SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[sleepAIR]

Volt egy 1303-as bódém alvázzal, amit homokszórattam.
Azon pl. 2 lukas fej van, de vaslengőkaros futómű volt alatta.

Biztos nem gyarilag...

[vetart]

Kétlukas 303, 1 lukas 302.

Tudvalevő, hogy elvből nem értek egyet Vilivel, de most igazat mondott, 2 nap alatt már másodszor, így csak egy képpel szeretném kiegészíteni, ez a 74-es 03-as alváza.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Dadan]

73-as modell alváza megegyezik a 02-esével, vegyél hozzá vas-lengőkaros gólyalábat.

Lemezlengőkarost akarok. Ahhoz van gólyalában, lengéscsillapítóm, fogasléces kormányművem.

[1303LS]

Volt egy 1303-as bódém alvázzal, amit homokszórattam.
Azon pl. 2 lukas fej van, de vaslengőkaros futómű volt alatta.

Kétlukas 303, 1 lukas 302.

[Dadan]

Igy van, ahogy irod, a ket lukas lemez lemgokaros, az egy vas. A korai 03-ak meg haromcsavaros tengelycsonkkal jottek

Volt egy 1303-as bódém alvázzal, amit homokszórattam.
Azon pl. 2 lukas fej van, de vaslengőkaros futómű volt alatta.

[vetart]

Ma egy érdekes problémával szembesültünk.
Vagy kétféle alvázfejjel szerelték az 1303-at, vagy pedig a felújított alvázam a valóságban 1302-é.
Két képet csatolok.
Az egyiken látszik, hogy az alvázfejen a lengőkar tartó konzolok 2 lyukasak. A lemezlengőkar a fejtől távolabbi lyukba van beakasztva.
A másikon viszont csak egy lyuk van, és ebbe az egylyukúba ebben az állapotában ugyan bele lehet dugni a lemezlengőkart, de a kiképzése miatt az mozgáskor beleütközik az alvázfej alsó részébe.
A 3 csavaros felfüggesztésű lengőkarnak kerek a feje, így az gond nélkül elfér.
Ilyennel találkozott már valaki?

Amit kitaláltunk:
Kicsit meg lesz hajlítva az alvázfej alsó takarója, azaz erősebben be lesz peremezve, így el tud majd fordulni a lemezlengőkar is.
Így semmi sem gyöngül meg, és beférnek a lemezlengőkarok is.
Remélem futóműt is lehet azért rajta majd állítani.
Egyébként a 2 lyukas alvázfejnek az alsó takaró eleme is szűkebb.

73-as modell alváza megegyezik a 02-esével, vegyél hozzá vas-lengőkaros gólyalábat.

[sleepAIR]

Ma egy érdekes problémával szembesültünk.
Vagy kétféle alvázfejjel szerelték az 1303-at, vagy pedig a felújított alvázam a valóságban 1302-é.
Két képet csatolok.
Az egyiken látszik, hogy az alvázfejen a lengőkar tartó konzolok 2 lyukasak. A lemezlengőkar a fejtől távolabbi lyukba van beakasztva.
A másikon viszont csak egy lyuk van, és ebbe az egylyukúba ebben az állapotában ugyan bele lehet dugni a lemezlengőkart, de a kiképzése miatt az mozgáskor beleütközik az alvázfej alsó részébe.
A 3 csavaros felfüggesztésű lengőkarnak kerek a feje, így az gond nélkül elfér.
Ilyennel találkozott már valaki?

Amit kitaláltunk:
Kicsit meg lesz hajlítva az alvázfej alsó takarója, azaz erősebben be lesz peremezve, így el tud majd fordulni a lemezlengőkar is.
Így semmi sem gyöngül meg, és beférnek a lemezlengőkarok is.
Remélem futóműt is lehet azért rajta majd állítani.
Egyébként a 2 lyukas alvázfejnek az alsó takaró eleme is szűkebb.

Igy van, ahogy irod, a ket lukas lemez lemgokaros, az egy vas. A korai 03-ak meg haromcsavaros tengelycsonkkal jottek

[Dadan]

Ma egy érdekes problémával szembesültünk.
Vagy kétféle alvázfejjel szerelték az 1303-at, vagy pedig a felújított alvázam a valóságban 1302-é.
Két képet csatolok.
Az egyiken látszik, hogy az alvázfejen a lengőkar tartó konzolok 2 lyukasak. A lemezlengőkar a fejtől távolabbi lyukba van beakasztva.
A másikon viszont csak egy lyuk van, és ebbe az egylyukúba ebben az állapotában ugyan bele lehet dugni a lemezlengőkart, de a kiképzése miatt az mozgáskor beleütközik az alvázfej alsó részébe.
A 3 csavaros felfüggesztésű lengőkarnak kerek a feje, így az gond nélkül elfér.
Ilyennel találkozott már valaki?

Amit kitaláltunk:
Kicsit meg lesz hajlítva az alvázfej alsó takarója, azaz erősebben be lesz peremezve, így el tud majd fordulni a lemezlengőkar is.
Így semmi sem gyöngül meg, és beférnek a lemezlengőkarok is.
Remélem futóműt is lehet azért rajta majd állítani.
Egyébként a 2 lyukas alvázfejnek az alsó takaró eleme is szűkebb.


[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[gyuszkó]

Igazából úgy lyukad ki egy tank, hogy víz van benne, és ez alul a legmélyebb ponton megáll. Minten tankban van víz, és ez a leeresztőcsavar, vagy a benzincsap környékén okoz kárt.

Így van!Ha lyukad a tank, ott fog lyukadni, szerintem felesleges gyakorlat ez a tank belső festése. Hosszabb időre leállítani teletankolva kell, használat közben meg egyszerűen a lötyögő benzin nem hagyja, hogy korrodáljon.

[kdf 001]

Amíg benzint nem lát, nagy baja nem lesz. Azt a kis vakrozsdát, ha lesz, majdan kevés benzinnel el is tüntetheted.

Igazából úgy lyukad ki egy tank, hogy víz van benne, és ez alul a legmélyebb ponton megáll. Minten tankban van víz, és ez a leeresztőcsavar, vagy a benzincsap környékén okoz kárt.

[Lazlow]

Amíg benzint nem lát, nagy baja nem lesz. Azt a kis vakrozsdát, ha lesz, majdan kevés benzinnel el is tüntetheted.

Köszönöm! 

[abes]

Előkezelő.  Ez után még kell az a műgyantás trutyi...

Kiszálltam.

[ABF-932]

Sziasztok!
Vettem egy vadi új tankot de még pár év mire bekerül az  autóba. Mondták, hogy kéne bele tenni valami löttyöt és alaposan átforgatni a tankot, hogy az egész belsejét befedje a cucc, hogy még véletlenül se képződjön felületi rozsda a belsejében. Csinált már valaki ilyet? Ha igen, akkor milyen löttyöt rakott bele?
(Most néztem és szerencsére még semmilyen felületi rozsda nem képződött...de félek hogy 2-3 év alatt lesz benne).

Köszönöm!

Üdvw: Laci

Amíg benzint nem lát, nagy baja nem lesz. Azt a kis vakrozsdát, ha lesz, majdan kevés benzinnel el is tüntetheted.

[1303LS]

Sajna még mindig nem vagyok előrébb...

Mert miért nem?
Kaptál méregdrága és olcsó variációra is ötletet.

[tati]

Hát nemtudom...ez a tank jóval többe volt mint egy szett tankjavító. Így remélem érthető, hogy miért szeretném még a rozsda esélyét is kizárni. Sajna még mindig nem vagyok előrébb...

  önts bele fél liter olajat forgasd meg és kész ,ez nem  űrtechnika hanem egy szaros benzintank

[Lazlow]

Most tényleg a tank értékével egyenértékű anyagokat ajánlgatunk? 

Hát nemtudom...ez a tank jóval többe volt mint egy szett tankjavító. Így remélem érthető, hogy miért szeretném még a rozsda esélyét is kizárni. Sajna még mindig nem vagyok előrébb...

[Protheus]

látod, a váltót nem akartad külön, de a motort igen? 

Ket motorja volt, az egyik ment el a haztol, a bogar teljesen komplett. (meg )

[BlackP]

egyelőre csak a motort.

látod, a váltót nem akartad külön, de a motort igen? 

[Pityubacsi]

eladtad a bogarat?

egyelőre csak a motort.

[1303LS]

Most tényleg a tank értékével egyenértékű anyagokat ajánlgatunk? 
Önts bele egy liter olajat és forgasd át, hogy a lelked megnyugodjon.
Vagy önts bele RO55-öt az olcsóbb, mint az olaj.
Egyébként pár év alatt a száraz padláson nem lesz semmi baja, ha nem csinálsz vele semmit akkor sem.

[Lazlow]

http://www.oldtimerperfekt.hu/termekkatalogus.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=26&category_id=21

Előkezelő.  Ez után még kell az a műgyantás trutyi...

[gyuszkó]

Ismerős elektronyos gyuszis vizes boxer T3 transporternél hibajelenség:
alsó ford tartományban rángat. Gázos-benzines. Ötlet?
Én a vákumos szabályzót, vagy a szívás tömítetlenségét saccoltam.

[abes]

Köszönöm!
Ezt én is nézegettem...
Az, hogy drága az még hagyján, de ez egy komplett készlet. Az enyém meg benzin még sosem látott. Valami olyan kéne amit beleöntök, alaposan átforgatom, megtapad a tank belső felületén. Ilyen műgyanta alapú tömítőt nem öntenék bele, hisz nincs mit tömíteni. Szóval fölöslegesnek érzem a komplett szettet. Valami ilyen kellene, de csak ez: "Metal-Ready rozsdakezelő 946ml – rozsda-átalakító, felület előkezelő. Cink-foszfátos tartalma tökéletes alapot biztosít a tanktömítő bevonat számára." De ne keljen még más trutyit is beleönteni, mert nem kell felújítani a tankot. 1 lötty kellene ami rozsdagátló cucc és le is zárja a felületet. Csak nemtudom, hogy van-e ilyen. 

http://www.oldtimerperfekt.hu/termekkatalogus.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=26&category_id=21

[Lazlow]

Én ezt használom már jópár éve:

http://www.oldtimerperfekt.hu/termekkatalogus.html?page=shop.product_details&category_id=21&flypage=flypage.tpl&product_id=21

Az öszes régi autómnál és motoromnál használtam. szép ezüst felületet ad, és a benzin nem kapja le.
Azt elmondom, elég macerás amunka ám. Zsírtalanítani, savasítani passziválni és a végső bevonat. De megéri.
A yamaha XTz tankja kint volt az lőző tulajnál esőben, tanksapka nélkül. Csupa rozsda. no még ezt is sikerült
csodaszép bevonattal ellátni, és azóta is príma.
Ja, és kur@a rdága.      De JÓ!

Köszönöm!
Ezt én is nézegettem...
Az, hogy drága az még hagyján, de ez egy komplett készlet. Az enyém meg benzin még sosem látott. Valami olyan kéne amit beleöntök, alaposan átforgatom, megtapad a tank belső felületén. Ilyen műgyanta alapú tömítőt nem öntenék bele, hisz nincs mit tömíteni. Szóval fölöslegesnek érzem a komplett szettet. Valami ilyen kellene, de csak ez: "Metal-Ready rozsdakezelő 946ml – rozsda-átalakító, felület előkezelő. Cink-foszfátos tartalma tökéletes alapot biztosít a tanktömítő bevonat számára." De ne keljen még más trutyit is beleönteni, mert nem kell felújítani a tankot. 1 lötty kellene ami rozsdagátló cucc és le is zárja a felületet. Csak nemtudom, hogy van-e ilyen. 

[kövi]

Sziasztok!
Vettem egy vadi új tankot de még pár év mire bekerül az  autóba. Mondták, hogy kéne bele tenni valami löttyöt és alaposan átforgatni a tankot, hogy az egész belsejét befedje a cucc, hogy még véletlenül se képződjön felületi rozsda a belsejében. Csinált már valaki ilyet? Ha igen, akkor milyen löttyöt rakott bele?
(Most néztem és szerencsére még semmilyen felületi rozsda nem képződött...de félek hogy 2-3 év alatt lesz benne).

Köszönöm!

Üdvw: Laci

Én ezt használom már jópár éve:

http://www.oldtimerperfekt.hu/termekkatalogus.html?page=shop.product_details&category_id=21&flypage=flypage.tpl&product_id=21

Az öszes régi autómnál és motoromnál használtam. szép ezüst felületet ad, és a benzin nem kapja le.
Azt elmondom, elég macerás amunka ám. Zsírtalanítani, savasítani passziválni és a végső bevonat. De megéri.
A yamaha XTz tankja kint volt az lőző tulajnál esőben, tanksapka nélkül. Csupa rozsda. no még ezt is sikerült
csodaszép bevonattal ellátni, és azóta is príma.
Ja, és kur@a rdága.      De JÓ!

[maxi]

már elment a háztól.

eladtad a bogarat?

[tati]

.Ha nincs ehhez új fedél,akkor az is gond lehet.

ne haragudj de úgy érzem marhaságot írsz .mi az hogy új fedél? A fedélen van a szűrő, milyen új fedél kéne ehhez! 

[Funk]

Ilyennek van értelme tuning nélküli, vagy esetleg kis tuningos  (pl. duplakarbis) motornál?
És ehhez nem kell csövezni semmit, csak fölcsavarozni a gyári olajpumpa helyére?

Ha ilyen az olajpumpád,és a régit ki tudod szedni.Kicsit meg kell lazítani a két blokk felet.Ha nincs ehhez új fedél,akkor az is gond lehet.

[Lazlow]

Sziasztok!
Vettem egy vadi új tankot de még pár év mire bekerül az  autóba. Mondták, hogy kéne bele tenni valami löttyöt és alaposan átforgatni a tankot, hogy az egész belsejét befedje a cucc, hogy még véletlenül se képződjön felületi rozsda a belsejében. Csinált már valaki ilyet? Ha igen, akkor milyen löttyöt rakott bele?
(Most néztem és szerencsére még semmilyen felületi rozsda nem képződött...de félek hogy 2-3 év alatt lesz benne).

Köszönöm!

Üdvw: Laci

[vetart]

nekem simán felcuppant az AD-s motorra.
a tőcsavarokkal, semmivel nem volt bajom.
ledobtam a régit, betettem ezt, aztán csókolom.

Állás közben nekem se zörög...

[Pityubacsi]

Ha meguntad átveszem.

már elment a háztól.

[bitus76]

nekem simán felcuppant az AD-s motorra.
a tőcsavarokkal, semmivel nem volt bajom.
ledobtam a régit, betettem ezt, aztán csókolom.

Ha meguntad átveszem.

[Pityubacsi]

Meg egy kicsit néha reszelni kell belőle, mert vastag, és belelóg az ékszíjtárcsa előtti lemezbe.

nekem simán felcuppant az AD-s motorra.
a tőcsavarokkal, semmivel nem volt bajom.
ledobtam a régit, betettem ezt, aztán csókolom.

[bitus76]

Most még ott van.De már tudom hogy hol van.

Ha felszerelted, kérlek írd meg, mert még nekem is a dobozban van.

[sparkafer]

Nálam is még beépítésre vár. Ha sikerül majd a töcsavarokat kicserélni hoszabbra...
Jó dolog, megéri felszerelni én is hallottam...

Ha felszerelted, kérlek írd meg, mert még nekem is a dobozban van.

[TBK001]

Ilyennek van értelme tuning nélküli, vagy esetleg kis tuningos  (pl. duplakarbis) motornál?
És ehhez nem kell csövezni semmit, csak fölcsavarozni a gyári olajpumpa helyére?

Nálam is még beépítésre vár. Ha sikerül majd a töcsavarokat kicserélni hoszabbra...
Jó dolog, megéri felszerelni én is hallottam...

[vetart]

Van értelme. Lesz rendes szűrésed, tovább él a motor. Gyári (vagy hasonló) kipufogónál csak fel kell csavarozni.

Meg egy kicsit néha reszelni kell belőle, mert vastag, és belelóg az ékszíjtárcsa előtti lemezbe.

[gsattila]

Van értelme. Lesz rendes szűrésed, tovább él a motor. Gyári (vagy hasonló) kipufogónál csak fel kell csavarozni.

Ilyennek van értelme tuning nélküli, vagy esetleg kis tuningos  (pl. duplakarbis) motornál?
És ehhez nem kell csövezni semmit, csak fölcsavarozni a gyári olajpumpa helyére?

[Dadan]

Ilyennek van értelme tuning nélküli, vagy esetleg kis tuningos  (pl. duplakarbis) motornál?
És ehhez nem kell csövezni semmit, csak fölcsavarozni a gyári olajpumpa helyére?


[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[bitus76]

Ja hogy bufi volt.

67 előtt nem sok bubiszélvédőst gyártottak (szerencsére) :-))