SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Attila_bogaras84]

Sziasztok,

Miutan bogaram megvettem mar elso par km utan kezdtem eszrevenni a bajokat amiket vagy magam de leginkabb valami szakerto vagy egy joszivu kozeli tapasztaltabb bogaras segitsegevel kezdenek orvosolni. Pozsonyban lakom jelenleg de olyan 100km korzetben eldocogok ha akad egy segitokesz bogaras.

Fek csak 2 pumpalas utan fog, elmeletileg nem volt kilelegeztetve, ha talalok egy garazsos embert es 2 db perfuzios csovet gondolom el tudjuk intezni.

Kezifek csak teljesen behuzva kezd fogni, de nem annyira hogy metallitsa az autot - mennyire nehez hozzaferni a kerekeknel a kabel allito rendszerehez? a karnal mar maximalisan meg van huzva.

Meg egy olyant is eszrevettem hogy 2-3-4 esben mikor ralepek agazra mondjuk egy fekezes utna elobb inkabb orraesik az auto es miutan jobban beletaposok, csak akkor indul meg. Indulni poccre indul melegen is hidegen is. Valami karburatoros beallitas lehet? vagy meg mindig a gyertyak? amiket elmeletileg kipucoltak (mikozben elmeletileg a fekeket is lelegeztettek meg a csapagyat meghuztak, de minden valtozatlan) mikozben en a penzt pengettem le a volt tulajnak meg a papirokat inteztuk.

Kilometer ora nem mukodik. Hol es mikent probaljam orvosolni? Csomagtarto felol valahogy elerheto a kabel?
Benzinszint jelzo ha teljesen tele a tank akkor jelzi, 20-30km utan ingadozik ossze-vissa es teljesen kiakad (ugy hogy a tu nem is latszik) erre valami otlet?

Azt is eszrevettem hogy a hatso ablakon van futes drotocska, de kabel csak egyik felen van csatlakoztatva ra, masik felen a papucs ures, es sehol sincs egy kapcsolo ahonnan ezt lehetne kapcsolni. ez hol kellene legyen?

Itt megallok mert meg lenne sok minden de mar igy is farasztonak tunik. Koszi elore is a hozzaszolasokat/jo tanacsokat.

[tati]

Nálam múlt heti SZMB volt, kivágtuk a pudvás részeket az alvázból, így marad egy eleje futóművel és egy hátulja motorral - váltóval.

Ma nekiálltam leszerelni a kutyaházat és a burkolatokat.
A kutyaház hogy jön le? Egy csomó csavart kiszedtem, de olyan stabilan áll, meg sem mozdul.
A bal oldali motorburkolatnak (szelepfedél fölötti) van egy olyan csavarja, amihez csak úgy lehet hozzáférni, ha a szívócsonkot is leszedem.
Létezhet ilyen? Vagy én vagyok a béna?

Ezeket festessem le simán? Ide hőálló festék kell?
Vagy homokoltassam le előtte? Vagy szintereztessem?

uh mennyivel könnyebb kivenni a motort és a váltót és a lengőkarokat még egy be van az alváz. én az első 3 óta nem gecizek a festegetésse, homoxór/szinter

[tati]

Ez meg a motorod izibe :

uh! most jut eszembe még sem tudok értemenni mert közbe jött valami az elkövetkező 30évre 

[tati]

Hát igen, ha szerelőhöz kell vinni ezek miatt, az már zsebbenyúlós helyzet. Én magamból indultam ki, hogy ez kb. egy délutáni-későesti művelet, én anno cseréltem az enyémben főfékhengert, mert elfosta magát, kövezzetek meg egy bontottra, amit én bontottam, és tudtam, hogy jó volt, azóta is jó már kb. 5.éve, munkahengerek felénk 2-3000 ft-ok, egy doboz fékolaj meg szintén max. 1000 ft. Persze ezek a legolcsóbb kategóriák, nem ATE, meg DOT4, de szvsz. egy hétköznapi használatú Bogárba nem is kell feltétlen fokozott minőség.

és egy új főfékhenger meg 11eft úgyhogy nem kell befosni 

[callook]

Meg van még 1 csavar az olajhűtőnél is.

gázbowden átvezető csövecske
termosztát csavarja
generátor pántja
és a 2 oldali csavar is ki kell hogy jöjjön.....(vagy lazítani ha nem átmenő a luk hanem nyitott ,U alakú)

felületkezelés csak pénzkérdés, legolcsóbb: sima spray

[gsattila]

Fékolajat neki!

Ez meg a motorod izibe :

[StumRobi]

Ez meg a motorod izibe :

Hmm egy kissss olajsár...... nézd legalább tutira nem rozsdás

[Skodi]

Nézzük a legutóbbit: új főfékhenger legalább 15-20eFt, munkahenger 5-10eFt, betétet nem kell cserélni. Fékolajra is elmegy még 3-5eft, meg az egész kb 4-5 óra munka, olcsó helyen legyen 15eFt.

Hát igen, ha szerelőhöz kell vinni ezek miatt, az már zsebbenyúlós helyzet. Én magamból indultam ki, hogy ez kb. egy délutáni-későesti művelet, én anno cseréltem az enyémben főfékhengert, mert elfosta magát, kövezzetek meg egy bontottra, amit én bontottam, és tudtam, hogy jó volt, azóta is jó már kb. 5.éve, munkahengerek felénk 2-3000 ft-ok, egy doboz fékolaj meg szintén max. 1000 ft. Persze ezek a legolcsóbb kategóriák, nem ATE, meg DOT4, de szvsz. egy hétköznapi használatú Bogárba nem is kell feltétlen fokozott minőség.

[kövi]

semmi gond pajtás, csak gyakorolj a sárgára.....
tudod egy kéz hüvelykujj a seggbe a másikat szabadon használhatod

Ez meg a motorod izibe :



[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[kövi]

Nálam múlt heti SZMB volt, kivágtuk a pudvás részeket az alvázból, így marad egy eleje futóművel és egy hátulja motorral - váltóval.

Ez azért erős kezdés  

[Forest]

Erre reagáltam 

jaaa, jo! Majd megyek ám, amikor csak tudok, hogy haladjon és ne Rád maradjon minden.

[kövi]

szep is lenne

Erre reagáltam 

[Forest]

De sokat tudsz kérdezni! 
A kutyaház az összes csavar kitekerése, és a termosztát kiakasztása után jön le. De addig is mozog, a trükkös rész az a csavar környezet, ami közösen fogja a kutyaházat, a levegőterelő lamellák kereteit, és a hengerburkolatokat.
Lehet, hogy nem lehet hozzáférni, ezért szoktak oda hatlapfejű csavart tenni, mert az oldalról is oldható, ha hasított fejű van benn, nem annyira könnyű a dolog.
Ja, festés! Nem bonyolítanám, ha mindenképpen drágán akarod, homokoltass, szintereztess, de felesleges. Én csináltam párat, ha nagyon jó akartam lenni, drótkoronggal fémtisztára pucoltam, és újra alapozva közönséges sprayvel lefújtam a kívánt színre. Tökéletes...

én már szívtam meg a 03-nál, mikor a szivócső gumira a bilincs nem lett jól ráhúzva. Szóval benzinálló festék!

[Forest]

gázbowden átvezető csövecske
termosztát csavarja
generátor pántja
és a 2 oldali csavar is ki kell hogy jöjjön.....(vagy lazítani ha nem átmenő a luk hanem nyitott ,U alakú)

felületkezelés csak pénzkérdés, legolcsóbb: sima spray

de benzinálló legyen!!

[kormányzoo]

Nálam múlt heti SZMB volt, kivágtuk a pudvás részeket az alvázból, így marad egy eleje futóművel és egy hátulja motorral - váltóval.

Ma nekiálltam leszerelni a kutyaházat és a burkolatokat.
A kutyaház hogy jön le? Egy csomó csavart kiszedtem, de olyan stabilan áll, meg sem mozdul.
A bal oldali motorburkolatnak (szelepfedél fölötti) van egy olyan csavarja, amihez csak úgy lehet hozzáférni, ha a szívócsonkot is leszedem.
Létezhet ilyen? Vagy én vagyok a béna?

Ezeket festessem le simán? Ide hőálló festék kell?
Vagy homokoltassam le előtte? Vagy szintereztessem?

gázbowden átvezető csövecske
termosztát csavarja
generátor pántja
és a 2 oldali csavar is ki kell hogy jöjjön.....(vagy lazítani ha nem átmenő a luk hanem nyitott ,U alakú)

felületkezelés csak pénzkérdés, legolcsóbb: sima spray

[ABF-932]

Nálam múlt heti SZMB volt, kivágtuk a pudvás részeket az alvázból, így marad egy eleje futóművel és egy hátulja motorral - váltóval.

Ma nekiálltam leszerelni a kutyaházat és a burkolatokat.
A kutyaház hogy jön le? Egy csomó csavart kiszedtem, de olyan stabilan áll, meg sem mozdul.
A bal oldali motorburkolatnak (szelepfedél fölötti) van egy olyan csavarja, amihez csak úgy lehet hozzáférni, ha a szívócsonkot is leszedem.
Létezhet ilyen? Vagy én vagyok a béna?

Ezeket festessem le simán? Ide hőálló festék kell?
Vagy homokoltassam le előtte? Vagy szintereztessem?

De sokat tudsz kérdezni! 
A kutyaház az összes csavar kitekerése, és a termosztát kiakasztása után jön le. De addig is mozog, a trükkös rész az a csavar környezet, ami közösen fogja a kutyaházat, a levegőterelő lamellák kereteit, és a hengerburkolatokat.
Lehet, hogy nem lehet hozzáférni, ezért szoktak oda hatlapfejű csavart tenni, mert az oldalról is oldható, ha hasított fejű van benn, nem annyira könnyű a dolog.
Ja, festés! Nem bonyolítanám, ha mindenképpen drágán akarod, homokoltass, szintereztess, de felesleges. Én csináltam párat, ha nagyon jó akartam lenni, drótkoronggal fémtisztára pucoltam, és újra alapozva közönséges sprayvel lefújtam a kívánt színre. Tökéletes...

[Dadan]

Nálam múlt heti SZMB volt, kivágtuk a pudvás részeket az alvázból, így marad egy eleje futóművel és egy hátulja motorral - váltóval.

Ma nekiálltam leszerelni a kutyaházat és a burkolatokat.
A kutyaház hogy jön le? Egy csomó csavart kiszedtem, de olyan stabilan áll, meg sem mozdul.
A bal oldali motorburkolatnak (szelepfedél fölötti) van egy olyan csavarja, amihez csak úgy lehet hozzáférni, ha a szívócsonkot is leszedem.
Létezhet ilyen? Vagy én vagyok a béna?

Ezeket festessem le simán? Ide hőálló festék kell?
Vagy homokoltassam le előtte? Vagy szintereztessem?

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Forest]

Szuperek vagytok!
31.-én evvel megyünk a múzeumhoz? 

szep is lenne

[Forest]

 

na, jo, nagy ugy, de szuper a mester

[Forest]

 

na, mizu?

[StumRobi]

 

semmi gond pajtás, csak gyakorolj a sárgára.....
tudod egy kéz hüvelykujj a seggbe a másikat szabadon használhatod

[kövi]

nem olyan nagy ügy, sokkal jobb, mint amire számítottunk. Ma már kész is lesz.

 

[sparkafer]

nem olyan nagy ügy, sokkal jobb, mint amire számítottunk. Ma már kész is lesz.

Szuperek vagytok!
31.-én evvel megyünk a múzeumhoz? 

[Forest]

Szép a feladat, kitartást kívánok! :-)

nem olyan nagy ügy, sokkal jobb, mint amire számítottunk. Ma már kész is lesz.

[tati]

Szeretem, mikor leírjuk ezt a csak ennyi meg annyi dolgot. Nézzük a legutóbbit: új főfékhenger legalább 15-20eFt, munkahenger 5-10eFt, betétet nem kell cserélni. Fékolajra is elmegy még 3-5eft, meg az egész kb 4-5 óra munka, olcsó helyen legyen 15eFt. Legyen csak 50e, amire ugye azt mondták, hogy jó. Ebből a nevedre íratod a kocsit 1 év biztosítással, teljesítmény adóval.
Persze tudom én, hogy az újat a szalonban árulják, de akkor ne mondják, hogy jó.
Nekem ez a véleményem.

szerintem meg  ahol az ember behallózza azt a marhaságot hogy nem géppel levegőztették ott már nem lehet segíteni.
én nem is írok erre semmit

[stonemen]

Szép a feladat, kitartást kívánok! :-)

[Forest]

Tegnapi szmb Kövivel.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Forest]

Tegnapi szmb Kövivel.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Forest]

Tegnapi szmb Kövivel.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Forest]

A mester

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Forest]

Tegnapi szmb Kövivel.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Forest]

Tegnapi szmb Kövivel.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Forest]

Tegnapi szmb Kövivel.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Forest]

Tegnapi szmb Kövivel.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Forest]

Tegnapi szmb Kövivel.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[stonemen]

Szeretem, mikor leírjuk ezt a csak ennyi meg annyi dolgot. Nézzük a legutóbbit: új főfékhenger legalább 15-20eFt, munkahenger 5-10eFt, betétet nem kell cserélni. Fékolajra is elmegy még 3-5eft, meg az egész kb 4-5 óra munka, olcsó helyen legyen 15eFt. Legyen csak 50e, amire ugye azt mondták, hogy jó. Ebből a nevedre íratod a kocsit 1 év biztosítással, teljesítmény adóval.
Persze tudom én, hogy az újat a szalonban árulják, de akkor ne mondják, hogy jó.
Nekem ez a véleményem.

[Skodi]

"- Fekek csak 2-3ik pumpalasra fognak - elmeletileg a volt tulaj szervizbe vitte mikozben a papirokat inteztuk, de allitolag csak "kezzel levegoztettek nem geppel" tehat semmi haszna nem volt. Eleg felelmetes vele igy kozlekedni."

Szerintem nem csak légtelenítés kellesz ide, mert ha már magától fellevegősödött, az már gyanus, de lehet csak elkúrták anno. Meg akár tényleg a rossz pofabeállítás is lehet, bár az is nagy hozzánemértésre vallana.
De legrosszabb esetben is egy új főfékhenger, meg pár darab munkahenger, esetleg csak légtelenítőcsavar. Akár jó lehet bontott is, biztos, kipróbált helyről, bár azért fékbe illik új, főszabály szerint. Munkahengerekbe várható, hogy beletörik pár légtelenítőcsavar....

A többi hiba meg amiket írtál, h lötyög az ülés, nagy a kormányholtjáték, stb., ezek sajnos velejárójai sok esetben a veteránozásnak......

[Dadan]

 

[Pityubacsi]

[stonemen]

'74-es 1302 USA export