létezhet ilyen is. Nekem hasonló van. Ezek végeit nyomkodja a szelephimba. Amit látunk a fotón az van a hengerfejhez közelebb. Ha a másik vége is ilyen akkor mindegy. Fújjál bele, és ha szelel akkor jó mind.

[kdf 001]

Egy bónusz kép. Itt a modell autómra rakom a tetőt, és ugyan az az anyag. Ahogy készült a kocsim, úgy raktam fel a modellre is egy alkatrészt.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Kristóf]

Használtam ezeket evőpálcikának régen. Ne dobd el fog kellni a kocsidba!

Tudom, hogy kell A kérdés az, hogy a recéknek mi a szerepük, és hogy merre fele kell állniuk?

[kdf 001]

Hátul is ívesre csináltam meg. Egyenes volt és sarkos. Egy laposvas szorította le. Nem tudtam, hogy gyári! Kib@sztam a picsába, mert elöl szép íves hátul meg szögletes? Csináltam lemezből szép íves leszorítót. Persze lehet fokozni, hogy a sok beépített menetet leköszörülni és a csavarokat felhegeszteni a lemezre. Egyszerűbb felszerelni, és megspanolni a műbőrt, vagy vásznat. Majd ha megsérül a tető, akkor így fogok eljárni.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[kdf 001]

Itt látszanak a zsebek ahova bebújnak a pálcák.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[kdf 001]

Ha több darabból áll a tetőszerkezeted, akkor nem jók ezek számodra, mert vannak zsebek amikbe a pálcák mennek. Pesze lehet vágni máshova is. Hasonlítsd össze a tieddel.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[kdf 001]

Egy topiktársnak teszem fel ide.

Ez a vásznas, felette a fekete műbör, és balra a szürke ami a kocsira került. A kutya ne zavarjon meg.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[kdf 001]

Ezeknek a recéknek hogy kell állniuk? A blokk, vagy a hengerfej felé nézzenek? Vagy tök mindegy?
Van ezeknek valami szerepük egyáltalán? 
Köszi!
<beszúrt kép törölve>

Használtam ezeket evőpálcikának régen. Ne dobd el fog kellni a kocsidba!

[Kristóf]

Ezeknek a recéknek hogy kell állniuk? A blokk, vagy a hengerfej felé nézzenek? Vagy tök mindegy?
Van ezeknek valami szerepük egyáltalán? 
Köszi!

[kdf 001]

Ha nagyon rá van állítva, akkor négyesben menetközben megcsúszik. A többi fokozatban nem. Feltükrösödik a tárcsa, és hármasba is megcsúszik, ezért halgass rám. Próbamenetet feltétlen csináljál! Ne hazafelé derüljön ki, hogy szar.

[kdf 001]

Nem akarnék még egyszer a nyaralás alatt aláfeküdni. Hazáig csak nem lesz baja nem? Ha csak kicsit nyomnám be a kuplungot használat közben?

Odanyulsz a karhoz, és picit lötyögnie kell, ezt érzed amikor húzod meg a csavart. Lazítsd le és fogod érezni, adja magát. Amikor nem lötyög egy menetet visszatekersz. Ezt csináld meg.

[luftsick]

Na de mennyit?

aláfekve a karon a szárnyasanyánál mérve kb. 2mm a holtjáték, ami a pedálon kb. 2cm-t jelent
alaphelyzetben nem szabad, hogy feszüljön a bowden

[slavia919]

Na de mennyit?

hogy emberesen lötyögjön a pedál. A bogárban amúgy is 7.3 fényév hosszú úton jár, elég ha középtájon fog, olyankor tud lötyögni akár centiket is.

[1303LS]

Na de mennyit?

Érezni fogod. Legyen egy kis holtjáték a karon, tudd kézzel mozgatni kicsit.

[maxi]

Na de mennyit?

Hogy középen fogjon.

[Leon1303]

Na de mennyit?

[1303LS]

Nem akarnék még egyszer a nyaralás alatt aláfeküdni. Hazáig csak nem lesz baja nem? Ha csak kicsit nyomnám be a kuplungot használat közben?

Ja még annyi, hogy a kinyomócsapágynak sem tesz jót, hogyha állandóan nyomva van akár csak egy picit is, mert így állandóan forognia kell, nem csak kuplungoláskor.

[maxi]

Nem akarnék még egyszer a nyaralás alatt aláfeküdni. Hazáig csak nem lesz baja nem? Ha csak kicsit nyomnám be a kuplungot használat közben?

Szárnyas anyával tudsz engedni rajta. 5perc.

[1303LS]

Nem akarnék még egyszer a nyaralás alatt aláfeküdni. Hazáig csak nem lesz baja nem? Ha csak kicsit nyomnám be a kuplungot használat közben?

Biztos nem lesz baja, de nem nagy dolog most már alámenni.
Gondolom szépen, könnyen forog az anya, hiszen tiszta és új minden.

[Leon1303]

Igen és ne is hagyd úgy, mert az öreg szerkezet, rugó nem fogja szeretni a túlzott taposást.

Nem akarnék még egyszer a nyaralás alatt aláfeküdni. Hazáig csak nem lesz baja nem? Ha csak kicsit nyomnám be a kuplungot használat közben?

[Leon1303]

Tul.

Akkor mennyire kell feszülnie? Vagy nem is kell, csak kicsit ráfeszüljön a szárnyasanya a nútjába, h ne forduljon el?

[1303LS]

Ötlet? Túlspanoltam a szárnyasanyával?

Igen és ne is hagyd úgy, mert az öreg szerkezet, rugó nem fogja szeretni a túlzott taposást.

[Mr.Horsepower]

Tul.

Teutul.

[Protheus]

Ötlet? Túlspanoltam a szárnyasanyával?

Tul.

[Leon1303]

Ha gyenge a rugó a kuplungszerkezetben, akkor is pattoghat a tárcsa, de inkább megcsúszik ilyenkor. Ekkor rángat, valamint ha a tárcsában lévő rugó törött. Nem lóg be 2 centit a bowdenház. Ha mind jelen van a hibákból az összeadódik. Mint a kecske úgy ugrál indulásnál a kocsid, és ez az a pillanat amikor el akarod adni. Sokat szívtam ezzel az életemben. A kuplungszerkezet békáit is be kell állítani tolómérő segítségével, hogy egyformán emeljenek ki. Itt is számít, hogy a rugók egyformák legyenek, és ne egy másik szerkezetből legyen pótólva.

Röpke 3 órás anyázás után sikerült kicserélni a bowdent... Ezt a szopást... Nem igaz, hogy nem lehetett volna nagyobb lyukat vágni az alvázba...
Aztán kiderült, hogy ugyan old a kuplung, de egyesből lehetetlen elindulni annyira ráz...
Figyelmen kívül hagytam a 2centis belógást.
Még egy félóra szopás, hézagolgatás ez az.
Nagynehezen lett valamennyi belógás.
Az eredmény az lett, hogy most már nem ráz, de kibaszott kemény lett a pedál, és csak a felső pár centin fog...
Ötlet? Túlspanoltam a szárnyasanyával?

[Narancs]

Ha gondolod kanyarodj ide a leszerelt és a felszerelendő cuccokkal és megnézzük közösen, lesíkoljuk amit kell, megbeszéljük amit kell. (Van itthon jó minőségű tömítésem, új bakelitem, stb.) Vagy ha gondolod, odalépek hozzád és bár időm az nincs, de megcsináljuk fél óra alatt. 

Írok privátot.

[callook]

Ha gondolod kanyarodj ide a leszerelt és a felszerelendő cuccokkal és megnézzük közösen, lesíkoljuk amit kell, megbeszéljük amit kell. (Van itthon jó minőségű tömítésem, új bakelitem, stb.) Vagy ha gondolod, odalépek hozzád és bár időm az nincs, de megcsináljuk fél óra alatt. 

Valószínű AC csere előtt állok.
Magam,itt háznál szeretném megoldani,de bogárjavításban elég amatőr vagyok,ezért írjátok le nekem,hogy mikre kell figyelni,mik a buktatói.

-Hány tömítés kell?Kettő? (egy a bakalit alá,egy a bakelit fölé?)
-A tömítő felületeket,csak simán szárazon rakjam össze,vagy kenjem be gépzsírral őket,vagy inkább azzal a piros motortömítővel?
-Van több fajta AC lökörúd.Az AC-k is különbözőek?Miken,hol látom a különbségeket,hogy hosszú vagy rövid lökőrúdas az AC?
-Az AC alján az érintkező,magyarul kopó felület bekenjem olajjal,esetleg csapágyzsírral,vagy nem kell semmit csinálni,mert azt úgy is keni a motor kenése?
-A bakelit alátétet könnyű összeroppantani?

-És végül ahogy látom,ha a gyújtást levenném,könnyebben hozzáférnék a dolgokhoz.Itt kell valamire vigyázni,vagy összejelölni?Ha komplett kiveszem a gyújtást,és esetleg nem teljesen azonosan tenném vissza,akkor elállítanám a gyújtást?Ennek milyen előjelei lennének?

A válaszokat előre is köszönöm!

[tati]

Tehát az,hogy milyen típusú lökőrúdas az AC-pumpa,azt szemmel nem is lehet kiszúrni,csak tolómérővel való mérés alapján?

bár akinek egy centis különbség nem tünik fel azbaszhatja a sublert;)

[Pityubacsi]

Tehát az,hogy milyen típusú lökőrúdas az AC-pumpa,azt szemmel nem is lehet kiszúrni,csak tolómérővel való mérés alapján?

az egyiknek a nyelvecskéje a talp síkjában van (rövid lökőrúd), a másik meg kissé beljebb (hosszú lökőrúd)

[Narancs]

Tehát az,hogy milyen típusú lökőrúdas az AC-pumpa,azt szemmel nem is lehet kiszúrni,csak tolómérővel való mérés alapján?

[tazoli49]

Utána a kivezetéseken mérd meg a váltóáramot 30V fölött vagy körül kell lennie.

Dinamó pucolás után is a kezdeti 13.7V később 12.5V-ra esik le. A hátsó ülés kiszedése után tisztán hallani hogy a feszültségszabályozó elég beteg hangot ad. Remélem a diagnózis helyes, most azt mondom 90% hogy it a baj.

[kdf 001]

mikre kell figyelni,mik a buktatói

Síkba kell reszelni a bakelitot, és az AC pumpa házát ahol felfekszik. Tolómérőt rárakva a fényfelé belenézel, és látod is a görbületet. Csiszoló vásznon sík vaslapon szoktam, de satuban reszelővel is lehet ezt elvégezni. A membránnál is lehet a felületet síkolni. Akkor jó a pumpa, ha belefújsz, és csak az egyik irányba működik, és a nyelved ráragad a csőre ha megszívod. Mindkét irányban igaz ez. A rugókat meg szoktam húzni, hogy erősebbek legyenek. Ez fontos. A kis bakelit lapokat meg nagyon finom polirpapíron megcsiszolom. Zsírt tegyél a tömítéshez a papírra, és ahol nyomkodja a tengelyt a pöcök.

[luftsick]

Valószínű AC csere előtt állok.
Magam,itt háznál szeretném megoldani,de bogárjavításban elég amatőr vagyok,ezért írjátok le nekem,hogy mikre kell figyelni,mik a buktatói.

-Hány tömítés kell?Kettő? (egy a bakalit alá,egy a bakelit fölé?)
-A tömítő felületeket,csak simán szárazon rakjam össze,vagy kenjem be gépzsírral őket,vagy inkább azzal a piros motortömítővel?
-Van több fajta AC lökörúd.Az AC-k is különbözőek?Miken,hol látom a különbségeket,hogy hosszú vagy rövid lökőrúdas az AC?
-Az AC alján az érintkező,magyarul kopó felület bekenjem olajjal,esetleg csapágyzsírral,vagy nem kell semmit csinálni,mert azt úgy is keni a motor kenése?
-A bakelit alátétet könnyű összeroppantani?

-És végül ahogy látom,ha a gyújtást levenném,könnyebben hozzáférnék a dolgokhoz.Itt kell valamire vigyázni,vagy összejelölni?Ha komplett kiveszem a gyújtást,és esetleg nem teljesen azonosan tenném vissza,akkor elállítanám a gyújtást?Ennek milyen előjelei lennének?

A válaszokat előre is köszönöm!

kettő tömítés kell, ahogy írod. a helyedben ha nincs repedésre utaló nyom a bakeliten, vagy szivárgás alatta ahol a blokkal találkozik, akkor nem szedném ki a bakelitet. csak az AC-t két 13-as anyával leold és leemel miután a benzincsöveket lekötötted róla. a gyújtást felesleges piszkálni hozzá, ne szereld le. ha mégis levennéd, akkor magát az elosztót csak "jól" lehet visszadugni, mert a meghajtótengelyen el van tolva a meghajtóhorony -> nem lehet 180 fokkal eltenni úgy hogy működjön is (forogjon). ha leveszed az elosztót, akkor egy gyújtásbeállítás mindenképp kell utána.
én nem motortömítőzném a tömítést, ha sík felületek találkoznak, akkor tömít rendesen a papírtömítés. Összeroppantásról annyit, hogy nem szabad állat módon megtépni az AC leszorító anyákat, mert elgörbül az AC pumpa talpa - Callook is írta már többször. én lelazulás ellen biztosított anyákat tennék.
az AC lökő karját bezsíroznám gépzsírral és úgy össze
a hosszú/rövid lökőrúd kompatibilitási kérdést pedig egy tolómérővel ellenőrizném, hogy a leszerelt pumpa lökő karja milyen mélységben van az ac talpától a régi- és az új pumpánál. ha egyenlő, akkor felszerelném, ha van különbség akkor kell cserélni a lökőrudat is.

[Narancs]

Valószínű AC csere előtt állok.
Magam,itt háznál szeretném megoldani,de bogárjavításban elég amatőr vagyok,ezért írjátok le nekem,hogy mikre kell figyelni,mik a buktatói.

-Hány tömítés kell?Kettő? (egy a bakalit alá,egy a bakelit fölé?)
-A tömítő felületeket,csak simán szárazon rakjam össze,vagy kenjem be gépzsírral őket,vagy inkább azzal a piros motortömítővel?
-Van több fajta AC lökörúd.Az AC-k is különbözőek?Miken,hol látom a különbségeket,hogy hosszú vagy rövid lökőrúdas az AC?
-Az AC alján az érintkező,magyarul kopó felület bekenjem olajjal,esetleg csapágyzsírral,vagy nem kell semmit csinálni,mert azt úgy is keni a motor kenése?
-A bakelit alátétet könnyű összeroppantani?

-És végül ahogy látom,ha a gyújtást levenném,könnyebben hozzáférnék a dolgokhoz.Itt kell valamire vigyázni,vagy összejelölni?Ha komplett kiveszem a gyújtást,és esetleg nem teljesen azonosan tenném vissza,akkor elállítanám a gyújtást?Ennek milyen előjelei lennének?

A válaszokat előre is köszönöm!

[MatroX]

Merki Pistának van olyan dörzsárja, amivel átfordítja a kúpot. Nekem is ő csinálta.

Nekem is most csinálja a porke agyakat 

[gsattila]

Merki Pistának van olyan dörzsárja, amivel átfordítja a kúpot. Nekem is ő csinálta.

Most maszek megoldással, 10-re van a lengőkar a földtől, még 4cm-t kéne ülnie!

[tati]

A másik oldalról nincs kép, de ez csak rámegy és egy 6-os vagy 7-es fejű csavarral kell rögzíteni, kihajtott állapotban.

5mm-es csavarnak 8mm-es feje van tehát nyócaskúcs

[sparkafer]

A másik oldalról nincs kép, de ez csak rámegy és egy 6-os vagy 7-es fejű csavarral kell rögzíteni, kihajtott állapotban.

Találtam egy párost. Elviszem Gyomára.
Lapát még kell.

[Maresz]

SOS

Segítsetek! Fel akartam dobni az idei nyaralást, és a kényelemes klímás gyors utazás helyett, a bogárral vágtunk neki a Balcsinak... Minden rendben volt, amikor a Velencei tó környékén egyszercsak az egyik kuplungolásnál nagyon felpuhult a kuplung, és csak tövig benyomva az utolsó centiken oldott valamicskét. Keszthelyig végig így jöttünk, hogy a sebességeket alig akarta venni, az egyest szinte sose...
Biztos tapasztalt már ilyet valaki! Mi a diagnózis? Kezdi megadni magát a bowden? Hogy kezdjek neki, hol és mit nézzek?
 
Válaszokat előre is köszönöm!
 

bowden