SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kormányzoo]

olajlámpa pislog=melexik az olaj-=erőlködik a motor=nincs valami jól beállítva....

[Funk]

Én most vettem egy ilyet. Nagyon fasza vastag anyagból van a tányér.

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1852/komplett-olajleereszt%3f-keszlet

Itt van, ami Neked kell:

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1851/olajleereszto-tanyer-tomites-t1

Köszi,ma megvettem.Üdv.

[kdf 001]

A tartalék motorom amivel már mentem vagy 5000 kilómétert az is ad hangot. Ha bemelegszik, akkor klakk-og. Nem tudom mi okozza. A kocsim felújításánál a régi motort felújítottam, na az meg kattog halkan. A két hang merőben más. Én úgy vagyok vele, hogy ha elromlik, akkor beleteszem a másik motort, és ha az is, akkor a kettőből csinálok egyet. Túl fog élni tudom, de jó lenne, ha valóra vállna amit írtam, de ezek a motorok sokat bírnak. Ha csattog, akkor van hiba, mert ilyet tapasztaltam már. Ekkor eltörött a főrtengely, de Esztergomból így is hazavitt Budapestre a kocsim.

[1303LS]

Visszaolvasva tényleg igazad van, nem ment át amit akartam ténylegesen mondani.
Természetesen olajcserével kezdve. Ha nagyon friss az olaj én eltenném és utántöltögetnék belőle, ha majd kell.
SZVSZ ha benzines lenne annyira az olaj, hogy gyors lefolyást okoz és ezért kopog azt még egy laikus és észreveszi. Szag, tapintás.
Szóval nem akarlak elkeseríteni, de ott lesz valami csapágybaj is. Vagy már összerakáskor túl nagy hézaggal került össze a csap/csapágy, vagy időközben valamiért megnyaltál egy csapágyat. Egyáltalán milyen a kopogás? Csapágy, vagy mélyebb/teltebb dugattyúkolompolás. Mert simán lehet az is a 40 éves sokszázezret futott 30lovas hengereknél, ha esetleg csak gyűrűzve lett.

Ja és nem kell mindjárt eret vágni.
Egy kis kopogással, ha tudható, hogy rendben van egyébként minden, csak kicsit nagyobb a hézag sok10ezret el fogsz még menni vele.
Az én motorom is kopog mint a fene mióta összeraktam, néha jobban néha egyáltalán nem. Összerakáskor csattant egy nagyot mikor a himbasort húztam rá, mert valami valahol felakadt és akkor ugrott a helyére. Ekkkor lehet, hogy kapott egy kokit a tőke és mikor az úgy fodul akkor kopog, vagy csak simán a himba a lukában lóg, bár az kétlem, hogy annyira hangos tudna lenni, mint.... Vagy a dugattyúcsapszeg szól, de az meg nem tudna 10ezrek alatt elhalkulni, eltompulni, mint ez. Sőt 35ezret mentem vele, ennyi idő alatt egy kopogós csapszeg már biztos, hogy be kellett volna, hogy adja a kulcsot végleg.
Bár ez wolszwágeb, mindig haza hoz. 

[1303LS]

Érdemes itt tanácsot kérni. :-))))

Visszaolvasva tényleg igazad van, nem ment át amit akartam ténylegesen mondani.
Természetesen olajcserével kezdve. Ha nagyon friss az olaj én eltenném és utántöltögetnék belőle, ha majd kell.
SZVSZ ha benzines lenne annyira az olaj, hogy gyors lefolyást okoz és ezért kopog azt még egy laikus és észreveszi. Szag, tapintás.
Szóval nem akarlak elkeseríteni, de ott lesz valami csapágybaj is. Vagy már összerakáskor túl nagy hézaggal került össze a csap/csapágy, vagy időközben valamiért megnyaltál egy csapágyat. Egyáltalán milyen a kopogás? Csapágy, vagy mélyebb/teltebb dugattyúkolompolás. Mert simán lehet az is a 40 éves sokszázezret futott 30lovas hengereknél, ha esetleg csak gyűrűzve lett.

[callook]

Egyébként én anno eléggé széttiportam az 1,6 motoromat, de tökéletesen üzemelt. Szezon kezdeti olajcsere után bizonyos szituációkban (gyorsulási versenyeken a negyed mérföld után) világított az olajnyomás lámpa. Kiszedtem az autóból, mert már majdnem kész volt az oxyboxer és lehúztam róla a hengereket csak a kíváncsiság kedvéért. Láttam, hogy kopottak a hengerek, meg, hogy a hengerfejek elrepedtek (konkrétan az egyiknél a szelepvezető mentén teljes hosszban volt repedés.) Felkerült a polcra a motor, aztán szólt haver, hogy gyorsulási verseny lesz, menjek ki. Gyorsan összeszórtam a motort, feltöltöttem valami gagyi olajjal és elmentem gyorsulni azzal az elképzeléssel, hogy tényleg szétrúgom a motort. 2 napon át gyorsultam vele, olajnyomás végig rendben volt. Utána még lementem vele Tatabányára, ahol már tényleg úgy gondoltam, hogy vonattal megyek haza. A motornak semmi baja nem lett, az olajnyomás hibátlan volt, pedig még a kátrány szigetelőt is beszívta a turbina Tatabánya felé. Aztán még havernak kölcsönadtam az autómat, aki elment vele Fürstenfeldbe gond nélkül. Pár év pihenő után idén ideiglenesen beraktuk ezt a motort haver autójába, aki felment vele Pestre, aztán 1 hónapja Soproni VW találkozón a gumi füstölő területen adtunk neki. (Az elképzelés az volt, hogy most már tényleg feladja a harcot a motor.) És semmi, amióta a másik olajjal visszakerült a motor autóba, azóta nem világított az olajnyomáslámpa.

Ha kb. olajcsere óta csinálja, cserélj rajta olajat ahogy a Varázsló is mondta. Én nem is szaroznék,  a 20W50 MOL Botondot beletolnám. Ez az olajcsere kidobná azt is ha olaj gond volt, mert akkor valami változás történne. Illetve kidobná azt is ha benzin van az olajban, mert akkor is megszűnne a probléma, csak esetleg később visszatérne. (De akkor egyrészt figyelemmel tudnád követni az olajszint változását, illetve lehetne nyomozni a benzinesedés után.)
Feltétlenül az sem jelent semmit, hogy valakinek tökéletes az általad használt olaj, mert bár az összes bogár motor szinte ugyanolyan, az egybebakos ovál motor azért még sok részletében más a fiatalabbakhoz képest: Lazán lehet, hogy érzékenyebb a hígabb olajra. De még akár két ugyanolyan motornál is lehetnek különbségek pl. itt egyikünk sem tudja, hogy a Vili, illetve a te motorod olajpumpájánál milyen hézagok vannak.
Szóval ne csapongj a tanácsok között, csináld a legegyszerűbb, legkézenfekvőbb dolgot az olajcserét (Én is ezzel kezdenék saját motornál), aztán a tapasztalatok után lehet tovább agyalni.
Ha nem akarod ezt kipróbálni, akkor azzal is kezdheted, hogy darabokra szeded a motort, mindent megmérsz, mindent kiórázol.  :-P

[kdf 001]

Érdemes itt tanácsot kérni. :-))))

Ahogy callook mondta "a 20W50 MOL Botondot beletolnám. " Ebben a nagy melegben ez az olaj jó. Télen meg nem nagyon mész a bogárral, így maradhat is benne ez az olaj. Főleg, ha hígul az meg télen jó. Régen sok járműbe öntöttek télen leállításnál benzint az olajba, ami napközben elpárolgott a napi használat során.

[tati]

Ha kb. olajcsere óta csinálja, cserélj rajta olajat ahogy a Varázsló is mondta. Én nem is szaroznék,  a 20W50 MOL Botondot beletolnám. Ez az olajcsere kidobná azt is ha olaj gond volt, mert akkor valami változás történne. Illetve kidobná azt is ha benzin van az olajban, mert akkor is megszűnne a probléma, csak esetleg később visszatérne. (De akkor egyrészt figyelemmel tudnád követni az olajszint változását, illetve lehetne nyomozni a benzinesedés után.)
Feltétlenül az sem jelent semmit, hogy valakinek tökéletes az általad használt olaj, mert bár az összes bogár motor szinte ugyanolyan, az egybebakos ovál motor azért még sok részletében más a fiatalabbakhoz képest: Lazán lehet, hogy érzékenyebb a hígabb olajra. De még akár két ugyanolyan motornál is lehetnek különbségek pl. itt egyikünk sem tudja, hogy a Vili, illetve a te motorod olajpumpájánál milyen hézagok vannak.
Szóval ne csapongj a tanácsok között, csináld a legegyszerűbb, legkézenfekvőbb dolgot az olajcserét (Én is ezzel kezdenék saját motornál), aztán a tapasztalatok után lehet tovább agyalni.
Ha nem akarod ezt kipróbálni, akkor azzal is kezdheted, hogy darabokra szeded a motort, mindent megmérsz, mindent kiórázol.  :-P

én is az olajcserét mondtam volna valami unix vagy alko20-50est én a botondot utálom mert beöntöd a motorba hirtelen olyan mint ha felújítóttad volna a motort csendes nem füstöl 200km után meg még rosszabb mint amit leengedtem belőle 

[callook]

Ha kb. olajcsere óta csinálja, cserélj rajta olajat ahogy a Varázsló is mondta. Én nem is szaroznék,  a 20W50 MOL Botondot beletolnám. Ez az olajcsere kidobná azt is ha olaj gond volt, mert akkor valami változás történne. Illetve kidobná azt is ha benzin van az olajban, mert akkor is megszűnne a probléma, csak esetleg később visszatérne. (De akkor egyrészt figyelemmel tudnád követni az olajszint változását, illetve lehetne nyomozni a benzinesedés után.)
Feltétlenül az sem jelent semmit, hogy valakinek tökéletes az általad használt olaj, mert bár az összes bogár motor szinte ugyanolyan, az egybebakos ovál motor azért még sok részletében más a fiatalabbakhoz képest: Lazán lehet, hogy érzékenyebb a hígabb olajra. De még akár két ugyanolyan motornál is lehetnek különbségek pl. itt egyikünk sem tudja, hogy a Vili, illetve a te motorod olajpumpájánál milyen hézagok vannak.
Szóval ne csapongj a tanácsok között, csináld a legegyszerűbb, legkézenfekvőbb dolgot az olajcserét (Én is ezzel kezdenék saját motornál), aztán a tapasztalatok után lehet tovább agyalni.
Ha nem akarod ezt kipróbálni, akkor azzal is kezdheted, hogy darabokra szeded a motort, mindent megmérsz, mindent kiórázol.  :-P

Érdemes itt tanácsot kérni. :-))))
Nem csak én használtam a kocsit, de most volt benne olajcsere (nem én csináltam), pont félig van a szint a nívópálcán, tehát nem gondolom, hogy benzin lenne benne (hacsak nem félig töltötték fel). Én 90-nél gyorsabban nem mentem vele, extrém meleg nem volt, a hengerek szerintem mind mentek (a 30 lovon hamar érezni, ha az egyik kihagy, főleg emelkedőn).
Mivel egyetlen jelenség az indításkori kopogás (ami eddig nem volt), sem terhelésnél, sem máskor nem jön elő, ezért azt gondolom, hogy az olaj híg. Azt, hogy mitől lehet híg, nem tudom. Mivel a Vilinél jó, ezért a rossz olaj kérdést kizárnám. Marad a benzin ment bele (nem tudom, honnan, mikor és hogyan) vagy a vudú csodák.
Tehát már tudom, hogy mit zárhatok ki, valaki már olyat is mondhatna, mi lehet a baj. :-)

[Zoli]

Olajcserénél veszitek,vagy otthon vágjátok a papírtömítést?Hudáknál láttam készletet ,de most nem találom.

Én most vettem egy ilyet. Nagyon fasza vastag anyagból van a tányér.

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1852/komplett-olajleereszt%3f-keszlet

Itt van, ami Neked kell:

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1851/olajleereszto-tanyer-tomites-t1

[stonemen]

Érdemes itt tanácsot kérni. :-))))
Nem csak én használtam a kocsit, de most volt benne olajcsere (nem én csináltam), pont félig van a szint a nívópálcán, tehát nem gondolom, hogy benzin lenne benne (hacsak nem félig töltötték fel). Én 90-nél gyorsabban nem mentem vele, extrém meleg nem volt, a hengerek szerintem mind mentek (a 30 lovon hamar érezni, ha az egyik kihagy, főleg emelkedőn).
Mivel egyetlen jelenség az indításkori kopogás (ami eddig nem volt), sem terhelésnél, sem máskor nem jön elő, ezért azt gondolom, hogy az olaj híg. Azt, hogy mitől lehet híg, nem tudom. Mivel a Vilinél jó, ezért a rossz olaj kérdést kizárnám. Marad a benzin ment bele (nem tudom, honnan, mikor és hogyan) vagy a vudú csodák.
Tehát már tudom, hogy mit zárhatok ki, valaki már olyat is mondhatna, mi lehet a baj. :-)

[abes]

nekem mióta megvan a bogár, szint mindig ilyen Shell piros van/volt benne

Nekem még ilyen puccos olaj sose volt benne. 

[Typ117]

Nos, hazajöttem 200km-t az Ovállal. Semmi probléma nem volt, alapjáraton volt halványan olajlámpa. Gyújtás nélkül indítóztam, mikor utána indítottam, nem volt kopogás.
Az olajszint egyáltalán nem változott, a szaga sem benzines. Szerintem ezt a shell HX3 olajat egyszerűen nem kajálja, híg neki.
http://www.shell.hu/products-services/on-the-road/shell-helix-tpkg/product-range-new/helix-hx3.html
Leeresztem a jövő héten és kap valami 10W40-et, ahogy Stunt javasolta.

nekem mióta megvan a bogár, szint mindig ilyen Shell piros van/volt benne

[1303LS]

Nos, hazajöttem 200km-t az Ovállal. Semmi probléma nem volt, alapjáraton volt halványan olajlámpa. Gyújtás nélkül indítóztam, mikor utána indítottam, nem volt kopogás.
Az olajszint egyáltalán nem változott, a szaga sem benzines. Szerintem ezt a shell HX3 olajat egyszerűen nem kajálja, híg neki.
http://www.shell.hu/products-services/on-the-road/shell-helix-tpkg/product-range-new/helix-hx3.html
Leeresztem a jövő héten és kap valami 10W40-et, ahogy Stunt javasolta.

Én többször is használtam már ezt az olajat. Mert olcsó. 
Soha semmi baj nemvolt vele.
Egyszer kétszer raktam bele 20W50-est is. Még télen sem volt azzal sem baj.
SZVSZ nem az olaj a hibás, más lesz ott a baj.
Illetve lehet az olaj a hibás, úgy hogy benzines, egyszer megfőzted úgy, hogy észre sem vetted, stb.

[ABF-932]

Nos, hazajöttem 200km-t az Ovállal. Semmi probléma nem volt, alapjáraton volt halványan olajlámpa. Gyújtás nélkül indítóztam, mikor utána indítottam, nem volt kopogás.
Az olajszint egyáltalán nem változott, a szaga sem benzines. Szerintem ezt a shell HX3 olajat egyszerűen nem kajálja, híg neki.
http://www.shell.hu/products-services/on-the-road/shell-helix-tpkg/product-range-new/helix-hx3.html
Leeresztem a jövő héten és kap valami 10W40-et, ahogy Stunt javasolta.

Ebből csak az jön le, hogy totál értelmetlen modern, szuper olajat tölteni egy sokéves konstrukcióba.

[Protheus]

ráadásul az óratekergetésnek már van valami büntetési tétele 

Nos, nincs. Ezt mar kitargyaltuk, ha nem eladaskori illetektelen haszonszerzes az oratekergetes celja/oka, akkor teljesen legalis, kiveve kotelezo menetlevellel ellatott autok eseteben, azonban ott egyszeruen be kell jelenteni a km szamlalo allasanak valtozasat es akkor az is teljesen legalis.

[Funk]

Én a Szabó Mikinél vettem legutóbb is... nem volt drága (talán 2-300 Ft) (khhhhmmm... tudom, nem lieblinged... )

Életemben nem voltam nála.Szerintem.Csak itt állnak a szarok,bogár az aknán,opelek kint,motor bent,olaj,szűrök megvannak,de nem szedném le új tömítés nélkül,hogy azután a csöpögéssel bajlódjak.Csak azért el kell zarándokolnom a boltba.-1 nap.
Én is a készletre gondoltam az új alátétekkel.Csak ez egy épített motor.

Üdv.

[stonemen]

Nos, hazajöttem 200km-t az Ovállal. Semmi probléma nem volt, alapjáraton volt halványan olajlámpa. Gyújtás nélkül indítóztam, mikor utána indítottam, nem volt kopogás.
Az olajszint egyáltalán nem változott, a szaga sem benzines. Szerintem ezt a shell HX3 olajat egyszerűen nem kajálja, híg neki.
http://www.shell.hu/products-services/on-the-road/shell-helix-tpkg/product-range-new/helix-hx3.html
Leeresztem a jövő héten és kap valami 10W40-et, ahogy Stunt javasolta.

[abes]

Olajcserénél veszitek,vagy otthon vágjátok a papírtömítést?Hudáknál láttam készletet ,de most nem találom.

Ha elfelejtettem venni akkor vágok. 

Igen a weblap felépítése és a kereső funkció nem áll a helyzet magaslatán.

Guglival hamarabb megtalálod...

[Narancs]

Olajcserénél veszitek,vagy otthon vágjátok a papírtömítést?Hudáknál láttam készletet ,de most nem találom.

A kis rézalátéteket is ki kell cseréni,meg az ajánlottab az anyák meghúzásánál elvékonyodott olajszitát is cserélni.Ezért árulnak egyben ilyen olajcsere tömítést készletet kompletten,két papírtömítés,kis rézalátétek,nagy rézalátét a középső leeresztőhöz,és szita.
Így érdemes szerintem.Egy-kétezer Forint egy ilyen szett.

[TBK001]

Olajcserénél veszitek,vagy otthon vágjátok a papírtömítést?Hudáknál láttam készletet ,de most nem találom.

Én a Szabó Mikinél vettem legutóbb is... nem volt drága (talán 2-300 Ft) (khhhhmmm... tudom, nem lieblinged... )

[Forest]

Olajcserénél veszitek,vagy otthon vágjátok a papírtömítést?Hudáknál láttam készletet ,de most nem találom.

szerintem kb. 200 forint a 2 tömités, igy én nem szoktam bajlódni vele.

[Funk]

Olajcserénél veszitek,vagy otthon vágjátok a papírtömítést?Hudáknál láttam készletet ,de most nem találom.

[Narancs]

Egyébként kézifék gumi 1300 Ft pl.

Nekem az ilyen 1300-Ft-os kézifékgumi,már a felszerelése közben darabokra szakadt (bár lehet,hogy ez más gyártó terméke).
Aztán egy használt gyárit tett fel Porsche fórumtárs.

[Zoli]

A képen egy kisebb vagyon látható 

Annyira nem, de nem mertem beírni az árát, mert Vili megszólja.   

Egyébként kézifék gumi 1300 Ft pl. A hardy tárcsa volt drága talán 3500. (Made in Germany)

[ABF-932]

Sajnos ezt tudom...
Már megvettem egy csomó ütköző és átvezető gumit, amiről tudom, hogy az enyémből hiányzik, szakadt, vagy össze van festve. Nem olcsók.
Ez a kis kocka gumi pl. webáruházakban úgy szerepel, hogy hány db-ot kérek, de az nincs ott, hogy hány kell egy autóhoz.  Az enyémen az alváz-kaszni összefogatása elöl, a futóműnél kettő és hátul a két fűtés bakelit közötti 4 csavarral volt megoldva, a többi csavarnak nyoma se volt. Arra pedig nem emlékeztem, hogy elöl a kaszni fülei alatt is lettek volna gumik. Ezért kérdeztem, hogy hol alul. A linket pedig köszi, azok az alkatrészek nekem megvannak.

<beszúrt kép törölve>

A képen egy kisebb vagyon látható 

[Zoli]

Ja és még egy tanács!

Kérdezed,hogy ez is kell,meg az is kell,hová megy,meg hány van!
A legésszerűbb megoldás,hogy fogsz egy jó webáruházat,és A-tól Z-ig végigmész rajta!Első futómű,hátsó futómű,fékek,fűtés-kipuffogórendszer,gumitömítések,javítóelemek,motor,elektromosság,belső tér,szóval csoportonként.Fogsz egy köteg A4-es papírt,és nekiállsz kijegyzetelni.Annyi cucc közbe fog jönni,amire nem is gondolnál,vagy nem is tudsz róla.Ha árakkal jegyzetelsz és a végén összeadod,le fogsz döbbenni,szvsz csak az alkatrészeken lehet venni pár jobb állapotú bogarat.

Sajnos ezt tudom...
Már megvettem egy csomó ütköző és átvezető gumit, amiről tudom, hogy az enyémből hiányzik, szakadt, vagy össze van festve. Nem olcsók.
Ez a kis kocka gumi pl. webáruházakban úgy szerepel, hogy hány db-ot kérek, de az nincs ott, hogy hány kell egy autóhoz.  Az enyémen az alváz-kaszni összefogatása elöl, a futóműnél kettő és hátul a két fűtés bakelit közötti 4 csavarral volt megoldva, a többi csavarnak nyoma se volt. Arra pedig nem emlékeztem, hogy elöl a kaszni fülei alatt is lettek volna gumik. Ezért kérdeztem, hogy hol alul. A linket pedig köszi, azok az alkatrészek nekem megvannak.

[BlackP]

Hogyan lehet arról meggyőződni, hogy jó a gyujtáskapcsoló ? Hol kellene mérnem hozzá a biztosítéktábán ? Az indítózásra gondolok. A gyújtást ráadja azt ki tudom mérni, de nem tudom, hogy hol kellene mérnem ahhoz, hogy lássam a bendix is kap-e áramot ? Nyilván az önindítónál, de el volt törve a kezem és ezzel az éppen összeforrt csonttal nem állnék még neki kereket szerelni. Leírnátok, hogy az önindítón mely vezetéket kell rákötni közvetlenül majd az akkumulátorra, hogy kiderüljön nem-e az önidító a hibás ?

amit tegnap szereltem, azon ha jól emlékszem úgy nézett ki, hogy a fekete-piros fekete volt összekötve gyújtáson és indítózáskor a sárga-fekete pirosat kötötte össze. de kb annyi, hogy gyújtáson kettő van összekötve, indítózáskor meg a másik kettő is

[Narancs]

Itt van pont egy szett ilyen gumi,ez csak az előre való garnitúra.

http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?172565

(Annyi apró bizbaz van egy autón,hogy az emberek nem is gondolják.Mindenki csak a nagy tételekkel számol,pl küszöbök,taposók,lökösők,aztán ezek a párszáz,párezer Forintos apróságok mind összeadódnak,és rengeteg lóvét tesznek ki.Mire a végére érsz majd Te is megtapasztalod).

Ja és még egy tanács!

Kérdezed,hogy ez is kell,meg az is kell,hová megy,meg hány van!
A legésszerűbb megoldás,hogy fogsz egy jó webáruházat,és A-tól Z-ig végigmész rajta!Első futómű,hátsó futómű,fékek,fűtés-kipuffogórendszer,gumitömítések,javítóelemek,motor,elektromosság,belső tér,szóval csoportonként.Fogsz egy köteg A4-es papírt,és nekiállsz kijegyzetelni.Annyi cucc közbe fog jönni,amire nem is gondolnál,vagy nem is tudsz róla.Ha árakkal jegyzetelsz és a végén összeadod,le fogsz döbbenni,szvsz csak az alkatrészeken lehet venni pár jobb állapotú bogarat.

[Narancs]

Ilyenből hány van összesen? Elöl kettő, hátul kettő? Ha ráteszem a kasznit az alvázra, akkor itt hézagnak kell lennie?

Itt van pont egy szett ilyen gumi,ez csak az előre való garnitúra.

http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?172565

(Annyi apró bizbaz van egy autón,hogy az emberek nem is gondolják.Mindenki csak a nagy tételekkel számol,pl küszöbök,taposók,lökösők,aztán ezek a párszáz,párezer Forintos apróságok mind összeadódnak,és rengeteg lóvét tesznek ki.Mire a végére érsz majd Te is megtapasztalod).

[Varázsló]

Ovál, 30 lovas motor.
Nem régen volt olajcsere (15W40). Olyat csinál, hogy hosszabb-rövidebb állás után indítom a motort, beindul és 2-3mp-ig az olajlámpa égv e marad és a motor kopog. Olyan, mintha állás közben lefolyna az olaj annyira, hogy nem marad szinte semmi a felületeken. Lehet ilyen?
2-3mp után a lámpa kialszik, a csúnya hang megszűnik és az autó tökéletesen üzemel. A probléma korábban nem jelentkezett.
Ötlete van valakinek?

Én megpróbálnám 10W40-es olajjal, hiszen ezekbe anno SAE30-ast írtak elő.
Azt talán hamarabb felszedi az olajszivattyú.

[Sirály]

Hogyan lehet arról meggyőződni, hogy jó a gyujtáskapcsoló ? Hol kellene mérnem hozzá a biztosítéktábán ? Az indítózásra gondolok. A gyújtást ráadja azt ki tudom mérni, de nem tudom, hogy hol kellene mérnem ahhoz, hogy lássam a bendix is kap-e áramot ? Nyilván az önindítónál, de el volt törve a kezem és ezzel az éppen összeforrt csonttal nem állnék még neki kereket szerelni. Leírnátok, hogy az önindítón mely vezetéket kell rákötni közvetlenül majd az akkumulátorra, hogy kiderüljön nem-e az önidító a hibás ?

[Zoli]

itt a kocogtatás a fennakadó bronzkefe(ha az van benne)helyreugrását eredményezi,hogy újra érintkezzen?

Ilyen hiba esetén kattognia kéne azért.

[bruno]

+ önindítón a vezetékeket, leginkább a testkábelt. És egy kicsit meg is kocogtathatod az önindítót kalapáccsal. (nem szét verni kell csak kocogtatni)

itt a kocogtatás a fennakadó bronzkefe(ha az van benne)helyreugrását eredményezi,hogy újra érintkezzen?

[bruno]

A bogárba elkezdtem cserélni a gázbowdent, előre húzom kifelé márcsak kb 30 cm van hátra amikor is megakadt se előre  se vissza. Attól félek hogy elszakad!Valakinek van valami ötlete, mit csináljak vele? Mi a fenébe akadt meg?
Először cserélek bowdent.

előre húzod kifelé,vagy elölről a gźpedéltól nyomod a motor felé. Én amikor cseréltem minden gond nélkül,elölről toltam hátra a sima végét ami nem tud megakadni máshol,mint a kutyaháznál az átvezető csőnél.Ott meg kell segíteni és a végét beálítani a karbihoz...

[Zoli]

na, annyi fix, hogy a 12V rajta az önindítón gyújtás állásban, az indító jelet is megkapja, föld is van, mégsem történik semmi. kezd erős lenni a gyanúm, hogy az önindító szar. jah, megpróbáltam kézzel ráadni a feszt az önindítóra és akkor sem történt semmi.

Ha csak a behúzó tekercsre (vékony kábel, csúszó saru) adsz 12V-ot és testet a házra, akkor csak kattognia kell, nem forgat.

[BlackP]

Nem beépítve azért nem lehet kipróbálni jól, mert az önidító tengelyének első megvezetése (perselye, csapágya) a váltóban van, ha ez nincs megvezetve, beleér a forgórész az állóba.

Az önindítón állandó 12 V-van, ha azt átkötöd a behúzótekercs érintkezőjére akkor azonnal forgatnia kell.
Testet ellenőrízz (váltónál jó?) és akksi sarut, nem laza-e.

nah, megvan a hiba, illetve összetettebb volt a dolog. lepróbáltam, ellenőriztem, fesz, illetve test rendben volt, önindító csere után hibátlan. illetve a gyújtáskapcsoló patron(?) szét van esve, ezt most összeragasztgattam ideiglenesre. életem első önindító cseréje volt 

[gyuszkó]

Ovál, 30 lovas motor.
Nem régen volt olajcsere (15W40). Olyat csinál, hogy hosszabb-rövidebb állás után indítom a motort, beindul és 2-3mp-ig az olajlámpa égv e marad és a motor kopog. Olyan, mintha állás közben lefolyna az olaj annyira, hogy nem marad szinte semmi a felületeken. Lehet ilyen?
2-3mp után a lámpa kialszik, a csúnya hang megszűnik és az autó tökéletesen üzemel. A probléma korábban nem jelentkezett.
Ötlete van valakinek?

Gépmunka óta mennyit ment a motor??? Nálunk kopottabb (főtengelycsapágyak, hajtókar-csapágyak kopása) motoroknál csinálta/csinálja. Nagy baja nem lesz, évtizedekig elmegy így is. Amíg nincs meg az olajnyomás, ne hergeld...

[gyuszkó]

A bogárba elkezdtem cserélni a gázbowdent, előre húzom kifelé márcsak kb 30 cm van hátra amikor is megakadt se előre  se vissza. Attól félek hogy elszakad!Valakinek van valami ötlete, mit csináljak vele? Mi a fenébe akadt meg?
Először cserélek bowdent.

Ha az utolsdó 30 cm, akkor megakadt a ventillátorházon átmenő cső környékén, valszeg előtte. Kis nőgyógyászkodás után ki kell jönnie.

[sparkafer]

A bogárba elkezdtem cserélni a gázbowdent, előre húzom kifelé márcsak kb 30 cm van hátra amikor is megakadt se előre  se vissza. Attól félek hogy elszakad!Valakinek van valami ötlete, mit csináljak vele? Mi a fenébe akadt meg?
Először cserélek bowdent.

Egy kicsit játszani kell vele. Próbáld forgatni, mint a behúzó szalagot a villanyszerelésnél.
Ha megmozdul esetleg, akkor told vissza ki, és kötözz rá egy vékony spárgát, hogy legyen mivel behúznod az új bowdent.
Jól zsírozd be az újat, mikor megy befelé.