SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[d1987]

Mutassatok már képet, hogy erre a fajta ajtóra milyen kapaszkodó megy!
A másik érdekesség, hogy felrakok egy kb 70-es oldalkárpitot és nem egyezik a lyuk. oda esik, ahol a filctoll jel van. Létezik, hogy 73-tól változott az ajtókárpit is?
Vagy nincs-e valakinek spar ajtóbehúzója?
<beszúrt kép törölve>

Nekem ilyen is van, ez mié?
<beszúrt kép törölve>

Alsó képen látható szerintem 1303-asba való....Viszont a már fekete lökhárítós spar modellekben is mintha ilyen lett volna...

Ez meg ugye a gömbölyű lökhárítós spar:

[Zoli]

Mutassatok már képet, hogy erre a fajta ajtóra milyen kapaszkodó megy!
A másik érdekesség, hogy felrakok egy kb 70-es oldalkárpitot és nem egyezik a lyuk. oda esik, ahol a filctoll jel van. Létezik, hogy 73-tól változott az ajtókárpit is?
Vagy nincs-e valakinek spar ajtóbehúzója?


Nekem ilyen is van, ez mié?

[Bangyi]

Köszönöm a tanácsokat váltó témában!

A rudazatnál a perselyem van szétmenve, más eltérés nem leltem.
A kuplung bowden szerencsére hibátlan.

[Szobi]

ez a váltóban lévő főtengely vagy csoport tengely csapágya ez álltalában terhelés alatt vagy melegen nem sír . ameddig nem megy az agyadra nem kell vele foglalkozni 4-5 váltóból 1 ilyen (az enyém is így vettem és vagy 30-40ezret lementem vele több féle olajjal kisérleteztem  a hang megmaradt ...

Köszönöm a választ.

[tati]

Ha már váltó a téma...
Nekem azt csinálja, hogy amikor (főleg hidegen) leveszem a kuplungról a lábam akkor elkezd nyöszörögni/sírni...ha benyomom a kuplungot akkor elcsendesül.  Melegen kevésbé jelentkezik ez a hang, de akkor is tudom produkálni üresben.
Menet közben sebességben ritkán hallom ezt a hangot,akkor is főleg hidegen motorféknél.
Mi lehet ez? Valamelyik csapágy?
Most állok váltó olajcsere előtt...az segíthet rajta?

ez a váltóban lévő főtengely vagy csoport tengely csapágya ez álltalában terhelés alatt vagy melegen nem sír . ameddig nem megy az agyadra nem kell vele foglalkozni 4-5 váltóból 1 ilyen (az enyém is így vettem és vagy 30-40ezret lementem vele több féle olajjal kisérleteztem  a hang megmaradt ...

[vetart]

Szervusztok!
bogár féknyerget hol lehetne felújítatni?
köszönöm!

Otthon. Veszel hozzá javító készletet meg finom dörzspapírt és megcsinálod.

[tati]

Egy kis segítséget szeretnék kérni, hogy hol lehet a nagyjából a hiba (1972-es 02-es).
 
Az egyes fokozatból kettesbe váltáskor van problémám, visszaváltáskor (2->1, 3->2) sincs recsegő hang, semmi eltérést nem tapasztalok.
A hibajelenség  nem minden váltáskor jön elő. Kigyorsítás után egyesből kettesbe nem tudom „behúzni”, semmi recsegés nem tapasztalható, csak mintha egy ”falba ütköznék”. Javasolták, hogy dupla kuplunggal próbáljam ki, ez megoldást jelentett, eddig.
Illetve, ha megállok (lámpánál, stb.) több esetben előfordult, hogy 4-dik fokozatból nem tudtam kitenni üresbe, szintén „falba ütközés effektus”.

szerintem is rudazat vagy hardy probléma lesz .

[tati]

ezek nem azok a csavarok ,a csonkálványhoz  van csavarozva  azok nagyobbak és a túloldalt vannak !

[Szobi]

Zsirt kell felmelegíteni lábosba majd beletenni a csapágyat. Hagyni kell kihülni. Ezután van egy halk csapágyad.

1000 köszönet

[kdf 001]

Melyik a kinyomó?
Eléggé zavaró...inkább kicserélném...

Zsirt kell felmelegíteni lábosba majd beletenni a csapágyat. Hagyni kell kihülni. Ezután van egy halk csapágyad.

[Szobi]

Itt azt kérded melyik a kinyomó nem? ,ja bocs

A mondat helyesen:
Melyik csapágy......a kinyomó? :-))

[gsattila]

Azért először a rudazatot nézd, ahogy Stone írta.

Akkor egyesbe rakáskor is kellene reccsenie, nem?
Váltórudazat?

[Zoli]

Azt tudom, hogy melyik a kinyomó csapágy ;-).... csak kdf-001 válaszából nem derült ki hogy Ő melyik csapágyra gondol.

Ha tényleg csak a kinyomó szól akkor kicserélem majd.

A te kérdésedből meg nem derült ki, hogy tudod.

[zsozsy]

Melyik a kinyomó?

Itt azt kérded melyik a kinyomó nem? ,ja bocs

[Szobi]

Ennyi

Azt tudom, hogy melyik a kinyomó csapágy ;-).... csak kdf-001 válaszából nem derült ki hogy Ő melyik csapágyra gondol.

Ha tényleg csak a kinyomó szól akkor kicserélem majd.

[zsozsy]

Kiveszed a motort és egyből látszik a váltóban.

Ennyi

[a csatolmányt egy admin törölte]

[stonemen]

Kiveszed a motort és egyből látszik a váltóban.

Melyik a kinyomó?
Eléggé zavaró...inkább kicserélném...

[Szobi]

Száraz a csapágy. Semmi gond, elmegy még 100 000 kilómétert.

Melyik a kinyomó?
Eléggé zavaró...inkább kicserélném...

[vaughan]

Szervusztok!
bogár féknyerget hol lehetne felújítatni?
köszönöm!

[kdf 001]

Akkor egyesbe rakáskor is kellene reccsenie, nem?
Váltórudazat?

Lehet a gumihardi csavarjainak a lazasága is.

[stonemen]

Akkor egyesbe rakáskor is kellene reccsenie, nem?
Váltórudazat?

Nem emel a ki a kuplungod eléggé.

[kdf 001]

Ha már váltó a téma...
Nekem azt csinálja, hogy amikor (főleg hidegen) leveszem a kuplungról a lábam akkor elkezd nyöszörögni/sírni...ha benyomom a kuplungot akkor elcsendesül.  Melegen kevésbé jelentkezik ez a hang, de akkor is tudom produkálni üresben.
Menet közben sebességben ritkán hallom ezt a hangot,akkor is főleg hidegen motorféknél.
Mi lehet ez? Valamelyik csapágy?
Most állok váltó olajcsere előtt...az segíthet rajta?

Száraz a csapágy. Semmi gond, elmegy még 100 000 kilómétert.

[kdf 001]

Egy kis segítséget szeretnék kérni, hogy hol lehet a nagyjából a hiba (1972-es 02-es).
 
Az egyes fokozatból kettesbe váltáskor van problémám, visszaváltáskor (2->1, 3->2) sincs recsegő hang, semmi eltérést nem tapasztalok.
A hibajelenség  nem minden váltáskor jön elő. Kigyorsítás után egyesből kettesbe nem tudom „behúzni”, semmi recsegés nem tapasztalható, csak mintha egy ”falba ütköznék”. Javasolták, hogy dupla kuplunggal próbáljam ki, ez megoldást jelentett, eddig.
Illetve, ha megállok (lámpánál, stb.) több esetben előfordult, hogy 4-dik fokozatból nem tudtam kitenni üresbe, szintén „falba ütközés effektus”.

El fog szakadni a kuplung bowdened.

[abes]

Ha már váltó a téma...
Nekem azt csinálja, hogy amikor (főleg hidegen) leveszem a kuplungról a lábam akkor elkezd nyöszörögni/sírni...ha benyomom a kuplungot akkor elcsendesül.  Melegen kevésbé jelentkezik ez a hang, de akkor is tudom produkálni üresben.
Menet közben sebességben ritkán hallom ezt a hangot,akkor is főleg hidegen motorféknél.
Mi lehet ez? Valamelyik csapágy?
Most állok váltó olajcsere előtt...az segíthet rajta?

Kinyomó csapágy? (remélem így hívják)

[Szobi]

Ha már váltó a téma...
Nekem azt csinálja, hogy amikor (főleg hidegen) leveszem a kuplungról a lábam akkor elkezd nyöszörögni/sírni...ha benyomom a kuplungot akkor elcsendesül.  Melegen kevésbé jelentkezik ez a hang, de akkor is tudom produkálni üresben.
Menet közben sebességben ritkán hallom ezt a hangot,akkor is főleg hidegen motorféknél.
Mi lehet ez? Valamelyik csapágy?
Most állok váltó olajcsere előtt...az segíthet rajta?

[abes]

Egy kis segítséget szeretnék kérni, hogy hol lehet a nagyjából a hiba (1972-es 02-es).
 
Az egyes fokozatból kettesbe váltáskor van problémám, visszaváltáskor (2->1, 3->2) sincs recsegő hang, semmi eltérést nem tapasztalok.
A hibajelenség  nem minden váltáskor jön elő. Kigyorsítás után egyesből kettesbe nem tudom „behúzni”, semmi recsegés nem tapasztalható, csak mintha egy ”falba ütköznék”. Javasolták, hogy dupla kuplunggal próbáljam ki, ez megoldást jelentett, eddig.
Illetve, ha megállok (lámpánál, stb.) több esetben előfordult, hogy 4-dik fokozatból nem tudtam kitenni üresbe, szintén „falba ütközés effektus”.

Nem emel a ki a kuplungod eléggé.

[Bangyi]

Egy kis segítséget szeretnék kérni, hogy hol lehet a nagyjából a hiba (1972-es 02-es).
 
Az egyes fokozatból kettesbe váltáskor van problémám, visszaváltáskor (2->1, 3->2) sincs recsegő hang, semmi eltérést nem tapasztalok.
A hibajelenség  nem minden váltáskor jön elő. Kigyorsítás után egyesből kettesbe nem tudom „behúzni”, semmi recsegés nem tapasztalható, csak mintha egy ”falba ütköznék”. Javasolták, hogy dupla kuplunggal próbáljam ki, ez megoldást jelentett, eddig.
Illetve, ha megállok (lámpánál, stb.) több esetben előfordult, hogy 4-dik fokozatból nem tudtam kitenni üresbe, szintén „falba ütközés effektus”.

[Funk]

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Varázsló]

A nyerget a tárcsáról.

Szóval a nyerget a tengelycsonkról?
Igen, ha kiveszed a csavarjait, akkor le tudod húzni a tárcsáról.

[Funk]

Mit? Melyik két csavart? Milyen egészet? Nyerget? Kerékagyat?

A nyerget a tárcsáról.

[Varázsló]

Ha a két csavart kiveszem,és lekötöm a fékcsövet,akkor le tudom az egészet szedni?Full rá van rohadva.

Mit? Melyik két csavart? Milyen egészet? Nyerget? Kerékagyat?

[Funk]

Ha a két csavart kiveszem,és lekötöm a fékcsövet,akkor le tudom az egészet szedni?Full rá van rohadva.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[slavia919]

ott olyan lemez alá bedugós van mint a nem mexikóin ,lehet kapni rövid darabot csak ha nincs mi alá bedugni akkor csöcs 

Ott nincs lemez, Akkor ragasztani fogom

[Narancs]

Oldalsó kárpitokkal kapcsolatban kérdezek tőletek. Mégpedig a következőt: Van olyan kárpit ami sávos(két színű) ,meg van olyan is ami króm-díszcsíkos egyszínű. Mind a két fajta azonos évjárat elméletileg. Eredetikről van szó. Miért különböznek??? Melyiket melyikhez szerelték???

1965/07-ig volt kétszínű az ajtópanelok színe,ezek az 1965-ös autók.
1965/08-tól pedig egyszínűek (fehér,bézs,bordó,fekete),ezek az 1966-os autók.

Naptári évben egy évjáratok,de modellévben két teljesen más évjárat.

A Tiéd egy igazi 1965-ös,abba kétszínű dukál,és az az évjárathelyes.Én azt tenném bele.És mivel patinásak lesznek az üléseid,azokhoz én nem raknék bele ilyen új,steril ajtókárpitokat,mert akkor nagy lesz a kontraszt.Használt,gyári bontottakat tennék bele.

[Narancs]

Ha a Thesamba-n megnézed a korabeli prospektusokat, akkor 65-ig mindig a sávos, kétszínű verziót találod, 66-tól pedig a díszléces egyszínüt. Gondolom 65-ben vagy 66-ban váltottak.
De egyébként korábban is volt egy váltás, mert valamikor 60 körül jöhetett be a kétszínű sávos, előtte a korai kisablakosoknál és késői ováloknál is díszléces volt és színtől füddően egyszínű (pl. bordó kárpitoknál, vagy kétszínű pl. szürke kárpitoknál.

Az ováloké volt egyszínű díszléccel,és kétszínű szövet/műbőr is díszléccel,egyidejűleg.Volt pl oválban egyszínű zöld,vagy egyszínű piros műbőr ajtókárpit is,de volt pl műbőr/ülésszövet anyagos kétszínű is (pl Horizont-blau oválok).

A korai kisablakosokra,pedig megintcsak a kétszínű ajtókárpitok voltak jellemzőek,díszlécekkel.Volt az ismert és tipikus,piros,kék és zöld 1958-59-es belső.Ezek ajtókárpitja szintén kétszínűek.

[zsozsy]

Én biztos, hogy az eredeti díszléces verziót tenném bele. Ha később találnál pont olyat ami kell a tiédbe, akkor azt még mindig el tudod adni. (De vigyázz, mert bontott kétszínűből a legtöbb még a kisablakoshoz passzol, ritka a kétszínűből a nagyablakoshoz való.) Szerintem abszolút nem gáz ha pár hónappal fiatalabb benne az oldalkárpit. Ha gyártatnál bele, az sem lenne eredeti, szerintem csak kb. lehetne a színt és a bordázatot reprodukálni (mert anyagában is bordázott a kétszínű és a minta is sütve van benn, nem varrva). Ha lehet venni ilyet újban (mert lehet, hogy csak a kisablakoshoz van) akkor biztos nem olcsó, a minősége kétes és nagyun elüt szerintem a túl új oldalpanel az enyhén patinás ülésektől.

Én is valahogy így érzem.  Köszönöm a megerősítést!

[callook]

Én biztos, hogy az eredeti díszléces verziót tenném bele. Ha később találnál pont olyat ami kell a tiédbe, akkor azt még mindig el tudod adni. (De vigyázz, mert bontott kétszínűből a legtöbb még a kisablakoshoz passzol, ritka a kétszínűből a nagyablakoshoz való.) Szerintem abszolút nem gáz ha pár hónappal fiatalabb benne az oldalkárpit. Ha gyártatnál bele, az sem lenne eredeti, szerintem csak kb. lehetne a színt és a bordázatot reprodukálni (mert anyagában is bordázott a kétszínű és a minta is sütve van benn, nem varrva). Ha lehet venni ilyet újban (mert lehet, hogy csak a kisablakoshoz van) akkor biztos nem olcsó, a minősége kétes és nagyun elüt szerintem a túl új oldalpanel az enyhén patinás ülésektől.

Köszönöm! Most folytatom az agyalást miként tovább. Ugyanis lenne egy díszléces eredeti. Viszont a boginkba kétszínű sávos volt. Kérdéses megéri -e gyártatni(esetleg venni) bele olyat amilyen volt vagy eredetit belerakni ami pár hónappal különbözik 
És egyáltalán egyeznek-e a méretek 

[zsozsy]

Ha a Thesamba-n megnézed a korabeli prospektusokat, akkor 65-ig mindig a sávos, kétszínű verziót találod, 66-tól pedig a díszléces egyszínüt. Gondolom 65-ben vagy 66-ban váltottak.
De egyébként korábban is volt egy váltás, mert valamikor 60 körül jöhetett be a kétszínű sávos, előtte a korai kisablakosoknál és késői ováloknál is díszléces volt és színtől füddően egyszínű (pl. bordó kárpitoknál, vagy kétszínű pl. szürke kárpitoknál.

Köszönöm! Most folytatom az agyalást miként tovább. Ugyanis lenne egy díszléces eredeti. Viszont a boginkba kétszínű sávos volt. Kérdéses megéri -e gyártatni(esetleg venni) bele olyat amilyen volt vagy eredetit belerakni ami pár hónappal különbözik 
És egyáltalán egyeznek-e a méretek 

[callook]

Ha a Thesamba-n megnézed a korabeli prospektusokat, akkor 65-ig mindig a sávos, kétszínű verziót találod, 66-tól pedig a díszléces egyszínüt. Gondolom 65-ben vagy 66-ban váltottak.
De egyébként korábban is volt egy váltás, mert valamikor 60 körül jöhetett be a kétszínű sávos, előtte a korai kisablakosoknál és késői ováloknál is díszléces volt és színtől füddően egyszínű (pl. bordó kárpitoknál, vagy kétszínű pl. szürke kárpitoknál.

Oldalsó kárpitokkal kapcsolatban kérdezek tőletek. Mégpedig a következőt: Van olyan kárpit ami sávos(két színű) ,meg van olyan is ami króm-díszcsíkos egyszínű. Mind a két fajta azonos évjárat elméletileg. Eredetikről van szó. Miért különböznek??? Melyiket melyikhez szerelték???

[zsozsy]

Na fiúkák ide figyusz! Ezt most szermányoltam a párommal
Ez persze beleillik a jó napom van volt megosztom veletek topicba is de mégis ide raktam

Oldalsó kárpitokkal kapcsolatban kérdezek tőletek. Mégpedig a következőt: Van olyan kárpit ami sávos(két színű) ,meg van olyan is ami króm-díszcsíkos egyszínű. Mind a két fajta azonos évjárat elméletileg. Eredetikről van szó. Miért különböznek??? Melyiket melyikhez szerelték???