SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[sleepAIR]

Én is vennék ilyet, csak 390$ maga a cucc, de 830$, mire leteszik nekem Debrecenben...

Ha usaban talalsz cuccokat, probald oket, tobbszor hasznaltam es ismerosoeim is. Lassu (akkor indul a kontener, ha tele van), de viszonylag olcso es korrekt. Annyit kell megoldanod, hogy a telephelyukre jusson el a cucc, hajozast, vamolast intezik (utobbi jelkepes) es bp xviii. Keruletben lehet atvenni. Ha sokat rendelsz, meger egy turat debrecenbol.

http://www.ggexport.com/hu/

[Binci]

Ott a pont.
Én is ugyan ebben a cipőben járok, de mióta rendeltem a WolfsBürgWest -től, már nem kérdéses a dolog. Náluk van taposó, olyan 75e Ft/db. Én ilyet akarok majd venni. Múlt évben tankot vettem tőlük és maximálisan meggyőzött a minősége. Súlyra is durva, a olcsóbbik utángyártottnak közel a kétszerese. Ráadásul gyönyörűen van préselve, nem sorjás sehol...stb.

Én is vennék ilyet, csak 390$ maga a cucc, de 830$, mire leteszik nekem Debrecenben...

[1303LS]

ennek mi köze van az alább irtakhoz? Ha lett volna benne toronymetevítő akkor nemrozsdásodik a hajlítgatva eltört drót?

Anyagfáradásos elpusztulás.
Vékony lemez hajladozás, vastag lemez nemannyira.
Napokban néztem a gyerek sparkját, hogy csak ferdén a kapubeállóra befordulva mennyit hajlik a kasztni. Tészta szar az egész. Mondtam is, hogy ha lehet ne nyitogassa ilyenkor a csomagtérajtót. Ismered a legendát a szuzukiról amivel 1 kerékkel a padkára állva alig nyílik az ajtaja. Na mondjuk ez a kiskocsi kicsit komolyabb, mint egy szuzuki.

[tati]

Törtél már el drótot hajtogatva?

ennek mi köze van az alább irtakhoz? Ha lett volna benne toronymetevítő akkor nemrozsdásodik a hajlítgatva eltört drót?

[Lazlow]

Hát ez a bajom nekem is. Azt mondtam, hogy nem veszek szart, mert egyszer legyen megcsinálva az autó rendesen.

Ott a pont.
Én is ugyan ebben a cipőben járok, de mióta rendeltem a WolfsBürgWest -től, már nem kérdéses a dolog. Náluk van taposó, olyan 75e Ft/db. Én ilyet akarok majd venni. Múlt évben tankot vettem tőlük és maximálisan meggyőzött a minősége. Súlyra is durva, a olcsóbbik utángyártottnak közel a kétszerese. Ráadásul gyönyörűen van préselve, nem sorjás sehol...stb.

[1303LS]

ekkora marhaságot se hallottam még,hogy azért raknak toronymerevítőt hogy a gócpontoban ne rohadjon az autó

Törtél már el drótot hajtogatva?

[Binci]

Mondjuk nem mindegy,hogy 20.000-ért veszel taposót,vagy 120.000-ért.

Az sem mindegy,hogy mi a cél,télen-nyáron napi használatban lévő autóra akarod,vagy csak garázsban nézegetősnek,mert akkor bőven megteszi a "billigsdorfer" is.
Nekem a 2006-ban,tehát nyolc éve felújított Narancson,nem,hogy átrozsdásodás,lyuk vagy ilyesmi,hanem még felületi rozsda sincsen.Tehát először tudni kéne,hogy mi a cél a kész autóval.

Hát ez a bajom nekem is. Azt mondtam, hogy nem veszek szart, mert egyszer legyen megcsinálva az autó rendesen. A 150.000+ kicsit sok a két taposóért, a 60.000-nél (nem tudok pontos árakat) pedig szívesen fizetnék valamivel többet, hogy igazán jó legyen. Épp azért kérdeztem meg, mert ha az általános vélemény az lett volna, hogy a drágábbikat vegyem, akkor szájhúzva, de leteszem érte a kért összeget. Most meg nem lettem sokkal okosabb, mert kétféle lett a vélemény...
Télen-nyáron használós autó tuti nem lesz belőle, szeretnék egy félig showcar, félig hétvégi túrázós autót csinálni belőle, mint ami igazából eddig is volt. Ja és én nagy vagyok, de dagadt csajt én se akarok hurcolni...

[gsattila]

Szerintem pedig nem írt hülyeséget. A mozgó illesztéseknél előbb-utóbb repedezik a festék, és megindul a korrózió. Ez nála a gócpont.

ekkora marhaságot se hallottam még,hogy azért raknak toronymerevítőt hogy a gócpontoban ne rohadjon az autó

[tati]

POntosan így van ez az egyik oldala a dolognak.
Azonban van egy olyan is hogy komolyabb terheket viselő helyeken a gyengébb anyag többször, jobban deformálódik. Itt helyileg kialakulhat korróziós gócpont.
Sokan pl. a toronymerevítőket is azért tszik be, hogy a kasztni csavarodásának mérséklésével ezeket a deformálódásokat elkerüljék.

ekkora marhaságot se hallottam még,hogy azért raknak toronymerevítőt hogy a gócpontoban ne rohadjon az autó

[1303LS]

Szerintem Tatinál az igazság. Ha valaki anyagvastagsággal küzd a korrózió ellen, az már régen rossz. Ha lekezeled rendesen a 0,8mm vastag javítót, akkor az ugyanúgy bírja mint a 0,9mm vastag. Amikor az autó szétrohadását a vékony javítóelemre fogják, akkor valójában a nem lelkiismeretes kezelés, üregvédelem a probléma. Az én autómnál konkrétan lepucoltuk a javítóelemeket, minden kapott a minőségi passziváló alapozóból, hegesztés előtt a 2 lemez közti részek Würth hegeszthető alapozóval lettek kezelve. Minden hegesztett szakasz rögtön tisztítva és alapozva lett. Lakatolás után rögtön ment az autó a száraz fényező műhelybe, ahol fényezés után kapásból az összes üreget teli nyomtuk üregvédővel (a mai napig melegben folyik ki az autóból). Igaz az én autóm nem mérvadó rohadás szempontjából, mert bár 10 éve készen van, nyáron szabadban van (sőt volt olyan tél is amikor szabadban volt), de télen nem használom.
A kétféle javító között a különbség a merevség, illetve a pontosság. A pontatlanság ellen azzal tudsz tenni, hogy mindent, de mindent összepróbálsz fényezés előtt (még az üléseket is), illetve plusz munkát biztos, hogy igényel a dolog kezelése. A gyengébb anyagot meg el kell dönteni, hogy el tudod-e viselni, vagy nem?! Én a padlólemeznél elviselem a vékonyabb anyagot, mert egy kis pöcs vagyok, meg dagadt csajokat sem fuvarozok. Még a sárvédőknél, doblemezeknél sem zavar, viszont így utólag, nem lett volna rossz, ha a 2 küszöb merevebb.

POntosan így van ez az egyik oldala a dolognak.
Azonban van egy olyan is hogy komolyabb terheket viselő helyeken a gyengébb anyag többször, jobban deformálódik. Itt helyileg kialakulhat korróziós gócpont.
Sokan pl. a toronymerevítőket is azért tszik be, hogy a kasztni csavarodásának mérséklésével ezeket a deformálódásokat elkerüljék.

[callook]

Szerintem Tatinál az igazság. Ha valaki anyagvastagsággal küzd a korrózió ellen, az már régen rossz. Ha lekezeled rendesen a 0,8mm vastag javítót, akkor az ugyanúgy bírja mint a 0,9mm vastag. Amikor az autó szétrohadását a vékony javítóelemre fogják, akkor valójában a nem lelkiismeretes kezelés, üregvédelem a probléma. Az én autómnál konkrétan lepucoltuk a javítóelemeket, minden kapott a minőségi passziváló alapozóból, hegesztés előtt a 2 lemez közti részek Würth hegeszthető alapozóval lettek kezelve. Minden hegesztett szakasz rögtön tisztítva és alapozva lett. Lakatolás után rögtön ment az autó a száraz fényező műhelybe, ahol fényezés után kapásból az összes üreget teli nyomtuk üregvédővel (a mai napig melegben folyik ki az autóból). Igaz az én autóm nem mérvadó rohadás szempontjából, mert bár 10 éve készen van, nyáron szabadban van (sőt volt olyan tél is amikor szabadban volt), de télen nem használom.
A kétféle javító között a különbség a merevség, illetve a pontosság. A pontatlanság ellen azzal tudsz tenni, hogy mindent, de mindent összepróbálsz fényezés előtt (még az üléseket is), illetve plusz munkát biztos, hogy igényel a dolog kezelése. A gyengébb anyagot meg el kell dönteni, hogy el tudod-e viselni, vagy nem?! Én a padlólemeznél elviselem a vékonyabb anyagot, mert egy kis pöcs vagyok, meg dagadt csajokat sem fuvarozok. Még a sárvédőknél, doblemezeknél sem zavar, viszont így utólag, nem lett volna rossz, ha a 2 küszöb merevebb.

az én autóm 8 éve van kész  nem találsz rozsdát pedig alvázvédőzve sincs, igaz  lecsiszoltam a gyári alapozókat és kapott  epoxi alapozást mindenütt és kétkomponensű ipari festékkel van fújva a padlólemez és üregvédőzve a küszöb és fűtéscsatorna . Az utángyártott olcsó padlólemeznek inkább az a baja hogy amikor hátra beszál valaki kihorpad a lemez annyira gyenge de ugye az én autómba nem ül be hátra senki 
A honlapomon fentlévő kék bogárnak is olcsó lemezei vannak 6éve használják szinte napihasználatban , csillaggarázsban  és nem rozsdásodik.... 

[tati]

Vedd kézbe, nézegesd, lehet, rájössz. Én beraktam egyfajta fűtőcsatornát, szét is rohadt hét év alatt. A mostanit vásárolva volt a boltban az első fajta, súlyra sem volt ugyanaz, kivitelre meg ég és föld a különbség a hajtások, méretek tekintetében.

az én autóm 8 éve van kész  nem találsz rozsdát pedig alvázvédőzve sincs, igaz  lecsiszoltam a gyári alapozókat és kapott  epoxi alapozást mindenütt és kétkomponensű ipari festékkel van fújva a padlólemez és üregvédőzve a küszöb és fűtéscsatorna . Az utángyártott olcsó padlólemeznek inkább az a baja hogy amikor hátra beszál valaki kihorpad a lemez annyira gyenge de ugye az én autómba nem ül be hátra senki 
A honlapomon fentlévő kék bogárnak is olcsó lemezei vannak 6éve használják szinte napihasználatban , csillaggarázsban  és nem rozsdásodik.... 

[tati]

Sziasztok!
Ezek a váltótartó bakok kb. milyen állapotban vannak (jó-elmegy-kuka...stb.)?

<beszúrt kép törölve>

Ha kibírnak még kb. két évet (összesen olyan 3-4000km-t), teljesen normális használat mellett (soha nem rúgnám el neki!) akkor ha nem muszáj nem cserélném ki őket...De ha a tapasztaltabbak azt tanácsolják, hogy cseréljem ki mert hamarosan úgy is megpusztulnak akkor kicserélem. Nos?

Köszönöm!

Üdvw: Laci

alá kell pájszerolni ha nincs elszakadva ,nem emelkedik el egyik sarkánál sem akkor maradhat. fényképről találgatni ostobaság.

[sparkafer]

Készülök beszerezni az új alvázam alkatrészeit és ezzel kapcsolatban van némi dilemmám:
Az olcsó és a drága padlólemez között milyen kézzel fogható különbség van? Éri-e a drágább 2x-3x annyiért, vagy teljesen mindegy? Meddig bírja egyik-másik? Megfelelő alvázvédelemmel megóvható az olcsóbb, vagy az genetikailag bele van kódolva, hogy 5-10 év után lyukad?

Kérdezd Kövit! Nekem most rakta fel az alvázra az új taposókat.
Képeket a blogon találsz.

[Narancs]

Mondjuk nem mindegy,hogy 20.000-ért veszel taposót,vagy 120.000-ért.

Az sem mindegy,hogy mi a cél,télen-nyáron napi használatban lévő autóra akarod,vagy csak garázsban nézegetősnek,mert akkor bőven megteszi a "billigsdorfer" is.
Nekem a 2006-ban,tehát nyolc éve felújított Narancson,nem,hogy átrozsdásodás,lyuk vagy ilyesmi,hanem még felületi rozsda sincsen.Tehát először tudni kéne,hogy mi a cél a kész autóval.

[sparkafer]

Sziasztok!
Ezek a váltótartó bakok kb. milyen állapotban vannak (jó-elmegy-kuka...stb.)?

<beszúrt kép törölve>

Ha kibírnak még kb. két évet (összesen olyan 3-4000km-t), teljesen normális használat mellett (soha nem rúgnám el neki!) akkor ha nem muszáj nem cserélném ki őket...De ha a tapasztaltabbak azt tanácsolják, hogy cseréljem ki mert hamarosan úgy is megpusztulnak akkor kicserélem. Nos?

Köszönöm!

Üdvw: Laci

Én vettem újakat inkább, arra a pár évre is. 

[gyuszkó]

Készülök beszerezni az új alvázam alkatrészeit és ezzel kapcsolatban van némi dilemmám:
Az olcsó és a drága padlólemez között milyen kézzel fogható különbség van? Éri-e a drágább 2x-3x annyiért, vagy teljesen mindegy? Meddig bírja egyik-másik? Megfelelő alvázvédelemmel megóvható az olcsóbb, vagy az genetikailag bele van kódolva, hogy 5-10 év után lyukad?

Ne spórolj. A papír cuccok hamar leszakadnak a kocsiról. Plusz Zoli mondja a tutit.

[stonemen]

Szerintem kibírnak ennyit.

[Lazlow]

Sziasztok!
Ezek a váltótartó bakok kb. milyen állapotban vannak (jó-elmegy-kuka...stb.)?



Ha kibírnak még kb. két évet (összesen olyan 3-4000km-t), teljesen normális használat mellett (soha nem rúgnám el neki!) akkor ha nem muszáj nem cserélném ki őket...De ha a tapasztaltabbak azt tanácsolják, hogy cseréljem ki mert hamarosan úgy is megpusztulnak akkor kicserélem. Nos?

Köszönöm!

Üdvw: Laci

[BlackP]

Az 1600-as motor hány lóerős,és hány kilówattos?

http://www.bugbox.hu/kod/motorszam2.html

[ratbike]

Az 1600-as motor hány lóerős,és hány kilówattos?

[ABF-932]

Készülök beszerezni az új alvázam alkatrészeit és ezzel kapcsolatban van némi dilemmám:
Az olcsó és a drága padlólemez között milyen kézzel fogható különbség van? Éri-e a drágább 2x-3x annyiért, vagy teljesen mindegy? Meddig bírja egyik-másik? Megfelelő alvázvédelemmel megóvható az olcsóbb, vagy az genetikailag bele van kódolva, hogy 5-10 év után lyukad?

Vedd kézbe, nézegesd, lehet, rájössz. Én beraktam egyfajta fűtőcsatornát, szét is rohadt hét év alatt. A mostanit vásárolva volt a boltban az első fajta, súlyra sem volt ugyanaz, kivitelre meg ég és föld a különbség a hajtások, méretek tekintetében.

[Lazlow]

Fölemeltük oszt' kiesett 

[Typ117]

Szerintem merevebb és ezáltal halkabb is a drágább. Legalábbis remélem.

meg talán pontosabb rajta az üléskonzol.?
legalábbis az olcsón nem az igazi és kellett vele kicsit dolgozni (de inkább ezt választottam mint a 2x-es árat)

[Zoli]

Készülök beszerezni az új alvázam alkatrészeit és ezzel kapcsolatban van némi dilemmám:
Az olcsó és a drága padlólemez között milyen kézzel fogható különbség van? Éri-e a drágább 2x-3x annyiért, vagy teljesen mindegy? Meddig bírja egyik-másik? Megfelelő alvázvédelemmel megóvható az olcsóbb, vagy az genetikailag bele van kódolva, hogy 5-10 év után lyukad?

Szerintem merevebb és ezáltal halkabb is a drágább. Legalábbis remélem.

[Binci]

Készülök beszerezni az új alvázam alkatrészeit és ezzel kapcsolatban van némi dilemmám:
Az olcsó és a drága padlólemez között milyen kézzel fogható különbség van? Éri-e a drágább 2x-3x annyiért, vagy teljesen mindegy? Meddig bírja egyik-másik? Megfelelő alvázvédelemmel megóvható az olcsóbb, vagy az genetikailag bele van kódolva, hogy 5-10 év után lyukad?

[TBK001]

Napsugarast!
Akit érdekel, megint kárpitot vakargattam, képeltem, előtte-utána is van benne néhány.

http://nyulnegykereken.blog.hu/2014/04/07/nagyakaritas

 
Látod, tudsz Te, ha akarsz...

[Lazlow]

Napsugarast!


Akit érdekel, megint kárpitot vakargattam, képeltem, előtte-utána is van benne néhány.

http://nyulnegykereken.blog.hu/2014/04/07/nagyakaritas

Nem gondoltam volna, hogy ilyen szépen lehozza a szutykot. Gratula!  
Én is kipróbálom a tetőkárpiton. 

[Protheus]

Akit érdekel, megint kárpitot vakargattam, képeltem

Szep munka, ugyes vagy!

[Trau]

Napsugarast!


Akit érdekel, megint kárpitot vakargattam, képeltem, előtte-utána is van benne néhány.

http://nyulnegykereken.blog.hu/2014/04/07/nagyakaritas

[kdf 001]

Egy kérdés.
Hidegen miért két, három hengerezik az autó de kb 3 perc után észhez tér,és megy mind a négy.
Új gyertya,kábelek,elosztófedél,megszkító,rotor,kondi.
Vagy az üzemanyag ellátás a baj?

Erre én is kiváncsi vagyok. Ez a jelenség fogadott tegnap. Cseréltem gyertyát abban a hengerben ami nem ment. Érdekes jelenség, hogy távolról ugrasztva ment csak a henger. Ha ráraktam semmi, meg ha levettem nyilván akkor sem, viszont jó távolról tartva a gyertyapipát reagált. Miután jól megb@szott az áram már nem próbálgattam.

[ratbike]

Egy kérdés.
Hidegen miért két, három hengerezik az autó de kb 3 perc után észhez tér,és megy mind a négy.
Új gyertya,kábelek,elosztófedél,megszkító,rotor,kondi.
Vagy az üzemanyag ellátás a baj?

[Trau]

Napsugarast!

Ha összemegy, akkor legalább kifeszül a végén. Csináld és ne félj, hogy negatívba húzza a tetőt.

Attól nem félek, hanem attól, hogy tényleg megnyúlik a nedvességtől, maszálástól és így hullámos marad. Most olyan szép, semmi szakadás, gyönyörű ívek... De lehe, tényleg csak rémeket látok. Köszönöm!

[kdf 001]

Napsugarast!

 Egyrészt lehetséges-e ez vagy én látok rémeket?

Ha összemegy, akkor legalább kifeszül a végén. Csináld és ne félj, hogy negatívba húzza a tetőt.

[Trau]

Napsugarast!

H4lp! Nekiálltam a tetőkárpit lepucolásának is. Puha kefével, óvatosan, törülközővel letörölgetve a koszos habot. Viszont úgy tűnik, hogy a tesztfelületen (jobb ajtó felett) mintha behullámosodna, megnyúlna a kárpit a nedves kefével tisztított felületen. Egyrészt lehetséges-e ez vagy én látok rémeket? Másrészt ha így történik, száradás után visszazsugorodik-e az eredeti méretre vagy így marad? Egyelőre leálltam a két árnyékoló és a tükörszár pucolása után - itt igen látványos a tisztítottsági fok változása.


Előre is köszönöm!

[ratbike]

Mindegy mert pont ezt akartam kérdezni,hogy hallgattam ennek a motornak a járását, és itt is hallani azt a jellegzetes fémes hangot.
Nekem egy üres csődob van rajta,és szerintem jobban fel erősíti,és ki emeli a motorzajt.

[Pityubacsi]

Töltsd fel valahova és linkeld be!
Így:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=BQhfcdQf1QA#t=19

[Zoli]

Sziasztok!
Ide lehet videót feltenni?
A véleményetekre lennék kíváncsi mert szerintem valami csattog a motorban.
Egy üres csődob fel erősítheti a motorzajt?

Töltsd fel valahova és linkeld be!
Így:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=BQhfcdQf1QA#t=19

[Vagabond]

Sziasztok!
Ide lehet videót feltenni?
A véleményetekre lennék kíváncsi mert szerintem valami csattog a motorban.
Egy üres csődob fel erősítheti a motorzajt?

A linkjét biztos lehet.
Aztán mindenki megnyitja,ahogy tudja!

[ratbike]

Sziasztok!
Ide lehet videót feltenni?
A véleményetekre lennék kíváncsi mert szerintem valami csattog a motorban.
Egy üres csődob fel erősítheti a motorzajt?