SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[tazoli49]

Mikor volt ilyen fűtéscső és mikortól műanyag gége? (Hőcserélőtől ez vezeti be a levegőt.)

[1303LS]

Hogyan lehet egy karbitisztítást úgy elbaszni,hogy az üzemképes autó még csak be sem indul?

Úszót tűszelept ellenőrizted összerakás után, hogy zár/nyit szépen?
Úszótengely műanyagpöcök stb.
Befolyócsöcsöt szájbavéve forgatni az egész karbit. Konkrétan tapasztalod, hogy mozog az úszó és nyit/zár.
Ha nem indul két akksi után már tocsog a benzinszagtól az egész műhely.
Ekkor van az, hogy nincs szikra, vagy rosszkor rossz helyen. Kábeleket felcserélted, vagy valami vezetéket lekíratéztál a nagy harc közben.

[BlackP]

....vagy leesett a trafóról a megszakító kábele, a +1-es jelölésű, esetleg a +15-ös.

stb.

felcserelt gyujtaskabelek?

[Varázsló]

Amikor ezt csináltad, akkor az elosztóból kicsúszott a középső kábel...

....vagy leesett a trafóról a megszakító kábele, a +1-es jelölésű, esetleg a +15-ös.

stb.

[Narancs]

ha nem hagyna nyugodni még most kimennél a műhelybe  de papírkutya vagy

Most tök komolyan,párszor azt mondtam,hogy most megyek és megnézem,megcsinálom.De már lefürödtem,nem akarom megint összebaszni,összeolajozni magamat,a benzinszag kurva büdős tud lenni,kibasz a feleségem az ágyból.

[tati]

Köszönöm a tippet,nem hagy nyugodni a dolog,holnap reggel mindent át fogok nézni.

ha nem hagyna nyugodni még most kimennél a műhelybe  de papírkutya vagy

[Narancs]

Amikor ezt csináltad, akkor az elosztóból kicsúszott a középső kábel...

Köszönöm a tippet,nem hagy nyugodni a dolog,holnap reggel mindent át fogok nézni.

[KIZS]

...Viszont még az jutott eszembe,hogy a karbit rögzítő két csavarhoz jobban hozzáférjek,levettem a gyújtáselosztó fedelét...

Amikor ezt csináltad, akkor az elosztóból kicsúszott a középső kábel...

[Narancs]

Drótot visszaraktad az alapjárati elzárómágnesszelepre? (Nekem egyszer az maradt le, de végülis nagy gázzal attól még be kéne indulnia.)

Vezetékeket mindent visszaraktam.

Holnap nekiugrok a dolognak mégegyszer.Nem-e csúszott le a trafóról valami vezték,gyújtáselosztóról vezeték...

Viszont még az jutott eszembe,hogy a karbit rögzítő két csavarhoz jobban hozzáférjek,levettem a gyújtáselosztó fedelét.Mikor az AC és a karbi közötti benzincsövet kivettem,a rövid kis benzincső benzintartalmának egy része,belefolyt a fedél nélküli elosztóba.Ez még a szétszerelésnél volt,gondoltam,hogy órák múlva mire összerakom,arra már a benzin rég kipárolog.Lehet,hogy mégis az a pár csepp benzin zavar bele a dologba?
De egy-két óra múlva pattintottam újra vissza az elosztó fedelét.

[KIZS]

Szerintem simán széthúztad a gyújtás valamelyik kábelét véletlenül szerelgetés közben és azóta már a gyertyákat is sikerült beköpni...

[szódásbácsi]

A karbitisztítás után a művelet úgy fejeződött be,hogy karbi úszóházát teljesen feltöltöttem fecskedővel,úgy hogy az üres volt a rendszer meg az úszóház az nem játszik.
Utána még párszor telenyomtam az úszóházat,tehát az eldugult benzincső sem jön be,mert ilyenkor meg a karburátorban lévő üzemagyaggal el szokott pöfögni a motor pár percig,és csak utána áll le.

Drótot visszaraktad az alapjárati elzárómágnesszelepre? (Nekem egyszer az maradt le, de végülis nagy gázzal attól még be kéne indulnia.)

[Narancs]

A karbitisztítás után a művelet úgy fejeződött be,hogy karbi úszóházát teljesen feltöltöttem fecskedővel,úgy hogy az üres volt a rendszer meg az úszóház az nem játszik.
Utána még párszor telenyomtam az úszóházat,tehát az eldugult benzincső sem jön be,mert ilyenkor meg a karburátorban lévő üzemagyaggal el szokott pöfögni a motor pár percig,és csak utána áll le.

[Pityubacsi]

Hogyan lehet egy karbitisztítást úgy elbaszni,hogy az üzemképes autó még csak be sem indul?

lesz ott egy kis dugulás a benzincsőben.
fújd meg a tank felé.
ha dagad a fejed, de nem megy, akkor megvan a bibi.

[stonemen]

Azt is meg lehet próbálni, ha nincs benzinszag, akkor benyomni egy kis benzint közvetlenül a karbiba. Ha ilyenkor pöffen párat, akkor a karbiból nem megy benzin a motorba. Ha benzinszag van, akkor várni kell, hogy kiszellőzzön, a csavarokat nagyjából beállítani, aztán indítani megint. Ha a gyújtáshoz nem nyúltál, nagy baj nem lehet.

[ABF-932]

Amúgy a beállítás mellett a legfőbb baj, hogy a frissen visszarakott karbi üres benzinileg. Megy az indítózás, amotor meg nem ugrik be, mert nincs mitől, aztán amikor bejön a benzin, akkor már a gazda ott tart, hogy eszeveszetten rugdalja a pedált, mert hátha . Ettől a motor csutkára szívja magát, a gyertyák eláznak, és az istennek nem akar elindulni, közben az áram fogy, az önindító egészségtelenül melegszik, a szikrának már ereje sincs...
Szóval elölről kezdeni az egészet, motort kiszellőztetni,  a gyertyákat megtisztítani, a karbit alapállásra belőni, hagyni az egészet lehűlni, aztán újra próbálni. Eddig bejött.

[stonemen]

Hát, ha pl csak bekapatod a keverék csavart, vagy fullra betekered, nem biztos, hogy elindul. A 2,5 fordulatnyi kitekerés, koppanásig (finoman) betekerés után jó lehet egy indításhoz legalább.

De attól még elindul...

[ABF-932]

Ha azt a két fúvókát amik az állítócsavarokkal ellentétes oldalon vannak összecseréljük,még be kell indulnia,vagy az is okozhat ilyen tüneteket?

A szívótorokban lévő kis kampós csőnek a helyzete mennyire számít?Befolyásolhat valamit?

Az a két fúvóka a karbi lelke, alapjárati, meg főfúvóka. De attól még elindul... A kampós cső a gyorsító beömlője, nem baj, ha a torokba néz.

[gsattila]

És a "Tudástárban" a Xoyox féle módszer?

Volume és bypass lehet izgalmas. Be kellene tekerned tövig, aztán 2,5 fordulatot kicsavarni.
Itt a beállítási folyamat angolul (bing translator lefordítja), illetve kép, hogy melyik csavar melyik.
http://greenbug.damiankolbay.com/Tech/Solex34Pict3.html

[stonemen]

Volume és bypass lehet izgalmas. Be kellene tekerned tövig, aztán 2,5 fordulatot kicsavarni.
Itt a beállítási folyamat angolul (bing translator lefordítja), illetve kép, hogy melyik csavar melyik.
http://greenbug.damiankolbay.com/Tech/Solex34Pict3.html

Azok melyikek?

[Narancs]

Keverék csavarot ugyanúgy tekerted vissza, ahogy voltak?

Azok melyikek?

[stonemen]

Keverék csavarot ugyanúgy tekerted vissza, ahogy voltak?

Ha azt a két fúvókát amik az állítócsavarokkal ellentétes oldalon vannak összecseréljük,még be kell indulnia,vagy az is okozhat ilyen tüneteket?

A szívótorokban lévő kis kampós csőnek a helyzete mennyire számít?Befolyásolhat valamit?

[Narancs]

szerintem
lehet hogy már csak azért nem indul, mert ázik a benzinben a henger. vedd ki az összes gyertyát (és nézd meg melyik milyen) indítózz egy kicsit, hogy kiszellőzzön, aztán mehetnek vissza a gyertyák

Ha azt a két fúvókát amik az állítócsavarokkal ellentétes oldalon vannak összecseréljük,még be kell indulnia,vagy az is okozhat ilyen tüneteket?

A szívótorokban lévő kis kampós csőnek a helyzete mennyire számít?Befolyásolhat valamit?

[Typ117]

A héten szabin vagyok,ráérek,gondoltam,hogy szétszedem és kipucolom az egyébként könnyen induló és jól menő,kék 1303-asom karbiját.Annyi volt a gondom vele,hogy nem volt alapjárat,és ha le akart állni,akkor oda kellett neki pumpálni.Ha indítás közben párszor odanyomtam a gázpedálnak,akkor könnyebben és gyorsabban be is indult.

Ezt akartam megszüntetni,gondoltam ráteszem a Narancs eredeti,gyári karbiját,amit még a Merki Pista újított fel,és a polcon pihen tarcsiba.A kék karbija leugrott,de akkor szembesültem vele,hogy a Narancs tartalék karbija bár azonos,egy vákuumcsővel kevesebb van rajta.Valami előkészítés ott van rajta gyárilag,de ki kéne fúrni vagy micsoda,így nem akartam vele bűvészkedni,nem bántottam.A biztos jót,nem akartam szétbarmolni,elcseszni.
Így nem maradt más választás,mint a leszerelt karbit visszatenni tisztítás után.Koszt,dugulást nem nagyon láttam rajta,amit fúvókát,csövet láttam rajta azt kompresszorral átfújattam,majd összeszereltem.

Ebből most az sült ki,hogy be sem indul az autó,két erős,jól feltöltött akksit lemerítettem.Ha keményen pumpálok neki indítózásnál,közben valamelyik hengerben lehet égés,mert kurva büdös lesz,meg a kipungón is jön ki füst,de indulni az Istennek sem akar.

Hogyan lehet egy karbitisztítást úgy elbaszni,hogy az üzemképes autó még csak be sem indul?

szerintem
lehet hogy már csak azért nem indul, mert ázik a benzinben a henger. vedd ki az összes gyertyát (és nézd meg melyik milyen) indítózz egy kicsit, hogy kiszellőzzön, aztán mehetnek vissza a gyertyák

[Narancs]

A héten szabin vagyok,ráérek,gondoltam,hogy szétszedem és kipucolom az egyébként könnyen induló és jól menő,kék 1303-asom karbiját.Annyi volt a gondom vele,hogy nem volt alapjárat,és ha le akart állni,akkor oda kellett neki pumpálni.Ha indítás közben párszor odanyomtam a gázpedálnak,akkor könnyebben és gyorsabban be is indult.

Ezt akartam megszüntetni,gondoltam ráteszem a Narancs eredeti,gyári karbiját,amit még a Merki Pista újított fel,és a polcon pihen tarcsiba.A kék karbija leugrott,de akkor szembesültem vele,hogy a Narancs tartalék karbija bár azonos,egy vákuumcsővel kevesebb van rajta.Valami előkészítés ott van rajta gyárilag,de ki kéne fúrni vagy micsoda,így nem akartam vele bűvészkedni,nem bántottam.A biztos jót,nem akartam szétbarmolni,elcseszni.
Így nem maradt más választás,mint a leszerelt karbit visszatenni tisztítás után.Koszt,dugulást nem nagyon láttam rajta,amit fúvókát,csövet láttam rajta azt kompresszorral átfújattam,majd összeszereltem.

Ebből most az sült ki,hogy be sem indul az autó,két erős,jól feltöltött akksit lemerítettem.Ha keményen pumpálok neki indítózásnál,közben valamelyik hengerben lehet égés,mert kurva büdös lesz,meg a kipungón is jön ki füst,de indulni az Istennek sem akar.

Hogyan lehet egy karbitisztítást úgy elbaszni,hogy az üzemképes autó még csak be sem indul?

[gsattila]

Igen, nem patron van benne, hanem beépítve a lengéscsillapító. Kiszed, kimos, új patronos be - ami belevaló. Mert van többféle is. Vagy a régit felújíttatod.

1303-as gólyalábból hogyan jön ki a lengéscsillapító?
Elvittem  ma egy műhelybe, mert nem volt 7-es imbusz otthon, és a toronycsapágy - rugó levétele után fogóval lecsavarták azt a nagy zárókupakot, ahol aztán az olaj elkezdett folyni és a lengéscsillapító belső szárár tudtam ki - be nyomkodni.
Nekem úgy tűnt, mintha a lengéscsillapítót szedte volna szét.

[Dadan]

1303-as gólyalábból hogyan jön ki a lengéscsillapító?
Elvittem  ma egy műhelybe, mert nem volt 7-es imbusz otthon, és a toronycsapágy - rugó levétele után fogóval lecsavarták azt a nagy zárókupakot, ahol aztán az olaj elkezdett folyni és a lengéscsillapító belső szárár tudtam ki - be nyomkodni.
Nekem úgy tűnt, mintha a lengéscsillapítót szedte volna szét.

[Imrüs]

Én kérek elnézést. :-(
http://www.bogarhatu.hu/tudasbazis/index.php/Ablakt%C3%B6rl%C5%91_intervallum_kapcsol%C3%B3

Tehát a leírásban szereplő szakaszos relét keresek.
Köszi!

Én is ilyesmit használok évek óta a Bogárban. Kitűnő.

[Funk]

Én kérek elnézést. :-(
http://www.bogarhatu.hu/tudasbazis/index.php/Ablakt%C3%B6rl%C5%91_intervallum_kapcsol%C3%B3

Tehát a leírásban szereplő szakaszos relét keresek.
Köszi!

És eladjátok,mint az öregember,aki soha nem ment ki a géppel esőben.Nem kell az a relé,mert később hiteltelenné tesz.

[Tekivagy]

A bal oldali küszöb kész:

Még festés és alvázvédő megy rá. Jöhet a jobb oldal 

Széééép!

[kövi]

ÉS összeszerelés elött az első futóműtest is.



[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[kövi]

A bal oldali küszöb kész:

Még festés és alvázvédő megy rá. Jöhet a jobb oldal 



[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Maresz]

Generáciok vidala

[stonemen]

Ennél csak egy jobb van, ha az ilyen történelmet nem mi írjuk, hanem nosztalgiával megéljük. :-)))

Éppen azt szeretem benne, hogy van "történelme".

[szódásbácsi]

nem tudom mennyit tud a wareszé. az enyém tudna szakaszost, lassút, gyorsat. de felőlem mindenki olyan alkatrészt épít a kocsijába, amilyet akar, max hányás lesz az eredmény. hungarian look powa...

Az én autómnak a forgalmi szerint volt vagy tíz gazdája. Mindegyik egy kicsit hozzátett, (vagy elvett) valamit, a saját ízlése szerint. Elektromos ablakmosó, sportkormány, házilagos üléshuzat, kisipari váltógomb (amiben az a kisautó van), valamilyen ventillátor (aminek nagyobb a hangja, mint a teljesítménye).
Amikor felújítottam, ezeket mind kihajigálhattam volna belőle, és csinálhattam volna egy gyáriasabb autót, de az nekem túl steril lett volna. Éppen azt szeretem benne, hogy van "történelme".

[BlackP]

Van olyan szakaszos törlésű bogár kapcsoló, amelyik tud annyit, mint a Wareszé? Mert anno én is gondolkodtam rajta, a tekerőre rá lehet pattintani a bogár kapcsológombját, és lenne egy 5 lehetőséggel bíró szakaszos, a mostani lassú, meg egy kicsit gyors helyett. Ebben semmi gányolást nem éreztem volna, ha befért volna... Ellentétben a különféle szellőzős kitalálásokkal, belső tér farigcsálásával, stb.

nem tudom mennyit tud a wareszé. az enyém tudna szakaszost, lassút, gyorsat. de felőlem mindenki olyan alkatrészt épít a kocsijába, amilyet akar, max hányás lesz az eredmény. hungarian look powa...

[ABF-932]

sosem hal ki a ganyolas, hiaba van vw alkatresz az adott celra, sokaknak jo a polski, uaz, meg ki tudja meg mi...

Van olyan szakaszos törlésű bogár kapcsoló, amelyik tud annyit, mint a Wareszé? Mert anno én is gondolkodtam rajta, a tekerőre rá lehet pattintani a bogár kapcsológombját, és lenne egy 5 lehetőséggel bíró szakaszos, a mostani lassú, meg egy kicsit gyors helyett. Ebben semmi gányolást nem éreztem volna, ha befért volna... Ellentétben a különféle szellőzős kitalálásokkal, belső tér farigcsálásával, stb.

[kövi]

Hétvégi SZMB nálam a küszöb aljának cserélése volt. Na nem egyszerű azt kivarázsolni az összerohadt szivacstömítés és
berohadt csavarok miatt. Szóval egy kép a "régi maradványról", illetve az új lemezről.
Ha minden jól megy, a hétvégére kész mindkét oldal. 
Végre lesz értelme a karosszériafelfogató csavaroknak is.   


[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[BlackP]

Csak az nem fér el a bogár műszerfalában.

sosem hal ki a ganyolas, hiaba van vw alkatresz az adott celra, sokaknak jo a polski, uaz, meg ki tudja meg mi...

[ABF-932]

a kapcsolóban volt az elektronika .

Csak az nem fér el a bogár műszerfalában.

[vetart]

a kapcsolóban volt az elektronika .

Mint a Skodáknál is.