SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[zsozsy]

Legyen akkor nyitás is

[a csatolmányt egy admin törölte]

[zsozsy]

Soha nincs teljesen zárva.

Enyémnél se

[a csatolmányt egy admin törölte]

[abes]

Ez a lamella kérdés nekem sem volt egyértelmű. Mintha nem teljesen zárt állapotból indulna. De gondolom az kisebb baj, mintha nem nyitna ki teljesen. Főleg ha csak nyáron használom.

Soha nincs teljesen zárva.

[Zoli]

Ez a lamella kérdés nekem sem volt egyértelmű. Mintha nem teljesen zárt állapotból indulna. De gondolom az kisebb baj, mintha nem nyitna ki teljesen. Főleg ha csak nyáron használom.

[ABF-932]

nekem a nívópálca helyére dugható mérőm van. nálam kell legalább 5-10 perc hogy felmenjen 80 fokra ebben a hidegben, ami akár 6-8km is lehet

Nekünk is olyan van, mondjuk most használaton kívül, de jó dolog az. Ha valami változás van a hőfokban, azért legalább a gyanú felmerül- már normális felhasználót feltételezve-. hogy gáz van. Ilyen volt a nem működő hűtőlamellák  esete pl. De a falsszívás, akár...:-), sőt, gyújtás hiba.
 

[te_o]

nekem a nívópálca helyére dugható mérőm van. nálam kell legalább 5-10 perc hogy felmenjen 80 fokra ebben a hidegben, ami akár 6-8km is lehet

Azaz, ugyanez a tapasztalat.

[Typ117]

Járattam 10 percet és mentem vele kb 3 km-ert, de szinte meg se moccant a mutató. Ha az időjárás engedi, akkor majd megyek vele egy nagyobb karikát. (Remélem így már jó lesz)

nekem a nívópálca helyére dugható mérőm van. nálam kell legalább 5-10 perc hogy felmenjen 80 fokra ebben a hidegben, ami akár 6-8km is lehet

[Szobi]

Mai szerelés eredménye...
Átkerült a hőfok jeladó az olajleeresztő mellé...azért a 10*1-es menet rendesen kikezdett velem...úgy kellett hozzá anyát gyártatni :-)  .Járattam 10 percet és mentem vele kb 3 km-ert, de szinte meg se moccant a mutató. Ha az időjárás engedi, akkor majd megyek vele egy nagyobb karikát. (Remélem így már jó lesz)





[a csatolmányt egy admin törölte]

[abes]

lamellát nem látod benyulsz a turbinaház mögé balra nyit jobbra zár

a rugó a turbinaház közepén van a tüzfalfelöl. A termosztát meg kalodába van ott 1 max 1.5 centit dagad

Köszönöm.

[tati]

" Beszerelésének menete

Hideg motornál:

    Csak a rúddal megnézed, hogy szépen mozognak-e a lamellák.
    Visszahúzó rugót leakasztod.
    Feltekered rá a termosztátot. Zárt helyzetbe húzod.
    Felteszed a keretet és rögzíted a 8-as csavarral.
    Felteszed a visszahúzó rugót. "

Hol nézek be a lamellákhoz, ha motor a helyén és rohadtul nincs kedvem semmit se bontogatni?
Rugó merre? hirtelen nem vágom.

A jó termosztát kb mennyi mm-t rúgja ki magát?

lamellát nem látod benyulsz a turbinaház mögé balra nyit jobbra zár

[tati]

" Beszerelésének menete

Hideg motornál:

    Csak a rúddal megnézed, hogy szépen mozognak-e a lamellák.
    Visszahúzó rugót leakasztod.
    Feltekered rá a termosztátot. Zárt helyzetbe húzod.
    Felteszed a keretet és rögzíted a 8-as csavarral.
    Felteszed a visszahúzó rugót. "ru

Hol nézek be a lamellákhoz, ha motor a helyén és rohadtul nincs kedvem semmit se bontogatni?
Rugó merre? hirtelen nem vágom.

A jó termosztát kb mennyi mm-t rúgja ki magát?

a rugó a turbinaház közepén van a tüzfalfelöl. A termosztát meg kalodába van ott 1 max 1.5 centit dagad

[abes]

" Beszerelésének menete

Hideg motornál:

    Csak a rúddal megnézed, hogy szépen mozognak-e a lamellák.
    Visszahúzó rugót leakasztod.
    Feltekered rá a termosztátot. Zárt helyzetbe húzod.
    Felteszed a keretet és rögzíted a 8-as csavarral.
    Felteszed a visszahúzó rugót. "

Hol nézek be a lamellákhoz, ha motor a helyén és rohadtul nincs kedvem semmit se bontogatni?
Rugó merre? hirtelen nem vágom.

A jó termosztát kb mennyi mm-t rúgja ki magát?

[tati]

A szomorú, hogy nem egyszer fogtam már vele kezet...

most azt meséld el amikor belgiumban csillag segmosó vödréből mostad az speedsterem    na az már valami 

[te_o]

A szomorú, hogy nem egyszer fogtam már vele kezet...

Volt-e a másikban hegesztőpálca? Ha igen, akkor lesz csak baj.

[callook]

A szomorú, hogy nem egyszer fogtam már vele kezet...

és ez nem vicc 

[tati]

Ennyi

és ez nem vicc 

[Varázsló]

Ezt most csak azért merem leírni, mert próbáltam és megnyugtató eredménnyel sikerült szétszedett (törött) blokkon.


Be lehet fúrni és vágni a menetet a blokkba szétszedés nélkül, hátulról a blokk jobb oldalába, az "olajteknőbe". Olajat le kell engedni, fedelet levenni.

Kis fordulatú fúró kell, lehetőleg akkus vagy szabályozható fordulatú hálózati. A jeladók menete általában M10x1-es finommenet. A blokk magnézium, nem túl kemény, 9,5-ös fúróval simán fúrható, lassú fordulattal. Ha a fúrószárat valami kemény zsírral bekened és kis fordulaton fúrsz, majdnem egyben jön ki a forgács és ami kicsi, azt a fúró zsíros hornyába akad.

Ha kész a furat, zsírozott menetmetszővel ugyanígy nagyon szépen meg lehet vágni úgy, hogy semmi nem esik be a blokkba. Utána (olajfedél lent) és a furaton féktisztítóval belocsolva meggyőződhetsz, hogy semmi (fém forgács) nem jön ki.

Sokszor csináltam már.


Olajat ott kell mérni, ahol nagy tömegben van jelen, vagy ahol folyamatos az áramlás és cserélődés.

[te_o]

Tati sem az, csak azért ír ilyen stílusban, mert miközben mobilozik, fél kézzel hegeszt, a másik meg tudjuk hol van... 

Ennyi

[Zoli]

Végre egy még nem "elhasználódott" ember!   Egyebekben én is azt javaslom, amit 1303LS: Tégy egy menetet az olajleeresztőbe. Csak aztán ne üsd oda az alját....

Tati sem az, csak azért ír ilyen stílusban, mert miközben mobilozik, fél kézzel hegeszt, a másik meg tudjuk hol van... 

[Szobi]

Én az egyik motoromnál valóban használtam elosztót, de az nem képezett egy ekkora mellékágat. Annak a teljes mérete akkora volt mint a te elosztódnak csak 1 ága. Ott az elágazás rögtön a blokk tövében kezdődött, nem volt egy kb. 15mm hosszú szára. Az abba tekert hosszú jeladó amit abból az irányból tekertem bele ahonnan te a gyári olajnyomásgombát, szinte belelógott az olajjáratba. (Tisztában voltam vele, hogy az is csal, de pl. ha egyenletesen terhelve mértem vele a hőfokot és utána kicseréltem a Weberekben a fúvókákat, hogy szegény legyen a keverék, kb. 10 perc ugyanolyan terhelés után 10 fokot emelkedett az olajhő. Nekem az akkori motoromnál stabil 80 fokos volt az olaj, egyszer picit meglazult a szívócsöve az egyik karbinak és onnan vettem észre, hogy 100 fokot mutatott a hőmérő. Meghúzás után ismét 80-ra állt be a hőfok). Szóval lehet használható egy elosztós módszer. Nem,nem hajszál pontos mérésre, de problémák érzékelésére. Ehhez viszont amennyire lehet, közel kell tenni az érzékelőt a járathoz. Illetve az sem elhanyagolható, hogy én csak nyáron használtam az autót. Alacsony környezeti hőmérsékletnél és ennyire távoli érzékelővel nagyot csal a mérés.
Hekkeld bele a leeresztődbe a jeladót és kész.

Ennél az elosztódnál meg arra figyelj, hogy gyárilag kúpos a jeladó menete, azzal tömít. A te elosztódon sima menet lehet, ezért tettél réz alátétet. Viszont a blokk azon részén nincs síkra mart tömítőfelület, illetve a réz sem annyira puha. Ezek miatt nehogy túlhúzd az elosztód a sok próbálkozás során, mert ha kiszeded onnan a menetet, akkor szívás van.

Hát...nem gondoltam, hogy ekkora a különbség, de meg voltam indulva hogy ezt megcsináljam es így sikerült. Áthelyezem a jeladót ahogy írtad. Thx
Egyenlőre nem folyik onnan semmi...de majd ellenőrzöm még a
csatlakozási pontokat.

Üdv

[Szobi]

Végre egy még nem "elhasználódott" ember!   Egyebekben én is azt javaslom, amit 1303LS: Tégy egy menetet az olajleeresztőbe. Csak aztán ne üsd oda az alját....

[Szobi]

Itt majd nyáron fog esteleg felmenni 70-re.
Tedd olyan helyre ahol áramlik az olaj. Elmenő oldalon kicist kevesebbet, visszatérő oldalon kicsit többet fog mérni.Aztán majd eldöntöd magadban, hogy mi mennyire meleg.
Olajhőfokot mérni meg egyébként is csak szórakoztató/idegesítő dolog. 
Fúrd be a leeresztőkupakban és csókolom.

Így fogok tenni...köszi

[Szobi]

Egyébként miért akarod mérni az olaj hőmérsékletét?

Semmi extra...szimplán csak autóbuzéria. :-)

[callook]

Az a jeladó olyan pici, hogy ha merőlegesen beteszi a fedélbe, akkor a jeladó hatlapfeje túl se lóg a fedél peremén, a legjobban kiálló része (az elektromos csatlakozás menete) pedig nem lóg túl a blokk alsó összefogató csavarjainak "fülein"

Csak aztán ne üsd oda az alját....

[callook]

Én az egyik motoromnál valóban használtam elosztót, de az nem képezett egy ekkora mellékágat. Annak a teljes mérete akkora volt mint a te elosztódnak csak 1 ága. Ott az elágazás rögtön a blokk tövében kezdődött, nem volt egy kb. 15mm hosszú szára. Az abba tekert hosszú jeladó amit abból az irányból tekertem bele ahonnan te a gyári olajnyomásgombát, szinte belelógott az olajjáratba. (Tisztában voltam vele, hogy az is csal, de pl. ha egyenletesen terhelve mértem vele a hőfokot és utána kicseréltem a Weberekben a fúvókákat, hogy szegény legyen a keverék, kb. 10 perc ugyanolyan terhelés után 10 fokot emelkedett az olajhő. Nekem az akkori motoromnál stabil 80 fokos volt az olaj, egyszer picit meglazult a szívócsöve az egyik karbinak és onnan vettem észre, hogy 100 fokot mutatott a hőmérő. Meghúzás után ismét 80-ra állt be a hőfok). Szóval lehet használható egy elosztós módszer. Nem,nem hajszál pontos mérésre, de problémák érzékelésére. Ehhez viszont amennyire lehet, közel kell tenni az érzékelőt a járathoz. Illetve az sem elhanyagolható, hogy én csak nyáron használtam az autót. Alacsony környezeti hőmérsékletnél és ennyire távoli érzékelővel nagyot csal a mérés.
Hekkeld bele a leeresztődbe a jeladót és kész.

Ennél az elosztódnál meg arra figyelj, hogy gyárilag kúpos a jeladó menete, azzal tömít. A te elosztódon sima menet lehet, ezért tettél réz alátétet. Viszont a blokk azon részén nincs síkra mart tömítőfelület, illetve a réz sem annyira puha. Ezek miatt nehogy túlhúzd az elosztód a sok próbálkozás során, mert ha kiszeded onnan a menetet, akkor szívás van.

Emlékszem amit válaszoltál előzőleg, de ott minimális különbséget említettél a fent felsoroltak miatt...a többi általad felsorolt megoldás meg számomra ki volt lőve hiszen a jeladók már megvoltak.Iszonyatosan sokat szívtam ma vele egyébként mire összeállt, de háromból(fesz.merő is lett bekötve), kettőt legalább jól megoldottam :-). Kipróbálom még, hogy az olajleeresztő mellé beteszem a jeladót akkor milyen lesz. Ezt az elosztót meg legfeljebb kukázom (ledugózom) vagy gyártatok egy másikat. Ilyen ez...ettől szép ez az egész. Köszi az észrevételeket.

Üdv

[gsattila]

Végre egy még nem "elhasználódott" ember!   Egyebekben én is azt javaslom, amit 1303LS: Tégy egy menetet az olajleeresztőbe. Csak aztán ne üsd oda az alját....

Szia,
Gondolom Te 10.300 hozzászólással ezelőtt mindent tudtál és megfogadtál...
Az "új okosok" ilyenek...kérdeznek tévednek tapasztalnak.
Ennek ellenére látod, hogy vannak itt olyan kedves emberek akik akár másodszor is leírják az észrevételüket.

Üdv

[1303LS]

Az elosztót így oldottam meg:

Itt majd nyáron fog esteleg felmenni 70-re.
Tedd olyan helyre ahol áramlik az olaj. Elmenő oldalon kicist kevesebbet, visszatérő oldalon kicsit többet fog mérni.Aztán majd eldöntöd magadban, hogy mi mennyire meleg.
Olajhőfokot mérni meg egyébként is csak szórakoztató/idegesítő dolog. 
Fúrd be a leeresztőkupakban és csókolom.

[abes]

de tényleg csak pár fokos eltérést írtak...no mindegy...kipróbálom az olajleeresztőnél hogy ott hogyan reagál.

Egyébként miért akarod mérni az olaj hőmérsékletét?

[Szobi]

Nem feltétlen kell gyártatni másikat Lehet venni is. Lényeg: a hőfokmérőt rakd át máshova (adtam tippet én is) a másik kettő meg maradjon. Így vagy-úgy. Ízlés dolga

Igen-igen..néztem ahogyan Te oldottad meg, de most ez volt a legegyszerűbb/gyorsabb megoldás. Sok helyen olvastam utána az általam legyártatott elosztónak, de tényleg csak pár fokos eltérést írtak...no mindegy...kipróbálom az olajleeresztőnél hogy ott hogyan reagál.

[zsozsy]

Ezt az elosztót meg legfeljebb kukázom (ledugózom) vagy gyártatok egy másikat. Ilyen ez...ettől szép ez az egész. Köszi az észrevételeket.

Nem feltétlen kell gyártatni másikat Lehet venni is. Lényeg: a hőfokmérőt rakd át máshova (adtam tippet én is) a másik kettő meg maradjon. Így vagy-úgy. Ízlés dolga

[Szobi]

ez így van megmondták hova kell tenni,és miért nem jó máshova. Aztán álltalában az új okosok nem fogadják meg. Ezek után meg nyilván akik tényleg tudják már nem fognak lelkesen segíteni mert minek ,tök feleslegesen rabolják az idejüket....

Szia,
Gondolom Te 10.300 hozzászólással ezelőtt mindent tudtál és megfogadtál...
Az "új okosok" ilyenek...kérdeznek tévednek tapasztalnak.
Ennek ellenére látod, hogy vannak itt olyan kedves emberek akik akár másodszor is leírják az észrevételüket.

Üdv

[Szobi]

Az van amit gsattila ír. Ezzel a nagy elosztóval csináltál egy jó kis zsákot ahol nem áramlik, nem cserélődik az olaj. Gyakorlatilag épp annyira hat az olaj hőmérséklete arra az érzékelőre mint a környező levegőé.
A VDO elosztóval is az a baj, hogy azzal sincs az érzékelő közvetlenül az áramló olajban, de ott szinte érinti az olajcsatornát, közvetlenebb a hőátadás.

Emlékszem amit válaszoltál előzőleg, de ott minimális különbséget említettél a fent felsoroltak miatt...a többi általad felsorolt megoldás meg számomra ki volt lőve hiszen a jeladók már megvoltak.Iszonyatosan sokat szívtam ma vele egyébként mire összeállt, de háromból(fesz.merő is lett bekötve), kettőt legalább jól megoldottam :-). Kipróbálom még, hogy az olajleeresztő mellé beteszem a jeladót akkor milyen lesz. Ezt az elosztót meg legfeljebb kukázom (ledugózom) vagy gyártatok egy másikat. Ilyen ez...ettől szép ez az egész. Köszi az észrevételeket.

Üdv

[Szobi]

Milyen anyagból gyártották le?

Valami saválló anyagból...mondtam is a szakinak, hogy kár volt felpolírozni, erre ő, de hiszen mindjárt karácsony van :-)
Egyébként van szépen anyagvastagság...ezért se gondolom, hogy letörik, de ha mégis akkor visszatekerem a gyári gombát ;-)

[zsozsy]

Nem hinném... ;-)

Milyen anyagból gyártották le?

[Szobi]

Nem fog tőben eltörni? Csak kérdezem.

Nem hinném... ;-)

[sleepAIR]

Jo, hogy most ujra tema ez. nyaron en is ra voltam feszulve, hogy mennyi az annyi es mi szamit melegnek, mert neha 110 fok korulre is mutatja a muszerem. A napokban olyan autoval jarkaltam, ami irja az olajhofokot es teljesen normalis hasznalat mellett 90-95 fok 1.4tsi. Ezek utan nem erzem melegnek nyaron a 110-et a bogarban.

[tati]

Előzőleg leírtad mit miért és milyen más egyéb megoldások vannak még az olaj hőfok mérésére. Talán érdemes lett volna rád hallgatni. Nem baj, van infó most már ezen fajta kivitelről is. 

ez így van megmondták hova kell tenni,és miért nem jó máshova. Aztán álltalában az új okosok nem fogadják meg. Ezek után meg nyilván akik tényleg tudják már nem fognak lelkesen segíteni mert minek ,tök feleslegesen rabolják az idejüket....

[zsozsy]

Az van amit gsattila ír. Ezzel a nagy elosztóval csináltál egy jó kis zsákot ahol nem áramlik, nem cserélődik az olaj. Gyakorlatilag épp annyira hat az olaj hőmérséklete arra az érzékelőre mint a környező levegőé.
A VDO elosztóval is az a baj, hogy azzal sincs az érzékelő közvetlenül az áramló olajban, de ott szinte érinti az olajcsatornát, közvetlenebb a hőátadás.

Előzőleg leírtad mit miért és milyen más egyéb megoldások vannak még az olaj hőfok mérésére. Talán érdemes lett volna rád hallgatni. Nem baj, van infó most már ezen fajta kivitelről is. 

[callook]

Az van amit gsattila ír. Ezzel a nagy elosztóval csináltál egy jó kis zsákot ahol nem áramlik, nem cserélődik az olaj. Gyakorlatilag épp annyira hat az olaj hőmérséklete arra az érzékelőre mint a környező levegőé.
A VDO elosztóval is az a baj, hogy azzal sincs az érzékelő közvetlenül az áramló olajban, de ott szinte érinti az olajcsatornát, közvetlenebb a hőátadás.

Az elosztót így oldottam meg:

[zsozsy]

Az elosztót így oldottam meg:

Nem fog tőben eltörni? Csak kérdezem.