SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlackP]

BlackP:
Kopott a 30-asod, vagy valami misztikum van?

Maresz tudná elmondani, ami tuti, hogy laapjáratot nem lehet állítani, mert a scavar ki akar esni(7-8 fordulatnyira van kitekerve), picit tekerek rajta befelé és már le is fulladt. aztán, ha megvolnék ennek a szelepnek a cseréjével, derülne ki, hogy ő volt e a hibás, vagy vlaami egészen más baja van

[BlackP]

mármint ezt úgy kell elképzelni, hogy a bowden körül van egy orsó ott, ahol kilép a turbinaházból. az orsóban meg van egy rugó, ami feltámaszkodik a turbinaház falára. (azaz van ott egy átvezetőcső és annak a peremére). na ezt jól elmondtam. kutya legyek, ha ezt bárki is érti rajtam kívül. 

értettem

[te_o]

mármint ezt úgy kell elképzelni, hogy a bowden körül van egy orsó ott, ahol kilép a turbinaházból. az orsóba meg van egy rugó, ami feltámaszkodik a turbinaház falára. (azaz van ott egy átvezetőcső és annak a peremére). na ezt jól elmondtam. kutya legyek, ha ezt bárki is érti rajtam kívül. 

Az a lényeg, h. nyomórugóként funkcionál, felül a turbinaháznál az átvezetőcsőre, meg a gázkar aljára. Húzod (nyomod) a gázd, összemegy a rugó. NA.

[SiD]

felfogtam, de olyan rugóm sincs, most lett tele a tököm a 28as karburátorral, vissza a 30-ast, veszek újat, vagy felújítószettet, vagy mittomén

mármint ezt úgy kell elképzelni, hogy a bowden körül van egy orsó ott, ahol kilép a turbinaházból. az orsóban meg van egy rugó, ami feltámaszkodik a turbinaház falára. (azaz van ott egy átvezetőcső és annak a peremére). na ezt jól elmondtam. kutya legyek, ha ezt bárki is érti rajtam kívül. 

[Typ117]

Ja, ha megtudnám.... 

tényleg nem bonyolult, de kell rá kis idő. én 2 hete állítottam be a szelephézagokat és utána tényleg jobban ment az autó. Ja, most próbáltam először. illetve másodszor is, mert először a túl régi könyvem szerint 0,1mm-re állítottam, aztán állíthattam újra 0,15re, mert már annyi a gyári ajánlás

[te_o]

jólvan, legyen, én már annak is örülnék, ha vlaamelyik kurva karbi működne rendesen. a 30ason vagy 1500rpm az alapjárat, vagy mégtöbb, no hangolás, mert kiesik a szelep, annyira ki van tekerve. a 28ason nemtudom hogy kell elintézni, hogy a bowdent valami ellentartsa, mondjuk egy rugó. az legyen a legnagyobb bajom, hogy van 2 perc, mikor le akar fulladni. fakk

BlackP:
Kopott a 30-asod, vagy valami misztikum van?

[BlackP]

van rugó, de a bowdenre van ráhúzva. nem tudom értelmesen elmondani. keresek fotót.

felfogtam, de olyan rugóm sincs, most lett tele a tököm a 28as karburátorral, vissza a 30-ast, veszek újat, vagy felújítószettet, vagy mittomén

[SiD]

azon nincs rugó?

van rugó, de a bowdenre van ráhúzva. nem tudom értelmesen elmondani. keresek fotót.

[te_o]

a 63-assal vagyok, azon 28-as karbi van, de ott máshogy van megoldva a visszahúzás.

Ott elvileg a gázbowdenre van húzva a rugó, és úgy löki vissza a gázkart, nem?

[Pityubacsi]

Ja, ha megtudnám.... 

na igen, ez elég erős érv parajdiék mellett :-)))

[BlackP]

Ja, ha megtudnám.... 

azért ezek nem olyan necces dolgok, hogy ne tudd otthon, bár időigényes, meg mocskos is leszel bár nem mindent csináltam ebből, de nem kell félni tőlük

[bokonon]

korrekt összeg.
a szervizes árakat tekintve jó ár.
azt tekintve, hogy ezt otthon is meg tudnád csinálni, úgy már nem annyira.

  Ja, ha megtudnám.... 

[BlackP]

Hogyan?

az ujjamból vetted ki

[Pityubacsi]

Amikor csak porlasztó, szelephézag, gyujtásállítás, gyertyaellenőrzés volt kb két éve az volt 6000 pénz.

korrekt összeg.
a szervizes árakat tekintve jó ár.
azt tekintve, hogy ezt otthon is meg tudnád csinálni, úgy már nem annyira.

[Typ117]

a 63-assal vagyok, azon 28-as karbi van, de ott máshogy van megoldva a visszahúzás.

azon nincs rugó?

[slavia919]

a 63-assal vagyok, azon 28-as karbi van, de ott máshogy van megoldva a visszahúzás.

Hogyan?

[bokonon]

3. kerületben lévő kunigunda utcában van szervíz? itt dolgozok, még sosem hallottam hemzsegni Bogikat errefelé. hol van ez?

Utca belső óbuda felöli részén van a lakóparkkal szemben, Parajdi szervíz.

[SiD]

a 63-assal vagyok, azon 28-as karbi van, de ott máshogy van megoldva a visszahúzás.

[Typ117]

és gyárilag mi húzná vissza?

azt nem tudom. Megyó már csukott szemmel hajlította hozzá a kampót. én is kíváncsi lennék hogy kéne igazából

[bokonon]

Akkor állíts picit te rajta, hogy jó legyen. tekerd lejebb az alapjáratot.

megkérdezhetem mennyibe került a beállítás? mert sokszor hallottam hogy ott jól dolgoznak, csak kicsit drágán. szerinted?

Package deal volt - a fentieken kívül még volt egy lengéscsillapító csere, egy kormánygömbfej ? csere, (holtjáték nagy volt) és fékbeállítás/tisztitás. Total package price 54 eFt. Nem olcsók, de szerintem tényleg jól dolgoznak, én már évek óta csak oda viszem a bogit.
Amikor csak porlasztó, szelephézag, gyujtásállítás, gyertyaellenőrzés volt kb két éve az volt 6000 pénz.

[SiD]

és gyárilag mi húzná vissza?

várj, kimegyek megnézni 

[BlackP]

kókánymesterek az olajos légszűrő fedelének a peremébe szokták beakasztani a visszahúzórugót. megoldás: tegyél fel olajos légszűrőt!  

nincs hozzá rugóm, ami a 30ason van, az túl erős hozzá. faszkivan

[BlackP]

a 28ason csak sufni megoldást tudok, mert nekem is úgy van  
egy kampó a légszűrő fedelét tartó kapcsos zárba, amire a rugót lehet akasztani. de nem szép megoldás.

és gyárilag mi húzná vissza?

[Typ117]

jólvan, legyen, én már annak is örülnék, ha vlaamelyik kurva karbi működne rendesen. a 30ason vagy 1500rpm az alapjárat, vagy mégtöbb, no hangolás, mert kiesik a szelep, annyira ki van tekerve. a 28ason nemtudom hogy kell elintézni, hogy a bowdent valami ellentartsa, mondjuk egy rugó. az legyen a legnagyobb bajom, hogy van 2 perc, mikor le akar fulladni. fakk

a 28ason csak sufni megoldást tudok, mert nekem is úgy van  
egy kampó a légszűrő fedelét tartó kapcsos zárba, amire a rugót lehet akasztani. de nem szép megoldás.

[SiD]

jólvan, legyen, én már annak is örülnék, ha vlaamelyik kurva karbi működne rendesen. a 30ason vagy 1500rpm az alapjárat, vagy mégtöbb, no hangolás, mert kiesik a szelep, annyira ki van tekerve. a 28ason nemtudom hogy kell elintézni, hogy a bowdent valami ellentartsa, mondjuk egy rugó. az legyen a legnagyobb bajom, hogy van 2 perc, mikor le akar fulladni. fakk

kókánymesterek az olajos légszűrő fedelének a peremébe szokták beakasztani a visszahúzórugót. megoldás: tegyél fel olajos légszűrőt!  

[Pityubacsi]

vaktyúkistalál.. 

pontosan így történt.
de működött!! :-))

jólvan, legyen, én már annak is örülnék, ha vlaamelyik kurva karbi működne rendesen. a 30ason vagy 1500rpm az alapjárat, vagy mégtöbb, no hangolás, mert kiesik a szelep, annyira ki van tekerve. a 28ason nemtudom hogy kell elintézni, hogy a bowdent valami ellentartsa, mondjuk egy rugó. az legyen a legnagyobb bajom, hogy van 2 perc, mikor le akar fulladni. fakk

duplaszívós a gépállatod?
ha igen, akkor lehet, hogy van egy tippem, amivel én is szopok:
szívócső gumi meg van dögölve.

[SiD]

Ha már itt tartunk, a dinamóhoz és a külső feszszabályzós generátorhoz ugyanaz a feszszabályzó a jó? vagy azt is cserélni kell? és a generátor esetén ugyanott a hátsó ülés alatt van a helye?

tök más a két fesszab. egyébként nekem pl. az ülés alatt van a generátor fesszab, de van ugye belső fesszabos generátor is.

[BlackP]

faszt!
az F-es motoromon annó sikerült úgy belőni, hogy hidegintítástól melegüzemig állandó stabil finom alapjárat volt.
csak el kell találni, kábé egy hétig minden indítás után basztattam, amíg sikerült ezta  pontot elérni.
szakértelemmel és műszerekkel biztos könnyebb belőni.

jólvan, legyen, én már annak is örülnék, ha vlaamelyik kurva karbi működne rendesen. a 30ason vagy 1500rpm az alapjárat, vagy mégtöbb, no hangolás, mert kiesik a szelep, annyira ki van tekerve. a 28ason nemtudom hogy kell elintézni, hogy a bowdent valami ellentartsa, mondjuk egy rugó. az legyen a legnagyobb bajom, hogy van 2 perc, mikor le akar fulladni. fakk

[Typ117]

faszt!
az F-es motoromon annó sikerült úgy belőni, hogy hidegintítástól melegüzemig állandó stabil finom alapjárat volt.
csak el kell találni, kábé egy hétig minden indítás után basztattam, amíg sikerült ezta  pontot elérni.
szakértelemmel és műszerekkel biztos könnyebb belőni.

vaktyúkistalál.. 

[Pityubacsi]

van egy rövid időszak, mikor le akar fulladni, ha a szivató már kikapcsolt, de még nem melegedett be rendesen a motor.

faszt!
az F-es motoromon annó sikerült úgy belőni, hogy hidegintítástól melegüzemig állandó stabil finom alapjárat volt.
csak el kell találni, kábé egy hétig minden indítás után basztattam, amíg sikerült ezta  pontot elérni.
szakértelemmel és műszerekkel biztos könnyebb belőni.

[BlackP]

Karbi és beállítások körben.
Most volt a bogi a Kunigunda utcában: gyertyacsere, gyujtásállítás, porlasztóállítás, légszürőcsere, szelephézagállítás  szóval tényleg a normál dolgok.
Na ezek UTÁN: bogi ment mint a golyó, DE alig volt alapjárat, piros lámpánál mindig lefulladás, stb.  Visszavíve a szervízbe, a mester szerint ő mindent a gyári értékekre kalibrált. Végül rányomott több alapjáratot, most meg magas meleg motornál. Továbbra is megy mint a golyó.
Esetleg a karbinak lehet olyan hibája, hogy nem lehet  beállítani? Az elvivés előtt a hiba az volt, hogy gázadásra gyorsulás helyett csak fulladozott.

3. kerületben lévő kunigunda utcában van szervíz? itt dolgozok, még sosem hallottam hemzsegni Bogikat errefelé. hol van ez?

amúgy az én karbimat sem lehet beállítani rendesen, de alapvetően meleg motornál kell alapjáratot adni és akkor van egy rövid időszak, mikor le akar fulladni, ha a szivató már kikapcsolt, de még nem melegedett be rendesen a motor.

[Typ117]

Ha már itt tartunk, a dinamóhoz és a külső feszszabályzós generátorhoz ugyanaz a feszszabályzó a jó? vagy azt is cserélni kell? és a generátor esetén ugyanott a hátsó ülés alatt van a helye?

[te_o]

Egyébként egyoszlopos vagy hányoszlopos van a bogiban?

Őszintén szólva nem tudom, még nem szedtem szét. A generátorhoz való külső fesszab csak egyoszlopos (mivel csak feszültséget szabályoz, visszáramot nem kell neki).

[slavia919]

Semmit, ez a dolga. Mivelhogy ezek mechanikus fesszabályzók, ahol elektromágnes oszlopok segítségével szabályoz.

Egyébként egyoszlopos vagy hányoszlopos van a bogiban?

[Typ117]

Karbi és beállítások körben.
Most volt a bogi a Kunigunda utcában: gyertyacsere, gyujtásállítás, porlasztóállítás, légszürőcsere, szelephézagállítás  szóval tényleg a normál dolgok.
Na ezek UTÁN: bogi ment mint a golyó, DE alig volt alapjárat, piros lámpánál mindig lefulladás, stb.  Visszavíve a szervízbe, a mester szerint ő mindent a gyári értékekre kalibrált. Végül rányomott több alapjáratot, most meg magas meleg motornál. Továbbra is megy mint a golyó.
Esetleg a karbinak lehet olyan hibája, hogy nem lehet  beállítani? Az elvivés előtt a hiba az volt, hogy gázadásra gyorsulás helyett csak fulladozott.

Akkor állíts picit te rajta, hogy jó legyen. tekerd lejebb az alapjáratot.

megkérdezhetem mennyibe került a beállítás? mert sokszor hallottam hogy ott jól dolgoznak, csak kicsit drágán. szerinted?

[te_o]

Sziasztok! Egy olyan problémám lenne, hogy mikor megyek a Bogival, néha, (elég ritkán) kattogás hallatszik a hátsó ülés alól... Meghallgattam és a feszszbabájzótól jön...  Mi lehet ez? Ahogy növekszik a motor fordulatszáma, úgy gyorsul a kattogás is... Segítsetek légyszi! Mit tegyek?

                                                                               ÜdVW: Tomi

Semmit, ez a dolga. Mivelhogy ezek mechanikus fesszabályzók, ahol elektromágnes oszlopok segítségével szabályoz.

[bokonon]

Karbi és beállítások körben.
Most volt a bogi a Kunigunda utcában: gyertyacsere, gyujtásállítás, porlasztóállítás, légszürőcsere, szelephézagállítás  szóval tényleg a normál dolgok.
Na ezek UTÁN: bogi ment mint a golyó, DE alig volt alapjárat, piros lámpánál mindig lefulladás, stb.  Visszavíve a szervízbe, a mester szerint ő mindent a gyári értékekre kalibrált. Végül rányomott több alapjáratot, most meg magas meleg motornál. Továbbra is megy mint a golyó.
Esetleg a karbinak lehet olyan hibája, hogy nem lehet  beállítani? Az elvivés előtt a hiba az volt, hogy gázadásra gyorsulás helyett csak fulladozott.

[Pityubacsi]

Sziasztok! Egy olyan problémám lenne, hogy mikor megyek a Bogival, néha, (elég ritkán) kattogás hallatszik a hátsó ülés alól... Meghallgattam és a feszszbabájzótól jön...  Mi lehet ez? Ahogy növekszik a motor fordulatszáma, úgy gyorsul a kattogás is... Segítsetek légyszi! Mit tegyek?
                                                                   ÜdVW: Tomi

nekem is csinálja.
kapcsold fel a fényszórót, akkor abbahagyja (tapasztalat) :-))
egyébként meg szarj  rá, valószínűleg ennek így kell működnie.

[slavia919]

Nekem a mocimon a Ducati fesszabályzó csinálja ugyanezt, nemtom miért, egyébként tünetmentes. Elvileg kicsit kattoghat a könyv szerint.

[Tomi 1302]

Látszik, hogy nagyon meleg van ma!  FeszültségszabáLYozó 
Csak leírom most már!