SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

 Sok lakatosból kihalt az alázat a szakma iránt. És csak a lehúzás megy ,tisztelet a kivételnek.

Ezzel csak részben tudok egyetérteni.
Valamiből élni kell. Ha arra van igény amire, akkor azt fogja csinálni a lakatos.
Olyan ez, mint az óratekergetés. Néhány éve a buta embereket 99%ban csak az óraállás érdekelte. Meg is kapták amit akartak.  Most meg sorra halnak el a "200ezret" futott kocsik. 

[pecek]

Ki mondta ezt?
Szarból csak szarvár lesz. Egy olcsó kasztnijavító elem pont ugyanolyan szar, mint az olcsó lökhárító ami csak vastag zsírréteg alatt tartja magán a krómot 2 évnél tovább.
Csak mindig a 2eFt-os javítóelemet hasonlítgatják az ügyes lakatos kétkezi munkájának óradíjával.
Aztán -akár ugyanabban a mondatban- jön az okos "100ezer forint egy jó minőségű taposó/oldal".
De mindenki azt csinál amit akar.

 A 100 ezres padlólemezről csak annyit,hogy az 23 ezer.

És utánaszámoltunk egy komplett felujítás 2,5-2,7 ből megáll,anyaggal.

A drága kasztni javító pont olyan mint az olcsó az is tud ocsmány munkát végezni,csak sajnos az emberek azt hiszik ami drága az a jó!

 Sok lakatosból kihalt az alázat a szakma iránt. És csak a lehúzás megy ,tisztelet a kivételnek.

[1303LS]

valóban, javító elemekből egy négyéves gyerek összerakja tökéletes fúgökkal  sírva röhögős szmájli.....

Ki mondta ezt?
Szarból csak szarvár lesz. Egy olcsó kasztnijavító elem pont ugyanolyan szar, mint az olcsó lökhárító ami csak vastag zsírréteg alatt tartja magán a krómot 2 évnél tovább.
Csak mindig a 2eFt-os javítóelemet hasonlítgatják az ügyes lakatos kétkezi munkájának óradíjával.
Aztán -akár ugyanabban a mondatban- jön az okos "100ezer forint egy jó minőségű taposó/oldal".
De mindenki azt csinál amit akar.

[vetart]

véresen komolyan gondolom !   aki tudja magáról hogy jól dolgozik az nem sértődik,az pontosan tudja hogy dolgozik a többi trehány tróger geci akinek a mocskát meg a fényező trehányságát annak kell rendbehozni akineka végén az autót  kell összerakni.
te is tudod hogy miért nem használtad fel azt az ajtót amit eladtál nekem ,mert a homoxórós meg a kasznis úgy elbaszta hogy nem lehetett használni hiába volt rozsdamentes  és az alja keretestől kicserélve ...

Pedig az profi volkswagenes műhely...

[pecek]

véresen komolyan gondolom !   aki tudja magáról hogy jól dolgozik az nem sértődik,az pontosan tudja hogy dolgozik a többi trehány tróger geci akinek a mocskát meg a fényező trehányságát annak kell rendbehozni akineka végén az autót  kell összerakni.
te is tudod hogy miért nem használtad fel azt az ajtót amit eladtál nekem ,mert a homoxórós meg a kasznis úgy elbaszta hogy nem lehetett használni hiába volt rozsdamentes  és az alja keretestől kicserélve ...

Kicsit elkanyarodtunk az 5 millás felújítástól.

Ez gondolom nem nekem szól az ajtó eladás.

[tati]

Semmi szmájli? Sértődés lesz!

véresen komolyan gondolom !   aki tudja magáról hogy jól dolgozik az nem sértődik,az pontosan tudja hogy dolgozik a többi trehány tróger geci akinek a mocskát meg a fényező trehányságát annak kell rendbehozni akineka végén az autót  kell összerakni.
te is tudod hogy miért nem használtad fel azt az ajtót amit eladtál nekem ,mert a homoxórós meg a kasznis úgy elbaszta hogy nem lehetett használni hiába volt rozsdamentes  és az alja keretestől kicserélve ...

[vetart]

úgy hogy a rohadt tróger kasznis geciket agyon kéne baszni!

Semmi szmájli? Sértődés lesz!

[tati]

Ezt konkrétan hogy érted?

úgy hogy a rohadt tróger kasznis geciket agyon kéne baszni!

[pecek]

Én kikalapálnám a lakatosból

Ezt konkrétan hogy érted?

[tati]

, darabokból összerakni nem művészet.

valóban, javító elemekből egy négyéves gyerek összerakja tökéletes fúgökkal  sírva röhögős szmájli.....

[Typ117]

Meg merem kockáztatni, hogy azok amiket Te "kikalapáltál" lemezből sokszor többet is érnek, mint néhány kapható javítóelem. Ugyanígy a komplett autó is.

ez lehet, de nem lesz nagyságrenddel olcsóbb mint a kapható javítóelem. A többség pedig nem tudja magának megcsinálni

[gsattila]

Én kikalapálnám a lakatosból

Meg merem kockáztatni, hogy azok amiket Te "kikalapáltál" lemezből sokszor többet is érnek, mint néhány kapható javítóelem. Ugyanígy a komplett autó is.

[1303LS]

Egy pár kiszaladt a kezem közül az évek során ,én pl az oldalfalakra ,ajtókra soha nem vettem javítóelemet hanem én készítettem csak azok az elemek lettek cserélve ami már tényleg menthetetlen. A fenéklemezt sem kell minden esetben cserélni. És csak német minőségű ,kéder ,ajtószigetelő gumi stb kerül beépitésre.

Meg merem kockáztatni, hogy azok amiket Te "kikalapáltál" lemezből sokszor többet is érnek, mint néhány kapható javítóelem. Ugyanígy a komplett autó is.

[1303LS]

azért nem mindenki tud magának készíteni. mert ügyessége, tudása, tapasztalata, szerszáma, helye, ideje stb nincs hozzá. beláthatod, hogy általában ebből több is hiányzik
te mennyiért csinálnál valak másnak egy szétrohadt aljú ajtóból egy fényezésre előkészítettet mondjuk jövő hétre?

Olyan lakatost kell keresni aki ért hozzá, darabokból összerakni nem művészet.
És az 5millás felújítást nem maga csinálja otthon az ember.

[Typ117]

Egy pár kiszaladt a kezem közül az évek során ,én pl az oldalfalakra ,ajtókra soha nem vettem javítóelemet hanem én készítettem csak azok az elemek lettek cserélve ami már tényleg menthetetlen. A fenéklemezt sem kell minden esetben cserélni. És csak német minőségű ,kéder ,ajtószigetelő gumi stb kerül beépitésre.

azért nem mindenki tud magának készíteni. mert ügyessége, tudása, tapasztalata, szerszáma, helye, ideje stb nincs hozzá. beláthatod, hogy általában ebből több is hiányzik
te mennyiért csinálnál valak másnak egy szétrohadt aljú ajtóból egy fényezésre előkészítettet mondjuk jövő hétre?

[pecek]

Egy pár kiszaladt a kezem közül az évek során ,én pl az oldalfalakra ,ajtókra soha nem vettem javítóelemet hanem én készítettem csak azok az elemek lettek cserélve ami már tényleg menthetetlen. A fenéklemezt sem kell minden esetben cserélni. És csak német minőségű ,kéder ,ajtószigetelő gumi stb kerül beépitésre.

[zsozsy]

Üdv Mindekinek!

Az 5 milla egy kicsit durva egy 66-os bogár felújításához. Akkor ott lehúzás van.

Az én 65-ös bogim nem került 5milkába,  bár Mo-n minden elképzelhető!
Egyébként bele lehet szaladni simán
Ha csak az első-hátsó lámpát,irány.j-t,díszlécet,külső tükröt,lökösöket,dísztárcsákat nézed (gyári minőség 67előtti)
az 500ezret túl lépted és akkor ne is beszéljünk a többi dologról!
-Vásárlás előtt több gépet is néztem de hiányzott valami.Nem tudom mi.Aztán jött az igazi számomra! ,amint megláttam azonnal megtetszett és gondolkodás nélkül meg is vettem azonnal.Persze szerencse is kell hozzá! Jó nagy -

[vetart]

Üdv Mindekinek!

Az 5 milla egy kicsit durva egy 66-os bogár felújításához. Akkor ott lehúzás van.

Ha gyári cuccokkal újítod fel, akkor nem. Pl. csak egy orig VW fél taposó több, mint 100 ezer HUF.

[pecek]

Üdv Mindekinek!

Az 5 milla egy kicsit durva egy 66-os bogár felújításához. Akkor ott lehúzás van.

[BlueBear]

Azt az autót kell felújítanod, ami megfog.

Van olyan bogár, amit ha meglátok, semmilyen érzést nem vált ki bennem. És van olyan aminek a kiállása megfog.
Ha téged megfogott egy bogár,formára, kinézetre, akkor nem mindegy, hogy standard, deluxe vagy spar?
Neked tetsszen, ez a lényeg! Szerintem.

Így van!

[BlueBear]

(...)

A bogárra visszatérve. Sajnos az a veszte, hogy a feújítás felét sem érné. Márpedig annyira nem ritka. Ezt sokaktól megkaptam.

Ez hülyeség!
Aki így gondolkodik annak tényleg nem való Bogár. Az inkább vegyen egy öreg mercit és pózoljon abban...mint az a sok divat-veterános.

[stonemen]

Nézz át a komplett autók topikba.

Ezt a választ mindenképp köszönöm,

Kezdtek lebeszélni. Nekem valami fétis, hogy 67 nél törés volt a bogarak életében. A régiekért odavagyok, az újak nem kellenek. Volt egy 71 es, nem volt meg a biológia.

1M - t véleláron kívül reméltem saját munkával. Én szerintem így kiszállok. Ha a kocsi esetleg érdekel valakit privátban adok infót.

A

[Dadan]

Azt az autót kell felújítanod, ami megfog.

Van olyan bogár, amit ha meglátok, semmilyen érzést nem vált ki bennem. És van olyan aminek a kiállása megfog.
Ha téged megfogott egy bogár,formára, kinézetre, akkor nem mindegy, hogy standard, deluxe vagy spar?
Neked tetsszen, ez a lényeg! Szerintem.

Hasonló a véleményem.
Annyit tennék hozzá, hogy Bogarat nem lehet azzal a céllal felújítani, hogy későbbi eladás esetén a ráköltött összeget vagy esetleg még azon felül valamit visszakapjál, ill. keressél rajta.
A bogarazás, bogárfelújítás szerintem hobbi kategória, és a hobbijára általában költ az ember és nem keres rajta.
Néhányat meg kell nézni ahhoz, hogy el tudd dönteni, érdemes-e belevágni, vagy keresni kell tovább.

[sparkafer]

A bogárra visszatérve. Sajnos az a veszte, hogy a feújítás felét sem érné. Márpedig annyira nem ritka. Ezt sokaktól megkaptam.

Azt az autót kell felújítanod, ami megfog.

Van olyan bogár, amit ha meglátok, semmilyen érzést nem vált ki bennem. És van olyan aminek a kiállása megfog.
Ha téged megfogott egy bogár,formára, kinézetre, akkor nem mindegy, hogy standard, deluxe vagy spar?
Neked tetsszen, ez a lényeg! Szerintem.

[Zoli]

Az a vékonyan számolt 1.5 milla,az kb az anyagár,de inkább még ahhoz is kevés.

Én fél mihálynál tartok és így néz ki: (4 év alatt , NAV & go )



Na jó, a motorral is törődtem, meg vannak szép piros ülések, be nem épített, és olcsón vásárolt javító elemek.

[Adrian]

"Csak olyan autót szabad megvenni, amire már az előző tulaj, ingét gatyáját is ráköltötte. "
(azt hiszem ezt Funk barátom mondta)
Mondom én aki felújítok.  (szinte minimálbérből) Csak mondhatom azt, hogy vannak barátaim!
Ez sokat számít!!

Szia valóban, a kockabuszom ilyen volt. Ratroé volt vmikor, de kettőnk közt volt egy tulaja. Bántani nem akarom, nekem meg tanulópénz volt. De a futómú, a fék és a kormánymű is egyenként tartalmazott életveszélyes hibát. A motor el volt hagyagolva, fel kellett újítani. A vételár beleszaladt, mire rendes autó lett belőle. Most spanyolországban van, tuning 2.1 es motorral, és valóban sokat használják. (Westi). Jó nézni a sok kirándulós képet. Az a helyzet, hogy az utóbbi 5 évben úgy elszaladt a benzines buszok ára is hogy elérhetetlen, és egyébként is kihalófélbe kerültek.

A bogárra visszatérve. Sajnos az a veszte, hogy a feújítás felét sem érné. Márpedig annyira nem ritka. Ezt sokaktól megkaptam.

[Narancs]

Ha logikusan belegondolunk,azért hogy mondjuk elutazzál 800-1.000 km-t pl Romániába,hogy egy autót megvegyél,annak valami olyant kell nyújtani,amit a helyben lévők nem tudnak,tehát vagy helyben egyáltalán nem is kapható,beszerezhető valaminek kell lennie,vagy árban olcsóbban,hogy bevállald az egész rizikót,és megérje a hosszú utazás,szállítás.
Ha Te annyiért akarod eladni,mint amennyiért külföldön helyben kap,akkor ő nem fog napokat utazni a "sötét balkánra".Ez szerintem logikus.Én adtam már el külfödre több autót is,az 1953-as oválomat (Köln),és a Ford Taunus Transitomat (Nürnberg),nem nagy dolog,csak nem annyiért,mint amennyi a kinti áruk volt nekik.

[Narancs]

Vetart írta az igazat, de összerakok egy költségvetést én is, ha mákod van és olcsón megúszod (látatlanban persze nem könnyű):
- kaszni elemek (bontott és új vegyesen): 2-300eFt
- kaszni munka (jó helyen, nekem is sajnos 2x kellett lakatoltatni): 4-500eFt
- jó minőségű, nem garázs fényezés: 3-400eFt
- kárpitozás jó minőségű anyaggal: 150eFt anyag + 70-100e munka
Ezt nem úszod meg hobbiból sem.
Aztán hatalmas mákfaktorral olcsón hozzá tudsz jutni egyéb hiányzó alkatrészekhez, de egyre kisebb az esély erre is. A motor feltámasztása - ha Te csinálod és elsőre sikerül hiba nélkül - legalább 150-200eFt, a papírozás egy további 100eFt.
Ez így alaphangon 1,5 milla, mindent vékonyan kalkulálva.
Vegyél egy kész felújítottat, az is ennyi, vagy ritkább autóba told bele ezt a pénzt.
Szerintem.

Az a vékonyan számolt 1.5 milla,az kb az anyagár,de inkább még ahhoz is kevés.

-A kasznielemek szerintem nem jönnek ki 200-300e Forintból.Felsorolom azokat a kasznielemeket,amik általában egy leemelt,felújításra érett bogárnál cserélendő.Négy db sárvédő,két küszöb,két taposó,homlokfal vagy pótkerékzseb,első tűzfal,napóleonkalap,oldalrész javítók,hátsó ülés alatti javítók ahol a fűtés bejön (jobb-bal),sárvédő felfogató ívek (2 vagy 4 db),hátsó váznyulványok,hátfal vagy köténylemez.Írd össze ezeket egy bogáralkatrészes webáruházban,és megtudod mennyibe kerül.

-Jó minőségű fényezés 300-400e Forintért,az már a múlt,az kb olyan 2009-2010-ben volt,manapság olyan 600-700e Forint körül van.

-Motorfeltámasztás nem jön ki 150-200e Forintból,hiszen maga a gépmunka csapágyakkal 100e Ft körül van.Akkor még hol van a H-D garnitúra,a fejek,a rengeteg apróság,ez is inkább olyan 350e Ft.

-Az alváz összerakásához tartozó cuccokat,mint pl komplett fék-futóműrendszer,váltó...kimaradt a hozzászólásodból,ez is belejön szerintem 250e Forintba minimum (fém fékcsövek,gumi fékcsövek,főfékhenger,fékmunkahengerek,fékbetétek,dobok szabályzása,lengéscsillapítók,gömbefejek,kormánylengéscsillapító,kerékcsapágyak,stabilizátor bilincs,hardy-tárcsa,váltótartó gumibakok...).

-És van még rengeteg tétel,anyag,amit be sem lehet sorolni sehová.Lámpák,díszlécek,krómdíszek,fellépők,kismillió helyre gumitömítés,kéderek,feszítők,kábelátvezetők,bolhák,klipszek,tüllenek,filcek...Aztán még munkadíjnál homokszóró,szinterező,krómozó,horganyzó,villamossági szerelő.Ha otthon csinálod is,még elfogy sokezer Forint,féktisztítóra,kromofágra,higítóra,drótkefére,drótkorongra,csavarlazítóra,Brigéciolra,különböző festékre,alvázvédőre vagy rücsire...
És vannak még olyan anyagköltségek,amiket nem is lehet besorolni,de vannak,gondolok pl ilyenre,hogy kátránylapok a taposókra,kátrány hőszigetelés a motortérben a hátfalra,csomagtér karton meg hasonlók,ilyenekkel pl senki sem kalkulál,pedig összeadódnak és sokezer Forint.És "millió" ilyen dolog van egy felújításnál.Pl a hosszú állásban,meg a hosszú idő alatt míg az autó készült,kihalt az akksi,mindjárt vehetünk egy új akkumulátort.Aztán a szépen megcsinált,homokszórt vagy fényezett felnikre már nem tesszük vissza az elöregedett gumit,veszünk egy új garnitúrát.Vagy pl a felni felújítása előtt,ledobatjuk a gumikat,mondjuk 4.000-Forintért.A felniket homokszóratjuk és szintereztetjük 15.000-Forintért,majd felszereltetjük rá az új gumikat és centíroztatunk 5.000-Forintért,majd veszünk rá négy új utángyártott dísztárcsát 20.000-Forintért.Aztán mindjárt ott van a gyári lemezfelni dísztárcsákkal 50.000-Ft-ban.Közben az autót szállítgatni is kell,egyszer lakatoshoz,egyszer fényezőhöz egyszer haza,ha nincs trailerünk,ezért is kemény pénzeket kell fizetni,mint mindenért.
Csak ezek olyan költségek,amikkel senki sem számol.Mindenki csak ilyen dolgokkal kalkulál,fényező 600,lakatos 300-400 stb,aztán ezek mellett még van egy csomó más,amikről mindenki megfeledkezik,vagy csak olyan emberkék tudják,akik már csináltak vagy csináltattak teljeskörű felújítást.
Tehát még simán oda lehet írni,hogy egyéb költségek 500e Ft.

Egy 1966-os bogár rendbetétele manapság,anyagköltséggel,munkadíjjal együtt 5.000.000-Ft.

[sparkafer]

Akkor neked az 56-oválom már nem is kellene? 

Én elcserélném a 60-asomat rá! 
Mivel láttam a múltkor, és a szívem szakadt ki majdnem. A hozzám közel álló évjárat.
A Golfot is mellé adnám. 
Majd összerakod, ha a mostani projectet befejezted.

[sparkafer]

Jobb hamar elengedni mint belerokkani.

"Csak olyan autót szabad megvenni, amire már az előző tulaj, ingét gatyáját is ráköltötte. "
(azt hiszem ezt Funk barátom mondta)
Mondom én aki felújítok.  (szinte minimálbérből) Csak mondhatom azt, hogy vannak barátaim!
Ez sokat számít!!

[gsattila]

Akkor neked az 56-oválom már nem is kellene? 

Az 57 es más nagyságrend igaz, de az a nagy Ő.

[Dadan]

Plusz annyit hozzátennék, hogy az első felújítás mindig nagyságrendekkel többe kerül, mint a második - harmadik autó.
Nulláról indulsz, nincs tudásod - megmaradt alkatrészed - kapcsolataid.

[abes]

Érdekel a véleményetek.

"Nem ezeket a Droidokat keresed..."

[Sagaris]

Sziasztok,

Eredeti állapot visszaállítása a cél, de a kasztni siralmas ... a taposók, motortartó, első futómű beköteési pontja, fűtéscsatorna, bal oldali c oszlop, bal b oszlop alja, és az ajtók előtti rész talptól, szinte szélvédőig, két ajtó kuka és még ami nem látszik.

Mit gondoltok szabad ennyit legózni?

Nem.

En egy ilyen szopatogodorben vagyok 2008 ota, en nem eroltetnem az ilyen veteleket.

[vetart]

[1303LS]

És az utángyártott szar sem olcsó.

És sokan a kettőt ugyanannak gondolják.

[Mr.Horsepower]

[stonemen]

[stonemen]

Ha szét van szedve, akkor biztosan nem igaz (többszörös tapasztalat), ha egyben van, akkor a cuccok fele akkor törik / málik szét, amikor szétszeded. Minden bontás rontás. :-)
Nekem 10 éve csak a gumi alkatrészek kerültek külföldről behozva kb 2/3 áron 300eFt-ba. Persze nem kötöttem kompromisszumot, de vettem már olyan gumialkatrészt is itthon, ami minden mosás után fekete vizet csorgatott magából a citromsárga kasznira és málott. Soha többet gagyit.

minden komplett

[Mr.Horsepower]