SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Forest]

Amit meg tudtam nézni: A kasztni csavarokhoz 13as, a napoleon végén a 2-2 csavarhoz 17es dugókulcs kell. Ebből elvileg lehet tudni, hogy azok mekkora metrikus csavarok normál esetben, ha nem speciálisak.

ok, köszi, 10-esek lesznek azok akkor

[Typ117]

Amit meg tudtam nézni: A kasztni csavarokhoz 13as, a napoleon végén a 2-2 csavarhoz 17es dugókulcs kell. Ebből elvileg lehet tudni, hogy azok mekkora metrikus csavarok normál esetben, ha nem speciálisak.

[Typ117]

Nem, az 4db hosszú és nagyobb átmérőjű csavar.
Elöl vannak ilyenek, az alvázfej és a taposólemezek találkozásánál, a első "Napóleon" végeinél.

ha estig nem mondja meg senki, -és nem felejtem el- alánézek. akkor legalább a csavar fejéből lehet majd tudni az átmérőt

[Forest]

a napoleon végén?
sajnos nem tudom, de azok nem ugyanolyanok mint a többi kasztnicsavar?

Nem, az 4db hosszú és nagyobb átmérőjű csavar.
Elöl vannak ilyenek, az alvázfej és a taposólemezek találkozásánál, a első "Napóleon" végeinél.

[Typ117]

Sziasztok!
Tudna valaki segíteni, hogy elöl az alvázat a tűzfal sarkához rögzítő 2-2 csavar mekkora? Előre is köszi!

a napoleon végén?
sajnos nem tudom, de azok nem ugyanolyanok mint a többi kasztnicsavar?

[Forest]

Sziasztok!
Tudna valaki segíteni, hogy elöl az alvázat a tűzfal sarkához rögzítő 2-2 csavar mekkora? Előre is köszi!

[te_o]

Olvastam régebben. Ne kérdezd, hol, milyen autentikus forrás ól. De megmaradt bennem ez az információ.

Azért furcsa, mert jellemzően nem kötötték magukat egy beszállítóhoz (lsd. Bosch-Hella lámpában vagy VDO-SWF kilométerórában).
(Nálam is SKF volt benne, persze cserélhették.)

[1303LS]

Mert van benne 5e km és szép tiszta is volt.

Jaaaa?
De 5ekm után miért kell félni a csavartól?
Ennyi alatt még egy mekszikói utánzatba sem rohad bele.

[abes]

Miért nem cserélted ki mindjárt?

Mert van benne 5e km és szép tiszta is volt.

[1303LS]

Váltóban olajszint ellenőrizve.
Nagyobb küzdésre számítottam a csavarral, de könnyen adta magát.

Miért nem cserélted ki mindjárt?

[vetart]

Ebben biztos vagy?

Olvastam régebben. Ne kérdezd, hol, milyen autentikus forrás ól. De megmaradt bennem ez az információ.

[abes]

[BlackP]

Váltóban olajszint ellenőrizve.
Nagyobb küzdésre számítottam a csavarral, de könnyen adta magát.

[abes]

Váltóban olajszint ellenőrizve.
Nagyobb küzdésre számítottam a csavarral, de könnyen adta magát.

[te_o]

Nem valószínű, hogy gyári, mert a VW mindig FAG-ot használt.

Ebben biztos vagy?

[slavia919]

Nem valószínű, hogy gyári, mert a VW mindig FAG-ot használt.

A gyártó teljesen mindegy, a DIN-szerinti csapágyszám a lényeg.

[zsozsy]

Nem valószínű, hogy gyári, mert a VW mindig FAG-ot használt.

Jó tudni , köszi!

[sparkafer]

Nem valószínű, hogy gyári, mert a VW mindig FAG-ot használt.

Megnézem az én dobjaimat is majd.

[vetart]

30305 méret jónak tűnik. Ami most van benne(amit kérdeztem) az 17305 SKF GERMANY. (Külső-belső átmérő megegyezik ,a teljes magasságban van minimális különbség) Mikor ,hol ,hogy ,miként került bele lövésem sincs. Mondjuk a bogim egy Norvég export modell. Az nem lehet ,hogy mégis csak a gyárban került bele? Csak úgy kérdem Gányolásnak nyoma nincs!

Nem valószínű, hogy gyári, mert a VW mindig FAG-ot használt.

[sparkafer]

Május 19. nekem jó.

Szuper! Majd egyeztetünk az évadnyitón.

[abes]

Sziasztok!

Május 19. nekem jó.

[sparkafer]

Sziasztok!
Mint már említettem: Szeretnék segíteni Luftsick Tomi feleségének a bogár újra utakra helyezésében.
Van még 1-2 papír dolog (kötelező bizti kötése, klubba belépés) amit el kell intézni, de ezt Orsi intézi.
Május 9.-én jár le a fél éves kivonatás. Május 19, vagy 26,-án szombaton lenne jó nekem.
Fékeket átnézni,alapjáratot esetleg beállítani. Azt hiszem Funk ajánlotta fel a szinkrontesztert. Azért elugrok majd hozzá.
Ha valakinek jó lenne az időpont, és ráér, és szívesen el is jönne, kérem jelezze. Vekerlén van a bubiszélvédős.
Én a tárcsafékhez nem értek, de remélem avval nem lesz gond. Ezután menne vizsgázni a bogár.
Előre is köszi!

[zsozsy]

Gurul vagy nem gurul már a bogár. :-P

, hogy a büdös picsába ne gurulna!(legalábbis tegnap este még gurult ,ma még nem próbáltam) , holnap veterán majális Nógrádkövesden Ott a helyünk

[abes]

Gurul vagy nem gurul már a bogár. :-P

[zsozsy]

nem azt mondtam hogy nincs csak hogy én még ilyet nem láttam ! de 67előttit azért keveset csináltam ....

[Zoli]

nem azt mondtam hogy nincs csak hogy én még ilyet nem láttam ! de 67előttit azért keveset csináltam ....

de Vili is mondta, és amit ő nem, az nincs. Tudhatnád már 

[tati]

Valahogy kurvára izgat ez a csapágy dolog és kutakodtam! Ezt találtam:
https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjkxe2G1efaAhXB-KQKHfh8B1cQjhx6BAgBEAM&url=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fitm%2FFAG-17305-VW-Bug-Karman-Ghia-Front-Wheel-Bearing-%2F182753253796&psig=AOvVaw2QXEbKRK0-T0WEpRfqGHAd&ust=1525372096540722

nem azt mondtam hogy nincs csak hogy én még ilyet nem láttam ! de 67előttit azért keveset csináltam ....

[sparkafer]

Barkács lesz az a régmúltból.
Nagyon megnézném a tengelyt, valszeg megforgott és tettek rá VALAMIT ami megállt. Új csapágy is forogni fog rajta. Indulhat a megoldáskeresés.

Nálam is van ilyen első dob, amiben golyós csapágy van.

[zsozsy]

Barkács lesz az a régmúltból.
Nagyon megnézném a tengelyt, valszeg megforgott és tettek rá VALAMIT ami megállt. Új csapágy is forogni fog rajta. Indulhat a megoldáskeresés.

HÁÁÁT NEM vagyok benne biztos

[zsozsy]

30305 méret jónak tűnik. Ami most van benne(amit kérdeztem) az 17305 SKF GERMANY. (Külső-belső átmérő megegyezik ,a teljes magasságban van minimális különbség) Mikor ,hol ,hogy ,miként került bele lövésem sincs. Mondjuk a bogim egy Norvég export modell. Az nem lehet ,hogy mégis csak a gyárban került bele? Csak úgy kérdem Gányolásnak nyoma nincs!

Valahogy kurvára izgat ez a csapágy dolog és kutakodtam! Ezt találtam:
https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjkxe2G1efaAhXB-KQKHfh8B1cQjhx6BAgBEAM&url=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fitm%2FFAG-17305-VW-Bug-Karman-Ghia-Front-Wheel-Bearing-%2F182753253796&psig=AOvVaw2QXEbKRK0-T0WEpRfqGHAd&ust=1525372096540722

[zsozsy]

F@SZA! Akkor bontás!  Csekkolom a méreteket aztán majd csak lesz valami...

30305 méret jónak tűnik. Ami most van benne(amit kérdeztem) az 17305 SKF GERMANY. (Külső-belső átmérő megegyezik ,a teljes magasságban van minimális különbség) Mikor ,hol ,hogy ,miként került bele lövésem sincs. Mondjuk a bogim egy Norvég export modell. Az nem lehet ,hogy mégis csak a gyárban került bele? Csak úgy kérdem Gányolásnak nyoma nincs!

[zsozsy]

Barkács lesz az a régmúltból.

Ja ,valszeg igen!

[zsozsy]

Szerintem ez kell:
SKF: BR30305

F@SZA! Akkor bontás!  Csekkolom a méreteket aztán majd csak lesz valami...

[1303LS]

ezt értem de akkor is ez van benne
itt van a golyóscsapágy belső része a tengelyen íme:

Barkács lesz az a régmúltból.
Nagyon megnézném a tengelyt, valszeg megforgott és tettek rá VALAMIT ami megállt. Új csapágy is forogni fog rajta. Indulhat a megoldáskeresés.

[stonemen]

Szerintem ez kell:
SKF: BR30305

ezt értem de akkor is ez van benne
itt van a golyóscsapágy belső része a tengelyen íme:

[zsozsy]

én még nem is láttam golyóscsapágyat  első fékdobban

ezt értem de akkor is ez van benne
itt van a golyóscsapágy belső része a tengelyen íme:

[tati]

Sziasztok!
Egy kis segítségre volna szükségem. A bogin lekaptam az első fékdobokat(5 lyukú 65.02havi) ,hogy átzsírozzam a csapágyakat. Közben úgy döntöttem ,hogy cserélem őket újra. A külső kúpgörgős csapágyról le lehet olvasni a típusát(30304 A) ,viszont a belső golyós csapágy számát(típusát) nem tudom. Ha esetleg ezt meg tudná mondani nekem valaki ,azt nagggyon köszönöm!

én még nem is láttam golyóscsapágyat  első fékdobban

[zsozsy]

Sziasztok!
Egy kis segítségre volna szükségem. A bogin lekaptam az első fékdobokat(5 lyukú 65.02havi) ,hogy átzsírozzam a csapágyakat. Közben úgy döntöttem ,hogy cserélem őket újra. A külső kúpgörgős csapágyról le lehet olvasni a típusát(30304 A) ,viszont a belső golyós csapágy számát(típusát) nem tudom. Ha esetleg ezt meg tudná mondani nekem valaki ,azt nagggyon köszönöm!

[1303LS]

igen, a hosszú indítózás igazán motorkímélő, két fújás hidegindítóval ezt megspórolod. nem is emlékszem ki javasolja folyton, hogy be kell drótozni a benzincsövet és a többi. majd jól kigyullad a falevél, nem kell bajlódni az eladással

Az enyémben már indítózáskor van olajnyomás, semmi baja nem lesz. Persze, be kell drótozni, az a biztos. Ahhoz azért kicsit több falevél kellene mint fél marék.
Eladással nem bajlódok. Eddig is elfért, most sincs útba, kivinni nincs értelme, majd itt megkívánja valaki és jól jár.

[BlackP]

Elővettem én is a gépet vagy egy hete.
Hosszabb állás után (talán ősszel ment) semmi hidegindító, semmi kecmec jó hosszú indítózás után ahogy odaért a benzin ahova kell azonnal stabilan járt.
Előrehoztam, hogymajd itt lemosom és eladom.
Nem folyik sehol semmi, egyszer kell rendesen megcsinálni aztán nincs meglepetés. 
Motortér tiszta pókháló, meg szélbehordta falevél, azt már az új gazdija fogja kitakarítani. 

igen, a hosszú indítózás igazán motorkímélő, két fújás hidegindítóval ezt megspórolod. nem is emlékszem ki javasolja folyton, hogy be kell drótozni a benzincsövet és a többi. majd jól kigyullad a falevél, nem kell bajlódni az eladással