SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Nem akarnék még egyszer a nyaralás alatt aláfeküdni. Hazáig csak nem lesz baja nem? Ha csak kicsit nyomnám be a kuplungot használat közben?

Biztos nem lesz baja, de nem nagy dolog most már alámenni.
Gondolom szépen, könnyen forog az anya, hiszen tiszta és új minden.

[Leon1303]

Igen és ne is hagyd úgy, mert az öreg szerkezet, rugó nem fogja szeretni a túlzott taposást.

Nem akarnék még egyszer a nyaralás alatt aláfeküdni. Hazáig csak nem lesz baja nem? Ha csak kicsit nyomnám be a kuplungot használat közben?

[Leon1303]

Tul.

Akkor mennyire kell feszülnie? Vagy nem is kell, csak kicsit ráfeszüljön a szárnyasanya a nútjába, h ne forduljon el?

[1303LS]

Ötlet? Túlspanoltam a szárnyasanyával?

Igen és ne is hagyd úgy, mert az öreg szerkezet, rugó nem fogja szeretni a túlzott taposást.

[Mr.Horsepower]

Tul.

Teutul.

[Protheus]

Ötlet? Túlspanoltam a szárnyasanyával?

Tul.

[Leon1303]

Ha gyenge a rugó a kuplungszerkezetben, akkor is pattoghat a tárcsa, de inkább megcsúszik ilyenkor. Ekkor rángat, valamint ha a tárcsában lévő rugó törött. Nem lóg be 2 centit a bowdenház. Ha mind jelen van a hibákból az összeadódik. Mint a kecske úgy ugrál indulásnál a kocsid, és ez az a pillanat amikor el akarod adni. Sokat szívtam ezzel az életemben. A kuplungszerkezet békáit is be kell állítani tolómérő segítségével, hogy egyformán emeljenek ki. Itt is számít, hogy a rugók egyformák legyenek, és ne egy másik szerkezetből legyen pótólva.

Röpke 3 órás anyázás után sikerült kicserélni a bowdent... Ezt a szopást... Nem igaz, hogy nem lehetett volna nagyobb lyukat vágni az alvázba...
Aztán kiderült, hogy ugyan old a kuplung, de egyesből lehetetlen elindulni annyira ráz...
Figyelmen kívül hagytam a 2centis belógást.
Még egy félóra szopás, hézagolgatás ez az.
Nagynehezen lett valamennyi belógás.
Az eredmény az lett, hogy most már nem ráz, de kibaszott kemény lett a pedál, és csak a felső pár centin fog...
Ötlet? Túlspanoltam a szárnyasanyával?

[Narancs]

Ha gondolod kanyarodj ide a leszerelt és a felszerelendő cuccokkal és megnézzük közösen, lesíkoljuk amit kell, megbeszéljük amit kell. (Van itthon jó minőségű tömítésem, új bakelitem, stb.) Vagy ha gondolod, odalépek hozzád és bár időm az nincs, de megcsináljuk fél óra alatt. 

Írok privátot.

[callook]

Ha gondolod kanyarodj ide a leszerelt és a felszerelendő cuccokkal és megnézzük közösen, lesíkoljuk amit kell, megbeszéljük amit kell. (Van itthon jó minőségű tömítésem, új bakelitem, stb.) Vagy ha gondolod, odalépek hozzád és bár időm az nincs, de megcsináljuk fél óra alatt. 

Valószínű AC csere előtt állok.
Magam,itt háznál szeretném megoldani,de bogárjavításban elég amatőr vagyok,ezért írjátok le nekem,hogy mikre kell figyelni,mik a buktatói.

-Hány tömítés kell?Kettő? (egy a bakalit alá,egy a bakelit fölé?)
-A tömítő felületeket,csak simán szárazon rakjam össze,vagy kenjem be gépzsírral őket,vagy inkább azzal a piros motortömítővel?
-Van több fajta AC lökörúd.Az AC-k is különbözőek?Miken,hol látom a különbségeket,hogy hosszú vagy rövid lökőrúdas az AC?
-Az AC alján az érintkező,magyarul kopó felület bekenjem olajjal,esetleg csapágyzsírral,vagy nem kell semmit csinálni,mert azt úgy is keni a motor kenése?
-A bakelit alátétet könnyű összeroppantani?

-És végül ahogy látom,ha a gyújtást levenném,könnyebben hozzáférnék a dolgokhoz.Itt kell valamire vigyázni,vagy összejelölni?Ha komplett kiveszem a gyújtást,és esetleg nem teljesen azonosan tenném vissza,akkor elállítanám a gyújtást?Ennek milyen előjelei lennének?

A válaszokat előre is köszönöm!

[tati]

Tehát az,hogy milyen típusú lökőrúdas az AC-pumpa,azt szemmel nem is lehet kiszúrni,csak tolómérővel való mérés alapján?

bár akinek egy centis különbség nem tünik fel azbaszhatja a sublert;)

[Pityubacsi]

Tehát az,hogy milyen típusú lökőrúdas az AC-pumpa,azt szemmel nem is lehet kiszúrni,csak tolómérővel való mérés alapján?

az egyiknek a nyelvecskéje a talp síkjában van (rövid lökőrúd), a másik meg kissé beljebb (hosszú lökőrúd)

[Narancs]

Tehát az,hogy milyen típusú lökőrúdas az AC-pumpa,azt szemmel nem is lehet kiszúrni,csak tolómérővel való mérés alapján?

[tazoli49]

Utána a kivezetéseken mérd meg a váltóáramot 30V fölött vagy körül kell lennie.

Dinamó pucolás után is a kezdeti 13.7V később 12.5V-ra esik le. A hátsó ülés kiszedése után tisztán hallani hogy a feszültségszabályozó elég beteg hangot ad. Remélem a diagnózis helyes, most azt mondom 90% hogy it a baj.

[kdf 001]

mikre kell figyelni,mik a buktatói

Síkba kell reszelni a bakelitot, és az AC pumpa házát ahol felfekszik. Tolómérőt rárakva a fényfelé belenézel, és látod is a görbületet. Csiszoló vásznon sík vaslapon szoktam, de satuban reszelővel is lehet ezt elvégezni. A membránnál is lehet a felületet síkolni. Akkor jó a pumpa, ha belefújsz, és csak az egyik irányba működik, és a nyelved ráragad a csőre ha megszívod. Mindkét irányban igaz ez. A rugókat meg szoktam húzni, hogy erősebbek legyenek. Ez fontos. A kis bakelit lapokat meg nagyon finom polirpapíron megcsiszolom. Zsírt tegyél a tömítéshez a papírra, és ahol nyomkodja a tengelyt a pöcök.

[luftsick]

Valószínű AC csere előtt állok.
Magam,itt háznál szeretném megoldani,de bogárjavításban elég amatőr vagyok,ezért írjátok le nekem,hogy mikre kell figyelni,mik a buktatói.

-Hány tömítés kell?Kettő? (egy a bakalit alá,egy a bakelit fölé?)
-A tömítő felületeket,csak simán szárazon rakjam össze,vagy kenjem be gépzsírral őket,vagy inkább azzal a piros motortömítővel?
-Van több fajta AC lökörúd.Az AC-k is különbözőek?Miken,hol látom a különbségeket,hogy hosszú vagy rövid lökőrúdas az AC?
-Az AC alján az érintkező,magyarul kopó felület bekenjem olajjal,esetleg csapágyzsírral,vagy nem kell semmit csinálni,mert azt úgy is keni a motor kenése?
-A bakelit alátétet könnyű összeroppantani?

-És végül ahogy látom,ha a gyújtást levenném,könnyebben hozzáférnék a dolgokhoz.Itt kell valamire vigyázni,vagy összejelölni?Ha komplett kiveszem a gyújtást,és esetleg nem teljesen azonosan tenném vissza,akkor elállítanám a gyújtást?Ennek milyen előjelei lennének?

A válaszokat előre is köszönöm!

kettő tömítés kell, ahogy írod. a helyedben ha nincs repedésre utaló nyom a bakeliten, vagy szivárgás alatta ahol a blokkal találkozik, akkor nem szedném ki a bakelitet. csak az AC-t két 13-as anyával leold és leemel miután a benzincsöveket lekötötted róla. a gyújtást felesleges piszkálni hozzá, ne szereld le. ha mégis levennéd, akkor magát az elosztót csak "jól" lehet visszadugni, mert a meghajtótengelyen el van tolva a meghajtóhorony -> nem lehet 180 fokkal eltenni úgy hogy működjön is (forogjon). ha leveszed az elosztót, akkor egy gyújtásbeállítás mindenképp kell utána.
én nem motortömítőzném a tömítést, ha sík felületek találkoznak, akkor tömít rendesen a papírtömítés. Összeroppantásról annyit, hogy nem szabad állat módon megtépni az AC leszorító anyákat, mert elgörbül az AC pumpa talpa - Callook is írta már többször. én lelazulás ellen biztosított anyákat tennék.
az AC lökő karját bezsíroznám gépzsírral és úgy össze
a hosszú/rövid lökőrúd kompatibilitási kérdést pedig egy tolómérővel ellenőrizném, hogy a leszerelt pumpa lökő karja milyen mélységben van az ac talpától a régi- és az új pumpánál. ha egyenlő, akkor felszerelném, ha van különbség akkor kell cserélni a lökőrudat is.

[Narancs]

Valószínű AC csere előtt állok.
Magam,itt háznál szeretném megoldani,de bogárjavításban elég amatőr vagyok,ezért írjátok le nekem,hogy mikre kell figyelni,mik a buktatói.

-Hány tömítés kell?Kettő? (egy a bakalit alá,egy a bakelit fölé?)
-A tömítő felületeket,csak simán szárazon rakjam össze,vagy kenjem be gépzsírral őket,vagy inkább azzal a piros motortömítővel?
-Van több fajta AC lökörúd.Az AC-k is különbözőek?Miken,hol látom a különbségeket,hogy hosszú vagy rövid lökőrúdas az AC?
-Az AC alján az érintkező,magyarul kopó felület bekenjem olajjal,esetleg csapágyzsírral,vagy nem kell semmit csinálni,mert azt úgy is keni a motor kenése?
-A bakelit alátétet könnyű összeroppantani?

-És végül ahogy látom,ha a gyújtást levenném,könnyebben hozzáférnék a dolgokhoz.Itt kell valamire vigyázni,vagy összejelölni?Ha komplett kiveszem a gyújtást,és esetleg nem teljesen azonosan tenném vissza,akkor elállítanám a gyújtást?Ennek milyen előjelei lennének?

A válaszokat előre is köszönöm!

[MatroX]

Merki Pistának van olyan dörzsárja, amivel átfordítja a kúpot. Nekem is ő csinálta.

Nekem is most csinálja a porke agyakat 

[gsattila]

Merki Pistának van olyan dörzsárja, amivel átfordítja a kúpot. Nekem is ő csinálta.

Most maszek megoldással, 10-re van a lengőkar a földtől, még 4cm-t kéne ülnie!

[tati]

A másik oldalról nincs kép, de ez csak rámegy és egy 6-os vagy 7-es fejű csavarral kell rögzíteni, kihajtott állapotban.

5mm-es csavarnak 8mm-es feje van tehát nyócaskúcs

[sparkafer]

A másik oldalról nincs kép, de ez csak rámegy és egy 6-os vagy 7-es fejű csavarral kell rögzíteni, kihajtott állapotban.

Találtam egy párost. Elviszem Gyomára.
Lapát még kell.

[Maresz]

SOS

Segítsetek! Fel akartam dobni az idei nyaralást, és a kényelemes klímás gyors utazás helyett, a bogárral vágtunk neki a Balcsinak... Minden rendben volt, amikor a Velencei tó környékén egyszercsak az egyik kuplungolásnál nagyon felpuhult a kuplung, és csak tövig benyomva az utolsó centiken oldott valamicskét. Keszthelyig végig így jöttünk, hogy a sebességeket alig akarta venni, az egyest szinte sose...
Biztos tapasztalt már ilyet valaki! Mi a diagnózis? Kezdi megadni magát a bowden? Hogy kezdjek neki, hol és mit nézzek?
 
Válaszokat előre is köszönöm!
 

bowden

[sparkafer]

egy laikus (béna) kérdés gondoltam berakom az ablaktörlőt a bogárba(65) és kivettem a 70 es bogárbol
de a 70 es bogár ablaktörlőjének a csöcse,vagy mije ami kijön a kasztnin az nem jön ki a 65 ös kasztnin,mert vastagabb a menetes része
kerítettem egy (azt hiszem) 65 ös ablaktörlőt ami már kijött a likon,de a lapát nem jó rá,mert ennek a csöcse nem menetes,tehát nem tudom rátekerni az anyát a végén........    milyen lapát megy erre????????? esetleg képet is ha tud valaki mutatni! köszi

A másik oldalról nincs kép, de ez csak rámegy és egy 6-os vagy 7-es fejű csavarral kell rögzíteni, kihajtott állapotban.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Dr.gonzo]

egy laikus (béna) kérdés gondoltam berakom az ablaktörlőt a bogárba(65) és kivettem a 70 es bogárbol
de a 70 es bogár ablaktörlőjének a csöcse,vagy mije ami kijön a kasztnin az nem jön ki a 65 ös kasztnin,mert vastagabb a menetes része
kerítettem egy (azt hiszem) 65 ös ablaktörlőt ami már kijött a likon,de a lapát nem jó rá,mert ennek a csöcse nem menetes,tehát nem tudom rátekerni az anyát a végén........    milyen lapát megy erre????????? esetleg képet is ha tud valaki mutatni! köszi

[kdf 001]

erről beszélj egy kicsit, kérlek.
más motor, más kuplung, de még mindig rángat.

Ha gyenge a rugó a kuplungszerkezetben, akkor is pattoghat a tárcsa, de inkább megcsúszik ilyenkor. Ekkor rángat, valamint ha a tárcsában lévő rugó törött. Nem lóg be 2 centit a bowdenház. Ha mind jelen van a hibákból az összeadódik. Mint a kecske úgy ugrál indulásnál a kocsid, és ez az a pillanat amikor el akarod adni. Sokat szívtam ezzel az életemben. A kuplungszerkezet békáit is be kell állítani tolómérő segítségével, hogy egyformán emeljenek ki. Itt is számít, hogy a rugók egyformák legyenek, és ne egy másik szerkezetből legyen pótólva.

[Bazsibug71]

10 cm-t biztosan lehetne 15"-el, kerdes, hogy enged-e annyit a gatlo (enyem max. 8 cm). Ha ennyire letekered, szokas ellenkupoltatni a tengelycsonkot, hogy az osszekotok alulrol csatlakozzanak, kulonben feszul, beleer. (Anti) bump steer kit neven tudsz rakeresni. Egy ugyes esztergalyos legyartaja, de arulnak keszen is ilyen perselyeket.

Most maszek megoldással, 10-re van a lengőkar a földtől, még 4cm-t kéne ülnie!

[abes]

A legelső, legegyszerűbb lépés: Kompresszorral fúvasd ki a kefeport, mert képes átvezetni. Főleg amikor melegszik. Nálad nem biztos, hogy ez a baj, de képes rá.

Utána a kivezetéseken mérd meg a váltóáramot 30V fölött vagy körül kell lennie.

[Imrüs]

Újra nekifutottam a parázsló töltésjelzőnek. Hidegen valóban 13V fölötti értéket mérek, majd fél perc után, emelt fordulaton is 12.5V-ra esik... Szénkefét kivettem, 21mm hosszú, rugó még bőven le tudja nyomni, nem égett.... Dinamónál még nézzek valamit? Vagy fesszab ami a következő hiba lehet?

A legelső, legegyszerűbb lépés: Kompresszorral fúvasd ki a kefeport, mert képes átvezetni. Főleg amikor melegszik. Nálad nem biztos, hogy ez a baj, de képes rá.

[tati]

Nyugi, betolásra indul, szóval megyek! Amúgy nem volna egy működő busz önindítód eladó? Gyomán átvenném.

hosszú bendixesem nics sajna.

[tazoli49]

Újra nekifutottam a parázsló töltésjelzőnek. Hidegen valóban 13V fölötti értéket mérek, majd fél perc után, emelt fordulaton is 12.5V-ra esik... Szénkefét kivettem, 21mm hosszú, rugó még bőven le tudja nyomni, nem égett.... Dinamónál még nézzek valamit? Vagy fesszab ami a következő hiba lehet?

[VW T2b]

Ha nem adsz fél vagy teljes gázt indításnál, azt még próbáld ki a nagyjavítás előtt. :-)

Úgy néz ki, végképp nem akar indítani, csak leveszi az energiát.  Az a bajom, hogy mindjárt itt van Gyoma és nem sok kedvem van időnként tologatni a buszt, főleg lakókocsival. Nincs mese, indítómotort kell szereznem.

[VW T2b]

igazából én fizettem le a lányodat hogy meglékelje egont , hogy ne tudjál eljönni gyomára mert még valakit megölnél a kerítés szaggatóval

Nyugi, betolásra indul, szóval megyek! Amúgy nem volna egy működő busz önindítód eladó? Gyomán átvenném.

[stonemen]

Ha nem adsz fél vagy teljes gázt indításnál, azt még próbáld ki a nagyjavítás előtt. :-)

Sejtettem én hogy a behúzó környékén lesz a gond. Szóval nem maradhat el a busz alatt fetrengés.  Köszi Vili.

[sparkafer]

Van minden, csak a bowdent kell postán utánam küldeni.

Szuper! Akkor sétagalopp lesz. 

[Leon1303]

Ez nyaralás közben jó móka, főleg szerszámok nélkül.

Van minden, csak a bowdent kell postán utánam küldeni.

[Pityubacsi]

Belógásnak kell lennie. 2 cm. Ellenkező esetben rángatni fog a kuplung.

erről beszélj egy kicsit, kérlek.
más motor, más kuplung, de még mindig rángat.

[abes]

Ez nyaralás közben jó móka, főleg szerszámok nélkül.

Ez tyúningbogár van nála szerszám. 

[sparkafer]

Ja tényleg! Thx

Ez nyaralás közben jó móka, főleg szerszámok nélkül.

[Leon1303]

a pedálszett a  közponi alagúthoz van csavarozva 2db 10x30mm-es 17es fejű csavarokkal

Ja tényleg! Thx

[abes]

És ezt már valamikor tényleg szépen leírtam és ha jól emlékszem képekkel is illusztráltam, de most sem találom.
Leírni pedig nem fogom megint.

Valaki írt cikkszámot a mágneshez, az nincs meg?

Megvan.

Utoljára ( 10 éve) a Népliget hátamögött egy önindító felújítónál vettem a bogárhoz mágnest. Gyári számot kértek az önindító oldaláról és pár nap múlva mehettem érte.

[tati]

Hirtelen még nem találom, hol van csavar. Tehát belül a pedálok alatt van a padlólemezhez csavarozva valahol?

én sosem szoktam behúzó drótot fűzni bele viszont vagy vágd le a végét vagy fond össze és tekerj rá egy réteg szigszallagot mert kihúzásnál borzasztó nagy szopó lesz ha elakad!  befűzés után a pedálkampójára meg jól szigszallagozd rá a bowdent mert kb 5ször fog lebillenni a pedál és leakadni a bowden ,de erre hamar rá fogsz érezni