SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kövi]

Exhumáltam a garázs mögött "tartott" bogárkámat: 

Kap egy második esélyt ez a bogárka is.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[HenczBandi]

Mikor hideg a motor, kicsavarod a 3 csavart  ás annyit fordítasz a tengelyen, hogy zárva legyen a pillangószelep (ezt láthatod, ha leveszed a légszűrőt).
Ráadod a gyújtást, akkor szépen nekilát visszahúzni a rugó (már ha kitámasztottad a "fogakat"). Bemelegedett állapotnál mindenképp legyen nyitva teljesen a pillangószelep.

Rendben, köszönöm:)

[stonemen]

Mikor hideg a motor, kicsavarod a 3 csavart  ás annyit fordítasz a tengelyen, hogy zárva legyen a pillangószelep (ezt láthatod, ha leveszed a légszűrőt).
Ráadod a gyújtást, akkor szépen nekilát visszahúzni a rugó (már ha kitámasztottad a "fogakat"). Bemelegedett állapotnál mindenképp legyen nyitva teljesen a pillangószelep.

Köszi, nálam gázadásnál egy "fognyit" ugrik a szivató karja. Gondolom ez nem annyira egészséges hidegen...

[HenczBandi]

A bogár indítása gyújtás nélkül egy határozott gázadással kezdődik, akkor akad be a szívató fogasíve a gázkarba, onnantól a melegedő spirál tolja lassan vissza a helyére, szóval menj hátra, húzd meg hidegen a gázt, ha beakad, adj rá gyújtást, aztán figyelj! Ha nem akad be, próbáld meg mindezt kihúzott gázkar mellett, ha melegszik és mozog, akkor csak a beállítása rossz, ha semmit nem csinál, akkor vagy nem kap áramot, vagy megdöglött.

Köszi, nálam gázadásnál egy "fognyit" ugrik a szivató karja. Gondolom ez nem annyira egészséges hidegen...

[ABF-932]

Csak engem szívat a kocsit nem Am az, hogy a legalsó állásban marad hideg motornál is és így muszáj gázt adni indításkor...   Am melyik könyvet érdemes forgatni?

A bogár indítása gyújtás nélkül egy határozott gázadással kezdődik, akkor akad be a szívató fogasíve a gázkarba, onnantól a melegedő spirál tolja lassan vissza a helyére, szóval menj hátra, húzd meg hidegen a gázt, ha beakad, adj rá gyújtást, aztán figyelj! Ha nem akad be, próbáld meg mindezt kihúzott gázkar mellett, ha melegszik és mozog, akkor csak a beállítása rossz, ha semmit nem csinál, akkor vagy nem kap áramot, vagy megdöglött.

[HenczBandi]

Hat, pl az osszes bogaras konyvben. ;-)
Mi a gondod vele? A bonyolultsaga egy faekkel vetekszik, szerintem itt is lelsz majd segitseget!

Csak engem szívat a kocsit nem Am az, hogy a legalsó állásban marad hideg motornál is és így muszáj gázt adni indításkor...   Am melyik könyvet érdemes forgatni?

[Protheus]

gondjaim vannak az automata szivatóval, ennek a rendszernek merre tudok utánaolvasni?

Hat, pl az osszes bogaras konyvben. ;-)
Mi a gondod vele? A bonyolultsaga egy faekkel vetekszik, szerintem itt is lelsz majd segitseget!

[HenczBandi]

ÜdVW Mindenkinek:)
Ezen a szuper napon szereltem egy jót a bogarunkon ( 1303) Kiszereltem  a "riasztót", aminek leginkább a bekötése volt riasztó... Ennyi gányolással én még nem találkoztam... No mindegy, viszont maradt egy vezetékem:) Ez a generátortól indul, onnan, ahonnan a nagy piros + kábel is,csak ez vékonyabb és fekete. Mindenképpen gyárinak tűnik, de a riasztó kötegébe volt beletaknyolva, de nem tudom hová kellene mennie. Tudtok ebben segíteni?  Illetve gondjaim vannak az automata szivatóval, ennek a rendszernek merre tudok utánaolvasni? ( sorry a gyík kérdésekért, de bogarunk még nem volt:D )
Köszönöm:
Bandi

[tati]

most komolyan ezt hívják annak, vagy csak szopacc?

nem hívják annak ,csak az emberünk

[Pityubacsi]

hermónika  flexicső ....

most komolyan ezt hívják annak, vagy csak szopacc?

[tati]

mi ez a rezonátor?
kétüteműnél lehet ilyen, de 3-as golfnál....

hermónika  flexicső ....

[Pityubacsi]

Igen a rezonátor hosszabb, de a teljes hossz 4cm-el rövidebb. A katalizátor mögötti toldáson tudtam elcsalni ezt a különbséget.

mi ez a rezonátor?
kétüteműnél lehet ilyen, de 3-as golfnál....

[Zoli]

Főtengely, szeleptőkék megköszörülve, Új csapágyak beszerezve, (Merki szerzett valahonnan NOS gyári csapágyat )blokkhoz illesztve. Kezdődik az összerakás.
Még a hengerfejben fog cserélni szelepvezetőt, meg szelepfészket marni, de arra most nem futotta.

[Sompi]

Nekem úgy tűnik, hogy a flexicső pont annyival hosszabb, mint amennyivel a vége rövidebb, szóval az egész pont akkora.

Igen a rezonátor hosszabb, de a teljes hossz 4cm-el rövidebb. A katalizátor mögötti toldáson tudtam elcsalni ezt a különbséget.

Üdv! Én nem szoktam levenni a leömlőt hanem csak a flexcsövet cserélem,2 vágás 2 hegesztés és marad minden a gyári méreten.

...nem csak egy inverteres ívhegesztőm van, nálam ez nem pálya..

[1303LS]

...itt egy kis olvasnivaló az esetről:

http://www.sompibug.com/2014/10/majdnem-melosauto.html

<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Nekem úgy tűnik, hogy a flexicső pont annyival hosszabb, mint amennyivel a vége rövidebb, szóval az egész pont akkora.

[pecek]

Üdv! Én nem szoktam levenni a leömlőt hanem csak a flexcsövet cserélem,2 vágás 2 hegesztés és marad minden a gyári méreten.

[1303LS]

hengerfej leszedés előtt Laci barátom rápróbálkozott CO val csavart hegeszteni rá... sikerült!!

Ügyes volt. 

[Sompi]

Huhh. 
Esetleg ráhegesztés, de gondolom arra sem sok a hely.
Lehet, hogy inkább kiszedném a motort. 

csak a hegesztés elhiszem sikerült,de a csavar is kijött?

...itt egy kis olvasnivaló az esetről:

http://www.sompibug.com/2014/10/majdnem-melosauto.html

[bruno]

hengerfej leszedés előtt Laci barátom rápróbálkozott CO val csavart hegeszteni rá... sikerült!!

csak a hegesztés elhiszem sikerült,de a csavar is kijött?

[Sompi]

Huhh. 
Esetleg ráhegesztés, de gondolom arra sem sok a hely.
Lehet, hogy inkább kiszedném a motort. 

hengerfej leszedés előtt Laci barátom rápróbálkozott CO val csavart hegeszteni rá... sikerült!!

[1303LS]

nem bogár, de szerelés.
..valkinek van ötlete a betört tőcsavarok kiszedésére hengerfej leszedése nélkül???
blokk és a tűzfal közt kb 20 cm. ....

<beszúrt kép törölve>

Huhh. 
Esetleg ráhegesztés, de gondolom arra sem sok a hely.
Lehet, hogy inkább kiszedném a motort. 

[Sompi]

nem bogár, de szerelés.
..valkinek van ötlete a betört tőcsavarok kiszedésére hengerfej leszedése nélkül???
blokk és a tűzfal közt kb 20 cm. ....

[VW T2b]

megpróbáltam én is,de ha ülőrész bent marad,feszül mimden mimt állat. Szóval ha kell a hely,otthon hagyom f@ba az ülő részét 

Erről beszéltem én is. 

[bruno]

Fotóztam, itt jól látszik, hogy ülőke nélkül - legalább is a mi Dudunkban - nagyjából vízszintesre előrehajtott hátsó háttámlánál alig maradt 6-7 cm szabad rész az ülőkét tartó keretig. Erre mondtam én, hogy ha az ülőkét nem veszem ki, nem tudom így előrehajtani a háttámlát max. úgy, ahogyan a Vili által megosztott prospektus is mutatja. Ekkor feszíteni kell a rögzítő hevederrel, de ferde marad, mert a háttámlának feszülő ülőke kitartja.

megpróbáltam én is,de ha ülőrész bent marad,feszül mimden mimt állat. Szóval ha kell a hely,otthon hagyom f@ba az ülő részét 

[VW T2b]

hát ezaz,nekem is feszül mint állat. Na de gyárilag biztos nem úgy tervezték,hogy az ülőrészt ki keljen dobni,ha mondjuk váratlanul helyet kell csinálnod lakóhelyedtől 150 km re.Tehát logikusan bent kellene maradni a helyén.
Jó témát hoztam fel megint látom.
Proti! Sajna mobilnetről böngészek telefonról,nem mindig wifilehetőséggel.Ezért nem mindig tudok komolyabb oldalakat nézegetni.így a gyári képeket sem. Viszont olvasni tudok 
Viszont.köszi a segítséget

Fotóztam, itt jól látszik, hogy ülőke nélkül - legalább is a mi Dudunkban - nagyjából vízszintesre előrehajtott hátsó háttámlánál alig maradt 6-7 cm szabad rész az ülőkét tartó keretig. Erre mondtam én, hogy ha az ülőkét nem veszem ki, nem tudom így előrehajtani a háttámlát max. úgy, ahogyan a Vili által megosztott prospektus is mutatja. Ekkor feszíteni kell a rögzítő hevederrel, de ferde marad, mert a háttámlának feszülő ülőke kitartja.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[VW T2b]

Nem.

<beszúrt kép törölve>

Csak azért is, nehogy Vilinek igaza legyen. Na ugye, hogy lehet vele árut rögzíteni! 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Forest]

Pedig igaza van!

Eddig nekem csak a Bug-box-os,kék szövetes fékolajálló csöveken nem rágta át magát.A többi lehetett bármilyen márkás stb,egy idő után átkönnyezett.És szét is baszta a szép autóban a csomagtér és doblemez fényezését!

ok, én is úgy gondoltam, hogy a fémcsövek nem feltétlenül kellenek, ha van pl. kék szövetes gumifékcső. (miközben én is vadásztam a fémeket tatitól, mert nem akartam telibe gumicsövezni.)

[bruno]

Apa! Kezdődik... A minőség nem mindegy. Nem a hosszán múlik, hogy megeszi-e a fékfolyadék

Off

[Narancs]

Apa! Kezdődik... A minőség nem mindegy. Nem a hosszán múlik, hogy megeszi-e a fékfolyadék

Pedig igaza van!

Eddig nekem csak a Bug-box-os,kék szövetes fékolajálló csöveken nem rágta át magát.A többi lehetett bármilyen márkás stb,egy idő után átkönnyezett.És szét is baszta a szép autóban a csomagtér és doblemez fényezését!

[Forest]

ami pár évig jó aztán megeszi az olaj

Apa! Kezdődik... A minőség nem mindegy. Nem a hosszán múlik, hogy megeszi-e a fékfolyadék

[bruno]

végig gumi fékcső

ami pár évig jó aztán megeszi az olaj

[Forest]

Hali. Főfékhenger és tartály közötti cső ami nem horror áron van.Mit ajánlotok.

végig gumi fékcső

[vezo76]

Hali. Főfékhenger és tartály közötti cső ami nem horror áron van.Mit ajánlotok.

[1303LS]

pompásan beletört légtelenítő csavar kiszedésre valami hiperszupertutijó modszer..? dobfék 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

pompásan beletört légtelenítő csavar kiszedésre valami hiperszupertutijó modszer..? dobfék 

egy másik munkahenger meg egy másik a túloldalra......

[stonemen]

- Belefúr, ellentétes menetet belefúr, csavart beteker és megpróbálja kicsavarni, vagy
- Új munkahengert vesz.

pompásan beletört légtelenítő csavar kiszedésre valami hiperszupertutijó modszer..? dobfék 

[aladar]

pompásan beletört légtelenítő csavar kiszedésre valami hiperszupertutijó modszer..? dobfék 

[kormányzoo]

Így van, működik nélküle, én is úgy vettem az autót. Amúgy nem megy olyan sokszor tönkre, 9 éve vettem bele, és még jó, kb. 50e km-t mentem azóta.
Arra való, amit Varázsló ír, autópályás nyélgáz után leállítva elkerüljék az öngyulladást. Meg máskor is jó, nem szívja be azt a pár ütemet sem benzinnel, mikor megáll.

az a bosszantó -és egy hibatünet- ha nem teljesen romlik el, "dadog", és ettől dadog-rángat az autó.....
 és gondolsz másik 6 okra azokat  ""megszünteted"" aztán kiderül mi volt a valódi baly☺

[te_o]

szoktak olyat csinálni, hogy levágják a mozgó pucurkát, nem ördögtől való az ötlet.
bár kábé egy szinten van a termosztát kidobásával.

Így van, működik nélküle, én is úgy vettem az autót. Amúgy nem megy olyan sokszor tönkre, 9 éve vettem bele, és még jó, kb. 50e km-t mentem azóta.
Arra való, amit Varázsló ír, autópályás nyélgáz után leállítva elkerüljék az öngyulladást. Meg máskor is jó, nem szívja be azt a pár ütemet sem benzinnel, mikor megáll.

[abes]

Az egyik ok, hogy zárttá teszi az alapjárati rendszert, így nehezebben gőzölög, és gázosodik a rendszer, könnyebben indul.
A másik ok, hogy zárt fojtószelepnél, gyújtás levételre azonnal megszakítja az üza ellátást, így ha izzik a testelektróda vagy bármi, akkor sem kezd még pöfögésbe a motor.

Köszönöm okosabb lettem.