SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlueBear]

Köszi, a kocsit nem hírdeti a tulaja (66'Spar) , ezért nem is raktam képet, de nem is mérvadó, mert a leírtakból ból semmi nem látszik rajta.

A motort a gépmunka kivételével összerakom, a belsőt is, és a festés előkészítést is el tudom készíteni. Festeni nem tudok. 1 M körül gondoltam, hogy belemegy.  A kasztniban nincs tapasztalatom, félek, hogy nekiállok, és egy évig játszom vele szabad óráimban, ezért is gondoltam egy rendes műhelyre.

Üdv.

Húhú a Spar az nagy kedvenc. Azt tuti megmenteném a helyedben.

Szerintem a lakatolást jobb ha tapasztalt emberkére bízod mert ha "félrelakatolod" az nem szerencsés. Én TéZsé -t ajánlanám itt a fórumon, Ő nagyon szépen ki tudja Neked lakatolni. De itt is megnézheted: www.bogidoki.hu
Pest mellett van a műhelye.
Hát egy szép belsőt csinálni olyan 350e Ft (felújítani/újrakárpitoztatni mindent, szőnyeget beszabatni...stb.). Persze ha tudsz kárpitozni akkor nem szóltam.
1 Mft még vételár nélkül is kevés.
Csak az alkatrészeket számold össze amit biztos cserélni fogsz és a javítóelemeket ami tutti szét van rohadva.
Nem kell FIVA-ra megcsinálni de simán összejöhet egy több 100 tételből álló lista ami veri az 1M Ft-ot. És arra még számolj rá bőven mert lesz még mit cserélni.

Én úgy indulnék neki, hogy a vételáron kívül még 2M Ft legyen a tarisznyában...

Üdv.

[Mr.Horsepower]

 

tehát amelyik része nem érdekes az 1millió forint

amelyik része meg igen az 10x100eft hogy 100ezres tételekben számoljak.

Én 15x100 akartam irni+5 a lakatos.+5 a fényező+4 a kárpitos+10 a motor

[Adrian]

tehát amelyik része nem érdekes az 1millió forint

amelyik része meg igen az 10x100eft hogy 100ezres tételekben számoljak.

Szia, azt mind tudom kalkulálni, busznál LBX et meg is csináltam, de a kasztnit szétszedés és homokolás előtt nem.

A

[Adrian]

Szia!
Esetleg fotók?
Van egy '67-es kék bogárka eladó, szintén hasonlóan fos állapotban amit leírtál. Csak nem azt nézted ki?

Én nem vagyok mérvadó a dologban mert nem értek hozzá, de ha mindent ki akarsz cserélni és mindenből a lehető legjobbat veszed akkor csak az alkatrészek összértéke milliós tétel. Plusz javítóelemek (ez is lehet több100 ezer. pl. két jó minőségű küszöb + orrész = 100e ft fölött vagy máris).
A motorhoz ekkor még nem nyúltál. Ez lehet 200-300e Ft de lehet 1M Ft is...csak Tőled függ.
ÉS akkor még le kell fényezni mindent. Vagy pajtában fényezik vagy rendesen műhelyben...Szóval ez is meglehet 100-ból de el lehet rá költeni 800-at is.
Ehhez jönnek még egyéb költségek...szóval nem lesz egy olcsó mulatság. Szerintem 2M Ft alatt nem úszod meg.

Persze lehet, hogy most jönnek a "vidéken Pistabá' letüsszenti 50e Ft-ért, meg motort felújítanak neked 100ból, és kilakatolják egy 20-asért...stb."

Jó munkát!



Köszi, a kocsit nem hírdeti a tulaja (66'Spar) , ezért nem is raktam képet, de nem is mérvadó, mert a leírtakból ból semmi nem látszik rajta.

A motort a gépmunka kivételével összerakom, a belsőt is, és a festés előkészítést is el tudom készíteni. Festeni nem tudok. 1 M körül gondoltam, hogy belemegy.  A kasztniban nincs tapasztalatom, félek, hogy nekiállok, és egy évig játszom vele szabad óráimban, ezért is gondoltam egy rendes műhelyre.

Üdv.

[tati]

Sziasztok,



Azt, hogy a belsőt és a motort, féket, fel kell újítani, és gumizni, kréderezni stb. nem kérdés, ez a része nem érdekes.


Természeresen a becsléseket 100 ezres tételekben gondolom.

tehát amelyik része nem érdekes az 1millió forint

amelyik része meg igen az 10x100eft hogy 100ezres tételekben számoljak.

[BlueBear]

Sziasztok,

Találtam egy régi töklámpást, nagyon tetszik, még nem volt barkácsolva (nagyon), de nem tudom mi a realitás, kérlek segítsetek.

Azt, hogy a belsőt és a motort, féket, fel kell újítani, és gumizni, kréderezni stb. nem kérdés, ez a része nem érdekes.

Eredeti állapot visszaállítása a cél, de a kasztni siralmas. Ugyan műszakis, de a taposók, motortartó, első futómű beköteési pontja, fűtéscsatorna, bal oldali c oszlop, bal b oszlop alja, és az ajtók előtti rész talptól, szinte szélvédőig, két ajtó kuka és még ami nem látszik.

Mit gondoltok szabad ennyit legózni? 48 éves. Mennyibe kerül csak az anyagot megvenni hozzá, és vagy munkával, festéssel??

Természeresen a becsléseket 100 ezres tételekben gondolom. Régóta tervezem, hogy elsőként egy bogarat újítok fel.

Érdekel a véleményetek. Köszönöm, Adrian

Szia!
Esetleg fotók?
Van egy '67-es kék bogárka eladó, szintén hasonlóan fos állapotban amit leírtál. Csak nem azt nézted ki?

Én nem vagyok mérvadó a dologban mert nem értek hozzá, de ha mindent ki akarsz cserélni és mindenből a lehető legjobbat veszed akkor csak az alkatrészek összértéke milliós tétel. Plusz javítóelemek (ez is lehet több100 ezer. pl. két jó minőségű küszöb + orrész = 100e ft fölött vagy máris).
A motorhoz ekkor még nem nyúltál. Ez lehet 200-300e Ft de lehet 1M Ft is...csak Tőled függ.
ÉS akkor még le kell fényezni mindent. Vagy pajtában fényezik vagy rendesen műhelyben...Szóval ez is meglehet 100-ból de el lehet rá költeni 800-at is.
Ehhez jönnek még egyéb költségek...szóval nem lesz egy olcsó mulatság. Szerintem 2M Ft alatt nem úszod meg.

Persze lehet, hogy most jönnek a "vidéken Pistabá' letüsszenti 50e Ft-ért, meg motort felújítanak neked 100ból, és kilakatolják egy 20-asért...stb."

Jó munkát!

Üdv.

[Adrian]

Sziasztok,

Találtam egy régi töklámpást, nagyon tetszik, még nem volt barkácsolva (nagyon), de nem tudom mi a realitás, kérlek segítsetek.

Azt, hogy a belsőt és a motort, féket, fel kell újítani, és gumizni, kréderezni stb. nem kérdés, ez a része nem érdekes.

Eredeti állapot visszaállítása a cél, de a kasztni siralmas. Ugyan műszakis, de a taposók, motortartó, első futómű beköteési pontja, fűtéscsatorna, bal oldali c oszlop, bal b oszlop alja, és az ajtók előtti rész talptól, szinte szélvédőig, két ajtó kuka és még ami nem látszik.

Mit gondoltok szabad ennyit legózni? 48 éves. Mennyibe kerül csak az anyagot megvenni hozzá, és vagy munkával, festéssel??

Természeresen a becsléseket 100 ezres tételekben gondolom. Régóta tervezem, hogy elsőként egy bogarat újítok fel.

Érdekel a véleményetek. Köszönöm, Adrian

[Zoli]

szerintem vissza

Na jól van, akkor te fogod cserélni  

[tati]

Ja, bocs, javítottam.
Úgyis ez ment volna vissza, mert jól működött. 
A tárcsa milyen vastag gyárilag? Vagy "szegecsnél" kell cserélni? Szóval ezt visszatöhötöm 8,6-tal, hogy ne kelljen cserélni egy hónap múlva?

szerintem vissza

[Zoli]

És a szerkezet? F&N. AZ F & S  az meg fichtel & sachs, avagy gyári és tök jó minőség!!
Az FN belga fegyver és motorgyár volt

Ja, bocs, javítottam.
Úgyis ez ment volna vissza, mert jól működött. 
A tárcsa milyen vastag gyárilag? Vagy "szegecsnél" kell cserélni? Szóval ezt visszatöhötöm 8,6-tal, hogy ne kelljen cserélni egy hónap múlva?

[abes]

És a szerkezet? F&N. 

F&S

http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_Sachs

[kövi]

Keine panik, találtam még négy olajhűtő tömítést.
De vannak kérdéseim. Ez milyen kuplungtárcsa? Sachs? 8,6 mm-rel még jó?
És a szerkezet? F&N. 
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

És a szerkezet? F&N. AZ F & S  az meg fichtel & sachs, avagy gyári és tök jó minőség!!
Az FN belga fegyver és motorgyár volt

[Zoli]

Keine panik, találtam még négy olajhűtő tömítést.
De vannak kérdéseim. Ez milyen kuplungtárcsa? Sachs? 8,6 mm-rel még jó?
És a szerkezet? F&S 

[Chabeetle]

Raktam szmájlit?

http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/szerelesi-segedanyagok/fekbetet-zajcsokkento/-CERATEC

Legközelebb várhatod a segítséget...

Köszi! 

[abes]

ok már vártam    ezen kívül?

Raktam szmájlit?

http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/szerelesi-segedanyagok/fekbetet-zajcsokkento/-CERATEC

Legközelebb várhatod a segítséget...

[Chabeetle]

nálam vagy két éve szintén néha csikorog kisebb fékezésnél. előtte a régi betéttel meg nem. azt gondolom, hogy ilyen az új betét anyaga..

nem túl jó akkor most 25E km nyikorgás 

[Typ117]

Tárcsa

nálam vagy két éve szintén néha csikorog kisebb fékezésnél. előtte a régi betéttel meg nem. azt gondolom, hogy ilyen az új betét anyaga..

[vetart]

ok már vártam    ezen kívül?

Zajcsillapító lemezke bent van a betét és a dugattyú között? *-nak van új.

[Zoli]

szerintem oda csak egyféle való (az o gyűrű)  vagy semmilyen

Lehet, csak összelapult. Nem szedtem ki a régit még és most nincs itthon a hengerfej.

mod:
Ott van a thesamba-n:
rocker stud seals for early 1200-style heads 

Tehát a szögletes a korai 1200-asokhoz van.

[Zoli]

Tárcsa

https://www.youtube.com/watch?v=ig006EuFTpY#t=477
Vagy szar a betét.

[Zoli]

De nekem csak kettő van és négy kéne.

Ja, hogy alapból kettőt adnak. Azt hittem kilopták. 
"Two more needed if you wish to renew the ones between the DP adapter and the cooler."

[Chabeetle]

Tárcsa? Rézpasztát szoktak a hátuljára kenni, aztán tíz miatyánk. Dobféknél meg a pofák két végét kell lekerekíteni.

Tárcsa

[tati]

De kemény, mint a bakelit. Suzuki van. 
Közben rájöttem az angol leírásból, hogy az 1-es karikák csak bizonyos hengerfejekhez valóak, az enyémben a 3-as típusú van itt:
<beszúrt kép törölve>

Ebbe pont az egyes gyűrű való

szerintem oda csak egyféle való (az o gyűrű)  vagy semmilyen

[Zoli]

Hali!
Kb 500km ezelőtt cseréltem fékbetéteket és veszettül csikorog ha csak kicsit kell fékezni, ha erősebben akkor elhallgat. Van ötletetek?

Tárcsa? Rézpasztát szoktak a hátuljára kenni, aztán tíz miatyánk. Dobféknél meg a pofák két végét kell lekerekíteni.

[tati]

Érdekes, a szelepfedél tömítés is a készlet része volt? Mert a Reinz katalógus szerint az nincs benne a 15-19670-04-es csomagban... 
http://www.victorreinz.com/img_cpm/DANA-Reinz/Downloads/Kataloge/NKW/NKW_VOLKSWAGEN.pdf

én még csak olyat vettem amiben volt

[Zoli]

Érdekes, a szelepfedél tömítés is a készlet része volt? Mert a Reinz katalógus szerint az nincs benne a 15-19670-04-es csomagban... 
http://www.victorreinz.com/img_cpm/DANA-Reinz/Downloads/Kataloge/NKW/NKW_VOLKSWAGEN.pdf

Én ezt vettem, és valóban, a két parafa külön hozzá volt csomagolva.
https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1772-100/motortomites-keszlet-13-1600cc-victor-reinz-vagy-elring-germany

[Chabeetle]

Fékzsír.

ok már vártam    ezen kívül?

[Zoli]

akkor veszel hudáktól kettőt ,vagy ha nincs megkövülve akkor kettőt visszateszel, vagy hagyod az egészet a faszba és veszel egy suzukit

De kemény, mint a bakelit. Suzuki van. 
Közben rájöttem az angol leírásból, hogy az 1-es karikák csak bizonyos hengerfejekhez valóak, az enyémben a 3-as típusú van itt:


Ebbe pont az egyes gyűrű való

[Louy]

De nekem csak kettő van és négy kéne.

Érdekes, a szelepfedél tömítés is a készlet része volt? Mert a Reinz katalógus szerint az nincs benne a 15-19670-04-es csomagban... 
http://www.victorreinz.com/img_cpm/DANA-Reinz/Downloads/Kataloge/NKW/NKW_VOLKSWAGEN.pdf

[tati]

De nekem csak kettő van és négy kéne.

akkor veszel hudáktól kettőt ,vagy ha nincs megkövülve akkor kettőt visszateszel, vagy hagyod az egészet a faszba és veszel egy suzukit

[abes]

Van ötletetek?

Fékzsír.

[Zoli]

Ok. A 4-es tömítésből azért szokott 4 db. lenni, hogy az 1.3-1.6 motoroknál a blokk-konzol és a konzol-hűtő között is ki tudd cseréni...

De nekem csak kettő van és négy kéne.

[Louy]

1-es, 6-os a kérdés és a 4-esből van csakkettő

Ok. A 4-es tömítésből azért szokott 4 db. lenni, hogy az 1.3-1.6 motoroknál a blokk-konzol és a konzol-hűtő között is ki tudd cseréni...

[tati]

1-es, 6-os a kérdés és a 4-esből van csakkettő

  és most mi a nem világos?

[Zoli]

Az O gyűrűk a blokkfeleket összefogató csavarok tövébe valók... elvileg... (a képen a csavarok tövénél látható mélyedésbe... és 6 db-nak kellene lennie)
<beszúrt kép törölve>
Nézd, itt leírják, hogy mi hová való, csak sajna inglisül...
<beszúrt kép törölve>
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=527020

1-es, 6-os a kérdés és a 4-esből van csakkettő

[Chabeetle]

Hali!
Kb 500km ezelőtt cseréltem fékbetéteket és veszettül csikorog ha csak kicsit kell fékezni, ha erősebben akkor elhallgat. Van ötletetek?

[Louy]

de Zoli nem azt kérdezte , a motorodba be se fér annyi marhaság lesz benne...
ja van net.....

[Louy]

Tesó valami gond lehet... a képen maxxx centis a kettes versenyzőőőőő  

[StumRobi]

Van neted?  Nem írtam hülyeséget!  A motoromból ki ne hagyd!! 

A lenti képen a 2-es számú versenyzőről beszéltem!

Tesó valami gond lehet... a képen maxxx centis a kettes versenyzőőőőő  

[tati]

Van neted?  Nem írtam hülyeséget!  A motoromból ki ne hagyd!! 

A lenti képen a 2-es számú versenyzőről beszéltem!

de Zoli nem azt kérdezte , a motorodba be se fér annyi marhaság lesz benne...
ja van net.....