SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[asterix6]

Szia!
Igen, az Indexről!
Tudnál fotót készíteni az ülés alatti fesszabályzód kábelezéséről?


Az előbbi generátoros képen azt vettem észre, hogy a gerjesztőkábel (vastag piros) kivételével furán (számomra) vannak a vezetékek bekötve. A D- csatinál a fotódon a negatív testkábel van rádugva, ez rendben is van. A DF-re eddig mindenhol a zöld kábelt írták csatlakoztatni, nálad a kábelköteg barna kábele lett rácsúsztatva. Lehet, hogy ez váltja fel a generátoros kábelezés piros vezetékét?

[Imrüs]

Biztos. :-)

Akkor már nem fotózom.

 

[abes]

Szia!
Esetleg "A-Ascona" az Indexről?
A két bekötés között egy plusz vezeték van.
Ha "muszáj" akkor testelés esetleg kiváltható ...

Biztos. :-)

Akkor már nem fotózom.

[Imrüs]

Üdv!
Dinamósról generátorosra alakulna a bogár, van valakinek rajza, hogy a fesszabályozónál mit mivel kell összekötni?  A generátorfesszabályozónak kissé kevesebb a vezetékkiosztása...

Szia!
Esetleg "A-Ascona" az Indexről?
A két bekötés között egy plusz vezeték van.
Ha "muszáj" akkor testelés esetleg kiváltható ...

[asterix6]

Üdv!
Dinamósról generátorosra alakulna a bogár, van valakinek rajza, hogy a fesszabályozónál mit mivel kell összekötni?  A generátorfesszabályozónak kissé kevesebb a vezetékkiosztása...

[asterix6]

Üdv!
12 voltos dinamót és vékony kormányrúdhoz kisricnis kormányt keresek! Ha lenne eladó szóljatok! (20/ három23 0953)
Előre is köszönöm!

[gas]

a soklemezes kar az jó nyugalom . szerezz egy rendes rudat én is tudnék adni 4-5darabot

Köszi el ugrok érte

[tati]

Üdv mindenkinek!
Az 1.6-ra átépített motor jól muzsikál, de az új AC, rövid tulórudas, mivel nem volt, csak hosszú rudam, eggyet levágtam de a pontos méretet nem tudtam, de emlékszem, hogy kb legalább fél cm a különbség, az AC-kat össze hasonlítva is 6mm jött ki, hát ennyit levágtam, most már tudom, hogy 100 mm-es a rövid és 108 mm-es a hosszú tolórúd, így az enyém nem lett jó, ha be melegszik csikorog , pedig bezsíroztam, az is gond lehet, hogy az új AC karja nem egy anyagból van, hanem egymás mellé rakott egy csapszegen mozgó 4db lemez, szóval ezt még orvosolni kell, elég zavaró, hogy szépen ciripel, aztán egyszercsak rákezdi, és gondolom az AC-nek sem tesz jót.
Szóval ha más is így járna, hogy cserélni kell a toló rudat  100 mm-es a rövid és 108 mm-es a hosszú tolórúd.

a soklemezes kar az jó nyugalom . szerezz egy rendes rudat én is tudnék adni 4-5darabot

[tati]

Amikor eltört az új AC membranon lévő karja (műanyagból van). Akkor kapott 8e-ért egy elektromosat. 

nem mindegyik utángyártott műanyag.

[abes]

Üdv mindenkinek!

Amikor eltört az új AC membranon lévő karja (műanyagból van). Akkor kapott 8e-ért egy elektromosat. 

[RNIE]

[gas]

Üdv mindenkinek!
Az 1.6-ra átépített motor jól muzsikál, de az új AC, rövid tulórudas, mivel nem volt, csak hosszú rudam, eggyet levágtam de a pontos méretet nem tudtam, de emlékszem, hogy kb legalább fél cm a különbség, az AC-kat össze hasonlítva is 6mm jött ki, hát ennyit levágtam, most már tudom, hogy 100 mm-es a rövid és 108 mm-es a hosszú tolórúd, így az enyém nem lett jó, ha be melegszik csikorog , pedig bezsíroztam, az is gond lehet, hogy az új AC karja nem egy anyagból van, hanem egymás mellé rakott egy csapszegen mozgó 4db lemez, szóval ezt még orvosolni kell, elég zavaró, hogy szépen ciripel, aztán egyszercsak rákezdi, és gondolom az AC-nek sem tesz jót.
Szóval ha más is így járna, hogy cserélni kell a toló rudat  100 mm-es a rövid és 108 mm-es a hosszú tolórúd.

[1303LS]

Itt már alig maradt valaki. Ki válaszolna?
Néha van ugyanaz a kép 2-3 topicba berakva és ennyi.

[stonemen]

Gyújtáskapcsoló betétből létezik 4 lábas?

[VW T2b]

A fészbúkon 1 órán belül megvolt a válasz :-))

Jó neked.   

[RNIE]

Valamelyik bogár boltos nem tudja? Tőlük kéne megkérdezni, hátha lenne válasz.

A fészbúkon 1 órán belül megvolt a válasz :-))

[VW T2b]

Gyújtáskapcsoló betétből létezik 4 lábas?

Valamelyik bogár boltos nem tudja? Tőlük kéne megkérdezni, hátha lenne válasz.

[RNIE]

Gyújtáskapcsoló betétből létezik 4 lábas?

[RNIE]

1 évjáraton belül többféle gyújtáskapcsoló létezik?

[stonemen]

Próbáld meg kivenni a dugót és oda bekötni azt a kábelt, amelyiken jön a 13,8V, mikor megy a motor.

Tehát hátulról nézve balról olaj,index,töltés visszajelzés,ami nekem le van dugózva.Van egy üres foglalat,amin egy izzítószál van a km órán.Tettem bele izzót.Rádugva az egyik kék vezetékes sarut,ami,ha nem tévedek a fesszabályzóról jön,és a működése pont ellentétes.
Tehát gyújtásnál nem világít,motor elindításnál sem világít,csak amikor adok neki egy kis gázt és valóban lesz töltés,na onnan folyamatosan világít.
Végül is ez is egy visszajelzés nekem.Mellékesen tettem fel egy ideiglenes feszmérőt,ez nagyon hasznos,bár típusidegen.Habár az mp3 lejátszó mellett elfér.

[BlackP]

Tehát hátulról nézve balról olaj,index,töltés visszajelzés,ami nekem le van dugózva.Van egy üres foglalat,amin egy izzítószál van a km órán.Tettem bele izzót.Rádugva az egyik kék vezetékes sarut,ami,ha nem tévedek a fesszabályzóról jön,és a működése pont ellentétes.
Tehát gyújtásnál nem világít,motor elindításnál sem világít,csak amikor adok neki egy kis gázt és valóban lesz töltés,na onnan folyamatosan világít.
Végül is ez is egy visszajelzés nekem.Mellékesen tettem fel egy ideiglenes feszmérőt,ez nagyon hasznos,bár típusidegen.Habár az mp3 lejátszó mellett elfér.

töltés visszajelző gyújtásnál világít, járó motornál nem. az a visszajelzés, hogy nem ég pirosan, tehát jó. ha piros, vagy parázslik, akkor van valami gond.

[VW T2b]

Tehát hátulról nézve balról olaj,index,töltés visszajelzés,ami nekem le van dugózva.Van egy üres foglalat,amin egy izzítószál van a km órán.Tettem bele izzót.Rádugva az egyik kék vezetékes sarut,ami,ha nem tévedek a fesszabályzóról jön,és a működése pont ellentétes.
Tehát gyújtásnál nem világít,motor elindításnál sem világít,csak amikor adok neki egy kis gázt és valóban lesz töltés,na onnan folyamatosan világít.
Végül is ez is egy visszajelzés nekem.Mellékesen tettem fel egy ideiglenes feszmérőt,ez nagyon hasznos,bár típusidegen.Habár az mp3 lejátszó mellett elfér.

Ahol az üres helyre izzót tettél ott szerintem a foglalat a testponton van. Ha a foglalatba tett izzó aljára illeszted a világoskék vezeték csúszósaruját ami ugye a fesszabtól érkezik, akkor járó motornál azon megjelenik a generált (szabályzott) feszültség. Ezért világít az izzód járó motornál. Valami rejtélyes elba..., elkötések lehetnek. A töltés visszajelző izzó helyének ledugózását sem értem így elsőre, ilyen visszajelzésnek alapból lennie kéne. Valami nagy barkácsolást követhetett el az előző 2-8 tulajdonos egyike.

[antpeter]

Biztos?
Ha jól emlékszem, a dinamó és a generátor is ezen keresztül kapja a gerjesztést.

Igazad lehet,mert én is ezt olvastam,ezért gondoltam,hogy fontos lehet.Talán ennek a hiánya miatt nem működik az elektronikus fesszabályzó,nem tudom.
Mindenesetre most egy kicsit hagyom a témát,majd egyszer legközelebb foglalkozom még vele.Valószínű,hogy vannak utólagos átalakítások is az autóban.
Azért köszi

[antpeter]

[antpeter]

[antpeter]

Tehát hátulról nézve balról olaj,index,töltés visszajelzés,ami nekem le van dugózva.Van egy üres foglalat,amin egy izzítószál van a km órán.Tettem bele izzót.Rádugva az egyik kék vezetékes sarut,ami,ha nem tévedek a fesszabályzóról jön,és a működése pont ellentétes.
Tehát gyújtásnál nem világít,motor elindításnál sem világít,csak amikor adok neki egy kis gázt és valóban lesz töltés,na onnan folyamatosan világít.
Végül is ez is egy visszajelzés nekem.Mellékesen tettem fel egy ideiglenes feszmérőt,ez nagyon hasznos,bár típusidegen.Habár az mp3 lejátszó mellett elfér.

[antpeter]

Jó helyen nézted? Ha más nem is, de töltés és olajnyomás visszajelzőnek lenni kéne, meg ugye az indexnek. Kihasználatlan funkció visszajelzőjének lehet ledugózva a helye, pl ha nincs hátsó ablakfűtésed. A két kanóc közül meg amelyiken járó motornál méred a feszkót szerintem az a töltés visszajelző vezetéke.

Tehát hátulról nézve balról olaj,index,töltés visszajelzés,ami nekem le van dugózva.Van egy üres foglalat,amin egy izzítószál van a km órán.Tettem bele izzót.Rádugva az egyik kék vezetékes sarut,ami,ha nem tévedek a fesszabályzóról jön,és a működése pont ellentétes.
Tehát gyújtásnál nem világít,motor elindításnál sem világít,csak amikor adok neki egy kis gázt és valóban lesz töltés,na onnan folyamatosan világít.
Végül is ez is egy visszajelzés nekem.Mellékesen tettem fel egy ideiglenes feszmérőt,ez nagyon hasznos,bár típusidegen.Habár az mp3 lejátszó mellett elfér.

[abes]

Ma leellenőriztem,jók a bekötések.
Egy valamit hiányolok,az a töltésvisszajelző lámpa a műszerfalon.Egyrészt nincs bennt izzó,se foglalat,csak egy vakdugó.Másrészt találtam 2 szigszalagozott tűzősarut.Az egyiken csak akkor van 13.8v ,ha elindítom a motort.Érdekes.Lehet,hogy valami relé hiányzik?

Biztos?
Ha jól emlékszem, a dinamó és a generátor is ezen keresztül kapja a gerjesztést.

[VW T2b]

Ma leellenőriztem,jók a bekötések.
Egy valamit hiányolok,az a töltésvisszajelző lámpa a műszerfalon.Egyrészt nincs bennt izzó,se foglalat,csak egy vakdugó.Másrészt találtam 2 szigszalagozott tűzősarut.Az egyiken csak akkor van 13.8v ,ha elindítom a motort.Érdekes.Lehet,hogy valami relé hiányzik?

Jó helyen nézted? Ha más nem is, de töltés és olajnyomás visszajelzőnek lenni kéne, meg ugye az indexnek. Kihasználatlan funkció visszajelzőjének lehet ledugózva a helye, pl ha nincs hátsó ablakfűtésed. A két kanóc közül meg amelyiken járó motornál méred a feszkót szerintem az a töltés visszajelző vezetéke.

[antpeter]

Az indukált feszültség a fordulatszámmal arányos (B*L*v). A Bogárnál alacsony üresjárati fordulaton nem biztos, hogy kevés a 12,6V. Üzemi tartományban legyen 14...14,8V között.
Én is (egy egyszerű, olcsó) elektronikus szabályzót használok.

Tulajdonképpen az utóbbi 4-5 száz km alatt mindig visszatöltötte az akksit.Bár ez a mechanikus fesszabályzón tojást lehetne sütni,annyira melegszik a hűtőbordája.

[antpeter]

D+, DF, 31  biztosan jó helyre van csatlakoztatva?

Ma leellenőriztem,jók a bekötések.
Egy valamit hiányolok,az a töltésvisszajelző lámpa a műszerfalon.Egyrészt nincs bennt izzó,se foglalat,csak egy vakdugó.Másrészt találtam 2 szigszalagozott tűzősarut.Az egyiken csak akkor van 13.8v ,ha elindítom a motort.Érdekes.Lehet,hogy valami relé hiányzik?

[Imrüs]

1200-es 1973 as bogárhoz rendeltem a Bugpartsról elektromos fesszabályzót.Generátoros vagyok és külső fesszabályzós 3as csatlakozóval.
A régi feszültségszabályzó jól működik,de lámpánál én keveslem a 12,6v ot....Ezért vettem egy elektronikusat.
Sajna nem csinál semmit azaz,nincs töltése az újjal.Próbáltam mindenhogy,de semmi.A saruk kiosztása ugyanaz,mint a régi.
Az lenne a kérésem,hogy egyáltalán lehet erre a típusra elektronikus fesszabályzó?Valaki már cserélt ilyenre?
Lehet,hogy a fesszabályzó hibás ,bár nem tudom kimérni,visszaküldeni feleslegesen nem szeretném.
Visszadugva a régi szabályzóra van töltés.13,3V.
Köszi

Az indukált feszültség a fordulatszámmal arányos (B*L*v). A Bogárnál alacsony üresjárati fordulaton nem biztos, hogy kevés a 12,6V. Üzemi tartományban legyen 14...14,8V között.
Én is (egy egyszerű, olcsó) elektronikus szabályzót használok.

[VW T2b]

1200-es 1973 as bogárhoz rendeltem a Bugpartsról elektromos fesszabályzót.Generátoros vagyok és külső fesszabályzós 3as csatlakozóval.
A régi feszültségszabályzó jól működik,de lámpánál én keveslem a 12,6v ot....Ezért vettem egy elektronikusat.
Sajna nem csinál semmit azaz,nincs töltése az újjal.Próbáltam mindenhogy,de semmi.A saruk kiosztása ugyanaz,mint a régi.
Az lenne a kérésem,hogy egyáltalán lehet erre a típusra elektronikus fesszabályzó?Valaki már cserélt ilyenre?
Lehet,hogy a fesszabályzó hibás ,bár nem tudom kimérni,visszaküldeni feleslegesen nem szeretném.
Visszadugva a régi szabályzóra van töltés.13,3V.
Köszi

D+, DF, 31  biztosan jó helyre van csatlakoztatva?

[antpeter]

1200-es 1973 as bogárhoz rendeltem a Bugpartsról elektromos fesszabályzót.Generátoros vagyok és külső fesszabályzós 3as csatlakozóval.
A régi feszültségszabályzó jól működik,de lámpánál én keveslem a 12,6v ot....Ezért vettem egy elektronikusat.
Sajna nem csinál semmit azaz,nincs töltése az újjal.Próbáltam mindenhogy,de semmi.A saruk kiosztása ugyanaz,mint a régi.
Az lenne a kérésem,hogy egyáltalán lehet erre a típusra elektronikus fesszabályzó?Valaki már cserélt ilyenre?
Lehet,hogy a fesszabályzó hibás ,bár nem tudom kimérni,visszaküldeni feleslegesen nem szeretném.
Visszadugva a régi szabályzóra van töltés.13,3V.
Köszi

[gsattila]

Úgy-úgy.

Mert akkor nem lesz meg az alkatrészen a 45% haszna.

[zsozsy]

csúnya dolog irigykedni

[bruno]

Jól rémlik,hogy az unixos karburátor felújító készletben van sok felesleges dolog?
Karburátor tömítésböl kisebb nagyobb.Netán ha valakinek van kisebb,akkor cserélném nagyobbra.

[bruno]

Emlékeom szerint a képen lévő, "lyukas cső" és a menetes csavar kombó rögzíti...

így van.
Én mondjuk legyártottam csavarból. Átfurtam. Kb 4 évet kibírta😁

[kormányzoo]

Emlékeom szerint a képen lévő, "lyukas cső" és a menetes csavar kombó rögzíti...

igen 1 db van ☺ holnap beugrok hozzájuk

[pecek]

  csúnya dolog irigykedni